1、滑动轴承检修及维修,首阳山点检定修培训中心,滑动轴承在电厂中的应用,在火电厂汽轮机、给水泵、凝结水泵、循环水泵、锅炉风机以及大型电机等大型设备的轴承，大部分采用滑动轴承（轴瓦）。 轴瓦分为径向轴瓦和推力瓦（扇形块），根据结构型式不同，又进行详细分类。,滑动轴承的工作原理,滑动轴承的工作原理,滑动轴承是建立以油膜润滑理论为基础的一种轴承，该轴承必须有一个完整的供油系统，不间断地向轴承内供给合格的润滑油。 从轴承的结构看，轴径与轴瓦之间形成一个楔形间隙，当转子的轴径达到一定转速后，由于油的粘度和附着力的作用，轴径将油带入楔形间隙形成楔形油隙，由于润滑油具有不可压缩性，油在楔形油隙的压强随着楔形通道
2、的变窄而增大，同时油压产生的挤压力也随之升高，随着转速的上升，油压不断升高，当此油压超过轴径上的载荷时，便把轴径抬起，轴径的抬起造成楔形间隙增加，使油压有所下降，当油压作用在轴上的力与轴径上的载荷相平衡时，轴径便稳定在一定的位置上旋转。,滑动轴承的工作原理,滑动轴承分类,径向轴瓦：1、圆筒形轴瓦2、椭圆形轴瓦3、三油楔轴瓦4、可倾瓦推力瓦： 1、固定式推力瓦2、可调式推力瓦,影响油膜完整性的因素,润滑油 1、充足恒定的油量，稳定的进口油压及适合运行要求的最佳油温； 2、油的黏度要求与轴颈的线速度、轴瓦的压强相适应； 3、油的质量指标（酸度、水分、杂质等）均在允许范围内。,影响油膜完整性的因素,
3、轴瓦 1、 轴承合金完整，无脱胎、裂纹、砂眼、气孔等缺陷； 2、滑动轴承的各部间隙符合标准，下瓦接触角正确，其接触面与轴径接触良好； 3、轴瓦的紧力符合运行要求； 4、调整垫铁与轴承座配合良好，球形瓦的球面能起到调心作用（对于没有垫铁小型轴瓦外部与轴承座应接触良好）。,影响油膜完整性的因素,轴径 1、圆度、圆柱度及表面粗糙度均符合质量标准； 2、表面无疤痕、划痕、碰伤及锈蚀现象；除上述条件外，设备的振动、转速等因素也影响油膜的稳定与完整，事实上，以上所述各项内容的要求，也是滑动轴承检修的内容及应达到的要求。,径向轴瓦,径向轴瓦分类,圆筒形轴瓦：轴瓦内孔为圆筒形，该瓦结构简单，油的消耗量和摩擦损
4、失和其它瓦形的轴瓦相比，它是最小的，故广为中小型设备所采用。由于该瓦只有一个楔形压力油膜，故在旋转时轴轴的径向稳定性能差，易产生低频振动，也正因此不足，一些高速、重载的设备很少采用。,径向轴瓦分类,椭圆形轴瓦：轴瓦内孔为椭圆形，椭圆的长半径位于水平方向，短半径位于垂直方向；该轴瓦的上、下部各有一个楔形压力油膜，使油膜的刚度增强，在垂直方向的抗振性能大大提高，但耗油量及摩擦损失要大于圆筒轴瓦；由于该轴瓦在运行中的可靠性，方便制造与检修，故为重要的热力设备所采用。,径向轴瓦分类,三油楔轴瓦：轴瓦内孔有三个楔形油膜；据有关资料介绍该瓦在正常运行情况下，在轻载时有稳定作用，在中等载荷时其稳定性并不理想
5、，该瓦的耗能要比椭圆瓦多30%，此值对大容量机组而言绝非小数，同时从制造、检修、运行诸多方面进行比较，该瓦也不占优势。,径向轴瓦分类,可倾式轴瓦该瓦由3-5块或更多块能在支点上自由倾斜的弧形瓦块组成，瓦块在运行时可以随着转速、载荷及轴承温度的不同而自由摆动，在轴颈的周围形成多个楔形压力油膜，每个油膜作用在轴上的作用力均通过轴颈中心，故而不易产生轴颈涡动的失稳分力，因而具有较高的稳定性。该瓦的减振性能很好，承载能力较大，摩擦耗能小，从多方面比较，该瓦要优于三油楔轴瓦，它越来越多地为现代大功率机组所采用。,径向轴瓦解体测量项目,轴瓦紧力、顶隙、侧隙及侧隙对称度； 下瓦与轴径的接触情况及轴瓦乌金的磨
