1、摘 要随着中国经济的高速发展,市场竞争日益加剧,大多数制造企业都致力于减少生产成本来增加竞争力。减少生产成本最直接有效地方式就是改善生产物流。本文是以 J 企业厂区物流改善工程为背景，首先阐述了选题背景、研究现状及意义，其次介绍了企业厂区设施布置的四种基本类型和 SLP 的相关理论；再次介绍了 J 企业厂区生产现状，以及对其产品、生产路线、作业单位等作了分析，并运用工艺过程图、从至表、作业相关性表等分析工具对 J 企业厂区作业单位的物流和非物流关系进行了分析，得到作业单位综合相关性图、作业单位位置相关图、作业单位面积相关图；然后在此基础上，考虑修正因素和条件限制因素后，调整得到两种备选的厂区平
2、面布置方案；最后根据选定的几个因素运用加权因素评价法对两种方案进行综合评价，通过比较得到最佳的布置方案。在本文中，J 企业厂区通过运用 SLP 调整布局后，生产工艺合理，降低了物流成本，提高了生产管理水平等，证实 SLP 技术在 J 企业厂区物流改善上有一定应用价值。关键词：生产物流；设施布置；SLPABSTRACTWith the rapid development of Chinese economy, market competition is intensifying; a majority of manufacturers are minimizing costs to increa
3、se competitiveness. The most effective way to reduce costs is improving the production logistics.The article was based on J enterprises factory logistics, firstly, described the background of selected topic, research status and significance; secondly, introduced four basic types of the enterprise fa
4、cilities layout and relevant theories of SLP; again J enterprises factory production status was introduced, and its products, production line, and operation units were analyzed, and process diagram, from-to-chart, job relativity diagram and other analytical tools have been applied to analyze J plant
5、s operating units from logistics and non-logistics business relations, then, we can obtain comprehensive correlation diagram and draw the relationship of operation units position and its area; and on this basis, two facilities planning layout project have been obtained after considering the correcti
6、on factors and constraints; finally, the article evaluated two project by using the weighted factors comparison method from the selected several factors, and the best project of layout design was selected.In this paper, J enterprises factory have reasonable production process, reduce logistics cost
