1、钦州市金海湾东大街东延长线（标）工程弃土场比选方案顺泰建设股份有限公司钦州市金海湾东大街东延长线（标）项目部2017 年 1 月 18 日钦州市金海湾东大街东延长线（标）工程弃土场比选方案一、 工程概况钦州市金海湾东大街东延长线工程西起进港公路，向东过黎合江工业园区后接入六钦高速，主线全长 4217m，红线宽 70m，建设规模：主线双向 8 车道+两侧辅路，接入六钦高速形式为单喇叭互通立交 A 型，并设置收费站、场等配套设施，单喇叭 A 型共包括 5 条匝道及六钦高速施工范围（K114+470K115+750） ，全长为3285.92m。二、编制说明本标段工程主线长 2068m（K2+500K
2、4+568） ，单喇叭 A 型匝道及六钦高速施工范围长 3285.92m，包含道路工程、桥涵工程、交通工程、排水工程、照明工程及防护工程等，施工土石方外运量、软基换填及清表外运方量巨大，根据设计、业主及我方三方提供的弃土场地进行比较，选择最优方案，故编制此方案。三、工程量主线设计工程量（K2+500K4+568）：设计图纸外运土方工程量为：12865.8 方；设计图纸清表外运工程量为:38113 方；设计图纸软基换填外运工程量为：46614 方；设计图纸改沟外运工程量为：5421 方。匝道及六钦高速设计工程量：设计图纸外运土方工程量为：17680 方设计图纸外运石方工程量为：151842 方；
3、设计图纸清表外运工程量为:16749 方；设计图纸软基换填外运工程量为：3085 方。总计外运方量：292369.8 方。根据施工现场实际施工和测量，实际施工清淤工程量均略大于设计清淤工程量，故弃土场在选择时需考虑容量足够的问题，还有考虑在弃土的过程中弃土点的放坡和高度的要求来决定弃土场的平面积及容量。三、方案对比方案一：设计图纸提供的弃土场地在主线桩号 K3+740K4+000 段右侧，根据设计图纸可知，此处弃土场可容纳 185000 方弃土。优点：紧挨主线路边，弃土运距近（按照清单规定运距为 2km 内） ；缺点：1）可容纳的弃方量不能满足设计弃方量的要求，还需重新寻找弃土场，设计提供弃土
4、场可容纳 185000 方弃土（根据现场实际地形情况，在弃方高度上和填方形式上受限制，减少弃土场的容纳量） ，设计弃土量为 292369.8 方，实际还需另外征用可容纳 107369.8 方的弃土场。 ；2）此弃土场及周围施工范围土地至今还未征拆完成，征拆受阻，工期严重耽误；费用：按照设计弃方量 292369.8 计算，弃土场地平面积为 19638.95 平方米（投影平面积，不是实际地形平面及）约合 29.5 亩，每亩地征拆费用为 8.2 万，弃方单价按清单单价：征拆费：29.5*82000=2419000 元主线弃土费：土方：12865.8*5.43=69861.3 元清表：38113*5.
5、43=206953.59 元清淤：46614*8.13=378971.82 元改沟：5421*5.43=29436.03 元匝道弃土费：土方：17680*5.43=96002.4 元石方：151842*9.69=1471348.98 元清表：16749*5.43=90947.07 元清淤：3085*8.13=25081.05 元总计花费：4787602.24 元方案二：按照业主提供弃土场，并实际测量运距为 5.4km，此弃土场按照业主要求需项目部进行谈判征地事宜，项目部经过谈判，结果费用为 5.62 元/方（包含征地费用在内，弃土 4 元/方，虚实方系数为 1.15，场地平整费为 0.5 元/
6、方，税率为11%，安全文明施工费、措施费为 2%） ，此处弃土场可满足本标段弃方量，方量按照设计图纸工程量计（292369.8 方）：优点：1）弃土场地面积大，可以容纳设计弃土方量；2）弃土场地较近。3）弃土场可以在任意时间进行弃土施工，不受时间限制。缺点：1）弃土需经过新建混凝土道路，并且需进行安全文明维护（包括便道的清洗设备及公路的清洗维护） ；2）弃土路径需经过村路，可能会受到村民阻拦，或在弃土完成后，村民要求回复受损的道路，受到一定限制，存在不可预见的因素等原因，可能会造成费用的增加，并且过程中影响施工进度。费用：按照设计弃方量 292369.8 计算，则：征地及弃土费用：292369
7、.8*5.62=1643118.28 元主线弃土费：土方：12865.8*（5.43+1.07*3.4）=116667.07 元清表：38113* （5.43+1.07*3.4）=345608.68 元 清淤：46614*（8.13+1.62*3.4）=635721.73 元改沟：5421*（5.43+1.07*3.4）=49157.63 元匝道弃土费：土方：17680*（5.43+1.07*3.4）=160322.24 元石方：151842*（9.69+1.53*3.4）=2261231.06 元清表：16749*（5.43+1.07*3.4）=151879.93 元清淤：3085*（8.1
8、3+1.62*3.4）=42073.23 元总计花费：5405779.85 元方案三：项目部寻找弃土场，并实际测量运距为 10.3km，此弃土场项目部已协商完成，不收取征地及占地费用且完全可以满足本标段弃方量，方量按照设计图纸工程量计（292369.8 方）：优点：1）此弃土场不收取征地及占地费用；2）此弃土场完全可以容纳现场弃方；3）此弃土场不受任何村民、政府及不确定因素的影响。4）减少了征用土地的时间，提供了工作上的方便，可以随时使用。缺点：1）此弃土场的运距相较前两个都较远；2）弃土需经过新建混凝土道路，并且需进行安全文明维护（包括便道的清洗设备及公路的清洗维护） ；3）此弃土场需经过黎
9、合江转盘，车辆需进行必要的安全文明防护，有交警、市政及环保局检查，且在节假日时检查频繁，限制了弃土时间（晚上进行弃土）；费用：按照设计弃方量 292369.8 计算，则：主线弃土费：土方：12865.8*（5.43+1.07*8.3）=184122.46 元清表：38113* （5.43+1.07*8.3）= 545435.14 元 清淤：46614*（8.13+1.62*8.3）=1005743.66 元改沟：5421*（5.43+1.07*8.3）=77579.93 元匝道弃土费：土方：17680*（5.43+1.07*8.3）=253018.48 元石方：151842*（9.69+1.5
10、3*8.3）=3399590.54 元清表：16749*（5.43+1.07*8.3）=239694.94 元清淤：3085*（8.13+1.62*8.3）=66561.96 元总计花费：5771747.11 元综合以上三种方案的优点、缺点和费用进行对比，建议选择第二种方案为最优方案，原因：优点：1）符合现场实际施工工期情况，现已基本谈妥，可立即展开实施；2）造成的费用最低（方案一还缺 107369.8 方土需重新征地来做弃土场，造成的费用比方案二高） ；3）暂时不受征拆影响；4）有非常大的地域条件来满足施工现场的弃土，对弃土方量不确定的增加工程量不受影响；5）不受交通管理部门的影响，弃土时间不受限制。缺点：1）弃土路径需经过村路，可能会受到村民阻拦，或在弃土完成后，村民要求回复受损的道路，受到一定限制，存在不可预见的费用和因素。
