1、盘点中国列车五年来十大脱轨事故中国的火车脱轨究竟有多频繁？2009 年 1 月到 6 月半年时间内，曾创造出了平均一个半月就“脱一次” 的“世界纪录”。虽 然导致脱 轨的因素很多，但是一个半月就“ 脱一次”这样的频率似乎也有些高了吧？下面让我们盘点一下近年来中国列车的十大出轨事故。2011 年 7 月 23 日晚上 20 点 34 分，北京到福州的 D301与杭州到福州的 D3115 发生追尾。两车方向一致，行至在双屿路段下岙路时，D3115 遭到雷击后失去动力停车，造成D301 追尾，D301 列车第 1 至 4 位车厢脱轨，D3115 列车第15 和 16 位车厢脱轨。目前已经造成 35
2、人死亡，210 人受伤。南宁铁路局救援列车在现场起吊脱轨车厢。新华社发?2010 年 11 月 15 日凌晨 3 时许，由北京开往湛江的 K157次旅客列车，驶出柳州站几分钟后，其中一节车厢脱轨倾斜。铁路方面表示事故无人员伤亡，未影响行车。2010 年 5 月 23 日 2 时 10 分，因连日降雨造成山体滑坡掩埋线路，由上海南开往桂林的 K859 次（编组 17 辆）旅客列车，运行至江西省境内沪昆铁路余江至东乡间（K699700米处），发生脱线事故，机车及机后第 1 至 9 位车辆脱线，中断上下行线路行车。2009 年 7 月 29 日 4 时 22 分，1473 次旅客列车运行至焦柳线广西
3、境内古砦至寨隆间，列车机车及机后 14 位车辆脱轨，造成 4 名旅客死亡，50 余名旅客受伤。事故原因可能是连日持续强降雨造成山体崩塌掩埋线路。2009 年 6 月 29 日，2 时 40 分许，由长沙开往深圳的K9017 次和铜仁开往深圳西的 K9063 次列车在湘粤边界湖南郴州火车站内发生侧面冲撞事故，事故造成 3 人死亡，60余人受伤。这起事故的直接原因现已查明：这是一起因K9017 次列车第二位车辆在制造过程中，操作人员安装制动软管时违反操作规定，将防尘堵底盖遗留在折角塞门内，堵塞制动主管风道，列车制动力突然丧失而造成的责任事故。2009 年 4 月 7 日早上 7 点 36 分，从陕
4、西韩城开往北京西站的 1164 次旅客列车，行驶到京原线(北京原平)河北涞水县野三坡上庄村时，机车最后的 11-16 节车厢脱轨。出轨的瞬间，列车刹车成功，车辆没有倾覆，也没有造成人员伤亡。2009 年 3 月 23 日上午 6 时 30 分许，由吉林开往图们方向的 35533 次货运列车在行至长图线 247 公里 403 米处蛟河市境内时，发生脱轨事故，其中间部分 12 节车厢被甩出，翻倒在铁路北侧。事故导致长图线中断正线行车 10 余小时，所幸无人员伤亡。2009 年 1 月 20 日凌晨 3 时许，成都开往东莞东站的一列列车在江西赣州脱轨，共造成多趟到站火车晚点。2008 年 4 月 28 日凌晨 4 点 41 分，北京开往青岛的 T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线，与上行的烟台至徐州 5034 次列车相撞。事故已造成 70 人死亡，416 人受伤，初步查明系人为责任事故，济南铁路局局长、党委书记被免职审查。2007 年 2 月日时分，从乌鲁木齐市开往新疆南部城市阿克苏的次列车行至吐鲁番地区南疆线珍珠泉至红山渠间公里米处时，因大风至位车辆脱轨侧翻，造成人死亡人重伤人轻伤，南疆线被迫中断。
