1、1总 目 录第一篇 机车总体介绍l 一般介绍 0032 司机操纵台布置 0123 电器柜布置 017第二篇 机车操纵说明1 机车油、水及砂的整备 0212 与操纵直接有关的参数特性 0233 机车运用整备 0254 机车操纵 0325 JZ7 电空制动机操纵 0406 双管供风装置的操作 0427 空气干燥器的操作 0448 弹簧停车控制装置的操作 0449 柴油机的操作 04510 列车运行监控记录装置的操作 04811 运行监控制动系统的操作 04912 机车轴承温度监测报警装置的操作 05013 空调机组操作 051第三篇 机车维护保养说明l 柴油机 0522 车体与设备 0633 转向
2、架 0714 辅助系统 0755 辅助传动系统 0926 电空制动系统 09727 电气系统 138第四篇 故障处理l 柴油机启动前电气故障处理 1642 柴油机启动时电气故障处理 1673 辅助发电工况的电气故障及处理 172 4 空气压缩机工作时的电气故障及处理 1735 机车启动时的电气故障及处理 1746 机车牵引运行时的电气故障及处理 1777 电阻制动工况的电气故障及处理 1908 柴油机转速控制的电气故障及处理 1903第一篇 机车总体介绍1 一般介绍东风 4D型准高速客运内燃机车外观如图 1 一 1 所示。1.1 机车的总体布置机车的总体布置见图 1 一 2。机车车体为内廊式侧
3、壁承载全焊钢结构。车体上部结构共分六个部分：依次为第 I 司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室和第 II 司机室。司机室采用规范化没计，司机室前部设有前窗玻璃，每个玻璃上设有遮阳帘，同时设有下置式风动刮雨器，前窗玻璃中梁没有可供司机提示的路面信号八灯显示器。司机室外部左右两侧没有风动后视镜，在操纵台右侧设有后视镜调整手柄，用于调整镜面万向。司机室左右两侧设有提拉窗，供司机向后了望。左侧提拉窗下设有辅助司控器及鸣笛按钮用于司机调车作业。左右两侧下方均设有功率为 600W 或 1500W(北方用)的电暖风机，用户可根据侧墙暖风机背部说明自行调整两档功率，出厂时设定为 1500W。司机室后墙中部设
4、有饮水机及热饭箱，其下设有两个灭火器，同时在后墙上还设有两个添乘座椅及两个功率为2000W 的电暖风机。后墙左右两侧还设有走廊门。花后墙右上部设有用于实施列车紧急制4动的紧急放1空调机组 2电器柜 3主硅整流柜 4励磁整流柜 5膨胀水箱 6散热器组 7冷却风扇 8静液压马达 9主、副操纵台 10空气制动机 11行车安全设备 12预热锅炉 13空气压缩机 14静液压油箱 15机油热交换器 16燃油箱 17燃油预热器 18蓄电池箱 19柴油机发电机组 20总风缸 21励磁机 22启动变速箱 23前转向架牵引电动机通风机 24牵引电动机 25转向架 26电阻制动柜 27空气干燥器 28后转向架牵引电
5、动机通风机 29静液压泵 30静液压变速箱 31机油滤清器 32启动机油泵 33空气滤5清器 34启动发电机风阀。司机室前部设有司机操纵台，所有驾驶操纵设备及仪表显示均设在前进方向的左侧(正司机侧)。左右侧司机踏脚板前方设有电脚炉，燥纵台中部右侧门内设有容积为 30 升功率为 90W 的食品冷藏箱，用于夏季高温作业时冷藏食品。在司机室右侧电暖风机上方还设有小工具箱，用以存放乘务员日常工具。在 I 端司机室头灯箱内还预埋安装了从传动间控制柜到天线座的机车电台天线电缆，以方便用户安装无线列调机车电台。电气室内装有电阻制动柜、全密封独立通风的电器柜、主硅整流柜、励磁硅整流柜、行车安全设备控制箱、启动
