1、集装箱码头冷藏箱节电技术的突破2009 年 6 月 11 日在全球港口集装箱码头中，冷藏箱既关系着货物的质量问题，也涉及到企业能耗的问题，青岛鑫能的技术人员和青岛大学的专家教授通过引进和吸收国外先进节电技术理念，采用进口器件、微电脑控制、Topspark 技术相结合，解决了冷藏箱压缩机适应电压能力强而导致的工作效率低、耗能多的问题。它的独特性设计将微电脑控制与高效电感换流技术有机的结合在一起，解决了长期以来困扰着冷藏箱节电技术人员的难题，实现了在频繁复杂用电场合也能取得平稳的节电率。码头冷藏箱节电系统首次引进动态平衡相间电压、抑制末端中点飘移 v 减少多余的 N 相电流等技术，降低冷藏集装箱的
2、频繁起动峰值电流，抑制高次谐波、修复电压、电流波形等功能，对提高用电设备和配电线路的安全性和耐久性有着积极的作用。一、码头冷藏箱节电系统简介冷藏箱节电系统有两种构成方式:串联和并联。串联型码头冷藏箱节电系统由码头冷藏箱节电器、码头谐波浪涌抑制器、冷藏箱插座节电器 3 部分组成。并联型码头冷藏箱节电系统由其超宽频节电器、谐波浪涌抑制器和其插座节电器 3 部分组成。在节电系统中两者有相同之处，区别在于码头冷藏箱节电器串接在供电系统里，谐波浪涌抑制器并联在冷箱节电器的系统里，而冷藏箱超宽频节电器并联安装在供电系统低压开关处，其插座节电器并接在末端插座处由此形成了两种不同的节电系统(见下图)。二、码头
3、冷藏箱节电系统技术特性串联型和并联型码头冷藏箱节电系统的基本原理都是提高冷藏箱压缩机的工作效率、消除谐波浪涌、抑制瞬流由其插座节电器改变压缩机适应电压宽、提高压缩机的效率所以两者既有一些相同特性又有不同的特性，它们有以下相同特性:(1)调节阻抗改善功率因数:通过动态无功补偿，对功率因数过低时实行动态补偿。减少线路损耗提高设备用电效率。(2)减少电动机的启动电流:动力用电中感性负荷在启动达到最初转速的一段时间内，会造成大量冲击电流。所以，将平衡控制变压器应用在多台或群控多台小电机的负荷中，会有更明显的节电效果。(3)有效调节过剩电压:平衡控制变压器针对实际用电情况在于动分档调节的基础上还可以自动
4、调整过剩电压、减少用户端的浪费，提高用户的经济效益。(4)抑制高次谐波:专门设计一套特殊的滤波绕组，该绕组和主绕组完美结合，它能有效地抑制电网侧的高次谐波，同时还可以缓冲电网电压瞬变和浪涌电流。(5)节电保护:节电保护模块并联在电源与负载之间，它是一种适用于所有用电系统的瞬流抑制装置，采用高科技的瞬流抑制元件，可以有效过滤电网电路中的瞬流浪涌，保护末端设备不受其影响或损坏。瞬流被抑制由此引起的用电设备的能耗也减少了，提高了设备的运行效率，降低运行成本和设备维护费用，延长了设备的使用寿命，因此具有节电和保护设备的双重功效。(6)滤波:滤波模块并联在电源与负载之间，其主要作用是消除负载产生的高次谐
5、波、瞬流，从而减少元功损耗，降低对电网的谐波污染，降低电源线路、变压器及用电设备的发热损耗，延长设备寿命。这两种节电系统技术先进、结构合理，可实现对电网和负载电流电压的全面优化，多方面、多手段的降低元功损耗，减少电力损耗增加变压器有效容量，降低设备线路发热损耗，延长设备使用寿命。两种节电技术的区别在于它们的特性不同。串联型码头冷藏箱节电系统比较适合于系统经常出现供电过高电压的情况它有以下几点特性:(1)平衡三相电流和电压:三相中如果有一相失去平衡，就会导致零线带电既造成电能的浪费又会对其它用电系统造成不必要的误动作。利用“平衡控制变压系统“绕组的相互交叉连接可以消除各相位间的电压和电流的不均衡
6、，适时、动态调整三相用电系统的平衡性。这种特殊绕组，可以相互补偿铁心的磁通量，最大限度的控制各相感应电动势的一致性，从而保持兰相平衡，降低零线电流等额外损耗，所以说它是最新一代可以改善电力消耗状况的高新技术产品。(2)滤除过高电压，保护用电设备;(3)降低线损，提高功率因数。并联型码头冷藏箱节电系统比较适应于供电压相对稳定，但是浪涌、瞬变、高次谐波等比较严重的系统，它有以下特性:(1)全动态响应滤波和多阶脉冲滤波模式，能够有效去除高次谐波的危害;(2)大容量抵消能力和可靠抗损毁能力，有效抑制浪涌、瞬变的产生;(3)减少设备的维修费用，降低企业成本;(4)大幅提高压缩机的工作效率;(5)全动态自
7、适应滤波抵消技术率先应用，节电效果更加显著。三、码头冷藏箱节电系统的应用码头冷藏箱节电系统是专门针对码头冷藏箱设计的，吸取和采用了国内外先进的节电技术，具有很多优势。它能够有效抑制浪涌，瞬变，高次谐波干扰，减少设备发热，降低损耗，提升电能利用效率。同时保护设备，减少大量的设备维修费用、折旧费以及生产效率降低造成的损失。青岛前湾集装箱码头有限责任公司目前是国内较大的集装箱码头企业之一其冷藏箱进出口量更是居全国沿海港口第一，同时也是青岛港的耗能大户，2006 年耗能 47278t 标准煤占青岛港集团的 34.5%。青岛前湾集装箱码头于 2005 年，采用了鑫能码头冷藏箱节电系统技术电流平均值下降了 51.6%，降低了变压器和供电线路的负载损耗，功率因数平均值达到 0.85 降低了变压器和供电线路的无功损耗，解决了冷藏箱压缩机效率低问题，节电率约为 12%，年可节电 740 万 kw/h。2006 年 11 月，上海浦东国乐安装了鑫能的码头冷箱节电系统，节电效果良好，节电率达到10.7%;2007 年又与鑫能合作，共同开发研制出了码头桥吊节电系统，并在浦东国际码头 809 号桥吊进行了 10 个月的试用测试，节电效果显著，并时桥吊起到保护作用，故障率 1 月显下降。后又经上海节能服务中心测试，节电率达到 12%以上，现已在浦东国际码头的 11 个桥吊全面投入使用。