7、and improve the level of production management by using SLP technology, and it has several application value in J enterprise factory logistics improvement.Keywords: Production logistics; Facility layout planning; SLP摘 要 2ABSTRACT .3第一章 绪论 .51.1 选题背景 .51.2 国内外研究现状 .61.3 研究意义 .7第二章 设施规划相关概念及方法 .72.1 设
8、施规划及物流概念 72.2 设施布置类型及布置方式 .82.2.1 设施布置的类型 82.2.2 设施布置的优缺点 .112.3 系统布置设计（SLP 法） .122.3.1 系统布置设计的基本要素 122.3.2 SLP 的具体阶段 132.3.3 SLP 方法的分析工具 .14第三章 SLP 在企业物流改善中的具体应用 163.1 企业现状分析 163.2 物流分析 193.2.3 绘制物流强度汇总表 263.2.4 划分物流强度等级 .263.2.5 绘制物流相关图 .273.3 作业单元相互关系分析 283.4 作业单元综合相互关系分析 .293.5 企业厂区作业单位综合接近程度 34
9、3.6 企业厂区作业单位位置相关图 343.7 绘制作业单位面积相关图 .363.7.1 绘制面积相关图 .363.7.2 调整面积图 38第四章 方案选择及改善成效评价 .394.1 评价与选择 .394.1.1 加权因素评价法 .404.1.2 加权因素评价法择优 404.2 改善成效评价 424.2.1 改善前后物流性能对比 .424.2.2 作业流程及流量情况 424.2.3 实施效果 .43第五章 总结与展望 445.1 全文总结 .445.2 发展展望 .44参考文献 46致谢 .47第 1 章 绪论1.1 选题背景随着国家宏观调控政策的逐步落实和生产要素成本的大幅上升，国内制造业
10、企业之间的竞争日益激烈，客户对于产品的要求不断变化，企业为了生存就不得不迎合市场的变化进而调整生产产品。生产制造业其实是产品从原材料变成半成品最后变成产成品的一个物流活动。具体来说，企业物流有外向物流、内向物流、逆向物流、生产物流。而生产物流相比较于其他的三者来说，改善的重点在于节约员工劳动力，缩减物流时间与生产周期，所以企业若要提高生产效率，减少生产成本，最直接有效的方法就是是改善生产物流。据统计，在一般加工企业中,物流时间占生产周期的 90%-95%，而纯加工的时间仅占 5%,企业的在制品和库存物料占用流动资金 75%以上。因而，企业想要增加自己的竞争力，必须考虑改善其生产物流。企业生产物
11、流，也称为产区物流、车间物流等，是企业物流的核心部分和关键环节。物流系统分析可有效压缩物流系统时间占用及加速物料转化,从而加快企业资金周转速度 ,从而能够提高企业竞争能力。根据调查和查阅资料，在厂区的设施规划与物流分析领域中，一般采用SLP 法对工厂进行总体的布局。近年来，我国的制造业发展很快，新建厂区和旧厂扩建的项目比较多，但缺乏有效的手段对物流系统进行全面的分析和方案比较。而系统布置设计（systematic layout planning，SLP ）是一种条理性很强的技术，将 SLP 技术运用于厂区的布局规划，可以对厂区设施实行合适的规划，可以作为工厂布局设计的理论基础，制定出经济、高效
12、、合理的物流流程，并改善企业生产物流中存在的物流作业流程复杂、物料重复搬运、线路迂回等问题，从而降低成本，提高运作效率。1.2 国内外研究现状设施规划早期起源于工厂设计，是工业工程的一个重要组成部分。二十世纪初至三十年代是设施规划的萌动初创期。以泰罗的科学管理方法和福特发明流水生产方法为标志，被称为工业工程之父的泰勒的著作（科学管理的原理）于 1911 年的出版标志着人们开始从经验管理向科学管理迈进。推进了工业化的进程，激发研究生产管理的热潮。二十世纪四十年代至六十年代是设施规划学科的快速发展时期，对工厂设计的研究已由“工作研究”拓展至工作物料储运方法与工厂布置研究，即探求工厂内所有实物相对排
