1、 中华人民共和国汽车行业标准QCn29008.13 一 91汽车产品质量检验清 洁 度 评 定 方 法1 主题内容与适用范围本标准规定了清洁度检验的抽样规定、检验内容、方法及检验报告要求。本标准适用于汽车总成（系统）和零部件清洁度抽查检验、监督管理和等级评定。2 引用标准HB 1862 滤网GB 1922 溶剂油JB 40723 汽车清洁度工作导则人、物和环境GB 3821 中小功率内燃机清洁度测定方法3 抽样规定31 抽样对象定型投产，在本评定周期内生产、经企业质量部门验收合格的产品。32 抽样方式随机抽样。33 抽样数发动机总成为 1 台；其它总成不少于 2 辆（台）份；零件 26 件。3
2、4 抽样地点与抽样基数在生产厂成品库抽样时，抽样基数不少于抽样数的 10 倍；在生产现场抽样时，抽样基数不限；突击抽查时，抽样地点、抽样基数不限。35 抽样周期每季一次。4 检验项目及要求41 发动机总成解体发动机总成，按表 1 规定进行清洁度检验。42 变速器总成解体变速器总成，按表 2 规定进行清洁度检验。43 驱动桥总成解体驱动桥总成，按表 3 规定进行清洁度检验。44 燃油通道燃油箱、燃油滤清器和燃油管，按表 4 规定进行清洁度检验。45 制动系解体制动系空压机或制动主缸、轮缸（阀）、制动管，按表 5 规定进行清洁度检验。46 转向器总成解体转向器总成，按表 6 规定进行清洁度检验。4
3、7 零部件按表 7 规定进行清洁度位验。表 7 序号为 4.7.1、4.7.2、，按实际情况注明零部件名称。5 检验条件方法51 试验条件应符合 JB40723 规定。52 按附录 A“清洁度检验方法”和附录 B“室内降尘量测定方法”的规定进行清洁度检验。6 评定方法61 质量分等规定按总成、零部件清洁度检验结果分为一等、合格、不合格 3 个质量等级。发动机总成根据清洁度和轴瓦拉伤程度分等，并以指标最低者定等；其它总成和零部件根据清洁度评定分数 QJF分等，具体规定见表 8。62 清洁度实限率 a621 清洁度实限率 a 按下式计算：622 多样品时，以各样品清洁度检验结果的算术平均值计算清洁
4、度实限率a。63 轴瓦拉伤等级按附录 C“汽车发动机轴瓦拉伤程度判定方法”规定，确定发动机轴瓦拉伤等级。以同一样机中主轴瓦、连杆轴瓦拉伤最严重者划定拉伤等级。64 清洁度评定分数清洁度评定分数计算公式如下：7 检验报告按表 9、表 10 格式，汇总备总成和零部件清洁度检验结果。附 录 A清洁度检验方法（补充件）A1 设备与器材A11 拆装设备与工具吊车、翻转架等专用设备及通用拆装设备、工具。A12 清洗设备及工具a各种规格尼龙刷、扁刷、异形刷及画笔等；b各种规格注射器（不带针头）；c洗瓶（根据被清洗对象的尺寸选取其规格）；d带盖的容器（根据被清洗对象的尺寸选取其规格）；e对于整机及较重的零件、
5、总成，要配备可翻转的专用清洗设备；f压力清洗机（压力为 200250kPa）。如图 A1 所示。A13 过滤、烘干设备及器材A131 过滤元件A1311 混合纤维素孔径 5m“0”型专用微孔滤膜，滤膜直径 50mm，每张质量不大于 90mg。A1312 网号为 00385 号金属丝滤网（70 目cm 2）（HB 1862）。A132 滤膜过滤装置漏斗、漏斗座、金属夹、橡皮塞、吸滤瓶、胶管及真空泵（真空度为 8090kPa）等。如图 A2 所示。A133 烘箱、干燥器、称量瓶。A134 无齿镊子（端头扁平）。A14 分析设备a分析天平（精度 10-4g）；b标尺显微镜（放大率大于 40 倍）；c
6、棒形磁铁；d检验中使用的仪器设备、量检具均应符合计量检定要求，并在有效检定周期内。A15 清洗液A151 NY120 溶剂汽油汽油技术指标应符合 GB 1922 规定。使用时要事先用 5m 滤膜过滤，以除去其中的杂质。A152 工业酒精不适宜用 NY120 溶剂汽油清洗的零部件（如橡胶制品），可用工业酒精清洗（为避免腐蚀滤膜，按 90浓度用蒸馏水稀释）。A153 三氯乙烯凡零部件表面带有润滑脂时，用三氯乙烯清洗（注意：该清洗液有毒，操作时，必须采取防护措施！）。A2 工作环境A21 为保证检验精度，需要设置专门的清洁度检验室。室内分为解体、清洗、过滤、烘干、称量、分析等操作间。其布置如图 A3
7、 所示。A22 清洁度检验室要有良好的防尘措施，室内 24h 降尘量不得超过 40mgm 2（测定降尘量时，取样部位为各工作台表面）。A23 检验定内要干燥、通风，室温保持 1530。A24 清洗间要有严格的防火措施。A3 检验方法A31 检验准备A311 工作人员穿戴清洁的工作服、鞋、帽，并用清洗液洗净双手（用三氯乙烯清洗时，必须戴口罩）。A312 将零部件或总成的非检验部位清理干净。A313 清洗所有取样工具、支架和容器。A314 用 5m 滤膜过滤清洗液。A315 按 JB 4072.3 第 2.1.2 条规定，准备滤膜。A3151 用端头无齿不锈钢镊子将滤膜放入经过过滤的 NY120
