1、2019/2/3,1,第八章 运输成本,2019/2/3,2,运输是成本消耗最大的物流活动,据中国物流采购联合会、中国物流信息中心统计 2003年19月全社会物流总成本构成 ，（把物流成本分为运输成本、保管成本和管理成本三部分 ） 除产品采购成本外，运输成本，在企业总成本构成中占的比例越来越大，是成本消耗最大的物流活动，约占物流总成本的1323以上。 由于运输成本占物流总成本构成中的比例很大，是成本消耗最大的物流活动，所以物流合理化在很大程度上依赖于运输合理化。,2019/2/3,3,第一节 运输成本概念、构成及影响因素,一、运输成本的概念 运输成本是指承运人为完成特定货物位移而消耗的物化劳动
2、与活劳动的总和，其货币表现就是各种费用的支出，包括车队、燃料、设备维护、劳动力、保险、装卸等。,2019/2/3,4,二、运输成本的构成 运输总成本包括：货运、车队、燃料、设备维护、劳动力、保险、装卸、逾期/滞留费用、税收、跨国费用等等。 运输成本可以分为三类：营运成本、管理费用和财务费用： （1）营运成本。指与营运生产直接有关的各项支出。包括实际消耗的各种燃料、物料、用具等；车辆固定资产折旧费、修理费、租赁费、保险费、港口费、货物费、代理费、工资福利费以及事故净损失等。 （2）管理费用。指运输企业行政管理部门为管理和组织营运生产活动的各项费用。包括公司经费、工会经费、劳动保险费、财产、土地使
3、用税、技术转让费、技术开发费等。 （3）财务费用。指运输企业为筹集资金而发生的各项费用。包括企业营运期间发生的利息支出、汇兑净损失、调剂外汇手续费、金融机构手续费、以及筹资发生的其他财务费用等。,2019/2/3,5,三、运输成本的计算步骤计算过程分为四个步骤（以汽车运输为例）： 确定计算对象； 确定计算单位； 选择计算内容与方法； 计算总成本和单位成本。,2019/2/3,6,(1)运输成本项目的设置与内容公路运输成本项目按经济用途可以分为车辆直接费用和营运间接费用两部分。车辆直接费用包括以下项目：工资和福利费；燃料；轮胎；修理费； 车辆折旧费；税金及运输管理费；车辆保险费；事故费；其他运营
4、费。营运间接费指运输企业以下的基层分公司、车队、车站发生的营运管理费，但不包括企业行政管理部门的管理费用。一般在营运间接费用下设置工资、差旅费、办公费、折旧货等明细项目。,2019/2/3,7,（2） 计算对象 如果公司车型多，根据管理需要，可以将其按不同燃料和不同类型分类，作为成本计算对象。 如果车型少，可以直接一并计算。（3） 计算单位 汽车运输成本计算单位，是实际运送的货物吨数与运距的乘积，常用“吨公里”表示。,2019/2/3,8,3. 计算内容及方法,2019/2/3,9,工资和福利费有直接计入和分配计入两种方式。对有固定车辆的司机及其随行人员的工资、津贴和福利费，由有关车型的运输成
5、本负担，将其实际发生数直接计入运输成本的工资项目。 对于没有固定车辆的司机和助手的工资以及后备司机和助手的工资，则需按一定标难 (一般为车辆的车日)分配计入各成本计算对象的成本，计算方法如下：,2019/2/3,10,每一车日的工资分配额应分配的司机及助手工资总额各车 辆总车日营运车辆应分配的工资额=每一车日的工资分配额营运车辆总车日直接人工中的职工福利费，根据上述工资总额的14%计提计成本。,2019/2/3,11,燃料对于燃料消耗，企业应根据燃料领用凭证进行汇总与分配。但必须注意，在燃料采用满油箱制酌情况下，车辆当月加油数就是当月耗用数； 在燃料采用盘存制的情况下，当月燃料耗用数应按公式确