13、列方法。五十年代末到六十年代初,生产管理作为管理学的分支已逐渐成熟。排队论、模拟线性规划以及系统论方法得到有效应用。社会日趋重视生产系统总体的效益、工厂布置及物料搬运、库存控制成为工业工程研究的重点。设施设计涉及的对象向服务业拓展，设施规划成为研究对象更为广泛的，具有独立的学科方向和技术体系的学科。60 年代初美国的理查德.缪瑟提出了著名的系统化设施布置方法，因实用性较强且系统化的特点具有方法论地位，迄今仍在一般的设施布置设计中广泛应用。另一方面，在 SLP 渐渐被运用到工程布局实践中，基于 SLP 方法的进一步开发的多种演算方式也不断发展起来。Avmow， Bnffa 和 Vollman 在
14、 1963 年提出 CRAFT，采用从至表作为流动的输入数据，是一种改进型布置算法；Donaghey 和 Pire 开发的 BLOCPLAN，类似于 MCRAFT 的部门分带安排；基于 Montreuil 提出的 MIP 模型；由 Tam 开发出的采用减少割数的优化布置方法LOGIC；由 Bozer、Meller 和 Erlebacher 开发出的多层工厂布置评价算法MULTPLE。在我国，自 80 年代幵始随着大规模的工业化发展，大多数企业都会产生制造生产的效率下降和经济效益低下的问题。还有人把我国的企业分成三个层次：第一层次是外资企业、合资企业，如一汽大众、MOTOROLA、上海大众等，这
15、些企业虽然有比较高的人力资源和先进的技术装备，但也必须要有先进技术的支持；第二层次其他的一些比较常规的制造型企业；第三层次则是数量巨大但是整体水平又较低的乡镇型中小企业。以上不管是哪个层面的企业，和发达国家的企业来比较，都会存在着成本高、消耗多、质量低等主要缺点。要想解决这些缺点，并且缩短差距，使其能发展顺利，就必须要做到实现管理的创新，也就是利用设施规划、质量管理等现代的科学技术来提高管理水平，改善企业的竞争力。就拿设施规划来说，其主要是系统的整体优化设计，以提高系统总生产效率为目标，统筹分析、合理布置、寻求最佳的设计方案和改善方案。在减少资源消耗和生产成本，改善物流，改进空间的利用，缩短生
16、产周期等方面有很大的潜力。1.3 研究意义我国大多企业厂区本原本存在许多问题，如工序间不紧密、生产工艺上布局不大合理，厂内物流过度交叉。在随着近年来设备和生产技术的快速发展，老设施和布置方案已经很难再维持其市场地位。因此，将工业工程中 SLP 方法与物流技术结合在一起提出适合企业厂区的设施规划方法来改善生产物流。从现实意义角度看：一、满足生产工艺要求，达到物流路线最短，减少交叉物流；二、通过应用相应的技术与思想对厂区进行设施规划研究来降低运作成本，提高运作效率；三、有最大灵活性，以使企业对未来发展变化有快速响应能力。第 2 章 设施规划相关概念及方法2.1 设施规划及物流概念设施通常被认为是一
17、种有形的固定资产，在“设施”内，人，物料机器集合在一起为了实现一个规定的目标最典型的就是制造一种实实在在的产品或提供某种服务。一个工业企业的设施，既包括土地或房地产、建筑物和构筑物、加工用的机器及固定式和移动式辅助设，和大多数公用设施,还包括维修、储运、动力等设施,以及试验室、办公室等。设施规划，是在企业经营策略的指导下，为新建、扩建或改建的工业企业综合地考虑相关因素，通过调查、分析、综合、修正、评价，做出全面安排使资源得到合理配置，使系统能够有效运行，以达到最优目标。也就是使有形的固定资产为实现其运营目标提供最佳的支持，并为其未来发展提供最可靠的保障。以期获得安全、效率与经济的操作，满足企业
18、的经营需求，同时更进一步能对企业长期的组织功能和发展产生更积极的影响。企业内部的物流系统设计在内的设施规划应该达到的目标：1）产品单位成本最低这仍是制造或服务系统具有高竞争力的主要指标，需要在设施规划设计的每一阶段高度注意。2）优化质量使顾客满意质量成本也是竞争中的关键，需要质量和成本进行平衡，也需在设施规划设计的每一步中高度关注。3）有效利用人力、设备、空间和能源这是一条有效降低成本的途径，设施布置中有关服务设施的位置如休息室、衣帽间、餐厅、工具室等均会英雄雇员的工作效率，良好的工作地布置能充分利用空间，也易于节省能源。4）为雇员提供方便、安全、舒适的环境如果设施布置对职工服务不方便，等于管