8、溶剂汽油中清洗滤膜两面。A3152 用同一镊子小心地将滤膜放在有标记或编号的称量瓶中，为便于夹取滤膜，应倾靠在瓶内的玻璃支架上。根据需要可多片放置，同时烘干，但最多不准超过 3 片，且应相互错开放置。A3153 将瓶盖微开，置于 905烘箱内干燥 60min。A3154 将称量瓶盖盖好，从烘箱内取出，置于干燥器中冷却 30min 后，取出称量。如此反复，直至连续两次质量之差不大于 0.4mg 为止。最后，按滤膜编号记录其质量值。A316 按 JB 4702.3 第 2.2.2 条规定，准备滤网。A3161 将滤网平放在盛有清洗液的容器中，清洗两面。A3162 取出滤网，待上面汽油微干后，放人
9、1055烘箱内，经 60min后取出，置于干燥器中冷却 30min，取出称量。如此反复，直至连续两次质量之差不大于 0.4mg 为止。最后，按滤网编号记录称量值。A32 操作步骤清洁度检验工作包括抽样、解体、清洗、过滤、烘干、分析等内容，其工作程序如图 A4 所示。A321 抽样按本标准第 3 条抽样规定，抽取规定数量的被检样件。运送过程中，应避免外界污物污染。A322 解体A3221 按本标准第 4 第规定，将需要解体的总成解体。解体过程中切忌划、磕零件，注意随时搜集、处理解体过程中得到的不属清洁度考核范围内的异物（破损纸垫和被弹簧垫圈刮下的金属屑等）。A3222 将被检零部件编号后，放置在
10、专用器具上，以备清洗。A323 清洗A3231 根据零部件、总成的形状及尺寸，用注射器、尼龙刷及有压力（一般为 50kPa）的溶剂汽油冲洗被测表面。对于深孔、导管、铸件内表面，可选用150200kPa 的压力油冲洗。A3232 不通孔中的铁质杂质用磁铁吸出。如使用永久磁铁时，应用玻璃纸将磁铁包裹起来，以防止铁屑吸附于磁铁表面。A3233 冲洗不掉的残留物（如焊缝渣皮、油漆积瘤、密封胶积瘤等），不准敲打或硬性剔除，此部分残留物也不做考核。A3234 使用各种器具冲洗时，应防止将带有杂质的清洗液飞溅到容器外。A3235 用 NY 一 120 溶剂汽油冲洗油底壳残存机油（如被检发动机按出厂技术条件加
11、注了机油，则根据 GB 3821 的规定先将原机中的机油放掉）。A324 过滤A3241 用 00385 号金属丝滤网粗滤全部清洗液，对杂质初步搜集。A3242 用 5m 滤膜，以 8090kPa 真空度，真空抽滤已粗滤过的清洗液，采集所有杂质。A325 烘干A3251 用清洗液洗净滤膜上的机油（或润滑脂），将滤膜连同滤出随杂质一起放人原称量瓶中，瓶盖半开，放入 905的烘箱内烘 60min，然后放人干燥器中冷却 30min。A3252 用清洗液把滤网上的机油洗净，放入 1055的烘箱内，60min后取出，并于干燥器中冷却 30min。A326 称量A3261 将经过烘干冷却的、盛有带杂质滤膜
12、的称量瓶放在天平上称量，读数精确到 0.1mg。A3262 将经过烘干、冷却的金属丝滤网放在天平上称量，读数精确到0.1mg。A327 分析A3271 分析杂质成分（只要求用磁棒吸出铁质杂质）。A3272 用显微镜检验杂质中最大颗粒尺寸（长宽，m）。A3273 用下式计算杂质的质量，并将结果填入下表面；附 录 B室内降尘量测定方法（补充件）本方法适用于各种操作间、工作室、杂质样品存放间等处降尘量的测定。室内降尘量是指一定时间内（通常测 24h 降尘量），在指定部位的单位面积上降落尘埃的量，以 mg/m2表示。B1 设备与器材B11 白瓷盘（300X250mm）或玻璃板。B12 滤膜过滤装置见附
13、录 A“清洁度检验方法”第 1.3.2 条。B2 测定方法B21 取样a使被测环境处于正常的工作状态。b将内表面涂有机油的白瓷盘（一个或多个）放在检验清洁度的各工作台表面，并记录开始时间。c24h 后将白瓷盘取下，用 NY120 溶剂汽油洗净全部降落物。B22 过滤、烘干、称量见附录 A 第 3.2.4、3.2.5 和 3.2.6 条规定。B3 计算将所测结果按下式计算多个部位时，按其算术平均值计算。附 录 C汽车发动机轴瓦拉伤程度判定方法（补充件）本方法适用于汽车发动机主轴瓦、连杆轴瓦拉伤状况的质量评定。轴瓦拉伤是指发动机主轴瓦、连杆轴瓦工作表面因杂质或脏物而引起的机械损伤。C1 拉伤等级划分根据每一片主轴瓦、连杆轴瓦表面的拉伤程度（轴瓦表面无嵌入物），分为4 级，具体规定见表 C1。轴瓦拉伤轻于表 C1 规定等级，则判为无拉伤。C2 拉伤判定只要有一片轴瓦表面有硬质嵌入物或划痕总宽度和极限深度均超过 4 级拉伤，则判为不合格。C3 检验报告将汽车发动机轴瓦工作表面检验结果记入表 C2。附加说明：本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由中国汽车技术研究中心归口。本标准由中国汽车工业总公司质量监督部组织工作组起草。