6、定：当月耗用数月初车存数+本月领用数-月末车存数,2019/2/3,12,轮胎营运车辆领用轮胎内胎、垫带以及轮胎零星修补费等，一般根据轮胎领用汇总表及有关凭证，按实际数直接计入各成本计算对象的成本。 至于领用外胎，其成本差异也直接计入各成本计算对象的成本，而其计划成本如何计入各成本计算对象的成本，则有不同的处理方法。 当采用外胎价值一次摊销计入成本的办法时，应根据 “轮胎发出汇总表”进行归集与分配；发生外胎翻新费时，可根据付款凭证直接计入各成本对象的成本。,2019/2/3,13,保养修理费由于营运车辆大修理一般数额较大，修理的间隔期也较长，为均衡损益，一般采用计提的办法。大修理费月计提额计算
7、公式如下：车辆月大修理费计提额当月车辆行驶里程大修理费月计提率大修理费月计提率预计大修理费用总额车辆由新至废 行驶里程定额预计大修理费用总额预计大修理次数一次大修理计划费用预计大修理次数=(车辆由新至废行驶里程定额大修理间 隔里程定额)-1 在实际工作中车辆大修理费应按各车型当月行驶的千车公里数分别计提，其计算公式如下：千车公里大修理费用计提额（预计大修理费用总额车辆由新至废行驶里程定额) 1000,2019/2/3,14,折旧费物流运输企业计提固定资产折旧费，可以采用平均年限法、工作量法、双倍余额递减法、年数总和法，但属车辆的固定资产折旧一般采用工作量法计提。当采用工作量法时，由于外胎费用核
8、算有两种不同的方法，所以车辆折旧的计算也有两种方法。 如采用外胎价值一次摊销计入成本的方法，计提折旧时，外胎价值不必从车辆原值中扣减； 如采用按行驶胎公里预提外胎费用摊入成本的方法，则计算折旧时，外胎价值就应从车辆原值中扣减，否则会出现重复摊提的现象。 折旧计算公式一般如下：车辆月折旧额车辆折旧率车辆月实际行驶里程,2019/2/3,15,4. 运输总成本和运输单位成本计算将计算期内各运输成本计算对象的运输成本加总即得运输总成本。 如果需要，将各计算对象的运输成本除以相应的计算单位的数量，就得到相应的单位运输成本。 如果公司存在对外支付的运输费用，直接加到公司内部运输成本上，即可得到公司总运输
9、成本。,2019/2/3,16,四、影响运输成本的因素 （一）产品特征 1产品密度,每单位重量的运输成本随产品密度的增加而下降的关系。 因为运输卡车更多的是受到空间限制，而不是重量限制。即使该产品的重量很轻，车辆一旦装满，就不可能再增加装运数量。 通过增加产品密度（例如更多单位的产品装载进具有固定体积的车辆中去），能更好地利用车辆的容积，装载更多数量的货物。,2019/2/3,17,2产品的可靠性对容易损坏、容易被偷盗的、单位价值高的许多货物（例如，计算机、珠宝、家用电器、鲜活产品、化工产品、危险品等货物的运输），可靠性是非常重要的一个指标。 考虑因素包括：产品是否是危险品、是否需要牢固、严格
10、的包装等， 采取措施：特殊包装、运输；保险公司投保；安全防范。,2019/2/3,18,3产品的装载性能 装载性能是指产品的具体尺寸对运输工具（如铁路车、拖车或集装箱）的空间利用程度的影响。 例如，谷物、矿石和散装石油具有良好的装载性能，因为这些货物可以完全填满运输工具(例如火车车厢、货车车厢、管道等)，其他货物，如车辆、机械和牲畜，都不具有良好的装载性能，因此浪费运输工具的空间。 具有标准矩形的产品要比形状古怪的产品更容易装载。,2019/2/3,19,（二）运输特征 1输送距离 距离和成本关系： 第一，成本曲线不是从原点开始的，存在着与距离无关的固定费用； 第二，成本曲线是随距离减少而增长
11、的一个函数，这种特征被称作递减原则。,2019/2/3,20,2载货量 每单位重量的运输成本随载货量的增加而减少。运输活动中存在着规模经济。 启示：小批量的载货应整合成更大的载货量，以期利用规模经济。,2019/2/3,21,3装卸搬运卡车、铁路车或船舶等的运输可能需要特别的装卸搬运设备，会增加运输成本； 产品大小或形状一致的货物(如纸箱、罐头、筒) 便于专门搬运设备(例如，用带子捆起来、装箱或装在托盘上等)处理，能够节省搬运费用。,2019/2/3,22,（三）市场因素 1竞争性 不同运输模式间的竞争、同一运输模式不同线路间的竞争、同种运输方式竞争对手之间的竞争会影响运输费用的波动。 铁路、