19、理层不关心职工群众，饮水处、停车场、职工入场出、小卖部以及厕所必须对所有职工都方便。工业设施布置中的每项决策和物料搬运设计必须考虑安全因素。但是物料搬运设备也可能是危险的，工业安全统计表明，80的工伤发生在物料搬运时的发运和收货站，必须在每项搬运工作中为减少工伤而努力。5）保证生产开工日期项目是否成功取决于是否能将产品及时送到市场，及时提供服务，特别是对季节性的产品和服务，使他们很快恢复疲劳重返工作地，也就是提高工作效率。6）其余目标取决于管理层提出的要求，例如要求零库存，要求实时准时制（JIT）生产等。物流是指物资由供给一方向需要一方物理性的转移过程，是创造时间性、场所性价值的经济活动。它有
20、两方面含义一是空间状态的变化，使物资产生空间效果二是时间转移，使物资产生时间效果。所以通常物流过程中的物不改变性能和形状，只改变时间和空间状态。2.2 设施布置类型及布置方式2.2.1 设施布置的类型企业生产产品品种的多少及每个品种的产量高低，决定了工厂的生产类型，进而影响工厂或车间的布置形式。设施布置形式受工作流的形式限制，有三种基本类型和一种混合类型:1）产品原则布置产品原则布置，是指按照产品加工过程，将同一产品的所有工序或大部分工序集中在一个作业单元内组织生产。产品原则布置的生产线可以布置成直线型、L 型、U 型、S 型、O 型等。一个合适、高效的流动路径将使生产线的运行与管理达到最佳,
21、如图 2-1。车床冲床铣床车床钻床压弯钻床车床磨床钻床钻床钻床仓库 装配 仓库图 2-1 产品原则布置示例图2）工艺原则布置工艺原则布置，是指在生产过程中集中的来布置工艺相近或相同的产品，并按特定工序的工艺工程来确定不同作业单元间位置，如图 2-2。车床车床车床车床铣床铣床铣床钻床钻床磨床焊接磨床油漆铣床装配装配焊接油漆仓库仓库图 2-2 工艺原则布置示例图（3）成组技术布置指按具有相近的工序、材料组成、工具需求或结构等方面来划分零件。将产品族当做为一个假象产品来开发假象产品的原则布置方案。并将假象产品所需设备按组别布置，形成制造单元。此布置得到部门间物流量低、部门内物流量高，如图 2-3。仓
22、库车床铣床冲床磨床钻床装配车床钻床磨床焊接钻床装配装配油漆冲床 装配磨床钻床仓库图 2-3 成组技术布置示例图（4）固定工位式布置指把生产产品固定在一位置，将物料、设备与工人等生产要素都集中在该位置生产。此布局用于大型产品的生产与装配，如船舶建造、飞机装配。此类产品所有制造工作都一般是在使用地展开，由于其体积跟重量大，不方便移动，如图 2-4.。仓库车床焊接冲床油漆磨床装配仓库图 2-4 固定工位式布置示例图2.2.2 设施布置的优缺点上述四种布局类型比较如下表 2-1 所示，这些布置有可能都适合某些产品的生产，所以现实中常将几种类型布置组合 10。表 2-1 四种布置优缺点优点 缺点产品原则
23、布置可用专用设备 在制品库存低 物料搬运需求低 操作人员不需要高技能 单位产品总生产时间短 有可能采用简单生产控制方式得到平顺、简单、符合逻辑的直流线设备投资高需要总体监督生产线的节拍由最慢的工作站决定产品设计的改变也要求布置的改变机器出故障时，生产线不得不停止工艺原则布置可采用通用设备 机器的利用率高 可以采用专门的监督 不同人员的任务差别大 人员分配和设备分配灵活 需要高的技巧来处理多样的任务生产线更长 在制品数量增加物料搬运需求高需要更复杂的生产控制成组技术布置团队气氛好，工作范围扩大按产品分组，机器利用率高兼有的优点比的流动平滑，行走距离短鼓励采用通用设备需要总体监督采用通用设备的可能
24、性不大团队成员拥有更高技能，熟悉其整个操作；依赖生产控制，要通过单个单元来平衡物流；兼有的某些缺点如果每个单元的物流不平衡，就需要设置单元内缓冲和在制品存储，以消除单元间的物料搬运固定工位式布置灵活性高减少物料移动，工作内容更丰富采用团队工作法得到连续操作和快速反应个人就可以完成整个工作，质量提高，并有自豪感能够适应产品设计的变化以及生产量跟产品族的变化人员和设备的需求增加可能需要多台同一设备操作人员需要更高的技能空间会增加，在制品会更多需要紧密控制和协调生产计划需要总体监督2.3 系统布置设计（SLP 法）2.3.1 系统布置设计的基本要素系统布置设计(SLP ) 是一种条理性很强、物流分析