6、损程度； 轴颈圆度及表面粗糙度； 油系统的清洁程度及油质化验结果； 其他检查项目（油挡间隙及磨损情况、调整垫铁与轴承座的接触情况等）。以上检查项目做好记录，为本次检修做好依据，使轴瓦检修有针对性，并作为资料保存。,径向轴瓦检查项目,轴承合金无脱胎、裂纹、砂眼、气孔等缺陷； 轴径与轴瓦的接触角，接触面积； 调整垫铁与轴承座配合情况，球形瓦的球面能起到调心作用（对于没有垫铁小型轴瓦外部与轴承座应接触情况）。 轴瓦结合面是否平整，有无毛刺、变形存在。,轴瓦脱胎检查及处理,轴瓦乌金脱胎的检查方法，除脱胎很明显处可直接查看出外，一般都需将轴瓦浸泡在煤油中，停留片刻后取出擦干，将干净纸放在结合处或用白粉涂
7、在结合处，然后用手挤压轴瓦乌金，若纸或白粉有油迹，则证明轴瓦乌金脱胎。 轴瓦检查后发现下列缺陷之一，就必须重新浇铸：轴瓦间隙过大、合金厚度不能再继续研刮、乌金有大面积的砂眼、气孔、杂质、脱胎裂纹等，遇到局部缺陷可采用补焊处理，但要控制好焊接温度，防止造成大面积脱胎。,轴瓦着色检查脱胎、裂纹,径向轴瓦研刮及接触情况,径向轴瓦修刮,检查径向轴瓦分别和轴承座、轴承压盖接触情况； 若制造厂对接触角无明确规定，接触角取60-70度； 接触点（高速设备不少于3点/平方厘米，中速设备少于2点/平方厘米），离开接触面后，在瓦的其它部位不允许出现接触点。 油窝（油口）：润滑油进入油窝，油即散开，增大油流通道，有
8、利于油膜形成和对瓦的冷却； 过渡线：指接触区和非接触区的分界线，要求分界明显，但不允许出现台阶，油窝与瓦面的交界处也应为平滑过渡。,径向轴瓦研刮,径向轴瓦解体后，检查上、下瓦磨合印痕，上瓦应该没有接触点，若上瓦有接触点，应查找原因，将接触点消除； 若下轴瓦磨合印痕小于标准接触面积的70%，考虑对轴瓦进行修刮；下瓦发灰、发亮的接触点先用刮刀修刮，涂红丹再做接触检查、研刮，将轴瓦就位，盘动转子，对轴瓦接触情况再做检查，直到研刮合格（接触角60-70度，进油楔角均匀过渡）。 一般修刮轴瓦时，阻油边不做修刮，阻油边也是侧隙测量的部位。,轴颈缺陷处理,轴颈表面应光亮，无任何伤痕、锈蚀，轴颈圆度与圆柱度要
9、求不大于0.02mm； 当轴颈出现锈斑、腐蚀、伤痕及失圆时，应进行及时处理，若缺陷尚未发展到要用机床加工的程度，可在现场用研磨的方法进行修复，自治研磨工具（见下图），在轴颈上包上一层涂油砂布，包上厚度均匀的毛毡，每隔15-20分钟更换一次砂布，手工盘动研磨。 轻微锈蚀也可用涂油细砂布衬在布带上，沿轴绕两圈，用手来回拉动研磨。,转子调灵活,对于一台设备，运行状态下理论上转子应该处于中间位置，这就要求在检修过程中对两端的径向轴瓦进行调整（我们也称为调灵活）； 调灵活时首先要去掉轴瓦油档，测量全抬量，将下瓦装入轴承座，测量半抬量，半抬量一般为全抬的二分之一左右，用塞尺测量侧隙均匀，确认无误后可以盘动
10、转子，检查有无摩擦现象存在，并做好记录。,径向轴瓦间隙及紧力测量,圆筒瓦顶隙：轴颈的千分之1.5-2，侧隙是顶隙的一半。 椭圆瓦侧隙：轴颈的千分之1.5-2，顶隙是侧隙的一半 三油楔及可倾瓦顶隙为轴颈的1.64-2/1000，由于这类瓦有多块瓦块组成的孔形成圆形其侧隙可按圆筒瓦标准 轴瓦紧力：对于圆筒形轴瓦其紧力值0.05-0.15mm，球形轴瓦紧力不宜过大，以免球面失去调心作用，通常取紧力值为0.03mm左右。,三油楔轴瓦顶隙测量,三油楔及多油楔轴瓦上部是空的，用圆筒瓦测量的方法无法测量顶隙，测量时借助百分表，在轴承支架没有安装以前，将上下轴瓦扣在一起，并紧固连接螺栓，通过轴瓦的上下活动量测
