1、ICS 13.320A 91备 案 号 ：北 京 市 地 方 标 准DB11/ XXX-XXXX公 共 交 通 安 全 防 范 技 术 要 求 第 1 部 分 ： 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统Publi c t r anspor t saf et y and pr ot ect i on speci f i cat i on Par t 1： Bus and t r oll ey- bus saf et y and pr ot ect i on syst em（ 征 求 意 见 稿 ）XXXX-XX-XX 发布 XXXX-XX-XX 实施北 京 市 质 量 技 术 监 督 局 发
2、 布 目次前 言 .II引 言 III1 范围 12 规 范 性 引 用 文 件 13 术 语 和 定 义 及 缩 略 语 .14 总则 25 系 统 总 体 架 构 .26 企 业 总 监 控 平 台 技 术 要 求 .37 车 载 终 端 技 术 要 求 .38 车 载 终 端 接 口 要 求 .99 前 端 信 息 采 集 设 备 配 置 .910 检 验 和 验 收 1011 系 统 运 行 管 理 与 维 护 要 求 .10DB11/ XXXXXXX- II -前 言DB11/XXXXXXX 本 部 分 的 第 6 章 、 第 7 章 、 第 9 章 、 第 11 章 为 强 制 性
3、 的 ， 其 余 为 推 荐 性 的 。DB11/XXXXXX 公 共 交 通 安 全 防 范 技 术 要 求 分 为 二 个 部 分 ： 第 1 部 分 ： 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 ； 第 2 部 分 ： 公 交 场 站 安 全 防 范 系 统 。 本 部 分 为 DB11/XXXXXXX 的第 1 部 分 。 本 部 分 按 照 GB/1.1-2009 给 出 的 规 则 起 草 。 本 部 分 由 北 京 市 公 安 局 公 共 交 通 安 全 保 卫 总 队 提 出 。 本 部 分 由 北 京 市 公 安 局 归 口 。 本 部 分 起 草 单 位 ： 北 京 市
4、公 安 局 公 共 交 通 安 全 保 卫 总 队 、 北 京 市 交 通 信 息 中 心 、 北 京 公 共 交 通 控 股 （ 集 团 ） 有 限 公司 、 北 京 公 联 交 通 枢 纽 建 设 管 理 有 限 公 司 、 北 京 市 公 安 交 通 管 理 局 、 北 京 六 里 桥 客 运 主 枢 纽 、 赵 公 口 长 途 汽 车 站 、 机 械 科 学 研 究 总 院 、 公 安 部 第 一 研 究 所 、 北 京 亚 太 安 讯 科 技 股 份 有 限 公 司 。 主 要 起 草 人 ： 孙 伟 年 、 李 树 启 、 左 武 平 、 向 超 、 陈 维 龙 、 吴 晓 光 、
5、 王 小 平 、 李 仲 男 、 刘 建 峰 、 隋 莉 颖 、 尹 鹏 、郭 愷 、 张 化 冰 、 马 培 君 、 吴 沛 鸿 、 杨 迪 、 王 璐 、 周 艳 、 马 腾 、 叶 响 、 金 鑫 、 谢 国 利 、 宋 爱 丽 。 DB11/ XXXXXXX- III -引 言随着我 国城 市化 的快 速发 展和城 市公 共交 通现 代化 水平的 提高 ， 公 共交 通在 人 民群众 出行 方式 中占 有 越 来 越 大 的 比 重 。 保 证 人 民 群 众 出 行 安 全 ， 成 为 “平 安 城 市 建 设 ， 构 建 和 谐 社 会 ”的 重 要 组 成 部 分 ， 对 城 市
6、 公 共 交 通 安 全 防 范 体 系 提 出 了 很 高 的 要 求 。 安全防 范是 人防 、 物防 、 技防系 统的 总成 和有 机结 合。 本标 准主 要对 实体 防 范和技 术防 范系 统的 建 设 做 出 了 要 求 和 规 定 ， 涉 及 人 力 防 范 的 要 求 由 相 关 的 规 范 、 文 件 规 定 。 本 标 准 是 系 列 标 准 ， 由 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 和 公 交 场 站 （ 含 首 末 站 、 中 途 站 、 公 交 枢 纽 站 、 省 际 客 运 站 ） 安 全 防 范 系 统 组 成 ， 为 新 建 和 完 善 城 市 公 共
