1、E-COM 控制系统 -慢车调试 SJEC慢车调试准备调试前检查1. 现场机械、电气接线检查在系统上电之前要进行外围接线的检查，将控制柜动力线再次拧紧1）安全回路导通，若部分安全回路未装则需选择短接以下回路：底坑：MJ6 的 3、5轿顶：MJ1 的 1、2井道：MJ4 的 8 与 MJ1 的 2全部：MJ12 的 2 与 MJ8 的 12）门锁回路导通工作可靠：若门锁未装则需选择短接以下回路：厅门：MJ8 的 1、2轿门：MJ1 的 6、7全部：MP4 的 3、43）若带自动救援功能但未装 UPS 则需短接 KXW 继电器的 3、4，否则报 E41；4) 若上、下开关架未装需短接控制柜接线板
2、MJ4 和 MJ5 的 5、6 也就是 301 与 USR、DSR；5）若随行电缆未装则需短接 MJ3 的 1、4 就是 301 与 58；6）上电看相续继电器 JXW 是否正常，不正常则调整主电源相续，否则报 E41;7） 热保护连接线接通或短接 MJ15 的 1、2 否则报 E36。8）机械部分安装到位：门刀地崁间隙符合标准； 井道顺畅无伸出物和孔洞；轿厢内无人; 安全钳间隙合理。2. 编码器检查编码器反馈的脉冲信号是系统实现精准控制的重要保证，调试之前要着重检查。1）编码器安装稳固，接线可靠。2）编码器信号线与强电回路分槽布置，也可使用金属软管独立，防止干扰。3）编码器连线最好直接从编码
3、器引入控制柜，若连线不够长，需要接线，则延长部分也应该用屏蔽线，并且与编码器原线的连接最好用烙铁焊接。4）编码器屏蔽层要求在控制器一端接地可靠。3. 电源检查1） 系统上电之前要检查用户电源。用户电源各相间电压应在380V15%以内，每相不平衡度不大于3%，且总开关不能带漏电保护器2） 主控板控制器进电24VCOM间进电电压应为DC24V。4接地检查1）检查下列端子与接地端子 PE 之间的电阻是否无穷大，如果偏小请立即检查a） R、S、T 与 PE 之间; b） U、V、W 与 PE 之间c） 主板 24V 与 PE 之间 d） 电机 U、V 、W 与 PE 之间e） 编码器 15V、A 、B
4、、PGM 与 PE 之间 f） 、母线端子与 PE 之间g） 安全、门锁、检修回路端子与 PE 之间2）检查电梯所有电气部件的接地端子与控制柜电源进线 PE 接地端子之间的电阻是否尽可能小 ，如果偏大请立即检查。主机自学习前给密码参数 FF-00 输入 01430 可进入 FF-01 参数查看变频器功率等级如：FF01参数值 变频器条码标记 含 义12 L-B4005 5.5kw13 L-B4007 7.5kw14 L-B4011 11kw15 L-B4015 15kw16 L-B4018 18.5kw17 L-B4022 22kwE-COM 控制系统 -慢车调试 SJEC 2 A. 同步机-
5、带负载调谐准备工作： 检查主板相关指示灯是否点亮：X4(安全检测)、X5（门锁检测）、X6（运行反馈）、X7（抱闸反馈）、X12（上限位）、X13（下限位）。点动上、下行并观察 X10（上行） 、X11（下行）指示灯是否点亮（否则短接 MJ3 的 1 和 4） ，同时 X9 灯灭，表示进入检修状态。具体流程如下：F0-00=1（闭环矢量控制）; F0-01=1FF-00=01430 ; FF-01=功率等级查看设置编码器参数： F1-00=0（正余弦模式）F1-12=编码器线数（2048）设置电机参数 (查看电机铭牌标值 )：F1-01=额定功率； F1-02=额定电压F1-03=额定电流；
6、F1-04=额定频率F1-05=额定转速； F8-01=0(取消预转矩)a. 使电梯处于检修状态并故障复位（按操作面板红色键）b. 查看 X4、X5、 X6、X7、X12、X13 状态c. 确定轿厢位置（在顶层时，不得上行；底层时不得下行）设置 F1-11=1(带负载自学习模式 )操作面板将显示 rune，若无则需故障复位按下检修上或下按钮，电动机先出现一声明显的电磁声音，然后按照检修给定的方向运行，直到检测到编码器的原点信号，当操作面板不再显示 rune 时，电机调谐完成，此时松开按钮, 此后系统将禁止运行 8 秒钟，用于存储参数。若出现飞车时则立刻松开，拍下急停，检查原因调谐得到 F1-0