11、量轴瓦顶隙。,径向轴瓦顶隙、侧隙测量,轴瓦紧力测量,轴瓦测量工作中的注意事项,铅丝的直径d以压扁后不小于d/2为好。 铅丝的长度也不宜过长，一般以轴瓦长度的1/5-1/6为宜； 测量被压扁的铅丝厚度应注意最薄处的测量值，也就是设备结合面间隙的最小处，因此在取测量平均值时，对其最小值要进行分析，因为最小值往往是真实的，而平均值则为虚假的； 若轴瓦的结合面精度很高，可在两侧结合面放置等厚的不锈钢皮； 放置铅丝的位置，一定要符合设备的实际情况。,滑动轴承的缺陷及产生原因,供油系统故障及油质不良 （1）供油系统发生故障，致使润滑油中断或者部分中断，造成轴承合金因缺油而熔化； （2）油质不良，如酸性值超
12、标，油中有水、有杂质等，造成轴承合金与轴颈的磨损与腐蚀，严重时油膜被破坏，出现半干摩擦，导致轴承合金熔化； （3）油温过高或过低。,滑动轴承的缺陷及产生原因,轴承及轴瓦问题 （1）轴承合金质量不合格或浇铸工艺不良，在轴承合金层出现气孔、夹渣、裂纹脱胎等缺陷； （2）由于轴瓦间隙或接触角修刮不合格、轴瓦调整垫铁接触不良、轴瓦安装位置有误等原因，轴瓦与轴颈接触不符合要求，造成轴瓦的润滑与负荷分布不均，引起局部干摩擦而导致轴承合金产生磨损。,滑动轴承的缺陷及产生原因,轴承以外原因引起的事故 （1)设备振动过大，轴颈不断撞击轴承合金层，在合金表面出现白印及可目视到的裂纹，进而在裂纹区的合金开始剥离、脱
13、落。裂纹使油膜受到破坏，脱落的合金会堵塞油隙，致使轴瓦的不到正常的润滑。 （2）因轴电流产生腐蚀，其腐蚀发生在轴颈与合金的表面，轻微时其表面失去金属光泽，严重时会把轴颈与合金表面电蚀成麻点，若继续发展，会破坏轴瓦与轴颈的正常接触； （3）因轴颈失圆、表面粗糙、伤痕等缺陷，造成合金超常磨损，破坏油膜的完整性。,径向轴瓦故障分析,径向轴瓦温度过高或者磨损故障： 1、润滑油：进油温度高、进油量小、油质不合格、油路堵塞、滤网压差大、润滑油中断等； 2、轴瓦：轴瓦划伤磨损、接触面积过大、接触角过大、进油楔角太小、顶隙小、轴瓦紧力过大、轴瓦灵活调整出现偏差等； 3、轴径：轴径椭圆、电腐蚀、表面粗糙或有环形
14、槽； 4、其他：设备振动超标影响油膜形成；,推力瓦,推力瓦的结构形式,推力瓦由一组瓦块或者两组瓦块组合，安装在支撑板上，每组推力瓦瓦块的数量有六至十块组合而成，根据受力方向一组推力瓦为工作侧推力瓦，另一组推力瓦为非工作侧推力瓦； 推力瓦的形状大多数为扇形，我们通常称为扇形块，随着新型设备的引进，出现了圆形的推力瓦。,推力瓦块的支点布置,推力瓦的检修要点,检查推力盘的瓢偏度与盘面的表面粗糙度，要求推力盘的瓢偏度不超过0.02mm；盘面光滑、无磨痕及腐蚀现象； 检查各瓦块合金面的工作印痕及磨损程度，要求各瓦块的工作印痕大小一致，瓦块的合金磨损多发生在瓦块的进油侧，尤其是油不清洁时磨损更甚，同时检查
15、有无脱胎现象； 不能调整高度的推力瓦块，要测量瓦块的厚度值，将瓦面置于平版面上，架设百分表，移动瓦块，要求其相对差值不超过0.02mm； 推力瓦的推力间隙应小于设备动、静之间的最小轴向间隙。,推力瓦块的研刮,推力瓦解体后检查推力瓦块有明显的磨损痕迹，应进行研刮处理，将单块推力瓦清理干净后，涂红丹在平板上对研，用三角刮刀进行修刮，要求推力瓦接触点尽可能均匀分布，不要出现空缺部位； 平板和推力瓦工作面要清理干净后再涂抹一薄层红丹，防止异物划伤推力瓦工作面； 推力瓦工作面研磨合格后，要根据推力盘旋转方向修刮进油油楔，油楔不宜开的坡度太大，工作面上尽量避免开冷却槽，影响油膜的形成。,推力瓦块的研刮,对