25、与作业单位关系密切程度分析相结合、求得合理布置的技术,因此在布置设计领域获得极其广泛的运用。国内在 80 年代以后引进了这一理论,收效非常显著。而计算机辅助设施布置方法利用计算机的强大功能,帮助人们解决设施布置的复杂任务,为生产系统的设施新建和重新布置提供强有力的支持和帮助,节省了大量人力和财力,尤其是对大型项目和频繁的重新布置。要做好 SLP，需要考虑的因素很多。根据缪瑟的观点，产品 P、产量 Q、生产路线 R、辅助服务部门 S、时间 T 是影响 SLP 的基本要素。此五项基本要素是系统其它条件或特征的基础，是系统布置工作的基本出发点。（1）产品 P产品 P 指待布置工厂计划生产的原材料、加
26、工的零件、成品等。产品决定了设施的组成、设备类型、设施相互关系、物料搬运方式等。（2）产量 Q产量 Q 指服务工作量或生产产品数量。（3）生产路线 R对配送中心和物流中心来说，生产路线根据作业流程决定，对产品生产来说，生产路线是根据加工工艺过程形成的。它影响着物料搬运路线、原材料与存储区位置、各作业单位间关系。（4）辅助服务部门 S为保证生产作业单位正常生产所必须设立的辅助、公用、服务部门，其占地面积一般要比生产部门所占的面积大，在设计时应该重视。（5）时间 T时间 T 指在什么时候、用多长时间完成某项运输或配送或生产出产品。2.3.2 SLP 的具体阶段SLP 的程序大致有以下七个步骤：(1
27、)准备原始资料在开始系统布置设计前，必须确定 P、Q、R、S 、T 五项基本要素等原始资料，并对其分析得到作业区域。（2）物流分析和作业单位相互关系分析分析物流中心的作业单位之间物流大小来决定是物流因素还是非物流因素占主导地位，确定哪种因素对布置设计重要。（3）作业单位综合关系分析综合考虑其物流因素与非物流因素，并最终确定作业单位间综合相关性等级。（4）绘制作业单位位置相关图在不考虑作业单位占地面积情况下，确定各作业单位间相对位置远近。（5）作业单位面积相关图将计算出的各作业单位占地面积挂在作业单位位置相关图上。（6）修正根据各种因素，如条件限制、修正因素，调整作业单位面积相关图，得到多个可行
28、的平面布置方案。（7）评价与选择方案根据设施布置方案评价指标体系，综合评价修正的可行方案，选出最佳布置方案图。其具体步骤如图 2-5。物流分析原始资料 ： P 、 Q 、 R 、 S 、 T 及作业单位作业单位关联性分析作业单位综合关联性分析作业单位位置相关图作业单位面积相关图评价与选择方案修正因素实际条件限制图 2-5 系统布置设计程序图2.3.3 SLP 方法的分析工具在用 SLP 进行布置设计时，要借助于分析工具分析，主要有工艺过程图、从至表、面积相关图等 12。（1）工艺过程图工艺过程图可以进行物流分析，可以详细描述产品在生产过程各工序间的关系，可以描述各部门间的工艺流程。常按表 2-
29、2 所示工艺过程符号与图 2-6所示图例绘制工艺过程图。表 2-2 工艺过程表示符号编号 符号名称 符号 意义1 搬运 表示对生产对象进行搬运、运输、输送等，或工作人员作业位置的变化2 储存 表示生产对象在保管地有计划地存放3 停放 表示生产对象在工作地附近临时停放数量检验 表示对生产对象进行数量检验4质量检验 表示对生产对象进行质量检验5 加工 表示对生产对象进行加工、装配、合成、分解、包装、处理等6 流程线 表示工艺过程图中对管理区域的划分547废料0 . 2 20 . 3 30 . 3 40 . 0 1 10 . 2 20 . 1 10 . 2 20 . 5 50 . 3 3标准件原材料
30、31（ 0 . 3 ）1 - 原材料库3 - 标准件库4 - 机加工车间5 - 热处理车间7 - 变速器车间图 2-6 变速器加工工艺过程（单位：t）(2)从至表从至表用来表示单位之间、机器之间、建筑物之间的物流强度。若计入作业单位间距离，用以表示作业单位间的物料搬运总和。把对角以下的物流量称为逆行物流量，对角以上的物流量称为顺行物流量；不考虑物流方向性，将每作业区域物流量相加得到物流总量，如表 2-3。表 2-3 从至表从至1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 合计1 2 8 4 3 172 8 83 4 1 545 4 4678910合计 10 16 1 4 3 34（3）面积相关图作
