1、12014 年天津职业技术师范大学上学期教学作业教学设计题目： 自动变速器与液力变矩器汽修 1101 班 黄龙 37 号2014 年 10 月 30 号2任 课 教 师姓 名任 课班 级教 研 组审 批授 课 日 期 本 教 案 授 课 节数4课 题 液力变矩器课 型 理论教学目的1.了解液力变矩器的结构与原理2.掌握液力变矩器的转矩比和传动效率随传动比的变化特点；3.掌握失速点和偶合点的含义，掌握锁止离合器的作用和工作原理。教学重点教学难点1液力变矩器的结构与原理2.掌握液力变矩器的转矩比和传动效率随传动比的变化特点；3.掌握失速点和偶合点的含义，掌握锁止离合器的作用和工作原理。1 液力变矩
2、器的结构与原理2 掌握失速点和偶合点的含义，掌握锁止离合器的作用和工作原理。教学条件 液力变矩器实物、多媒体投影仪、ppt 等教学方法 应用实物、多媒体视屏分析讲授、增加学生的感性认知、启发学生积极思考、讲练结合，提高学生的学习积极性，及时巩固所学知识。营造快乐温馨的课堂氛围。教学过程（含组织教学、复习提问、新课内容、教学方法及板书、板画设计，时间分配，练习巩固，总结）一、组织教学：1、 检查学生人数 、 1. 复习提问：1）自动变速器的组成和各部分的功用 2）掌握自动变速器的分类情况 （3） 机动 2 、 新课导入4、小结 二、新课内容：1、液力变矩器的结如图示液力变矩器的结构如图 3-6
3、所示。图 3-7 所示为带锁止离合器备 注（5 分钟）（10 分钟）（10 分钟 ）（35 分钟 ）（15 分钟通过提问，启发学生思考，承上启下3的液力变矩器。带锁止离合器的液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮、锁止离合器压盘和变矩器壳等组成。泵轮：泵轮与变矩器壳体连成一体，其内部径向装有许多扭曲的叶片，叶片内缘则装有让变速器油液平滑流过的导环。变矩器壳体与曲轴后端的驱动盘相连接。涡轮：涡轮上也装有许多叶片。但涡轮叶片的扭曲方向与泵轮叶片的扭曲的方向相反。涡轮中心有花键孔与变速器输入轴相联。导轮：导轮位于泵轮与涡轮之间，通过单向离合器安装在与变速器壳体连接的导管轴上。它也是由许多扭曲叶片组成。2、工作
4、原理1）液体的流动 ：2）增扭原理：3) 单向离合器组成：由外座圈，内座圈、保持架、楔块等组成。工作原理：单向离合器的工作原理：当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可自由转动；当外座圈逆时针转动时，楔块锁止，外座圈不能转动。保持架的作用是使楔块总是朝着锁止外座圈的方向略微倾斜，以加强楔块的锁止功能。小结；练习题1、什么叫涡流、什么叫环流？变矩器中液体的流动形式与哪些因素有关？第二节 液力传动装置三、液力变矩器的工作特性学生边看视屏，边记录，教师分析观看视频，对照实物分析，增加学生的感性认知观看视频直观了解通过提问反馈学习情况，并作出评价观看视频反馈学习情况评价41、转矩比1）
5、当涡轮不转而泵轮旋转时，2）随着涡轮的旋转，转速的升高，泵轮和涡轮之间的转速差减小，变矩器内3）当涡轮的转速进一步再上升时，由于变矩器此时类似一个偶合器，所以输出的转矩不会再继续下降。转矩比始终接近 1:1。4）变矩器的工作区域可分为变矩器工作区和偶合器工作区。在变矩器工作区2、传动效率1）在失速时，涡轮静止，因此效率为零。2）涡轮开始转动后，随着涡轮转速和转速比的增大，传动效率迅速升高。3）进入偶合器工作区后，传动效率随转速比的增大而成正比直线上升。四、锁止离合器液力变矩器在进入偶合工况时，不再具有增大转矩的能力，同时由于泵轮和涡轮之间的转速差存在，使效率始终不能达到 100%。为了提高变矩
