1、1、汽车报废发动机再制造处理与综合效益分析【作者】 汪洪雷；【导师】 李军；【作者基本信息】 重庆交通大学， 载运工具运用工程， 2012， 硕士【摘要】 随着报废汽车数量的逐年增多，回收的报废汽车如何更为合理处理能符合绿色经济、循环经济的问题也越来越受到重视，而报废发动机回收处理是这个问题的一个重要方面。由于中国的报废发动机回收行业处于初级阶段，所以目前对于报废发动机的处理所创造的效益不仅很低，而且还造成了资源的严重浪费，同时也造成环境的污染。这种回收处理还处于粗放型经济阶段，远远没有发挥该行业在中国发展循环经济中所应该起到的重要作用。本文以能源危机、污染问题、社会问题、循环经济、国内拥有大
2、量的报废发动机数量为切入点，以研究报废发动机再制造工艺和综合效益分析为目的。本文的主要内容如下：根据目前，国家汽车报废发动机数量不断增多，如何处理这些具有高附加值的资源才符合国家倡导的绿色经济、循环经济的大环境为背景。分析了再制造先进的工艺，以及用再制造工艺处理发动机与传统方式处理报废发动机相比的巨大优越性。介绍再制造工艺常用的先进技术。介绍报废发动机再制造的工艺过程。特别是对废旧件的失效形式、再制造设备、关键零部件的再制造工艺进行了重点研究。建立了报废发动机再制造处理的资源效益、环境效益、经济效益、社会效益、综合效益的数学模型。以哈尔滨市. 更多【关键词】 报废发动机； 再制造； 工艺； 综
3、合效益； 2、上海报废汽车回收体系研究【作者】 李红霞；【导师】 罗如新；【作者基本信息】 复旦大学， 物流工程， 2011， 硕士【摘要】 随着新世纪经济水平的持续增长和汽车工业的飞速发展,我国汽车生产量与保有量逐年攀升,报废汽车量也随之增长。据预测,我国 2020 年将有 800 多万辆汽车报废,然而,我国报废汽车回收率持续走低,汽车回收体系缺乏整体协调性运行机制。未来五到十年内,报废汽车的回收管理问题将成为制约我国“十二五” 经济持续发展的最主要影响环节之一。与此同时,社会各界深入贯彻加强环境保护、提高资源利用率,建设资源节约型、环境友好型和谐社会的科学发展观,时代的思想指导理论和我国汽
4、车工业的发展现状对报废汽车回收提出了发展要求,尽快构建与我国报废汽车实际需求相对应的回收体系成为突破发展瓶颈的最好出路。基于上述背景,本文以生产者责任延伸原则为基本理论依据,通过分析以美、德为代表的发达国家在报废汽车回收领域的成功经验,并与我国汽车报废回收体系的发展现状进行对比,重点研究上海地区报废汽车的回收体系,从现状着手探究其中关于市场交易、补贴缺陷、政策缺失和市场运行机制等制度性缺失等问题,其中以上海宝钢汽车回收拆解公司作为代表案例,深入展开分析上海地区报废汽车回收渠道、拆解技术、政策法规、补贴机制、市场化运行、信息网络构建等方面的现状及存. 更多【关键词】 上海； 报废汽车； 回收体系
5、； 3、日本循环经济中小汽车循环利用的状况和对我国的启示【作者】 刘炜；【导师】 苏杭；【作者基本信息】 东北财经大学， 世界经济， 2012， 硕士【摘要】 世界经济发展到 21 世纪的今天,经过了三次工业革命的发展。人类在取得极大的物质资源的同时,经济的高速发展也对环境产生了破坏,甚至有些破坏已不可修复。经济的快速发展已影响到了子孙后代是否可持续的发展。在经济高速发展的同时,小汽车产业也在不断发展,世界汽车产量和保有量也不断攀升。而小汽车生产利用等环节带来的一系列环境问题也不断显现。如何解决人类经济发展过程中环境与持久性经济发展的矛盾,已经成为各国越来越关注并深入研究的课题。由此,提出了低
6、碳、环保等新的概念为现代以及未来的经济发展加上新的注脚。这意味着经济的发展需要考虑的问题越来越多、需要兼顾的各种矛盾越来越多、更需要去合理地利用资源、合理地发展经济、从而达到可持续发展的目的。而由此提出的循环经济理论,无疑可以较好地在一定程度上解决这个矛盾。通过对资源的循环利用既能减少不可再生资源的浪费,同时又避免了在生产制造过程中环境污染的产生。因此小汽车的循环利用是大势所趋。尽可能的、高效率的循环利用各种物质资源已经成为经济发展的重要组成部分。因此,各国也都不断的促进本国小汽车循环利用的发展。不断的为本国循环经济发展寻找良方。从日本方面看,日本可以说是世. 更多【关键词】 日本； 循环经济
7、； 小汽车； 回收利用； 4、影响汽车零部件回收再制造的政府政策研究【作者】 王艺璇；【导师】 常香云；【作者基本信息】 华东理工大学， 管理科学与工程， 2014， 硕士【副题名】系统动力学建模与仿真【摘要】 对报废汽车及废旧汽车零部件进行回收再制造可同时兼顾资源效益、环保效益与经济效益,是解决报废汽车引起的资源浪费与环境污染问题的有利武器,受到国际社会的高度关注。中国作为汽车生产与汽车消费大国,政府不断出台政策措施引导汽车零部件企业积极参与回收再制造,目前再制造试点工作已在我国部分省市陆续开展。本论文采用系统动力学理论与方法,对影响汽车零部件回收再制造的政府政策进行了系统的研究。首先,分析