31、业单位面积相关图是作业单位面积挂在作业单位间相对位置上的，而作业单位间位置是根据作业单位间相互关系密切程度确定的。作业间距离越远，关系密集度越低，反之越高。根据作业单位间相互密切程度用A、E 、 I、O、 U、X 来划分等级，其比例与含义如表 2-4。表 2-4 作业单位相互关系等级表符号 A E I O U X比例 (%) 25 310 515 1025 4580含义 绝对重要 特别重要 重要 一般密切程度 不重要 不希望靠近2.3.4 SLP 的现状及优点系统布置设计方法的调理清晰，而且运用了定性和定量两张因素进行分析，当涉及的设施数量不多时可以准确地获得设施间的邻接、物料流等关系，继而生
32、成概念布局方案，因而被广泛采用。但是由于这种方法需要手工进行多个步骤的实施和调整，主要取决于有经验的设计者，同时，当问题的规模较大、约束较复杂时，难以取得较好的效果。而且，针对模具这一特殊且重要的行业领域，其布局问题的研究尚不是很完善，实际案例更是少之又少。但 SLP 自被提出来以来，在设施布局中运用十分普遍。SLP 的优点是程序规范，直接明了，条理性极强，实践性极强。第 3 章 SLP 在企业物流改善中的具体应用3.1 企业现状分析该企业距沈阳桃仙机场 170 公里距锦州港 120 公里沿高速公路 5 个小时就可到达北京。随着新建的高速公路、高速铁路的完工通车，该地区将实现半小时到沈、一小时
33、出海、二小时进京，交通优势非常明显。该工厂总占地面积约为30000，其中长 240 米，宽 110 米。主要从事液压零件的生产制造与销售，有工人 400 人。从该企业现有的地理位置分析，可以看到，该企业无论是相对于原料采购地，还是销售地都具备相当的优势。而与之相对的，该企业的物流系统仍然不够畅通，具备相当的提升空间，主要原因在于企业内部的物流系统的优化不足导致。现在该企业成立研究小组对企业厂区的物流现状进行改善。（1）企业当今概况该企业主要生产某液压零件，该液压气动件由连接块组件、前盖、X 形密封圈、挡环、滑环、弹簧片、拨销、联动器、阀体、阀套、隔盘、阀芯、限位柱、转子、定子、后盖等十几种部件
34、组成，这些零部件的生产流程是：由铸造车间提供铸件，铸件送机加工车间进行加工。原料库提供钢件铸锭，钢件、铸锭一部分送到机加工车间，一部分先送到铸造车间，再送到机加工车间，按照产品要求分别加工，少数零件加工完成后，还需要在精加工车间再进行加工。加工完成后检测合格的产品送入半成品库，组装车间从半成品库领取半成品进行装配并送入性能试验室检验合格后送入成品库存储、装箱，不合格的进入调试返修车间修复，修复后测试合格再进入成品库。一次组装合格率为 85%，二次组装合格率为 100%。通过对工艺流程的分析及其工厂车间的调研，确定如下 13 个作业单位，见表3-1：表 3-1序号 作业单位 序号 作业单位1 原
35、材料库 2 标准件、外购件库3 锻造车间（75%） 4 热处理车间5 机加工车间（85%） 6 办公服务区7 铸造车间（70%） 8 装配车间9 性能测试室 10 成品库11 精密车间（92%） 12 设备维修车间13 调试返修车间（2）产品介绍该企业主要生产某液压零件，该液压气动件由连接块组件、前盖、X 形密封圈、挡环、滑环、弹簧片、拨销、联动器、阀体、阀套、隔盘、阀芯、限位柱、转子、定子、后盖等十几种部件组成，目前的生产规模为年产量 16000 件，详细见下表 3-2：表 3-2（3）自制零件加工工艺前盖制造工艺流程：备料成型回火铣、粗镗精镗 暂存挡环制造工艺流程：备料成型回火车、钻、滚齿
36、剃齿 淬火暂存滑环制造工艺流程：备料车、镗 精车、精镗 暂存联动器制造工艺流程：序号 零件名称 年常用量 总重量（kg） 来源1 前盖 16000 6400 自制2 挡环 16000 480 自制3 滑环 16000 160 自制4 联动器 16000 4000 自制5 阀体 96000 80 自制6 阀芯 16000 160 外购7 阀套 16000 80 自制8 隔盘 16000 4800 自制9 限位柱 32000 8800 自制10 转子 16000 320 外购11 定子 32000 160 自制12 后盖 16000 7200 自制备料车、磨 精车、精磨 调质暂存 阀体制造工艺流程
37、：备料成型 回火铣、钻、粗镗铣、精镗 暂存阀套制造工艺流程：备料成型回火铣、钻、粗镗铣、精镗 暂存隔盘制造工艺流程：备料成型回火车、滚齿、磨剃、精磨 调质 暂存限位柱制造工艺流程：备料车、镗 精车、精镗 暂存定子制造工艺流程：备料车、镗 精车、精镗 暂存后盖制造工艺流程：备料成型 回火车、钻、滚齿剃齿 淬火 暂存（4）总工艺过程包括柴油机机油泵的零件制作与外购、外购件、标准件与半成品暂存、组装、性能测试、成品存储。（5）布局方式从该企业的原始数据可以得到，该企业属于生产品种少大批量的生产方式，故该企业选择产品原则布局方式。3.2 物流分析3.2.1计算物流量（1）根据每个零件的工艺流程以及其在
