1、深中通道对中山的影响一、深中通道方案简介：广东省政府在 2013 年 8 月确定了“东隧西桥”的 A3 方案为推荐方案，“全隧方案”的 A4 方案为备选方案。其中 A3 方案内容为，全长约 24 公里，跨海长度 22.365 公里马鞍岛路程长度 1.64 公里。采用双向八车道高速公路技术标准，桥面宽40.5 米。工程建设包括：两座人工岛，6720 米沉管特长隧道，伶仃洋航道桥，桥门西航道桥。方案内容如下图所示：二、中山交通情况变化：深中通道（深中大桥）由东向西跨越珠江口，路线起于广深沿江高速机场互通立交，通过广深沿江高速支线与机荷高速对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸。深中通道建
2、成后，深圳至中山时间将现在的两个多小时缩短至半个小时左右（注：中山驾车到广州或珠海均在 1 小时左右）。如下图所示：在交通上，中山将初步形成“陆海空”立体交通格局，交通枢纽的地位初显。机场方面，中山 1 个小时之内有 5 大机场，中山周边有三大港口，中山也正在加速推进 5 条高速与深中通道衔接。深圳和中山的发展趋势也正好是前者西移、后者东进，准备通过深中通道“胜利会师”。三、中山重点发展区域：深中通道 2015 年开建，中山将成为珠三角中心。中山这边的翠亨新区位于中山市区和深圳的中心位置，也正好是深中通道的落脚点，作为“珠三角最后一块处女地“的翠亨新区，也是为了迎接深中同城化时代到来而规划的新
3、区。如下图所示，翠亨新区将成为中山距离深圳最近的区域。四、中山楼市发展趋势：根据深中通道的布局，翠亨新区、火炬区沿线或成中山最火楼市板块；根据相关部门的规划，深中通道启动后，中山城区可通过中开高速(2015 年开建)在城区设置出入口上深中通道。此外，市民还有其他两条路可选择，一是选择城区博爱路、南外环路，通过翠亨快线、规划的加十线接深中通道（下方右图中深通道下方蓝线）；二是经北外环路，通过规划横三线（沿江路）（下方右图中深通道上方蓝线）接深中通道所以东区、港口镇沿线即将迎来新一轮开发热潮。如下左右两图对比，右图中深中通道在翠亨新区登陆横穿火炬区，对于在深圳上班者这两块区域房产更吸引深圳投资者来
4、购买。下图为搜房网统计所得火炬区整体房价走势图及火炬区热门楼盘，火炬区均价为 6000 元，对比深圳 2015 年 7 月均价 37000 元来说便宜太多，而且聚集了很多较好开发商(保利，万科等)：搜房网等网站暂时无法搜索到翠亨新区这个区域的整体分析情况，但是从附近房价看总体房价在 4000-11000 元之间，从相关网站找到翠亨新区 2012-2030 总体规划图，从图中看，工业区均位于水流上游，而住宅区均位于工业区下游，须注意工业区企业对水体可能出现污染行为，从而导致：一是居民健康可能受到影响；二是附近房价可能受到影响。如下图，棕色主要为工业用地规划区域，黄色主要为居住用地规划区域，文件外有清晰规划图可供参考：五、总结：交通网络铺设，居民出门便利，房价就会增长。中山和深圳的关系就好比廊坊和北京的关系。深中通道将中山到深圳距离由两个多小时路程缩短为 30 分钟，交通便利程度提高 3 倍，中山成为深圳投资者或刚需者的目标。另外对比深圳的高房价，30 分钟路程差价 20000 多元/平米，对于投资者和刚需者吸引力都很大。中山市最具投资潜力的是距离深圳较近的翠亨新区、火炬区沿线。此文仅供参考