7、交 通 的 安 全 防 范 技 术 系 统 提 供 了 技 术 依 据 。 DB11/ XXXXXXX急 报 警 、 车 载 无 线 电 通 讯 等 及 其 配 套 设 备 的 总 称 。 - 1 -公共交通安全防范技术要求 第 1 部分：公共汽电车安全防范系统1 范围本标 准规 定了 公共 汽电 车安全 防范 系统 的总 体架 构、 企 业总 监控 平台 、 车 载 终端功 能要 求和 性能 要 求 、 车 载 终 端 接 口 、 前 端 信 息 采 集 设 施 的 配 置 要 求 、 系 统 运 行 管 理 和 维 护 要 求 。本 标 准 适 用 于 公 共 汽 电 车 安 全 防 范
8、系 统 的 设 计 、 装 配 、 改 装 、 验 收 、 管 理 和 维 护 。在 北 京 市 注 册 的 省 际 客 运 车 辆 和 旅 游 车 辆 的 安 全 防 范 系 统 应 参 照 本 标 准 执 行 。2 规 范 性 引 用 文 件下列文 件对 于本 文件 的应 用是必 不可 少的 。 凡 是注 日期的 引用 文件 ， 仅 所注 日期的 版本 适用 于本 文 件 。 凡 是 不 注 日 期 的 引 用 文 件 ， 其 最 新 版 本 （ 包 括 所 有 的 修 改 单 ） 适 用 于 本 文 件 。ITU-T 国 际 电 信 联 盟 关 于 电 视 电 话 /会 议 电 视 的
9、视 音 频 编 码 标 准GB 5196 电 工 电 子 产 品 着 火 危 险 试 验GB/T 19056-2003 汽 车 行 驶 记 录 仪 通 用 规 范GB/T 19392-2003 汽车 GPS 导 航 系 统 通 用 规 范GB/T 19951 道 路 车 辆 静 电 放 电 产 生 的 电 骚 扰 试 验 方 法GB 50348-2004 安 全 防 范 工 程 技 术 规 范GB 50395-2007 视 频 安 防 监 控 系 统 工 程 设 计 规 范GA/T 75 安 全 防 范 工 程 程 序 与 要 求GA/T 367-2001 视 频 安 防 监 控 系 统 技
10、术 要 求JT/T 766-2009 北 斗 卫 星 导 航 系 统 船 舶 检 测 终 端 技 术 要 求JT/T 794-2011 道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 车 载 终 端 技 术 要 求JT/T 796-2011 道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 平 台 技 术 要 求QC/T 417.1 车 用 电 线 束 插 接 器 第 1 部 分 ： 定 义 ， 试 验 方 法 和 一 般 性 能 要 求 QC/T 420 汽 车 用 熔 断 器QC/T 730 汽 车 用 薄 壁 绝 缘 低 压 电 线YD/T 1050 800MHz CDMA 数 字 蜂 窝
11、 移 动 通 信 网 设 备 总 测 试 规 范 ： 移 动 台 部 分YA/T 1214 900/1800MHz TDMA 数 字 蜂 窝 移 动 通 信 网 通 用 分 组 无 线 业 务 （ GPRS） 设 备 技 术 要 求 ： 移 动 台YD/T 1367 2GHz TD-SCDMA 数 字 蜂 窝 移 动 通 信 网 终 端 设 备 技 术 要 求YD/T 1547 2GHz WCDMA 数 字 蜂 窝 移 动 通 信 网 终 端 设 备 技 术 要 求 （ 第 三 阶 段 ） YD/T 1558 2GHz CDMA2000 数 字 蜂 窝 移 动 通 信 网 设 备 技 术 要
12、求 ： 移 动 台 DB11/T 384.14-2009 图 像 信 息 管 理 系 统 技 术 规 范 第 14 部 分 ： 手 持 移 动 终 端 联 接 技 术 要 求 DB11/T 532-2008 公 共 汽 车 通 用 技 术 条 件DB11/T 855-2012 安 全 技 术 防 范 系 统 维 护 通 用 要 求3 术 语 和 定 义 及 缩 略 语3.1 术 语 和 定 义 下 列 术 语 和 定 义 适 用 于 本 标 准 。 车 载 终 端 Vehicle terminal为 实 现 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 功 能 而 在 车 辆 上 安 装 的 装