38、每个作业单位的利用率，可以得到每个零件在加工前的所有重量以及在各个作业单位的废料重量。详细见下表，其中每种产品零件的总毛重量为零件的总重量除以工序在每个作业单位的利用率。第一加工区为每种加工零件在加工过程中遇到的第一个会产生废料的作业单位，其总废料为总毛重量乘以该作业单位的废料率，其所有作业单位的废料率都为一减去作业单位利用率。第二、第三加工区分别为每种加工零件第二次、第三次遇到会产生废料的作业单位，其总废料为在进入其加工区时的加工零件的总重量乘以该作业单位废料率。总废料重量/kg产品名称 产品加工前重量/kg 第一加工区 第二加工区 第三加工区前盖 6400/0.7/0.85/0.92=11
39、691.6311691.63*(1-0.7)=3507.4911691.63*0.7*(1-0.85)=1227.6211691.63*0.7*0.85*(1-0.92)=556.52挡环 480/0.75/0.85/0.92=818.41818.41*(1-0.75)=204.60818.41*0.75*(1-0.85)=92.07818.41*0.75*0.85*(1-0.92)=41.74滑环 160/0.85/0.92=204.60204.60*(1-0.85)=30.69204.60*0.85*(1-.092)=13.91联动器 4000/0.85/0.92=5115.095115.
40、09*(1-0.85)=767.265115.09*0.85*(1-0.92)=347.83阀体 80/0.7/0.85/0.92=146.15146.15*(1-0.7)=43.85146.15*0.7*(1-0.85)=1535146.15*0.7*0.85*(1-0.92)=6.96阀套 80/0.7/0.85/0.92=146.15146.15*(1-0.7)=43.85146.15*0.7*(1-0.85)=1535146.15*0.7*0.85*(1-0.92)=6.96隔盘 4800/0.75/0.85/0.92=8184.148184.14*(1-0.75)=2046.0381
41、84.14*0.75*(1-0.85)=920.728184.14*0.75*0.85*(1-0.92)=417.39限位柱 8800/0.85/0.92=11253.6011253.60*(1-0.85)=1688.0411253.60*0.85*(1-0.92)=765.24定子 160/0.85/0.92=204.60204.60*(1-0.85)=30.69204.60*0.85*(1-.092)=13.91后盖 7200/0.75/0.85/0.92=12276.2112276.21*(1-0.75)=3069.0512276.21*0.75*(1-0.85)=13810712276
42、.21*0.75*0.85*(1-0.92)=626.09(2) 绘制零件的工艺流程图根据每个零件物流量以及加工工艺绘制出其工艺流程图，如下图 3-1。图中序号代表表 3-1 中的作业单位。（3）绘制该产品的总工艺过程图将各个零件的工艺流程图合并在一起绘制出该产品的总工艺过程图，从而可以表示出该产品的总加工情况以及物流情况。（4）绘制机油泵初始工艺过程表根据总工艺过程图绘制工艺过程表，如下表 3-4图 3-1 各个零件的工图流程图，表 3-4 总工艺过程表原材料17451 121 1 6 9 1 . 6 3废料3 5 0 7 . 4 98 1 8 4 . 1 3废料1 2 2 7 . 6 2废
43、料5 5 6 . 5 26 4 0 0 . 0 0前盖物流量原材料13451 18 1 8 . 4 1废料2 0 4 . 6 06 1 3 . 8 1废料废料4 1 . 7 45 2 1 . 7 429 2 . 0 74 8 0挡环物流量(a) (b)原材料151 12滑环物流量废料废料2 0 4 . 6 03 0 . 6 91 3 . 9 11 7 3 . 9 1原材料151 142废料废料5 1 1 5 . 0 97 6 7 . 2 63 4 7 . 8 34 3 4 7 . 8 34 0 4 0联动器物流量(c) (d)原材料17451 12废料废料废料阀体物流量1 4 6 . 1 54