12、水路、航空以及海运之间长期以来都存在不同程度的竞争，有时为了赢得市场份额，会提供一些不同的价格策略或优惠策略。,2019/2/3,23,2流通的平衡性 流通的平衡性是指起运地与目的地之间的往返运输量应该相等。当发生空车返回时，有关劳动、燃料和维修保养等费用仍然必须按照原先的“全程”运输支付。由于制造地点与消费地点的需求不平衡，通道两端流量相等的情况很少见。这种不平衡会使返回运输的费率大大降低。流通的平衡性也会受到季节性影响，类似于在销售旺季里运输水果和蔬菜的情况。,2019/2/3,24,第二节 降低运输成本的方法及措施,一、减少不必要的物流环节 ，尽量采用直达运输通过合理的运输网络的优化，尽
13、可能组织直达、直拨运输，使物资不进入中转仓库，越过一切不必要的环节，由产地直运销地或用户，减少二次运输和装卸、搬运、包装等费用。 问题：如何在实践中采用直达运输？,2019/2/3,25,二、提高车辆的装载效率，降低运输成本一方面是最大限度地利用车辆载重吨位；另方面，是充分使用车辆装载容积。主要做法有以下几种： 1轻重配装。把实重货物和轻泡货物组装在一起。 2解体运输。对一些体大笨重、不易装卸又容易碰撞致损的货物，如自行车、缝纫机和科学仪器、机械等可将其拆卸装车，分别包装，以缩小所占空间。 3高效的堆码方法。如多层装载、标准化包装、单元化、托盘化，以提高车船装载效率。,2019/2/3,26,
14、三、选择最佳运输手段，降低运输成本 1拼装整车运输 将不同品种发往同一到站、统一收货人的零担托运货物，由物流企业自己组配在个车皮内，以整车运输的方式，托运到目的地；或把同一方向不同到站的零担货物，集中组配在一个车皮内，运到一个适当车站然后再中转分运。 两种托运方式，一是整车，一是零担，两者之间的运价相差很大：采取拼装整车的办法，可减少运输费用。,2019/2/3,27,2实施托盘化运输 把保管发货运输进货保管形成一条龙工序，以托盘为基本用具不改变货物状态，始终一贯地用机械搬运装卸来处理货物。托盘化的效果如下：交易单位标准化；减少装卸场地；用机械装卸解放重体力劳动；减少装卸中的货物损伤；缩短运输
15、时间等等。,2019/2/3,28,集装箱，又称“货柜”，是标准化、通用化的运输设施，具有一定强度，是专供周转使用并便于机械化操作的大型货物容器。 使用集装箱运送货物，可直接在发货人的仓库装货，运送到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。提高装卸效率，缩短运输时间，降低成本，提高运输质量； 它适合于水路、公路、铁路等运输方式，在海运国际多式联运中占主导地位。,3实施集装箱运输,2019/2/3,29,四、选择合理的运输方式，降低运输成本1选择合适的运输工具 分别利用铁路、水运或汽车运输，选择最佳的运输路线，提高装载量，提高运输生产效率。,2019/2/3,30,2.复合
16、运输（多式联运）,定义: 从起点到终点，将各种不同的运输方式（公路、铁路、海运、空运）组合成一体化运输，采用一次托运、一张单据、一次保险，由各运输区段共同完成货物的全程运输。,2019/2/3,31,（1）企业内部配送 （2）企业对用户的配送 （3）第三方物流 （4）共同配送 共同配送是指为了提高物流效率，由对多家企业联合起来，共同制定计划，共同对某一地区的用户进行配送，共同使用配送车辆。 共同配送的种类 A 由一家配送企业综合若干家用户的要求，对多个用户统筹安排配送。 B 由若干家用户联合起来，组织共同配送系统，对这些用户进行配送。,五、开展集运,2019/2/3,32,六、优化运输路线 通