6、变速箱、励磁机、启动发电机、测速发电机、前转向架牵引电动机通风机和空气制动系统的分配阀、中继阀等。动力室内安装有柴油机发电机组、空气滤清器、燃油输送泵和燃油滤清器、启动机油泵、机油滤清器、机油热交换器、燃油预热器、膨胀水箱以及各种管路、阀类等。冷却室内上部装有散热器组、由静液压马达驱动的冷却风扇等。下部安装有静液压变速箱及静液压泵、静液压油箱和静液压油水热交换器、后转向架牵引电动机通风机和空气压缩机等。辅助室内装有预热锅炉及其控制柜、空气干燥器、空碉电源等。机车走行部为两台全悬挂的三轴转向架，机车整个上部结构分别通过两组高圆弹簧座落在前、后转向架上。每个转向架与车体底架间由一组低位平行四杆牵引
7、机构相连，以传递牵引力或制动力。在车体底架与转向架侧架之间设有弹性侧挡，当机车在曲线上运行时，弹性侧挡可与牵引杆系一起形成一个假想中心，以使转向架绕此中心相对于车体作回转运动。为了改善机车运行平隐性，在车体与转向架之间还装有垂向和横向减振器以及抗蛇行减振器。机车的两端装有车钩缓冲装置，用于机车和车辆的自动连结和分解，同时传递机车牵引力和承受来自车辆的冲击力。底架中央下面吊装着燃油箱，燃油箱两侧装有蓄电池组，前后端装有总风缸。机车的动力装置为 l6V240ZJD 型柴油机。它是 V 型/四冲程/直接喷射/开式燃烧室/废气涡轮定压增压并经中间冷却的中速柴油饥，其最大运用功率为 2940kW。机车采
8、用交一直流电传动，由柴油机驱动的-台 TQFR3000E 型三相交流同步发电机所发出的三相交流电，经主硅整流柜三相桥式全波整流后，输送给六台并联的 ZD106 型直流牵引电动机。再由牵引电动机通过传动齿轮驱动车轮旋转。机车还装有电阻制动装置。机车的牵引特性和电阻制动特性分别见图 13，图 14。6机车采用 JZ 一 7 型电空制动系统。由两台 NPT5 型空气压缩机供风并设有空气干燥器。7891.2 机车主要技术参数型号 东风 4D 型准高速客运内燃机车用途 干线客运轨距 1435mm限界 GB146.1-83(车限-lA，车限-1B)运用条件 可在一 40至十 40长隧道或风砂地区正常运行机
9、车标称功率 2425kW机车速度 最大速度 170km/h持续速度 51.8km/h机车轮周牵引力 最大起动牵引力 232.66kN持续牵引力 160.94kN牵引齿轮传动比 76:29两端车钩中心线间距离 21100mm车钩中心线距轨面高度 88010mm轴式 Co 一 Co轮径 1050mm轴重 23(+3、1)t机车计算重量 138(+3、1)t机车全轴距 16000mm转向架固定轴距 2000+2000mm通过最小曲线半径 145m燃油储备量 6500L机油储备量 1200kg冷却水储备量 1200kg砂储备量 400kg1.3 机车主要部件的技术参数1.3.1 动力装置柴油机型号 1
10、6V240ZJD标定转速 1000r/min最低空载稳定转速 430r/min10标定功率(TBl471-83 规定条件下) 3240kW运用功率(GB3316-82 规定条件下) 2940kW曲轴旋转方向(面对输出端) 顺时针气缸直径 x 活塞行程 240x275mm缸数及排列型式 16 缸、V 型、50 夹角外形尺寸(长 x 宽 x 高) 5339x1790x3085mm起动方式 驱动柴油机曲轴净重 22790kg1.3.2 主发电机型号 TQFR-3000E额定容量 2911kVA额定电压 425/770V(AC)额定电流 3955/2183A(AC)额定转速 1000r/min励磁方式