16、于可调整的推力瓦块（比如循环水泵、凝结水泵电机推力瓦），每块推力瓦高度可调整的，直接在平板上研磨、修刮，也可在推力盘上直接研磨、修刮； 对于给水泵、偶合器等不可调整的推力瓦块，修刮时厚度要严格要求，厚度误差一般控制在0.01-0.02以内，单块推力瓦研磨合格后要整体组装在支撑板上，和推力盘研磨，检查整体接触情况，若接触不均匀，先对瓦块位置进行调整，再对个别接触太多的推力瓦块进行修刮，最终要全部瓦块均匀接触，使每块推力瓦受力均匀。,推力瓦块的研刮,推力瓦和平板对研时要清理干净，防止沙粒划伤推力瓦工作面； 刮刀修刮方向顺着推力盘旋转方向，刮刀花纹要交叉； 不要在修刮好的瓦块上开冷却槽，影响整块瓦的
17、油压； 沿着旋转方向开进油油楔，增大瓦块进油量； 刮刀刀痕要短，做到稳、准、狠； 严禁用砂布打磨推力瓦工作面。,推力瓦修刮前后对比,推力瓦块修刮后效果,结合首阳山#4机B凝结水泵推力瓦修刮后的温度测量数值显示，在凝结水泵推力瓦块修刮前（已运行四年以上），八块推力瓦有四块带有温度测点，显示温度62、65、64、68度，检修后推力瓦显示温度45、46、49、46度，即使到夏季推力瓦温度也没有超过62度。,推力瓦调整,每块推力瓦都要根据旋转方向修刮进油油楔，和推力盘接触面积超过70%，一组推力瓦整体组装后每块推力瓦都能自由活动，和推力盘对研每块瓦接触良好，推力间隙在合格范围内，设备不同推力间隙值不同
18、。 对于立式泵的推力瓦调整，先测量总串动量，预调推力瓦的位置，每块瓦调整后应受力均匀，定位块不影响推力瓦块摆动。如果推力瓦调整时，盘动转子始终有推力瓦块松动，和推力盘在同一位置，就要考虑推力盘瓢偏问题。,推力瓦故障分析,推力瓦温度高、磨损 1、润滑油：油质不合格（水、杂质）、油位过低或供油不足、有其他润滑油、润滑脂混入、系统泄漏。 2、推力瓦：推力间隙不合格、接触面太小、进油油楔小、有裂纹、脱落、夹渣等缺陷。 3、推力盘：工作面有碰伤、划痕、表面粗糙、瓢偏、电腐蚀等。 4、其他：平衡盘、平衡鼓磨损或者间隙超标，轴向力分配不合理、测温线断裂。,径向轴瓦、推力瓦补焊,当轴承合金层出现砂眼、气孔、裂
19、纹磨损（包括大面积的磨损）及熔化等缺陷时，可采用补焊的方法进行修复。,推力瓦补焊,轴瓦补焊注意事项及工艺,补焊用的轴承合金应与瓦上合金的牌号相同； 再补焊前，对瓦上的缺陷处进行处理。如：对气孔、砂眼应用錾子将表面上和表层下的缺陷全部剔除，为了除去补焊面的残留油污，可用小号火嘴对补焊面进行加热，使油污气化，或者用丙酮、四氯化碳清洗干净。 补焊用的合金焊条可用火焊将乌金熔化后在角铁上制作，直径以6mm左右为最佳。 补焊过程中必须严格控制瓦胎温度，除补焊处外，瓦胎其他部位的温度不许超过100度，为防止瓦胎受热过于集中，对大面积的补焊应采用交换位置补焊，也可将瓦胎浸泡在水中。 对于一些露出瓦胎的部位，应先进行镀锡处理后再进行补焊合金。 补焊面积不大时，可以进行手工修刮，面积大时，应采用机床加工。,油系统检修几点建议,油系统必须清洁，做好放异物措施； 禁止使用有绒毛的破布清扫油室和管道； 接触油系统时禁止戴手套； 禁止在管道法兰上直接敲打垫子； 检修过程中注意细节问题，防止出现虚假数据。,
