1、公伯峡电站模板应用,进水口渐变段模板加工中,进水口胸墙模板及支撑,进水口闸墩定型钢模板,拦污栅墩定型钢模板,进水口通气孔筒模,右泄通气井,滑模液压控制柜,通气井滑模,旋流竖井滑模,滑模液压千斤顶,斜坡道钢模台车,压力钢管斜坡段,钢模台车在施工中,电站进水口两侧闸墩圆弧段定型钢模板。高3.2m、宽3m，面板采用=6mm厚度的钢板，水平向肋板采用=6mm厚度的钢板切割成需要的弧度，竖直向肋板采用=6mm厚度的扁钢，纵横向肋板间排距35cm30cm。竖向围柃采用10号双肢槽钢，拉杆穿过砼面处采用建筑螺栓穿连。,进水口胸墙定型钢木组合模板。砼墙浇筑到一定高程后预埋爬升锥并安装钢板支座，纵、横向钢排架间
2、排距均为75cm，横向钢排架两端搭在钢板支座上；纵向排架座在横向排架上部，与模板接触面采用找弧方木过渡。模板面板采用=5.5cm木板水平铺设，与找弧方木间用铁钉固定，表面铺=3mm厚的PVC塑料板。,即将完成浇筑的拦污栅墩,电站进水口通气孔定型钢模板，通气孔直径为1.5m，高度为27m ，共有10个孔。通气孔模板按高度为2m一个单元节，面板采用=10mm厚度的钢板，每套模板由三块面板组成，块与块之间采用螺栓连接，模板支撑采用丝杠千斤顶，每套模板单重为1.37吨。,通气孔模板内部结构,直径为4.5m的右泄通气井安装完内层钢筋网，准备进行砼衬砌的情况。砼衬砌厚度为60cm。,右泄通气井滑模。直径3
3、.3m，高1.2m、厚8cm，采用=6mm钢板作面板，肋板用=6mm钢板割成弧形并焊接。液压千斤顶共设6组，每个千斤顶的额定提升力为10吨，滑模总重4.1吨。,竖井滑模在加工制作中。滑模直径9m，砼二期衬砌厚度1.0m，竖井有34m高度可用滑模浇筑。滑模高1.2m、厚8cm，周圈设有16个10吨的液压千斤顶，单个千斤顶额定提升力为10吨。滑模总重为15.8吨。液压系统由江苏江都揽月公司提供。,滑模支撑排架主要采用75的角钢和10号槽钢制做。,竖井滑模在施工中 ，混凝土铺料层厚度控制在30cm左右，滑模每次滑升2030cm。由于液压千斤顶设计提升量为每次3cm，因此，每次千斤顶可以连续动作710
4、次。滑升间隔时间一般不超过1小时。每小时滑升高度不得小于10cm，平均日滑升高度45m/d。,滑模的液压控制柜,液压千斤顶，额定提升力为10吨。使用的爬杆为48x5的无缝钢管，为了减少现场连接到工作量，节约宝贵的时间，爬杆接头采用丝扣对接接头，丝高1mm，单侧套丝长度45cm，内部套杆长810cm。,配合右泄竖井滑模浇筑下料用的溜管，采用直径219mm的焊管按2m一节作成法兰连接形式，为安全考虑管节上拴两根钢丝绳，下料时利用导链牵扯溜管将砼下送到指定位置。,台车安装在坡度为1：2.3的一期砼斜坡面上。台车尺寸：宽高长=13.88m11.58m10.848m；总重量：W=144t。台车外侧门架为
5、空间整体桁架结构，内侧结构分别设有侧模、斜面模板及滑模。并相应配置千斤顶支撑及侧向滑动系统。采用偏心铰轴连接，机械改制千斤顶拉动脱模。台车行走底梁为箱形梁结构，采用43kg/m型轨道，共170对米。台车牵引采用两台10t卷扬机，通过一根钢丝绳与导向滑轮、定滑轮组、动滑轮组、平衡滑轮共同牵引，其中牵引绳共10股，选用637-28-170-特-光-右交牵引绳，抗拉强度170kg/mm2,直径28mm,破断拉力50.08t,共用绳长2000m。,斜面模板,门架，计七榀,侧面模板,脱模千斤顶,牵引钢丝绳,导向滑轮,大坝面板滑模采用钢桁架结构，长14m、宽1.2m，面板采用=10mm厚度钢板，面板后每隔
6、m设一道支撑。模板自重约8吨。,进水口廊道断面尺寸：43m2，顶拱采用定型钢模板,面板采用=5mm厚度的钢板加工，肋板采用=5mm厚度钢板和504角钢，排架采用25和22的钢筋加工。单块模板重147kg。,右泄交通桥预制大梁模板，大梁单长m、宽m、高.2m，单重吨。预制模板采用胶木板作面板，5角钢作支架，面板和支架采用螺栓连接。,右泄堰闸段封顶仓号模板和排架。堰闸段封顶仓号砼厚度为m 和m两种，仓号横向跨度最大为.5m，排架采用八字型钢梁加工，钢横梁采用25和28的工字钢，斜撑采用22的工字钢，排架间距为0.5m和0.7m两种，堰闸段两侧闸墩浇筑的一定高程时预埋斜撑钢垫板，水平横梁两端及中部均采用角钢焊接进行加固。仓号支撑钢结构总量约达55吨。,谢谢大家！,