11、 他励工作制 连续冷却方式 径向自通风1.3.3 牵引电动机型号 ZD106额定功率 530kW额定电压 680V(DC)额定电流 835A(DC)最大电流 1200A额定转速 955r/min最大恒功率转速 2385r/min悬挂方式 架悬式全悬挂励磁方式 串励工作制 连续通风方式 强迫通风1.3.4 硅整流柜11型号 GTF5070/1250整流元件 ZQ2000-28，18 个整流线路 三相桥式额定交流输入电压 1000V额定交流输入电流 4142A额定直流输出电压 1250V额定直流输出电流 5070A1.3.5 启动发电机型号 ZQF80额定功率 80kW额定电压 110V额定电流
12、728A额定转速 2730/1115r/min励磁方式 发电机工况时为他励电动机工况时为串励工作制 断续制(80kW，5min 到 30kW，5min)冷却方式 自通风1.3.6 励磁机型号 GQL45额定容量 45/36kVA额定电压 105/94V额定电流 248/221A额定转速 2625/1175r/min额定频率 525/235Hz励磁方式 他励工作制 连续冷却方式 自通风1.3.7 制动电阻电阻制动最大轮周功率 2760kW电阻带允许持续电流 670A12电阻带最热点温升 600(车内环境温度为 45)1.3.8 蓄电池型号 NM420容量 420（5 小时率放电)单体蓄电池串联数
13、 48总电压 96V1.3.9 冷却装置1.3.9.l 散热器型式 扁管肋片式强化散热器组数 44 组(柴油机高温水系统 12，中冷器与热交换器水系统32)l.3.9.2 冷却风扇型式 轴流式直径 1600mm传动方式 静液压1.3.9.3 静液压泵型号 ZB732B工作压力 13.5 MPa流量 285L/min转速 1220r/min1.3.9.4 静液压马达型号 ZM732B工作压力 13.5 MPa流量 269L/min转速 1150r/min1.3.10 牵引电动机通风机型式 离心式转速 2600r/min风量 330m/min风压 4 kPa131.3.11 制动装置1.3.11.
14、1 制动系统型号 JZ 一 7 型电空制动系统1.3.11.2 空气压缩机型号 NPT5 型数量 2 台转速 1000r/min容积流量 2.4m/min排气压力 900kPa2 司机室操纵台及其它操纵装置布置司机室操纵台及其它操纵装置布置如图 2128 所示。图 21 操纵台中部左侧台面l列车运行监控记录装置：2扳键开关（自左至右） （1）前照灯；（2）辅照（白）灯；（3）红标志灯；（4）司机室灯；（5）车底灯；（6）仪表照明；（7）空压机；（8）故障励磁；（9）固定发电；（10）机车联控；（11）机车控制；143状态指示灯（上排自左至右） （1）差示压力；（2）接地；（3）本车卸载；（4）
15、故障励磁；（5）空压机；（6）电阻制动；（7）制动扩展；（8）电空电源；（9）保压；（10）紧急制动；（11）预热故障；（12）备用（下排自左至右） （1）水温高；（2）过流；（3）他车卸载；（4）固定发电；（5）磁场削弱；（6）制动失风；（7）停车制动；（8）电空制动；（9）缓解；（10）空调故障；（11）空转；（12）除尘4双针机车速度表；5电动表 左侧：柴油机转速 右侧：滑油压力；6电表 左侧：控制电压； 右侧：主发电流；图 22 操纵台中部右侧台面l电表 左侧：主发电压，右侧：牵引电动机电流；2电动表 左侧：他车柴油机转速，右侧：电空制动电流3电动表 左侧：燃油压力，右侧：蓄电池电流；