8、汽车零部件回收与再制造现有体系,分别研究补贴政策和报废政策与该体系的因果关系；其次,分别构建补贴政策和报废政策影响下汽车零部件回收再制造的存量流量图模型,建立变量间的数学方程式；再次,分别为两种政策设计合理的仿真情景,设置变量与参数的取值范围；最后,使用 Vensim PLE 软件仿真补贴政策情景下汽车零部件生产速度、旧件回收速度、再制造商数量三个重要变量在仿真周期中的数值变化趋势,仿真报废政策情景下汽车保有量、零部件生产速度、旧件回收速度和维修替换零部件数量的数值变化。通过对比分析不同政策的参数设置对零部件回收再制造的影响程度,从而给出政府政策设计的建议,为政府制定和调整政策措施提供参考。研
9、究结果表明：补贴. 更多【关键词】 汽车零部件； 再制造； 政策； 系统动力学；5、基于生产者延伸责任制度的报废汽车回收模式分析【作者】 赵文洋；【导师】 程会强；【作者基本信息】 北京工业大学， 人口、资源与环境经济学， 2013， 硕士【摘要】 汽车产业是我国的支柱产业之一，在我国的国民经济中占有极其重要的地位。目前我国汽车工业正处于高速成长期，大量资源能源的消耗以及汽车报废高峰期的到来将引发环境和废弃资源综合利用的问题，这对于实现汽车产业的可持续发展是个巨大的考验。随着生产者延伸责任制度(Extended Producer Responsibility，简称 EPR)在发达国家的广泛实施
10、以及在报废汽车回收领域作为一项制度政策进行实施的成功经验，国内也在逐步实践有关在报废汽车回收管理中引入生产者延伸责任制度，以期更好地应对汽车报废高峰期的到来，从而有效解决废弃资源的综合利用问题。本文以生产者延伸责任制度为政策导向，以报废汽车为研究对象，以回收模式为研究内容，对在生产者延伸责任制度下的报废汽车回收模式进行经济学分析。首先，运用外部性理论分析了生产者延伸责任制度在废弃产品回收处理中的作用以及将废弃产品外部性内部化的合理性和有效性，并分析了报废汽车的环境负外部性和回收高价值性，结合适合在回收中实施生产者延伸责任制度的废弃产品的特征，说明报废汽车是一种适合在其回收中实施生产者延伸责任制
11、度的废弃产品类型。其次，分析总结了生产者延伸责任制度在欧盟、日本和美国等汽车工业发达、报废汽车回收利用管理较为先进的国家的实施情况，作为在我国报废汽车回收行业推行生产者延伸责任制度的借鉴经验。并介绍了我国关于报废汽车回收利用的政策法规和生产者延伸责任理念在现有政策中的体现，然后结合我国报废汽车回收行业的现状问题，充分讨论了在我国报废汽车回收利用产业中推行生产者延伸责任的必要性。再次，对基于生产者延伸责任制度的三种报废汽车的回收模式，即生产者自建回收模式、生产者联盟回收模式和第三方外包回收模式的特点进行了分析。最后，简要阐述了生产者延伸责任制度下的报废汽车回收流程，并通过构建生产企业的决策模型，
12、对不同回收模式下生产企业可能实现的最大收益及其条件进行分析，从而找出生产者最优利润的影响因素，分析根据不同条件应怎样选择合适的回收模式，为生产者选择适合企业发展的回收模式提供理论指导和依据。 还原【关键词】 生产者延伸责任； 报废汽车； 环境外部性； 回收模式； 6、共用平台视角下汽车循环利用体系研究【作者】 庞林花； 唐杰； 王薛超；【机构】 (湖南大学 机械与运载工程学院，湖南 长沙 410082； 科学技术部火炬高技术产业开发中心，北京 100045； 清华大学 汽车系，北京 100084； 中国汽车技术研究中心 北京工作部，北京 100070)；【摘要】 汽车报废回收是汽车生产的逆过程
13、，汽车生产方式变革最终将随着汽车使用年限终结传导至末端的报废回收，并对报废回收的生产组织结构产生决定作用对目前兴起的跨集团间共用平台进行了分析，并探讨其未来对汽车报废回收产生的影响，提出应在汽车报废回收这一非竞争性领域，以共用平台为载体，建立以企业为责任主体的精益化汽车循环利用体系。 【关键词】 汽车报废； 报废回收； 循环利用； 循环经济； 7、2013 年再生资源主要品种市场回顾及行业发展趋势展望【作者】 潘永刚； 周汉城；【Author】 PAN Yonggang;ZHOU Hancheng;China Resource Recycling Association;【机构】 中国再生资源