44、 3 . 8 51 0 2 . 38 6 . 9 51 5 . 3 56 . 9 68 0 . 0 0原材料17451 12废料废料废料阀套物流量1 4 6 . 1 54 3 . 8 51 0 2 . 38 6 . 9 51 5 . 3 56 . 9 68 0 . 0 0(e) (f)原材料13451 1废料废料2废料8 1 8 4 . 1 46 1 3 8 . 1 42 0 4 6 . 0 34 8 0 09 2 0 . 7 25 2 1 7 . 3 94 1 7 . 3 9隔盘物流量原材料151 12废料废料1 1 2 5 3 . 6 01 6 8 8 . 0 47 6 5 . 2 48
45、8 0 0 . 2 49 5 6 5 . 5 6限位柱物流量(g) (h)原材料151 12废料废料2 0 4 . 6 01 7 3 . 9 13 0 . 6 91 3 . 9 11 6 0定子物流量原材料13451 1废料废料废料6 2 6 . 0 921 2 2 7 6 . 2 13 0 6 9 . 0 51 3 8 1 . 0 79 2 0 7 . 1 67 8 2 6 . 0 97 2 0 0后盖物流量(i) (j)表 3-4 总工艺过程表作业单位 前盖 隔盘 阀套 阀体 挡环 后盖 联动器 滑环 限位 柱 定子序号 名称 流程 流程 流程 流程 流程 流程 流程 流程 流程 流程1
46、原材料库7 铸造3 锻造4 热处 理5机加工11 精密2 半成品库123456123456712345612345612345671234567123451234123412343.2.2 绘制从至表根据柴油机机油泵的工艺过程表绘制柴油机机油泵从至表，如下表 3-5 所示。表 3-5 柴油机机油泵物流从至表1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 合计1 原材料库 5407.39 16777.898476.4330661.712 半成品库 32200.24 32200.243 锻造车间 15959.11 15959.114 热处理车间1652024347.8540867.85
47、5 机加工车间34956.8434956.846 办公服务楼7 铸造车间 8388.73 8388.738 装配车间 37030.28 4830.04 41860.329 性能测试车间32200.244830.0437030.2810 成品库11 精密车间 15680.24 16520 32200.2412 设备维修车间13 调试返修车间合计 32200.24 5407.39 40867.84 41125.748476.4332200.2437030.2832200.2434956.849660.08274125.323.2.3 绘制物流强度汇总表根据上面柴油机机油泵物流从至表，对作业单位间的
48、物流进行汇总，如下表 3-6 所示。表 3-6 物流强度汇总表序号作业单位对（路线）物流强度（kg）序号作业单位对（路线）物流强度（kg）1 1-3 5407.39 9 4-5 24347.852 1-5 16777.89 10 5-11 34956.843 1-7 8476.43 11 7-4 8388.734 3-4 15959.11 12 11-2 15680.245 4-2 16520 13 11-4 165206 2-8 32200.24 14 9-10 32200.247 8-9 37030.28 15 9-13 4830.048 8-13 4830.043.2.4 划分物流强度等级从上表来看，物流量数据大，统计难，再者为了跟区域关联性对应，可以将物流量转化为物流强度。物流强度用 A、E 、I、 O、U 来表示，绘制物流强度分析如下表 3-7 所示。表 3-7 物流强度分析表序号 作业单位对 物流强度 物流强度等级1 8-9 - A2 5-11 - A3 2-8 - E4 9-10 - E5 4-5 - E6 1-5 - E7 4-2 - I8 11-4 - I9 3-4 - I10 11-2 - I11 7-4 -