16、4电动表 左侧：水温，右侧：滑油温度；5机车轴承温度监测装置；6磁场削弱开关； 7总控锁开关；8扳键开关 自左至右：（1）辅助发电；（2）燃油泵；（3）滑油泵；9他车调速开关； 10电空制动开关； 11风笛按钮； 12他车停机按钮；1513柴油机起动按钮； 14司机控制器主手柄； 15司机控制器工况手柄。图 23 操纵台左侧台面l辅助控制器；2风笛按钮；3单独制动阀手柄；4 自动制动阀手柄；5机车语音箱6空气压力表 黑针：制动缸，红针：总风缸；7空气压力表 数字：风缸；8空气压力表 黑针：列车管，红针：均衡风缸；9双管供风指示灯。16图 24 司机室内部前端面图 25 操纵台正面下部l左脚炉；
17、2撒砂脚踏开关；3机车通信装置；4刮雨器控制装置；5空调起动按钮；6空调器开关；7电风扇开关；8电热玻璃开关；9自动开关 自左至右：（1）冰箱；（2）左后暖风；（3）右后暖风；（4）左侧暖风；（5）右侧暖风；（6）左脚炉；（7）右脚炉；（8）机控；（9）总控；10自动开关 自左至右：（1）电热玻璃；（2）司机室灯；（3）红标灯；（4）辅照灯；（5）前照灯；（6）操纵台灯；（7）司机风扇；（8）备用；（9）备用；17图 26 操纵台右侧台面1弹簧停车操纵阀； 2风动后视镜气门； 3监控解锁按钮图 27 司机室后墙面18图 28 东风 4D 型准高速内燃机车司机操纵台布置图l工作风缸压力表；2LK
18、J2000 型监控装置显示屏；3双针速度表；4机车通讯装置；5空调起动按钮；6电空制动控制开关；7空调控制开关；8风扇开关；9电热玻璃开关；10轴温检测显示器；11列车管压力开关；12电空转换器；13均衡风缸压力开关；14控制开关组；15司机控制器；16停车制动开关；17风动后视镜开关；18监控解锁开关；19磁场削弱开关；20他车调速开关；21起动开关组；22柴油机起动按钮；23鸣笛按钮；24电磁阀；25鸣笛脚踏开关；26、27电磁阀；28紧急压力开关；29过充压力开关；30短路保护开关组合；31组合接线端子；32刮雨器控制装置；33撒砂脚踏开关；34脚炉；35鸣笛脚踏开关；36烟灰缸。3 电
19、器柜布置19图 31 电器室正门外上部 图 32 电器室正门内上部19ZDK 重联隔离开关；216GK 故障开关；3ZMK1、2 照明开关；4DK 接地开关；53ZL 信号整流装置；6CL1、2 二极管装置；71、2RV 电压表附加电阻；84ZL 接地整流装置；20图 33 电器室内右侧 图 34 电器室内正对面 9ZLJ 制动过流继电器；10LJ 过流继电器；111、2DD 接地灯；l22DF 制动扩展电空阀；1313RZC 制动扩展接触器；14YZB 电压检测装置；1513ZFK 自负荷开关；161XC 组合接触器；l713C 电空接触器；l81HKf 方向转换开关；191HKg 工况转换
20、开关；20ZC 制动接触器；21DJ 接地继电器；23R1 电阻装配（一）自左至右：（1） 、 （2）Rzt 制动调节电阻；（3）Rzlj 制动过流继电器电阻；（4）Rlcf1 测速发电机励磁电阻；（5）Rlcf2 测速发电机励磁电阻；（6）Rlcf3 测速发电机励磁电阻；（7）Rwl无级调速电阻；（8）Rw2 无级调速电阻；（9）Rw3 无级调速电阻；2415ZD 电器柜灯；25SP 阻容保护；26R2 电阻装配（二）自左至右：（1） 、 （2）Rgl 故障励磁电阻；（3）备用；（4）Rdls电磁联锁电阻；（5）Rgf 固定发电电阻；（6）Rdt 电压调整电阻；（7） 、 （8） 、 （9）
