1、 手动变速器的检修-廖明江教学目标1. 了解手动变速器零件常见损伤形式2.掌握变速器易损部件的检修方法3.能够对易损部件的检修一、 手动变速器零件常见损伤部件a. 齿轮和轴承的检修n 目视检查齿面是否有斑点，如果斑点轻微可以用油石修磨；如果斑点面积超过 15%，则应更换齿轮；n 检查齿厚，如果齿厚磨损超过 0.2mm，则应更换齿轮；n 检查齿长的磨损，如果磨损超过 15%，则应更换齿轮；n 装好轴承和内座圈后，用百分表检查齿轮与内座圈之间的间隙，如果超标应该更换轴承。注意：齿轮应成对更换。6.2 手动变速器的变速传动机构b. 输入轴、输出轴的检修n 目视检查输入轴、输出轴，不应有裂纹，轴径及花
2、键不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损，否则应更换；n 检查轴的径向圆跳动，不应超过 0.05mm，否则应更换或校正。6.2 手动变速器的变速传动机构c. 同步器的检修将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙 a，如果不符合规定，应更换同步环。 6.2 手动变速器的变速传动机构n 用塞尺测量锁环和换档齿轮端面之间的间隙。解放 CA1091标准间隙为 1.2-1.8mm，磨损极限为 0.3mm。滑套检查 同步器滑套与花键毂组合检查 二、操纵机构的检修变速器操纵机构的主要损伤形式有磨损、变形、连接松动和弹簧失效等。三、变速器盖、壳体的检修1、
3、变速器盖变速器盖的主要损伤形式有盖的裂纹、变形及轴承的磨损等。2、 变速器壳体变速器壳体的主要的损伤形式有壳体的变形、裂纹及轴承孔、螺纹孔的磨损等。变速器的常见故障包括：n 跳档n 乱档n 挂档困难n 异响n 发热n 漏油四、四、 手动变速器的故障诊断手动变速器的故障诊断1. 异响1) 现象变速器工作时，发出不正常声响，如金属的干摩擦声，不均匀的碰撞声等。2) 原因 轴承发响：轴承缺油、磨损松旷、疲劳剥落或轴承滚动体破裂。 齿轮发响： 操纵机构发响：变速器操纵机构各连接处松动，拨叉变形或磨损松旷。 其他原因发响：7.2 手动变速器的故障诊断3）、故障诊断与排除诊断方法：当发动机怠速运转时，使变
4、速杆处于空档位，检查接合和分离离合器过程中有无异响，如离合器接合时发生异响，离合器分离时异响消失，说明异响发生在变速器。也可进行实车行驶，检查变速器处于各档位时有无异响。排除方法： 发动机怠速运转，变速器空档时发响，多为常啮合齿轮响。 变速器换入某一档位时，响声明显，应检查该档齿轮和同步器的磨损及齿轮啮合情况。 变速器各档均有异响，多为基础件、轴、齿轮、花键磨损使形位误差超限。 变速器运转时有金属干摩擦声，多为变速器内润滑油有问题，应检查油面高度和油的质量。 变速器工作时有周期性撞击声，则为齿轮个别齿损坏。变速器工作时有间断性的异响，可能为变速器内掉入异物所引起。 2. 跳档1) 现象汽车行驶
5、时，变速杆自动从某档跳回空档。2) 原因a. 相啮合的齿轮、齿套磨损严重，导致沿齿长方向磨成锥形。b. 自锁装置的凹槽、钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳折断。c. 操纵机构变形、松旷等，导致齿轮啮合达不到齿的全长。d. 轴、轴承磨损松旷，使啮合齿轮的轴线不平行或轴向窜动。诊断方法：使车辆行驶，反复加速、减速、检查在各档位上变速杆是否容易脱出，如这种方法效果不明显时，可在爬陡坡等条件下进行检查。7.2 手动变速器的故障诊断3. 挂档困难1) 现象不能顺利挂档，一般伴有齿轮撞击声。2) 原因a. 离合器分离不彻底；b. 同步器故障；c. 拨叉轴弯曲变形；d. 自锁或互锁钢球损坏；e. 变速杆等故障。诊断
6、方法：首先应确认离合器分离状态正常，然后使发动机怠速运转，踩下离合器踏板，试进行各档位变换。检查变速杆是否卡滞、沉重等。当用这种方法不易判断时，可进行实车行驶试验。7.2 手动变速器的故障诊断4. 乱档1) 现象在离合器分离彻底的情况下，汽车在起步挂档或行驶中换档时，挂不上所需要档位；或挂档后不能退回空档；车辆静止时同时挂上两个档位。2) 原因a. 互锁装置的凹槽、锁销、钢球磨损严重；b. 变速杆下端、球头定位部分磨损过大；7.2 手动变速器的故障诊断诊断方法：使车辆行驶，操纵变速杆进行换档试验。检查是否有同时挂上两个档或挂上的档位不是所需要的档位时。排除方法： 挂需要档位时，结果挂入别的档位
7、：检查变速杆摆转角度，若其能任意摆，且能打圈，则为定位销损坏或失效。 当变速杆摆转角正常，仍挂不上或摘不下档，则多为变速杆下端工作面磨损或导槽磨损，使变速杆下端从导槽中脱去。 若同时挂上两个档，则为互锁装置磨损或漏装零件。 5、变速器漏油（ 3）故障诊断诊断方法：按油迹部位检查油液泄漏原因。排除方法： 检查调整变速器油量。检查齿轮油质量，如质量不佳，应更换合适的齿轮油。 疏通堵塞的通气口，更换损坏的密封垫和油封。 更换损坏的变速器壳和延伸壳。 紧固松动的变速器盖、壳螺栓及放油螺塞。 拧紧车速表接头锁紧装置，如果锁紧装置破损，应予以更换。故障检修思路 6.发热原因： 变 速器内缺少 润 滑油或者 选 用 润 滑油牌号不符合要求； 轴 承装配 过紧 ； 垫 片和 垫 圈装配 过紧 ；新 换齿轮啮 合 间 隙 过 小。判断 时 ， 检查润 滑油量可在汽 车 停 驶 一段 时间 等油液泡沫消失后再 进 行，油 质 不行 应 予更 换 。缺少 润 滑油的基本症状是整个 变 速器都 发热烫 手，而 轴 承装配 过紧 ， 则 用手触摸 轴 承座附近 时 ，才感到特 别烫 手，离开 轴 承部位，温度要差得多。必要 时 ，可放 净润 滑油，打开 变 速器 盏进行 检查 ，一般均可 发现轴 承退火、 垫 圈与 齿轮 接触面 烧坏 变 色和 严 重磨 损 等情况。感 谢 您的聆听！拜拜！