6、器的效率，在变矩器进入偶合工况时，利用锁止离合器强制将变矩器的泵轮和涡轮锁止，泵轮的动力不再通过液体传递，而是之间传给涡轮，以便将发动机的动力 100%的传给变速器。锁止离合器的类型：锁止离合器有离心式、液力操纵式、粘液式和行星齿轮机构锁止的液力变矩器。1）锁止离合器的结构锁止离合器的组成如图 3-7 所示。主要有以下元件组成：减振盘：它与涡轮连接在一起，减振盘上装有减振弹簧，在离合器接合时，防止产生扭转振动。锁止离合器：通过凸起卡在减振盘上，可在油压的作用下轴向移动。离合器壳：它与泵轮连接在一起，前盖上粘有一层摩擦材料，以增加离合器接合时的摩擦力。2）工作原理锁止离合器的工作原理如图 3-1
7、2 所示。锁止离合器一般在变速器进入最高档，变矩器进入偶合工况，车速达到中高速时进行结合。当车辆低速行驶时，自动变速器油由锁止离合器从动盘的前端流入，所以锁止离合器从动盘前端及后端的压力基本相等，使锁止离合器不起作用，分离。此时，变矩器起变速变扭作用。当车辆高速行驶时，通常是在 60Km/h 左右 。信号阀中的滑阀向上移动，使继动阀中的滑阀也向上移动，改变油路，油液从锁止离合器的后端流入，锁止离合器与前盖之间的油液被排出，两面的压力不等，使其向前移动，锁止离合器接合。此时，动力传递路线为：前盖-锁止离合器-变速器输入轴。六、液压控制系统的检查1、变矩器的检修1）用百分表检测飞轮齿圈及后端面的跳
8、动情况，若端面跳动超过 0.02mm 或齿圈损坏，则应更换； 2）用专用工具检查单项离合器的单项锁止情况，如图 3-13 所示。若单项离合器有问题，则要更换变矩器， ；3）用百分表检测变矩器轴套的径向跳动情况，如图 3-13 所示。若径向跳动超过0.03mm，则应更换。5小结；练习题1、变矩器有什么作用，由哪几部分组成？简述其增扭原理。2、简述变矩器锁止离合器的组成和工作原理。三、操作过程及及工作要点1、离合器的分解：如图2、离合器的摩擦片的检验；检查离合器的摩擦片，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或变形，摩擦片的花键齿变形，则应更换。当摩擦片表面上印有符号被磨去或模糊不清，应更换。也可测量摩擦片
9、的厚度，若小于极限厚度，则说明摩擦片已磨损至极限，应更换。3、钢片的检验：检查钢片，如有磨损或翘曲变形，则应更换。（5 分钟）（10 分钟）（10 分钟 ）（35 分钟 ）（15 分钟通过提问，启发学生思考，承上启下学生边看视屏，边记录，教师分析64、挡圈的检验：检查挡圈的摩擦面，如有磨损，则应更换。5、活塞的检验：检查离合器的活塞，其表面应无损伤或拉毛，否则应更换新件。6、单向阀的检验：如图：检查离合器活塞上的单向阀，其球阀应能在阀座内活动自如；检查单向阀的密封性，用压缩空气，从液压缸一侧向单向阀内吹气，密封应良好，如有异常，应更换活塞。7、离合器毂的检验：其液压缸内表面应无损伤或拉毛，与钢
10、片配合的花键槽应无磨损，如有异常，则应更换。8、活塞回位弹簧自由长度的检验：测量活塞回位弹簧自由长度，若长度过小或变形，则应更换新弹簧。9、离合器的装复及自由间隙的检查：如图：用厚薄规或百分表检验离合器工作间隙，如间隙不符合标准值，应更换调整片调整。10、操作要求及注意事项保持工量具清洁和零件清洁。注意所有 O 型密封圈及轴颈上的密封环应更换新件，且装入时应涂上少许液压油。摩擦片在装复前应在自动变速器油内浸泡 30 分钟以上。四、实习报告内容和结果1、离合器的摩擦片的检验情况：观看视频，对照实物分析，增加学生的感性认知检验动手直观了解通过提问反馈学习情况，并作出评价动手实践反馈学习情况评价72、钢片的检验情况：3、活塞的检验情况：4、单向阀的检验情况：5、离合器毂的检验情况：6、活塞回位弹簧自由长度的检验情况：7、离合器的装复及自由间隙的检查情况：五、项目考核要求1能正确进行离合器的拆检。六、小结8910
