1、两级射汽抽气器装置 说 明书1 / 4 1 两级射汽抽气器装置说明书 一、名词术语 图 1 抽气器零部件名称的图例 1工作蒸汽进口 2. 混合气(汽)体口 3冷却水出口 4. 启动抽气器排气口 5主抽气器排气口 6第级抽气器 7. 第级抽气器 8. 起动抽气器 9级凝结水出口 10后冷却器 11支座 12进出冷却水水室 13冷却水进口 14中间冷却器 15级凝结水出口 16蒸汽过滤器 二、任 务 抽气器的任务是将通过处于负压的汽轮机凝汽器及管道的不严密处漏入凝汽 器汽侧空 间的空气不断地抽出, 以保持凝汽器的真空和良好的传热。 三、构造和工 作方 式 凝汽器所用的抽气器采用射汽抽气器, 其结构
2、如图 1 所示。 抽气器有单级的起动抽气器 (又叫开工抽气器或者辅助抽气器) 和两级的主抽气器。 起动抽气器是用于在汽轮机启动之 前使凝汽器很快建立足以启动汽轮机的真空; 主抽气器是在汽轮机正常工作时, 伴同凝汽器 的运行而维持正常真空工作的。 主抽气器 主抽气器由两个单级的射汽抽气器(级和级)及两个表面式冷却器(中间冷却器和后 冷却器)串联组成。级射汽抽气器由级喷嘴和级扩压管组成;级射汽抽气器由级 喷嘴和级扩压管组成。 冷却管为直管, 胀装在冷却器二端的固定管板上。 水室处于设备的 二端及中间,设有冷却水进口和冷却水出口。中间冷却器、后冷却器壳体上有凝结水出口, 通过疏水器连接至凝汽器疏水膨
3、胀箱。 为使汽轮机装置具有备用性, 主抽气器为一用一备。 整个主抽气器由刚性支座支承在基 础上。 2 / 4 2 两级射汽抽气器装置说明书 空气蒸汽混合物从凝汽器中被级射汽抽气器吸入其混合室, 在混合室内与喷嘴射出的 高速蒸汽混合进入扩压器, 经过压缩后排入中间冷却器。 蒸汽空气混合物在中间冷却器中经 过冷却后, 空气和部分末凝结蒸汽再被级射汽抽气器吸入, 在混合室内与喷嘴射出的高速 蒸汽混合进入扩压器,经过压缩后排入后冷却器。蒸汽空气混合物在冷却器中经过冷却后, 蒸汽被冷却成凝结水,空气则排于大气中。 起动抽气器 为了减少起动真空系统的时间,设有单独的起动抽气器。 起动抽气器是一个单级射汽抽
4、气器, 不带冷却器。 工作时直接将全部蒸汽空气混合物排 入大气。由于起动抽气器耗汽量较大,不宜作为正常运行时的抽气器使用。 四、安装 安装步骤 (1) 检查抽气器基础是否合格,并对基础表面加以清理。 (2) 将抽气器吊放在基础上,调整抽气器的水平和标高位置。 (3) 检查抽气器位置,接口方位是否正确。 (4) 固定设备(二次浇灌) 。 (5) 连接管路。 安装注意事宜 (1) 设备到达现场应放置在平整的场地上。 (2) 起吊时保证二侧钢丝绳处于设备支座外侧,受力均匀,避免设备变形或倾覆。 (3) 设备应避免外力和(或)外力矩的影响。 (4) 管道连接应考虑设备的位移和连接管道的位移, 所有接口
5、 (包括阀门、 仪器、 仪表 等)应清理,拆除封板(包括钢板、纸板等杂物) ,防止管口堵塞。 (5) 任何时候不得随意变动抽气器喷嘴到扩压管之间的距离。 (6) 开始操作之前,整个系统要清洗,以防止某些设备的堵塞和(或)损坏,管道中应 考虑使用过滤网。 (7) 所有接管密封面应均匀密封,以防泄漏。 (8) 系统进行密封性试验,并消除泄漏点。 (9) 复验、安装仪器、仪表。 五、起动和停 机 抽气器的操作, 应注意下列基本步骤: (1) 应保证排气管畅通无阻。 (2) 中间冷却器和后冷却器的凝结水疏水管路应畅通。 (3) 开启冷却水进口、出口阀门,使冷却水循环于中间冷却器和后冷却器。3 / 4
