1、广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日,预应力张拉与伸长量计算,广东省交通运输工程质量监督站 罗炳华 2013年6月28日,广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日,预应力张拉与伸长量计算,由于张拉的工艺不同，张拉的顺序不同，记录的表格就有所不同，记录表格应该能记录千斤顶每次量程下的油压表读数、换算的压力，伸长量(伸长量应该量测千斤顶伸出光亮部分)。 由于千斤顶的量程问题，往往张拉要经过几个过程，这时表格就应该有与张拉过程相一致的各过程的拉力、伸长量。 初张拉力的选定，目的是消除钢绞线的非弹性变形，要根据预应力长度选取。,广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日,预应
2、力张拉与伸长量计算,理论伸长量不能将两端工作长度内的伸长量加进去，实测伸长量应该减去张拉端工作长度的伸长量。（对伸长量率计算有影响）回缩量一般不会超过6mm，超过6mm就是滑丝了。计算伸长量是不用扣除回缩量。当有粗钢筋妨碍千斤顶时，可以加垫块，尽量不要折弯钢筋。,限位板 （内有6mm的凹槽）,位移传感器,伸长量量测（包括了千斤顶工作长度）,限位板凹槽 （6mm）,张拉端工作长度L0，包括垫块内钢绞线的伸长量,预应力张拉伸长量计算（一阶段张拉）,0初张拉（1030 ）（2060 ）100%L1L2L3 A端伸长量=(L3L1)(L2L1)L0 L0千斤顶内及垫块钢绞线长度的计算伸长量 或 一端伸
3、长量=(L3L1)/(0.9) （0.9或者0.7，看初张拉） 公式和计算结果应该是接近的。差别大说明初张拉选值不合适、量测误差、油压表和千斤顶不线性。 回缩量(有限位板的作用)一般不会超过6mm，计算总伸长量不考虑(A端伸长量B端伸长量)设计伸长量 伸长量率= x100%设计伸长量 初张拉阶段张拉最好采用单根张拉。 设计伸长量（理论伸长量）不能将工作端长度的伸长量记入。上述公式分母大了，伸长量率就会偏小。 规范要求伸长量率控制在6,预应力张拉伸长量计算（二阶段张拉）,0初张拉1020501502100%L1 L4L2 L5L3A端伸长量=(L3L1)(L2L1)(L5L4)L0 L0千斤顶及
4、垫块钢绞线长度的计算（理论）伸长量回缩量(有限位板的作用)一般不会超过6mm，计算总伸长量不考虑(A端伸长量B端伸长量)设计伸长量 伸长量率= x100%设计伸长量 初张拉阶段张拉最好采用单根张拉，但现实几乎做不到。 设计伸长量（理论伸长量）不能加上工作端长度的伸长量。上述公式分母大了，伸长量率就会偏小。 规范要求伸长量率控制在6,1、计算钢绞线伸长量加 上工作长度伸长量3.2mm 是错误的。 2、总伸长量减12mm 回缩量也是错误的。,理论伸长量没有把工作端伸长量加进去是对的，但实测伸长量没有扣除工作端的伸长量是错的。 计算的4.82实际为8.3。,理论伸长量没有把工作端伸长量加进去是对的，但实测伸长量没有扣除工作端的伸长量是错的。 计算的伸长量率：5.57，实际为1.9,