7、6 和 F1-08 参数值，并记录，再同法调谐 3 次以上，比较所得到的 F1-06 编码器初始角度，同向误差应当在15 度范围内，F1-08 结果应一致(00).检修试运行查看以下状态：a. 运行方向（反之则修改 F2-10 参数）b. 脉冲方向：查看 F4-03，上行增加，下行减少（反之则修改 F2-10 参数）c. 运行能否连续（不连续则检查机械或故障代码）d. 通过运行时切换操作面板显示查看运行电流是否正常e. 恢复 F8-01=2故障提示调谐不成功：a. 调谐过程中电机不转动或者突然朝一个方向转动（飞车）：更换变频器输出动力线任意两根，再重新调谐；b. Err20：查看编码器连线；检
8、查抱闸有无完全打开；检查机械有无卡死；F1-00 是否设定正确.c. Err16、 Err17、Err18 、 Err19：抗干扰处理：（1） . 编码器侧编码器线的金属圈包起来;（2） . 主板侧编码器线屏蔽层连接到变频器接了地线的接地端子上;（3） . 主板不可以接地线(以防主板受干扰).检修运行不成功 ：a. Err38: 更改 F2-10 脉冲方向侧；检查编码器及连线，PG 卡等；检查抱闸有无打开；b. Err01、02。 。 。 。07：检查电机和主电源等动力连接线；c. Err10、Err33: 检查机械是否卡死（导靴等）d. Err56: 该功能通过 FC-01 的 BIT6 可
9、以取消，即BIT6=1，功能无效e. Err41: 检查相续 JXW 和自动救援继电器 KXW.f. Err36: 热保护（MJ15）连线。E-COM 控制系统 -慢车调试 SJEC 3 B. 同步机-无负载调谐准备工作：检查主板相关指示灯是否点亮：X4(安全检测)、X5（门锁检测）、X6（运行反馈）、X7（抱闸反馈）、X12（下限位）、X13（上限位）；将轿厢吊起，完全脱开主机钢丝绳，完全手动打开抱闸并手动盘车，若无法盘动则需检查抱闸间隙等。设置F5-27=1则自学习运行时，抱闸自动打开(代替手动打开)，自学习完成恢复为2.点动上、下行并观察 X10（上行） 、X11（下行）指示灯是否点亮（
10、否则短接 MJ3 的 1 和 4） ，同时 X9 灯灭，表示进入检修状态，再插上 CN7。具体流程如下：F0-00=1（闭环矢量控制）F0-01=0(无负载自学习模式 )FF-00=01430FF-01=功率等级查看设置编码器参数： F1-00=0（正余弦模式）F1-12=编码器线数（2048）设置电机参数 (查看电机铭牌标值 )：F1-01=额定功率； F1-02=额定电压F1-03=额定电流； F1-04=额定频率F1-05=额定转速； a. 使电梯处于检修状态并故障复位（按操作面板红色键）b. 查看 X4、X5、 X6、X7、X12、X13 状态设置 F1-11=2 操作面板将显示 ru
11、ne 并闪烁，若无则需故障复位（按下操作面板红色键） ，重新设置。按下操作面板的绿色 RUN 键：此时该键绿灯亮，电机开始不规则慢动作，当无故障停车时自学习结束。调谐得到 F1-06 和 F1-08 参数值，并记录，再同法调谐 3 次以上，比较所得到的 F1-06 编码器初始角度，同向误差应当在3 度范围内，F1-08 结果应一致(00).此时恢复 F5-27=2 和 F0-01=1检修试运行查看以下状态：a. 运行方向（反之则修改 F2-10 参数）b. 脉冲方向：查看 F4-03，上行增加，下行减少（反之则修改 F2-10 参数）c. 运行能否连续（不连续则检查机械或故障代码）d. 通过运
12、行时切换操作面板显示查看运行电流是否正常e. 放上钢丝绳，带负载检修试运行。故障提示调谐不成功：a. 调谐过程中电机不转动：更换变频器输出动力线任意两根，再重新调谐；b. Err20：查看编码器连线；检查抱闸有无完全打开；检查机械有无卡死；F1-00 是否设定正确.；电机频率输入c. Err16、 Err17、Err18、 Err19：抗干扰处理：（1） . 编码器侧编码器线的金属圈包起来;（2） . 主板侧编码器线屏蔽层连接到变频器接了地线的接地端子上;（3） . 主板不可以接地线(以防主板受干扰).（4） . 若无进地线，可将主机接地线借用接入 G 大端子。检修运行不成功：a. Err38: 更改 F2-10 脉冲方向侧；检查编码器及连线，PG 卡等；检查抱闸有无打开；b. Err01、02。 。 。 。07：检查电机和主电源等动力连接线、接触器、变频器端子等；c. Err10、Err33: 检查机械是否卡死（导靴等）或提高参数 F2-8 到 180.d. Err56: 该功能通过 FC-01 的 BIT6 可以取消，即BIT6=1，功能无效e. Err41: 检查相续 JXW 和自动救援继电器 KXW.f. Err36: 检查抱闸检测(MJ16)和热保护（MJ15）连线。