21、备用。27SJ1 时间继电器；28SJ2 时间继电器；29GYJ 过压继电器；30WJ 温度继电器；31GFC 固定发电接触器；32FLC 辅发励磁接触器；33WJT 步进电机驱动器；34LTQ励磁调节器；35LHK 轮缘润滑控制装置；36DDB 直流电度表；37QC 起动接触器；38LC 励磁接触器；39X9 接线柱；40PRS24 保护装置；41YC1、2 空压机接触器；2142PRS1 保护装置；43GLFC 故障励磁辅助接触器；44CDQ 充电控制器；45GLC 故障励磁接触器；46LLC 励磁机励磁接触器；473ZJ 中间继电器；48RBC 燃料泵接触器；49QBC 机油泵接触器；5
22、0TJ 卸载继电器；514ZJ 中间继电器；521ZJ 中间继电器；532ZJ 中间继电器；图 35 电器室内左侧54UK 油压保护继电器；55FSJ 差动继电器；563DF 制动扩展电空阀；57NL 逆流装置；583FL 分流器；59116DZ 自动开关（自左至右）：（1）1DZ 辅发励磁；（2）2DZ 励磁机励磁；（3）3、4DZ 燃油泵一、二；（4）5、6DZ 滑油泵一、二；（5）7DZ 饮水机烤箱；（6）8DZ 轮缘润滑；（7）9DZ 信号灯；（8）10DZ 仪表照明；（9）11DZ 左车体灯；（10）12DZ 右车体灯；（11）13DZ 车底灯；（12）14DZ 电器柜灯；（13）l
23、5DZ 空调电源控制；（14）l6DZ 空调电源；22601RD 充电熔断器、2RD 辅助发电熔断器；61RC 充电电阻；62l7DZ 电器柜通风、l8DZ 电空制动（） 、l9DZ 电空制动()；6346RX 磁场削弱电阻；641416FL 分流器；65RDZ 电空制动快速熔断器组；66XK 蓄电池开关；67X68 接线柱；683、4RD 空压机熔断器；6946C 电空接触器；702HKg 工况转换开关；712HKf 方向转换开关；722XC 组合接触器；7346RZC 制动扩展接触器；7446ZFK 自负荷开关。7513RX 磁场削弱电阻；76Cl3 接线柱；77X15 接线柱78R3 电
24、阻装配（三）自左至右：（1）Rzl1 制动励磁电阻；（2）Rzl2 制动励磁电阻；（3）Rwq 稳定起动电阻；（4） 、 （5） 、 （6）Rlt 励磁调节电阻。图 36 端司机侧走廊电器室侧 图 37 端副司机侧走廊电器室侧第二篇 机车操纵说明231 机车油、水及砂的整备1.1 燃油整备机车柴油机用的燃油是国家标准 GB25294 所规定的任一牌号一等品以上的轻柴油。具体使用何种牌号，须根据不同地区，随季节和气候的变化，作适当选择。1.2 机油整备采用内燃机车用含锌四代机油或多级四代机油，非含锌四代机油也可用到 240/275 系列柴油机上，但含锌油与非含锌油不得混用。机车机油的装载量为 1
25、200kg，其中约 2/3 贮于柴油机油底壳中，其余则存于机油系统的滤清器、热交换器和管路中。更换机油时，应打开机车中部底架下的上(排)油管截止阀，排尽机油并清洗干净后，用机油泵将油压入柴油机底壳。注意检查油位，使其保持在柴油机油标尺刻线之间。当外界温度低于 5时，在柴油机启动前，应直接加入加热至 6090的热油(加热不应超过100)，或使用预热锅炉，以保证柴油机起动温度20的要求。正常运用中需补充少量机油时，则应从柴油机机体曲轴箱观察孔盖的加油口加入。随车工具中备有加油漏斗，漏斗中设有滤网，以防止机械杂质颗粒进入油底壳。内燃机车走行 70008000km，应进行一次机油检验。在柴油机停机后，