6、3 两级射汽抽气器装置说明书 (4) 首先启动起动抽气器。 (5) 在凝汽器内压力达到约 0.035Mpa 左右时, 起动主抽气器, 并逐渐关闭起动抽气器, 在停止起动抽气器工作之前, 应先关闭抽气管路上的空气阀门, 而后停止蒸汽供应, 以防止大气经过起动抽气器倒流入凝汽器。 (6) 开启级射汽抽气器。 (7) 开启级射汽抽气器。 (8) 为了保证抽气器冷却器冷却管束的冷却, 凝结水泵应在抽气器停用之后再停止运行。 六、运行和维 护 运行监视 为了能及时而准确地判断凝汽系统存在的问题, 对凝汽系统监视仪表的装置应给予足 够重视。抽气器应复验和装设压力表、真空表和温度计。 故障原因和解决方法 抽
7、气器工作不正常引起真空降落的特征有: 冷却水出口水温与排汽温度的差值增大; 抽 气器排气管向外冒水或冒蒸汽; 凝结水过冷却度增大, 但经空气严密性试验证明真空系统漏 气并未增加。 引起抽气器工作不正常的原因和处理原则如下: (1) 空气吸入管路的接合处或阀杆漏气 (2) 工作蒸汽参数与规定值不符。尤期表现为工作蒸汽压力。如果蒸汽压力过高,抽 气量可能反而降低。 (3) 因为扩压器喉部直径的流量是有一定的;过分增加蒸汽流量,也会影响中间冷却 器和后冷却器的正常工作; (4) 蒸汽带有湿度; (5) 蒸汽滤网损坏, 引起喷嘴堵; 或喷嘴通道积盐、 结垢, 使抽气器工作变坏。 此时, 冷却器温度将明
8、显降低。 遇到此种情况可在运行中用迅速开大或关小蒸汽阀的办 法进行冲洗, 严重时应进行停机清理; (6) 喷嘴或扩压管磨损或腐蚀,使抽气器工作变坏。此时,抽气器的用汽量将增加, 通过冷却器的主凝结水受热度也增大; (7) 喷嘴位置不正确; (8) 凝汽器压力过高; (9) 抽气器过负荷,使其工作效果恶化。一般是由于有大量空气漏入系统所造成;此 外,当第级抽气器由疏水器故障而使汽侧的空气吸入凝汽器时,也造成抽气器 过负荷; (10) 中间冷却器和后冷却器疏水装置流通受阻,高度不正确或装置失灵; (11) 冷却器内管板或隔板漏泄,使部分冷却水不通过管束而短路流出; (12) 冷却管破裂或管板上胀口
9、松弛或疏水管不通,使抽气器满水,水从抽气器排气管 喷出; (13) 进入抽气器的蒸汽空气混合物冷却不足; (14) 进入中间冷却器和后冷却器的冷却水量不足或温度过高。 使冷却器内同时充满没4 / 4 4 两级射汽抽气器装置说明书 有凝结的蒸汽,降低了喷嘴的工作效率。此时,应打开凝汽器凝结水再循环门, 关小通往除氧器的凝结水门,必要时往凝汽器内补充软化水。 发生上述情况时,应迅速进行调整处理, 保证凝汽设备安全,正常运行。 维护 (1) 抽气器在不超过铭牌规定的条件下运行。 (2) 系统在起动、 停机和事故状态, 必须尽可能减小壳体与管子之间的膨胀差, 以防止 胀口松漏和设备损坏。 (3) 应当定期地、经常地对设备的内外情况进行检查,以保持所有换热管的清洁。 (4) 所有垫片密封的结合面都必须定期检查, 定期更换。 不论由于什么理由拆汽轮机凝 汽器, 重新装配时都必须使用新的垫片, 不应使结合面存有划痕和其它缺陷, 新配 的垫片、螺栓、螺母必须符合设计的要求。 非运行时的维护 (1) 抽气器吊装时,钢丝应绑在支座外侧,并保证二侧钢丝受力均匀和避免设备变形。 (2) 抽气器运到现场,应放置在平整的场地上,禁止设备遭雨淋,防止锈蚀。 (3) 汽轮机短期停运,不应切断冷却水,以免冷凝管束发生腐蚀。 (4) 汽轮机长时间停运时,可将冷却水切断,将设备积水放净,并清理干净和使之干。