17、过数学优化的方法，解决不合理运输线路造成的运力浪费，降低运输成本。,2019/2/3,33,（1）线性规划法 例如：在运价已知、路程已知的条件下，对m个商品生产地和n个商品销售地的商品运输建立数学模型，利用单纯形法求解，以使满足条件的总运费最小。 有m个产地 Ai，i =1，2，m，可供应量分别为ai，i=1，2，m；有n个销地 Bj，j=1，2，n，需要量分别为bj，j=1，2，n；产销平衡，从Ai到Bj 运输单位货物的运价（也可以是时间或距离）为cij。问如何调运这些货物，使得运费（或时间、吨公里数）最少？,2019/2/3,34,供需平衡的运输问题 如果用xij表示由产地Ai调给销地Bj
18、的货物数量，则可以把问题转化成如下数学模型：,其中,此类问题（供需平衡的单纯的直达运输），可以运用表上作业法求解。,2019/2/3,35,（2）表上作业法表上作业法是已知各地单位运价和各产销地供需量，在表上求解使总运费最低的调运方案。初始调运方案可根据最小费用（运价）法编制，然后进行判优、调整，直到找到总运费最低的方案。,2019/2/3,36,案例：某供需不平衡问题的供需表41和单位运价表42,表41 供需不平衡表,表42 单位运价表,2019/2/3,37,（3）节约里程法 从配送中心P到用户A , B的运输距离分别是a , b 。 A ,B之间的距离是c , 如果不配送，则对每个用户派
19、一辆车来回运输，则总运输距离为：C = 2 a + 2 b 如果配送，则可以只派一辆车给二个用户送货，总运输距离为：C = a + b + c 节约运输量为：C = C C = a + b - c,2019/2/3,38,（4）网络优化法 例 如图45所示，A是一煤矿所在地，I是煤炭需求地，B，C，D，E，F，G，H，I是由A到J的可经过的城镇。每两节点之间的距离已经标出，现在要找出从A到J之间的最短路线。这就是一个最短路问题。,2019/2/3,39,例2： 某食品厂，每天要用汽车将该厂的产品送到若干零售点，再回到工厂继续送下一批货物。由于该车的送货地点每天均有一变化，因此，希望找到一个方法
20、，使得对任意需求该厂产品的若干零售点都确定一条最好的行驶路线。假设某一天，送货车要将货物送到五个零售点、。如果各零售点装卸货物的时间是固定的，可不加考虑。而且汽车在工厂与各零售点之间、以及在各零售点之间的行驶时间均是已知的，就可以画出一个有六个顶点的赋权完全图。图中工厂用表示，每条边旁的数字表示相应两点间汽车所需的行驶时间（单位：分），求花费总时间最少的一条行驶路线。,2019/2/3,40,2019/2/3,41,不合理的运输的种类 对流运输：将A地货物运到B地，又存在B地同种货物运到A地现象，对流运输是不合理运输中最突出、最普遍的一种。,2019/2/3,42, 迂回运输：因选择路线不当，
21、比最优路线多走路程，也存在因道路施工、事故等因素被迫绕道的情况，但应尽快恢复正常。,2019/2/3,43,七、减少运输事故损失,运输途中可能发生货物丢失、货物变质、交通事故，造成运输成本的增加。 1.日常防范 例如使用合格的司机，避免司机疲劳驾驶，定期检查、修理运输工具等 。 2.购买保险 购买保险是风险转移的主要途径。水上货物运输保险、陆上货物运输保险、航空货物运输保险和特种货物运输保险。 3.积极理赔 （1）向保险公司理赔。 （2）承运人理赔。 机动车辆的车辆损失险和第三者责任险 车辆损失险；第三者责任险。,2019/2/3,44,第三节 运输定价,一、运价与运价结构 运价是运输价值的货
22、币表现，即承运人对所提供服务收取的费用。 运价具有如下特点： 第一，运价只有销售价格一种形式。运输劳务不具有实物形态，只是所运输的对象发生空间位置的变化，并不改变运输对象的形态，数量、质量等。运输生产的过程同时也是消费的过程。 第二，运价与货物的重量和运送的距离有关。运输产品的计价单位是重量与距离的复合单位，如吨公里（海里）。运价结构是指运价内部各组成部分的构成及其相互间的比例关系。,2019/2/3,45,1单运价 单一运价结构，对不同的起讫点距离只适用一种运输运价。 例如邮政快件的邮费。邮政中使用单一运价结构是合理的，因为邮政服务总成本的绝大部分是处理费用，而处理费用与运量有关，与运距无关