26、油温不低于40时，从柴油机油底壳排油管处放出四桶油(约 40kg)。从第四桶油中取 lkg 油样进行化验，其余放回油底壳中。在保证机油的闪点和粘度在规定的范围之内，允许只放出一部分旧油而加入适量新油。但超过使用限度指标的机油必须更换。1.3 冷却水整备冷却水采用去离子水作为基础水，并采用 2 号硅系复合添加剂配制而成。冷却水的标准指标如下：总硬度(mg 当量/L)：去离子水和冷却水均不大于 0.05。氯离于(mg/L)：去离子水不大于 5，冷却水不大于 20。冷却水的二氯化硅不少于 150mg/L，硼砂为 25003500mg/L，亚硝酸钠为 14002600mg/L。PH 值：去离子水为 6
27、.57，冷却水为 7.59。冷却水中的悬浮物应不大于 30mg/L。对去离子水外观要求清晰透明无色，冷却水的外观要求清晰透明基本无色。对去离子水还有如下要求：给水悬浮物的浊度应小于 2 度，否则必须在交检前增设凝24聚过滤设备。经常性的出水质量检验由制水人员负责。每两小时至少捡查一次，并做好水质记录，化验室应对水质进行监督。机车每走行 15000km，应检验一次冷却水，当水质不符合标准要求时，应及时查明原因加以处理，对水质波动大的机车要缩短检验周期。在正常运用情况下，不得注加没有添加剂的水，在外站需上少量自来水时，回段后应及时报告，并作好水质检验。为了防止机车在外站不得不补加少最自来水而影晌水
28、质，在配制冷却水中应加阻垢剂；:聚马来酸酐和 EDTMPS。机车水系统总容量为 1200kg。用专用水泵通过机车中部底架外侧上水管上水。运用中水箱水位应保持在水表中部位置，不应低于最低水位，少量补水可通过机车膨胀水箱加水口加水。1.4 砂整备机车贮备砂子，以备必要时将砂撒到轮轨之间，防止动轮空转，或制动时轮对产生滑行空转擦伤轮箍踏面。机车共有八个砂箱，每个砂箱约装 50kg 砂子。机车用砂要求为石英砂质，粘度适宜，没有粘土及块状杂物，经干燥后具有良好的流动性。供机车用的砂可分为普通良质砂和优质砂两种：普通良质砂要求含石英 70%以上，粘土成分不超过 3；优质砂要求含石英 90%以上，粘土成分不
29、超过 1。原砂经过筛后方可使用，砂子粒度最好在 0.51mm 左右，最细不小于 0.2mm，最粗不大于 2mm。潮湿砂子应烘干或摊开自然晒干，直至干透再用，以防堵塞撒砂器喷嘴口。砂子从砂箱顶部小盖处加入砂箱，装砂后应注意将砂箱盖盖严，防止雨水漏入，使砂子失去流动性。1.5 联台调节器用油按机燃199831 号通知要求采用内燃机车新型调速器油。运用中换油要求如下：新造的联合调节器，使用一个月左右换一次油，连续换二次后，再按机车每走行11.5 万公里时换油。更换联合调节器工作油时，应按下述要求进行：第一，柴油机停机后，立即从联合调节器的中间体的下部放油堵放出全部工作油。第二，从加油口注入清洁柴油，
30、加到标定油位。第三，起动柴油机，在零位运转 35min，以清洗联合调节器内部，然后停机，放出柴油。第四，放入新工作油，到标定油位。25第五，再启动柴油机，在零位运转 35min，排出工作油。第六，再注入新工作油，到标定油位。往联合调节器内加的工作油，或清洗用的柴油，须经过绸布过滤，并经加油口滤网慢慢加入调节器内。联合调节器更换工作油后，通常以下列程序进行调整。首先启动柴油机，手柄置于零位，将补偿针阀松开 23 扣，便柴油机不稳定地工作35min，以排出油路系统中的空气泡，然后恢复针阀在柴油机稳定工作位置。其次，联合调节器的补偿针阀的最后调整，应在柴油机热态下进行，通常针阀应拧紧位置松开 1/4
