1、2010-2011 年武汉铁路职业技术学院（上）期末试卷铁道机车车辆专业车辆空调与制冷装置科目总分 100 分，时间 100 分钟一、名词解释（每小题 2 分，共 10 分）1、空调：2、制冷剂：3、电磁阀：4、空气预热：。5、波纹管式温度控制器：二、 填空题（每小题 3 分，共 30 分）1、制冷系统四大件： 、 、 、 ，辅助设备有 、 、 。2、典型客车空调与制冷装置由 、 、 、 、 等五大系统组成。3、电磁四通换向阀是由 和 用毛细导管连接而成的一个 系统。4、目前铁路客车空调制冷剂普遍采用 和 ，压缩机为 。5、制冷循环是制冷剂在制冷回路中循环流动，并且不断地外界发生 ，即不断地从
2、被冷却对象中 ，向环境介质 。6、减少噪音的方法如在 的安装座上加装橡胶减震器；在 上敷设阻尼涂料；在 上与通风机相连的风管处采用帆布或者人造革制作的软风道。7、热泵是凡是可以在外界 环境下吸取热量，并将其热量”泵”入室内的装置。8、管路的连接有三种方式： 、 、 。9、人们长期的检修实践中，形成一套行之有效的检查方法，即过 、 、 、 、 的方法对空调机组进行故障分析和检查。10、制冷剂在 中放出热量包括两部分：一是通过蒸发器从被冷却物体戏曲的热量；二是在压缩机中被压缩时，外界机械功转化的热量。三、判断题（每小题 1 分，共 10 分）1、 不同的制冷剂即使在相同的温度条件下，单位容积制冷量
3、也相同。 （ ）2、空气的露点只取决于空气的含湿量，当含湿量不变时，露点温度也变化。 （ ）3、电磁四通换向阀是由电磁阀和四通阀用毛细导管连接而成的一个换向阀系统（ ）4、吹污一般使用 0.5-0.6kPa 的氮气或干燥压缩空气。 （ ）5、空调机组在运行中产生有规律、有节奏的运动噪声，这是正常的。 （ ）6、目前使用的毛细导管为内径 0.6-2.5mm，一般长度为 0.5-2.0m 的紫铜管。客车单元式空调机组中均用毛细导管节流装置。 （ ）7、在制冷系统中压缩机是唯一需要冷冻润滑油的地方。 （ ）8、冷凝器是一个制冷剂向系统外吸热的换热器。 （ ）9、在 25时，水在 R134a 液体中只
4、能溶解 0.11%（质量百分比） 。 （ ）10、氟利昂是有色有味的物质，泄露时易发觉，检漏方法有卤素喷灯和电子检漏仪两种（ ）四、单项选择题（每小题 2 分，共 10 分）1、空气的主要状态参数不包括（ ）A、温度 B、含湿量 C、大气压强2、制冷装置的安装不包括（ ）A、压缩机调试 B、辅助设备的安装 C/管路的安装及连接3、低温低压的气液混合制冷剂吸收被冷却介质的热量而气化成（ ）的饱和制冷剂气体。A、低温低压 B、低温高压 C、高温低压4、液体过滤器安装在（ ）或自动控制阀前的液体管路上，以防止污物堵塞或者损坏阀件。A、调节阀 B、安全阀 C、节流阀5、采用回热器是一些氟利昂系统提高（
5、 ）和经济性的措施之一。A、制冷量 B、制冷系数 C、效率五、简答题（每小题 4 分，共 12 分）1、制冷剂在制冷系统的蒸发器中的变化过程？答：制冷剂在蒸发器中的变化：（1） 湿蒸气气化成干饱和蒸气低温低压的气夜混合制冷剂吸收被冷却介质的热量而气化成低温低压的饱和制冷剂气体。（2） 干饱和蒸气进一步过热成过热蒸气由于被冷却介质（水或空气）的温度总是高于蒸发温度，股灾蒸发器的末端，在保持蒸发压力不表的情况下，干饱和蒸气还可以继续吸收热量，使其成为过热蒸气。2、 空调与制冷装置安装有哪些要求？答：空调与制冷装置安装器要求：所有设备及其管路均为受压容器，制冷系统为封闭系统，不允许制冷剂泄露和环境空
6、气进入系统，要有很好的要求和气密性；设备及管路内必须彻底清除氧化皮、焊渣及其他杂志；使用氟利昂的设备和管道，安装前和安装中必须保持干燥。3、 制冷系统经过压力检漏合格后，还必须进行压力检漏，其目的是什么？答：制冷系统经过压力检漏合格后，还必须进行压力检漏，其目的是：检查系统在低压下状态下的气密性，防止设备和管路由单向的泄露，防止外界空气的不断参入；除去系统中的水分；排除系统中不不凝结的气体六、 分析题（每小题 9 分，共 18 分）1、空气焓湿图在空调技术中有广泛的应用，请简述等湿加热和减湿冷却的过程。答：（1）等湿加热过程空气调节过程中常用电加热器来处理空气。当空气通过加热器时获得了能量，提
7、高了温度，但含湿量并没有变化。因此，空气状态时等湿升温过程，如图中过程线 AB。在状态变化过程中dA=dB，hBhA。（2）减湿冷却过程如果用表面式冷却器处理空气，当冷却器的表面温度低于空气露点时，空气中的水蒸气将凝结为水，从而使空 气减湿，空气的变化过程为减湿冷却过程或冷却干燥过程。2、制冷装置经过一段时间运行后制冷量不足，降温慢为常见故障，请简述主要的影响因素。答：1.冷损失大。2.压缩机效率低。3.系统内空气。4.制冷剂注入量太多。5.制冷剂不足。6.管路不畅。7.蒸发管里有冷冻机油。8.制冷装置运转但不制冷。七、 综合题（每小题 10 分，共 10 分）1、 机组常见故障及分析答：空车
8、空调与制冷装置的故障主要分为电气故障和制冷故障。 电气故障电气系统的故障可归纳为“松” “断” “烧” 。“松”是指电器街头松动、脱落，接触不良而导致的电气故障。“断”包括电源断线、熔断器断开；压缩机吸入压力、排出压力、锐化压力不正常引起的压力或压差继电器的触点断开，及电流过大引起的过热保护器动作而切断电路等电气故障。“烧”则包括电动机线圈、电磁阀线圈及其他各种继电器线圈的烧毁。 制冷系统的故障制冷系统的故障主要可分为“漏”和“堵” 。“漏”包括制冷剂的泄露、感温饱内充灌剂的泄露以及空调机组漏水等故障。“堵”包括制冷管路内膨胀阀、毛细导管、干燥过滤器的脏堵和冰堵，蒸发器和冷凝器的积灰以及空气滤尘网的堵塞。冰堵是由于冰引起的制冷循环的堵塞，多数发生在膨胀阀或毛细导管节流机构处。脏堵是由杂质引起的堵塞，多数发生在干燥过滤器或膨胀阀进口滤网处。冰堵和脏堵的共同现象是吸气压力明显降低。