13、 置 ， 是 车 辆 定 位 、 车 载 视 音 频 监 控 、 紧DB11/ XXXXXXX- 2 -3.2 缩略语下 列 缩 略 语 适 用 于 本 部 分 。 CAN（ Controller Area Network） 控 制 器 局 域 网 络 。 APN （ Access Point Name） 接 入 点 名 称 。 4 总则4.1 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 的 设 计 应 符 合 GB/19392-2003、 GB50395-2007、 GA/T367-2001 的 规 定 。 4.2 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 的 设 计 施 工 程 序 应
14、符 合 GA/T75 的 规 定 。 4.3 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 中 选 择 适 用 的 设 备 、 产 品 应 具 有 国 家 认 可 的 检 验 部 门 出 具 的 检 验 报 告 。 5 系 统 总 体 架 构5.1 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 由 政 府 管 理 平 台 （ 综 合 安 防 监 控 总 平 台 、 责 任 区 安 防 监 控 中 心 ） 、 企 业 总 监 控 平 台 、 通 讯 网 络 、 车 载 终 端 组 成 。 5.2 车 载 终 端 由 车 载 接 入 设 备 和 前 端 信 息 采 集 设 备 组 成 。 公 交 运
15、营 企 业 设 企 业 总 监 控 平 台 外 ， 还 可 设 企 业 分 监 控 平 台 ， 即 责 任 区 调 度 监 控 中 心 。 公共汽 电车 安全 防范 系统 内各平 台之 间、 各平 台与 车载终 端之 间应 配置 有线 或无线 通讯 网络 。 该 有线 或 无 线 通 讯 网 络 可 租 用 公 共 有 线 或 无 线 通 讯 网 。 5.3 综 合 安 防 监 控 总 平 台 、 责 任 区 安 防 监 控 中 心 通 过 与 企 业 总 监 控 平 台 的 接 口 ， 实 现 对 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 的 监 控 与 服 务 。 5.4 系 统 总 体 架 构
16、 图 见 图 1： 图 1 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 架 构 图DB11/ XXXXXXX- 3 -6 企 业 总 监 控 平 台 技 术 要 求6.1 企业总 监控 平台 以计 算机 系统为 基础 、 使 用卫 星定 位技术 和多 媒体 信息 技术 ， 通过 链接 通讯 网络 ， 对 所 辖 公 共 汽 电 车 的 安 全 防 范 进 行 实 时 监 控 和 管 理 。 企 业 总 监 控 平 台 应 与 政 府 管 理 平 台 （ 综 合 安 防 监 控 总 平 台 ） 实 现 安 全 防 范 信 息 的 共 享 与 交 互 。 6.2 功 能 要 求企 业 总 监 控
17、平 台 的 功 能 应 符 合 JT/T 796-2011第 6.1节 、 第 6.2.1、 6.2.2、 6.2.3、 6.2.4、 6.2.6、6.2.7.2项 的 要 求 。 其 中 所 述 政 府 平 台 在 本 标 准 中 为 政 府 管 理 平 台 （ 综 合 安 防 监 控 总 平 台 ） 。 6.3 性 能 要 求企业总 监控 平台 的性 能要 求应符 合JT /T 796-2011第 7章的 要求。 其中 所述 政府 平台在 本标 准中 为政 府 管 理 平 台 （ 综 合 安 防 监 控 总 平 台 ） 。 6.4 责 任 区 调 度 监 控 中 心 技 术 要 求6.4.
