1、SGM 整车物流 VTSP 优化建议安吉天地汽车物流有限公司2004年2月,本合同期VTSP运行回顾 配送模式 KPI指标 标杆对照 价值创造 2004-2008年 VTSP优化建议 方案总体思路 假设条件 VSC规划 路径规划 建议价效,目录-,本合同期VTSP运行回顾-,配送模式,精益分拨,VDC,VSC,LSS,本合同期VTSP运行回顾-,配送 模式 VDC 金桥VDC 烟台VDC VSC 华北：北京 华南：广州（增城） 西南：德阳 西北：咸阳,本合同期VTSP运行回顾-,KPI指标：OTD指标,本合同期VTSP运行回顾-,KPI指标：质损指标,本合同期VTSP运行回顾-,标杆对照,本合
2、同期VTSP运行回顾-,价值创造,OTD周期缩短为SGM及其经销商减少物流环节资金占用VDC运作优化延缓VDC投资SGM金桥基地与烟台基地的运输优化降低运输成本,本合同期VTSP运行回顾 配送模式 KPI指标 标杆对照 价值创造 2004-2008年 VTSP优化建议 方案总体思路 假设条件 VSC规划 路径规划 建议价效,目录-,2004-2008年 VTSP优化建议,方案总体思路 前提：在全力支持SGM完成销售任务的前提下，推行精益物流的运作模式 立足点 快速配送：适应SGM对客户反映速度的要求，提升SGM产品物流竞争力 有竞争力的成本：在保证销售任务完成、及实现快速配送的前提下，利用安吉
3、物流资源的整合效应、降低SGM物流运作成本 服务柔性：配送方案的设计，充分考虑应急反映机制、运作过程的透明化及目前运作中存在的难点,假设条件-,假设条件 业务数据基于：20042008年SGM产销量预测、目前SGM经销商布局及业务量结构仓库选址、配送方式均根据优化的原则重新设计，而非基于现状,假设条件-2004年SGM销售分布图,北京VSC 21%,咸阳VSC 4%,广州VSC 16%,德阳VSC 6%,上海VSC 53%,优化模式,现有模式采用四个中转库（北京、广州、咸阳、德阳）所有中转库的运量进库再由二次运输运输至经销商烟台至德阳、新疆及昆明的运量先运输至上海，再由上海辐射,优化模式采用三
4、个中转库（天津、广州、重庆）部分中转库的运量直接发运至经销商烟台至德阳、新疆及昆明的运量通过铁路直接发运,VDC规划-上海VDC面积需求,主要参数 年工作时间：306天*22.5小时/天 SGM 正常情况下库存周转周期：3天，无沉淀库存 SGM 特殊情况下库存周转周期：4天（考虑质量HOLD、新品上市等特殊因素） YBC商品车进入VDC转运和转存，且比例为10% YBC库存周转周期：3天 绿化占库区总面积的30% 单位商品车停放面积：27M2/辆 装车中心工作时间：22小时/天 接车、PDI、清洗等工作时间：22小时/天 客户自提工作时间：8小时/天,VDC规划-上海VDC面积需求,上海VDC
5、各区域面积需求备注: CANOPY检验区域不设置在VDC内 办公区域可设置为多层 实际运作中需考虑水电间等基础设施，约需面积360m2左右,VSC规划- VSC选址,8710，21%,8662，16%,27785，53%,3233，6%,1647，4%,3891，7%,考虑因素 各区域流量比例 生产基地到各区域的运输周期及及时性保证选址建议 VSC 华北：天津 华南：广州（增城） 西南：重庆Cross-docking 乌鲁木齐、昆明、东莞码头备用库 营口库、榆次库、南宁库、武汉库,VSC规划- VSC选址,选址建议 天津库 选址原因 采用公路、水路、铁路均可直达，不会受单一因素影响配送 上海山
6、西、河北、东北的配送距离均有所缩短 采用北京库的最主要考虑是确保北京LSS的当日开单、当日收车，但受政策影响白天驳运车无法进入市区；如从天津配送，同样能够保证当日开单、当晚收车 考虑北京奥运会等重大会议的召开将面临大面积城市交通建设，对外省市商品车运输卡车的交通限制 随着SGM东北基地启用，利用安吉其他业务实施拼装，可降低运输成本,优化的成效： 1、上海-天津比上海北京的运输公里数减少 2、原先北京至河北部分经销商的二次运输公里数减少 3、使用天津库后2004年比原先的运作模式可以减少258万元物流费用,VSC规划- VSC选址,重庆库选址原因 采用铁路、水路均可直达，不会受单一因素影响配送上
7、海重庆、贵州的配送距离大幅度减少虽然重庆成都LSS的配送周期增加到1天，但上海重庆成都的总体配送时间没有增加；到重庆的总体配送周期缩短约2天,优化的成效： 1、重庆地区的销售量比较多 2、上海重庆比上海德阳的公里数减少250公里 3、使用重庆库后2004年比原先的运作模式测算可以减少92万元,选址建议 继续使用广州（增城）库 选址原因 采用公路、铁路均可直达，水路运输也可实施，不会受单一因素影响配送 处于广州与深圳之间，处于配送最佳位置,VSC规划- VSC选址,路径规划,总体配送方式VDCVSC上海VDC天津VSC、 烟台VDC天津VSC，公路运输为主上海VDC广州VSC、烟台VDC广州VS
8、C，公路运输为主上海VDC重庆VSC、烟台VDC重庆VSC，铁路运输为主VDCCross-docking上海VDC乌鲁木齐、烟台VDC乌鲁木齐，铁路运输为主上海VDC昆明、烟台VDC昆明，铁路运输为主,路径规划,3地VDC的优化返程多品种存放实现 库存互补定班运作优化返程,配送设想定班式海运和铁路运输大批量运输需要价格优势质量保障周期保证 定班式公路运输干线径流缩短OTD 周期,路径规划,资源投资公路运输资源投资 确保SGM项目整车运输设立10%预备运力 2004新增250辆SGM专用轿运卡车，投资额1.2 个亿新增海轮一艘，预计投资额5000万拟购置SGM 凯迪拉克专用运输车辆VSC 全面实施24 * 7运作 人员增加设备费用增加,路径规划,通过对VSC及路径的优化可以为SGM整车物流成本如下（万元） ：,建议价效,VLSP 将通过对现有运作模式的优化、改进来降低VTSP的物流成本VLSP 建议与SGM建立优化成果分享的机制进一步推动项目优化,谢谢,