23、。,（一）与运距相关的运价,2019/2/3,46,2比例运价 如果线路成本所占的比重很大(卡车运输和更低程度上的航空运输)，就要使用比例运价。 这种运价却对短途运输的托运人有利，对长途运输的托运人不利。 在短途运输中，端点费用无法得到弥补。而整车运输由于装卸成本极低，所以可以采用这种运价。,2019/2/3,47,3递减运价 随着运距的增加，端点成本和其他固定开支会分摊在更多的里程上。端点成本和其他固定开支随运距增加的速度呈递减趋势。 运价增加量递减的程度取决于承运人的固定成本水平和线路营运中规模经济的大小。 铁路运输、水运和管道运输比卡车运输和航空运输中的运价递减幅度要大。,2019/2/
24、3,48,4分段统运价 分段统一运价适用于一个广阔范围内的起讫点之间的单一运价。 有时，竞争压力会迫使某段运输的运价低于根据一般运价结构和成本特点所预计的正常运价值。如图，如果降低点Y的运价就会导致位于Y前面的点(如点X)似乎受到了不公正的对待。为避免这种不公正，承运人就允许点X的运价，以及位于Y前面，运价高于Y点运价的所有点的运价都等于Y点的运价。这一过程被称做分段统一过程。,2019/2/3,49,5与需求相关的运价？ 需求(或服务的价值)也会决定运价水平，且该运价与提供运输服务的成本很少一致。 如果用户考虑使用承运人的服务，就会有一个运价的上限不能超过。影响托运人心目中运输服务价值的因素
25、有两个：托运人的经济环境和其他可选择的运输服务。,2019/2/3,50,（二）按货物分类的运价以货物不同种类划分，可分为普通货物运价、危险货物运价、冷藏货物运价、集装箱货物运价等。 其中，在普通货物运价中，一般又按其不同的运输条件和货物本身价值高低等因素划分若干等级。例如铁路货物运价分类表中将货物分为23类146项。 在设定产品运价时要考虑的因素包括：货物的单位价值、货物的密度、积载能力、装卸的难易程度和运输责任的大小，以及货物对与其接触的其他货物造成损害的可能性；危险品运输带来的风险；替补运输之间的竞争情况。,2019/2/3,51,1等级运价 一旦知道产品的货运等级，就可以确定线路运价了
26、。等级运价是起运地到目的地运距及其他因素的函数。 2协议运价 协议运价意味着要比一般的等级运价更加优惠。这些运价非常特殊，可能是一次性的，反应了某次运输的具体情况。另一种常见做法是以等级运价为基础，随后给予特定托运人一定的折扣。 3综合运价 如果承运人不考虑构成运输批量的不同货物等级，报出单一运价，该运价就被称做“综合运价”或“所有种类货物的运价”。 货运代理人经常使用这类运价，处理混装货物。,2019/2/3,52,（三）按运输批量划分在运价表中任何一种运输方式都会出现最低运量。运价表中可能有多个最低运量。 例如整车最低运量、专列(单元列车) 运价、装卸设备的操作价格等。,2019/2/3,
27、53,（四）其他运价将一些不适用前述分类方法的运价简单地归为“其他运价”类。1体积运价 适用于重量很轻，但体积很大货物。体积运价根据货物所占用的空间，而不是根据货物的重量报价。 2迟延运价 有时候，为换取更低的运价，托运人愿意接受可能比正常服务时间更长的运输延迟。此时，承运人往往向托运人承诺货物不会晚于某指定日期运送。借助这种方法，承运人可以利用这些货物填满运载工具的富余空间。迟延运价在空运和水运中用的最多。 3保值运价 公共承运人在保有货物的过程中，对货物的价值承担责任。如果货物灭失或损坏，托运人最多可以索赔货物的全部价值。正常情况下，运价的制定就基于这种无限责任。 利用保值运价，承运人的责任就限制在一定金额之内。例如，家用商品运输公司通常将灭失和损坏的索赔限制在一定的金额(以美元磅表示)内。,