18、1责任区 调度监 控中 心 是企业 总监控 平台 授权设 立的企 业分监 控平 台，对 授权范 围的公 共汽 电车的 安 全 防 范 进 行 实 时 监 控 ， 并 将 相 关 信 息 上 传 至 企 业 总 监 控 平 台 。 6.4.2责 任 区 调 度 监 控 中 心 的 功 能 要 求 和 性 能 要 求 可 参 照 6.2、 6.3执 行 。 7 车 载 终 端 技 术 要 求7.1 车 载终 端是 安装 在公 共汽电 车辆 上的 安全 防范 设备， 它包 括由 视音 频信 息 处理模 块、 卫星 定位 模块、 数据存 储模 块 、 无 线通 讯 传输模 块 、 实 时时 钟、 数
19、据通讯 接口 等组 成的 车载 接入设 备和 由视 音频 采集 设 备 、 卫 星 定 位 天 线 、 紧 急 报 警 按 钮 、 无 线 通 信 天 线 等 组 成 的 前 端 信 息 采 集 设 备 。 7.2 一 般 要 求7.2.1 车载接 入设 备的 视音 频信 息处理 模块 、 卫星 定位 模 块、 数据 存储 模块 、 车 辆 状态信 息采 集模 块、无 线 通 信 传 输 模 块 、 实 时 时 钟 、 数 据 通 信 接 口 等 可 集 成 式 配 置 或 分 体 式 配 置 。 7.2.2 车 载 接 入 设 备 应 安 装 在 车 内 隐 蔽 位 置 并 便 于 数 据
20、采 集 与 维 修 操 作 。 7.2.3 车 载 终 端 外 观 应 符 合 JT/T 794-2011第 4.2项 的 要 求 。 7.2.4 车 载 终 端 铭 牌 应 符 合 JT/T 794-2011第 4.3项 的 要 求 。7.2.5 车 载 终 端 文 字 、 图 形 和 标 志 应 符 合 JT/T 794-2011第 4.4项 的 要 求 。7.2.6 车 载 终 端 材 质 除 应 符 合 JT/T 794-2011第 4.5项 要 求 外 ， 应 尽 量 避 免 使 用 易 燃 元 件 和 材 料 ， 如 非 阻 燃 性 塑 料 等 。 材 料 的 易 燃 性 ， 用
21、GB 5169中 给 出 的 试 验 方 法 检 验 。7.2.7 车 载 终 端 机 壳 防 护 应 符 合 JT/T 794-2011第 4.6项 的 要 求 。7.3 功 能 要 求7.3.1 定 位 报 警 功 能7.3.1.1 基 本 功 能表 1： 车 载 定 位 设 施 的 基 本 功 能功 能 说 明 定 位 点 名 信息必 须包 括当 前位 置经 纬度 （支 持度 、 分 、 秒 ） 、 行驶速 度(k m/h,精 确到 0.01km/h)、 行 驶 方 向 (精 确 到 2 度 )、 日 期 (yyyy/mm/dd)、 时 间 (hh:mm:ss)、 驻 车 、 运 营 状
22、 态 等 。 按 规 定 的 时 间 间 隔 跟 踪 支 持 的 最 小 时 间 间 隔 在 (1 25535) s 之 间 ； 支 持 可 以 使 用 单 独 的 指 令 来 完 成 该 功 能 ； 按 规 定 的 距 离 间 隔 跟 踪 支 持 的 距 离 间 隔 在 (50 9999)m 之 间 ； 定 位 点 名 功 能 不 影 响 本 功 能 的 距 离 间 隔 ； DB11/ XXXXXXX- 4 -接 收 短 信 消 息 车 载终 端接 收企 业总监 控平 台发 来的 短信 消息， 提示 并显 示收 到的 信 息 ； 短 信 内 容 接 受 中 英 文 ， 标 点 符 号 支 持
23、 半 、 全 角 ， 每 屏 显 示 不 少 于 10 个汉 字 。 发 送 短 信 消 息 用 户 在 “菜 单 ”上 选 择 预 置 短 信 ， 并 向 企 业 总 监 控 平 台 发 出 。 入 网 车 载 终 端 通 电 、 自 检 正 常 后 ， 向 企 业 总 监 控 平 台 发 送 1 条 入 网 信 息 。 入网信息应该包括硬件模块的自检信息。定位系统应具备自动巡检、故 障 统 计 功 能 ， 能 够 及 时 发 现 故 障 单 元 。 7.3.1.2 设 置 功 能车载终 端在 正式 使用 前 ， 需进行 必要 的初 始化 设置 和信息 输入 。 在日 后的 使 用中 ， 也
24、 需要 对某 些设 置 进 行 调 整 、 增 加 或 删 除 。 规 定 的 设 置 项 目 有 ： 表 2： 车 载 定 位 设 施 的 设 置 功 能设 置 项 目 说 明 设 置 企 业 总 监 控 平 台 IP 地 址 及 端 口 可 以 现 场 设 置 及 通 过 远 程 指 令 设 置 设置 APN 名 称 可 以 现 场 设 置 及 通 过 远 程 指 令 设 置 设 置 设 备 编 号 设 备 编 号 应 能 与 SIM 卡 号 建 立 一 对 一 的 逻 辑 关 系 设 置 检 测 信 号 间 隔 可 以 现 场 设 置 及 通 过 远 程 指 令 设 置 说 明 ： （