14、回收利用协会；【摘要】 对 2013 年再生资源行业主要品种的市场情况及存在的问题进行梳理和分析,指出再生资源行业目前存在的主要共性问题,并对再生资源行业发展趋势进行预测和展望。 【关键词】 再生资源； 市场； 发展； 展望； 10、加快废钢产业发展 促进钢铁资源循环利用再生资源与循环经济 ,Recyclable Resources and Circular Economy, 编辑部邮箱, 2014 年 04 期 给本刊投稿 目录页浏览【作者】 张建国；11、国家发展改革委办公厅关于组织申报资源节约和环境保护 2014 年中央预算内投资备选项目的通知再生资源与循环经济 ,Recyclable
15、Resources and Circular Economy, 编辑部邮箱, 2014 年 04 期 12、2013 年中国再生资源行业 10 大最具影响新闻事件再生资源与循环经济 ,Recyclable Resources and Circular Economy, 编辑部邮箱, 2014 年 04 期 13、国家发展改革委办公厅 财政部办公厅关于请组织推荐 2014 年园区循环化改造示范试点备选园区的通知再生资源与循环经济 ,Recyclable Resources and Circular Economy, 编辑部邮箱, 2014 年 04 期 14、商务部流通发展司召开再生资源回收行业
16、税收政策座谈会再生资源与循环经济 ,Recyclable Resources and Circular Economy, 编辑部邮箱, 2014 年 03 期 重要！15、我国再生资源回收行业税收政策剖析【作者】 周汉城；【机构】 中国再生资源回收利用协会；【摘要】 1 回收行业税收政策演变过程目前,我国再生资源的产业政策形成了以循环经济促进法为核心,以国家战略性规划和宏观政策为基础,回收体系政策、加工利用政策、财税扶持政策紧密配合的政策体系。各类政策法规相互协调,积极调整产业布局和规模结构,发挥产业聚集效应和规模效益,共同促进再生资源集约化、产业化发展。其中,再生资源(以前称废旧物资) 回收
17、环节的税收政策起源长远,调整频繁,影响回收行业起伏波动(表 1)。 【关键词】 税收政策； 再生资源； 回收企业； 增值税发票； 资源回收； 行业； 循环经济；废杂铜； 废旧物资；规模效益； 16、2014 年再生资源行业发展趋势预测报告观点【摘要】 中研普华发布的趋势预测报告 20142018 年中国再生资源行业全景调研与发展趋势预测报告中显示:20 世纪 80 年代,内江的“ 牛棚子“就自发形成了“ 废旧物资一条街“,经过几十年的发展,从事再生资源行业的个体经营户达 1 142 户之多,其年经营总量约为 150 万 t,年经营总额 54 亿元,这里废旧塑料交易量占全国废旧塑料回收、交易量的
18、 1/10,成为西南地区最大的废旧物资回收、加工、销售集散中 【关键词】 再生资源； 发展趋势预测； 西南地区； 行业； 交易量； 废旧塑料； 塑料回收；废旧物资； 个体经营；物资回收；重要！17、2013 年国内废钢市场回顾及 2014 年前景分析【作者】 林加冲；【Author】 LIN Jiachong;Zhejiang Resource Development Co.,Ltd.;【机构】 浙江省再生资源有限公司；【摘要】 简要概括我国 2013 年钢铁行业生产经营状况 ,详细分析了 2013 年我国废钢作为炼钢炉料的使用情况和废钢市场的价格走势,并对我国 2014 年废钢市场的前景进行
19、展望。 【关键词】 钢铁行业； 废钢市场； 回顾； 展望； 18、报废汽车内饰件再利用研究【作者】 刘泗辉； 黄明海；【Author】 LIU Sihui;HUANG Minghai;Guangzhou Guangqi Toyotsu Resource Management Co.,Ltd;【机构】 广州广汽丰绿资源再生有限公司；【摘要】 分析了目前国内外关于报废汽车内饰件处理回收的进展情况 ,重点介绍了一种报废汽车内饰件回收再利用的处理方法,有效地节约资源,减少环境污染。 【关键词】 报废汽车内饰件； 环境保护； 回收； 再利用； 19、发达国家报废汽车回收利用经验及借鉴【作者】 李湘洲；【Author】 LI Xiangzhou;Changchun University of Science and Technology;【机构】 长春理工大学；【摘要】 介绍了发达国家回收处理和再生利用报废汽车的管理和技术 ,提出我国应借鉴发达国家经验,从技术、政策、法规等方面加强报废汽车的再利用工作。 【关键词】 报废汽车； 再生利用； 综合利用；