31、 扣左右。1.6 转速表用油采用 SH0138-92 中的 HY 一 8 仪表油。1.7 其它润滑脂盘车机构的蜗杆轴承、控制机构和调控传动装置的各销轴应定期从油杯压入SH013892 钙钠基润滑脂，齿轮、滚动轴承及蜗轮齿圈涂抹相同品质的润滑脂。2 与操纵直接有关的参数特性2.1 机车用途 干线客运运用条件 可在4040长隧道或风砂地区正常运行标称功率 2425kW最大速度 170km/h持续速度 51.8km/h持续牵引力 160.94kN最大起动牵引力 232.66kN最大电阻制动力 130kN(在 38.5 和 74.9km/h 时)计算重量 138（3、1）t轴重 23（3、1）t两端车
32、钩中心线间距离 21100mm通过最小曲线半径 145m润滑油位和水位 在油尺或油表上下刻线之间26启动变速箱、静液压变速箱 在油尺或油表上下刻线之间静液压油箱、空气压缩机 在油尺或油表上下刻线之间曲底壳、齿轮罩油位 在油尺或油表上下刻线之间联合调节器油位 在油标刻线附近膨胀水相水位 在水表刻线 2/3 处2.2 柴油机启动时，油、水出口温度 20加载时，油、水出口温度 40运用中，油、水出口温度 7585运用中，最高油、水出口温度 95水温继电器动作出水温度 98热交换器后机油温度(1000r/min) 6075燃油精滤器前燃油压力 200300kPa燃油压力 170250kPa机油泵出口压
33、力(1000r/min) 550900kPa主机油道末端压力(1000r/min) 400kPa增压器机油进口压力(1000r/min) 350600kPa停机机油压力 80kPa卸载机油压力(760r/min) 160kPa停机曲轴箱压力 600kPa柴油机转速 4301000r/min430 至 1000r/min 升速时间 15s1000 至 430r/min 降速时间 18s超速停机转速 11201150r/min2.3 电气系统直流输出额定高电压 930V直流输出持续电流 5010A直流输出最大电流 6600A过流继电器动作电流 6.6A辅助发电电压 1102.5V27固定发电电压(
34、1000r/min) 100105V过压继电器动作电压 125V蓄电池额定电压 96V蓄电池充电电流 505A过渡速度： 满磁场至削弱磁场 90km/h 削弱磁场至满磁场 80km/h电阻制动扩展转换速度： 全电阻工况转为扩展工况 53.64km/h扩展工况转为全电阻工况 53.64km/h柴油机启动延时 4560s水温高和制动失风延时 810s2.4 空气系统空压机压力 750900kPa空压机滑油压力 440kPa高压保安阀开启压力 950kPa空气制动机形式 JZ7 型电空制动系统低压风缸压力 550600kPa制动缸压力 紧急制动时 450kPa 常用全制动时 330360kPa 缓解
35、时 0kPa工作风缸压力 600kPa制动管压力 缓解时 600kPa 紧急制动时 0kPa均衡风缸压力 600kPa总风缸管压力 600kPa平直道单机紧急制动距离 1600（160km/h 时）3 机车运用整备3.1 进入机车之前(1)检查确保所有应打开的关断塞门已开启；排污阀已关闭；未与他车联结的制动软管连接器的塞门已关闭。(2)确保已加了燃油，加满了砂。(3)确保机车车轮没有止轮器。并且机车下部无人进行检查修理等工作。（4）确保无电源插头插在机车插座上。（5）检查转向架、牵引电动机、空气和基础制动装置、牵引和支承装置，特别是电动28机悬挂驱动装置等，确认状态良好。3.2 进入机车之后(