25、1） 现 场 设 置 指 通 过 使 用 计 算 机 超 级 终 端 等 对 车 载 终 端 进 行 设 置 。 （ 2） 针 对 车 载 终 端 进 行 的 所 有 远 程 设 置 和 操 作 ， 都 必 须 经 过 有 效 性 认 证 。 认 证 的 标 准 和 所 有 指 令 都 是由 企 业 总 监 控 平 台 发 出 的 ， 其 他 信 息 来 源 的 设 置 和 操 作 不 予 处 理 。 （ 3） 所 有 设 置 功 能 都 需 要 车 载 终 端 有 信 息 反 馈 给 企 业 总 监 控 平 台 以 表 示 设 置 是 否 成 功 。 （ 4） 所 有 设 置 功 能 的 结
26、 果 在 车 载 终 端 断 电 后 都 需 要 能 够 保 存 。 7.3.1.3 超 限 报 告 功 能企业总 监控 平台 通过 无线 通信方 式对 车载 终端 设定 表 3 所 列限 制参 数。 此后 ， 当车辆 超越 限制 时车 载 终 端 自 动 向 企 业 总 监 控 平 台 报 告 ， 并 向 司 机 提 示 。 表 3： 车 载 定 位 设 施 的 超 限 报 告 功 能功 能 说 明 速 度 限 制 当 车 辆 超 速 时 （ 即 车 辆 行 驶 速 度 连 续 超 过 设 定 时 间 和 速 度 上 限 值 ） ， 车 载 终 端 能够 用 声 光 的 形 式 提 醒 司
27、机 减 速 （ 报 警 不 能 引 起 乘 客 恐 慌 ） ， 同 时 ， 通 过 通 讯 模 块（以 25s 时 间 间 隔 ） 连 续 发 出 超 速 报 警 信 息 ； 超 速 取 值 范 围 ： （ 0 255） km/h； 超 速 时 间 取 值 范 围 ： （ 1 255） s 区 域 限 制 当 车 辆 驶 入 /出 设 定 的 区 域 范 围 时 ， 车 载 终 端 能 够 用 声 光 的 形 式 提 醒 司 机 驶 出 /入 该 区 域 范 围 （ 报 警 不 能 引 起 乘 客 恐 慌 ） ， 同 时 ， 通 过 通 讯 模 块 （ 以 25s 时 间 间 隔 ） 连 续
28、发 出 区 域 报 警 信 息 。 用 左 上 角 坐 标 和 右 下 角 坐 标 确 定 的 矩 形 区 域 。 DB11/ XXXXXXX- 5 -路 线 限 制 当 车 辆 驶 离 了 设 定 的 行 驶 路 线 时 ， 通 过 通 讯 模 块 （ 以 25s 时 间 间 隔 ） 连 续 发 出 偏移 路 线 报 警 信 息 （ 报 警 不 能 引 起 乘 客 恐 慌 ） 。 路 线 控 制 点 至 少 为 32 个 ， 精 度 通 过 协 议 进 行 设 置 。 路 线 设 置 的 协 议 尽 量 简 单 高 效 。 取 消 限 制 取 消 正 在 进 行 的 报 警 信 息 。 限
29、制 使 能 能 够 单 独 设 置 允 许 或 禁 止 使 用 某 种 限 制 功 能 （ 立 即 生 效 ） ； 缺 省 情 况 下 是 禁 止 所 有 限 制 。 7.3.1.4 报 警 功 能司乘人 员按 下 “紧 急报 警 按钮 ”向 企业 总监 控平 台 报告 ， 企 业总 监控 平台 接 收到车 载终 端的 报警 信号 后 由 系 统 自 动 回 复 确 认 ,车 载 终 端 收 到 确 认 后 停 止 报 警 。 表 4:车 载 定 位 设 施 的 报 警 功 能功 能 说 明 报 警 司 乘 人 员 按 下 “紧 急 报 警 按 钮 ”， 设 备 以 5s 间 隔 连 续 向
30、企 业 总 监 控 平 台 告 警 。 报 警 确 认 企 业 总 监 控 平 台 接 到 司 乘 人 员 报 警 后 系 统 自 动 回 复 确 认 ,车 载 终 端 收 到 确 认 后 停 止 报 警 。 监 听 企业总 监控 平台 下发 监听 指令后 ， 车 载终 端自 动回 拨 下发指 令中 指定 的电 话号 码； 在 监 听 过 程 中 ， 被 监 听 方 不 能 听 到 监 听 方 的 声 音 。 7.3.1.5 通 讯 功 能定位系 统应 通过 无线 数据 网络与 企业 总监 控平 台进 行在线 数据 交互 ， 根 据指 令 上报车 载终 端当 前定位 信 息 和 历 史 定 位
31、 信 息 ， 执 行 企 业 总 监 控 平 台 下 发 的 各 项 指 令 。 7.3.1.6 安 全 保 护 功 能应 具 备 口 令 保 护 功 能 ， 防 止 未 授 权 人 员 对 定 位 信 息 的 读 取 。 7.3.1.7 断 电 延 时 功 能定 位 系 统 可 设 置 1min 10min（ 可 选 ） 断 电 延 时 关 机 。 7.3.2 视 音 频 监 控 功 能7.3.2.1 视 音 频 采 集 功 能车 载 视 音 频 监 控 设 施 采 集 的 视 音 频 信 息 应 接 入 车 载 接 入 设 备 。 7.3.2.2 视 音 频 存 储 与 查 询 功 能7.