36、1)检查柴油机、主发电机、启动发电机、励磁机、测速发电机、空气压缩机、静液压系统、冷却风扇、牵引电动机通风机和变速箱等。确认状态良好。（2）检查运动部件的连接部分。确认状态良好。（3）检查有相对运动的部件。润滑必须良好。（4）对空气制动系统应检查、调整和排水。（5）检查电气设备的触点和导线接头及其连接。状态须良好。（6）检查各阀和塞门的开、关状态，应符合机车正常运用时的要求。（7）检查照明系统。状态须良好。（8）检查风喇叭、撒砂和刮雨器系统。状态须良好。（9）闭合蓄电池开关 XK，观察辅助电正表的显示。其电压值必须正常。（10）闭合所有必须闭合的自动开关。（11）接地开关 DK、牵引电动机故障
37、开关 16Gk 和其他有正常运转位的开关手柄均应放在正常运转位。（12）检查柴油机滑油油位、冷却水位和静液压系统油位。油、水位必须正常。（13）检查空气压缩机、变速箱和联合调节器的油位。油位必须正常。（14）检查测速发电机传动皮带的松紧度。松紧度必须正常。（15）设置电路于不同状态，检查信号灯的发光。其发光和熄灭应符合规定要求。3.3 柴油机启动前的准备(1)司机控制器主手柄和工况手柄必须均置于 0 位。(2)需要时闭合仪表照明开关和电表灯开关。此时，卸载信号灯应发光。(3)打开柴油机进气稳压箱排污阀，排除油、水等污物，然后关上。(4)检查确认柴油机状态良好(参见16V240ZJD 柴油机运用
38、保养手册)。(5)检查确认滑油、水、燃油系统管路中阀和塞门的开闭位置正确。(6)检查确认柴油机发电机组前后两端的辅助传动装置状态正常。(7)打开各缸检爆阀，手动盘车不少于 3 圈。如出现卡滞或盘车困难，应找出原因，并消除之。然后将盘车机构脱开。(8)用钥匙插入并闭合柴油机总控开关。然后闭合启动泵开关。利用启动泵向柴油机各部打滑油 12min，最后断开启动泵开关。29(9)甩车：按压柴油机启动按钮 lQA，由蓄电池组 XDC 向启动发电机 QF 供电，使其作为串励电动机运转，带动柴油机旋转 310 圈，以排除柴油机各缸内残留物，并注意消除出现的各种异常现象，然后关闭检爆阀。3.4 柴油机启动和加
39、载前的准备(1)启动柴油机时，滑油和冷却水温度应达到 20。(2)闭合燃油泵开关。待燃油系统压力达 170250kPa 时，按压柴油机启动按钮 1QA，接通启动泵电机 1、2QBD 电源，向柴油机滑油系统充油，柴油机启动接触器 QC 受时间继电器 SJl 的控制，延时 4560s 后，主触点闭合。启动泵停止工作。启动发电机 QF 作为串励电动机运转，带动柴油机曲轴旋转。注意按压柴油机启动按钮 lQA 不松开，直至柴油机末端滑油压力上升至 1l0kPa 以上，柴油机停机油压继电器 l、2YJ 动作，常开触点闭合后，方可松开。至此，启动完毕。（3）从启动接触器 QC 主触点闭合至柴油机启动按钮 l
40、QA 松开的时间不允许超过40s。若在此时间内柴油机不能启动，则应查找原因，确认各部分无异常时，才允许第 2 次启动。并在启动过程中，仔细观察柴油机各部分的情况。如仍不能启动时，必须找出原因，进行处理后，才允许进行第 3 次启动，以防蓄电池不必要的放电。每次启动时间间隔不少于 2min。（4）柴油机启动后，空转 35min，确认各部分工作正常，无滑油、水、燃油或烟泄漏，无异音，各仪表显示数据符合要求。否则，应停机检查处理。（5）柴油机启动后，立即闭合辅助发电机开关，检查辅助发电电压和充电电流。辅助发电电压应上升到 110V，蓄电池充电电流应为 505A。（6）闭合空压机开关，检查空压机工作状态。总风缸压力逐步上升到 900k