32、3.2.2.1 应 对 本 地 接 入 的 全 部 图 像 在 本 地 进 行 实 时 存 储 。 7.3.2.2.2 音 频 与 视 频 同 步 存 储 。 7.3.2.2.3 应支持按照事件、时间、设备属性、位置属性对车载终端的实时与历史视音频信息的本地 查 询 调 用 。 7.3.2.2.4 车 载 终 端 应 具 备 视 音 频 信 息 无 丢 失 和 损 伤 的 拷 贝 功 能 。 7.3.2.3 视 音 频 数 据 传 输 功 能7.3.2.3.1 车 载 终 端 应 支 持 通 过 无 线 通 信 网 络 将 视 音 频 数 据 信 息 实 时 上 传 至 企 业 总 监 控 平
33、 台 。 7.3.2.3.2 应支持按照事件、时间、设备属性、位置属性远程对车载终端的实时与历史视音频信息进行 访 问 和 调 用 。 7.3.2.3.3 应 支 持 车 载 接 入 设 备 与 企 业 总 监 控 平 台 通 过 无 线 网 络 进 行 在 线 数 据 交 互 。 7.3.2.4 自 检 及 故 障 诊 断 功 能车 载 终 端 应 具 备 自 检 、 故 障 诊 断 及 故 障 弱 化 功 能 。 DB11/ XXXXXXX- 6 -7.3.3 紧 急 报 警 功 能7.3.3.1 公 共 汽 电 车 在 行 驶 过 程 中 出 现 非 常 事 件 时 ， 司 乘 人 员
34、触 动 报 警 按 钮 实 现 7.3.1.4的 紧 急 报 警功 能 。 7.3.3.2 启动紧急报警功能后，应支持视音频信息采集与报警联动功能：将现场视音频信息以最高优 先 级 即 时 上 传 至 企 业 总 监 控 平 台 ， 同 时 启 动 报 警 联 动 图 像 本 地 存 储 功 能 。7.3.4 行 驶 状 态 监 控 功 能按 DB11/T 532-2008表 1的 规 定 ， 车 辆 长 9m各 级 城 市 公 共 汽 电 车 按 GB/T 19056-2003的 规 定 配 装 汽 车 行 驶 记 录 仪 ； 省 际 客 运 车 辆 应 按 GB/T 19056-2003的
35、 规 定 配 装 汽 车 行 驶 记 录 仪 ， 使 车 载 接 入 设 备 实 现 车 辆 行 驶 状 况 的 信 息 采 集 、 本 地 存 储 和 上 报 功 能 。 7.4 性 能 要 求7.4.1 卫 星 定 位 模 块卫 星 定 位 模 块 应 满 足 以 下 技 术 要 求 ： 卫 星 接 收 通 道 ： 不 小 于 12个 ； 灵 敏 度 ： 优 于 -130dBm； 水 平定 位精 度不 大于 15m， 高程 定位 精度 不大 于3 0m， 速度 定位 精度 不大 于2 m/s； 差分 定位 精度（ 可 选 ） 1m 5m； 最 小 位 置 更 新 率 为 1Hz； 热 启
36、动 ： 实 现 捕 获 时 间 不 超 过 10s。 7.4.2 无 线 通 讯 模 块7.4.2.1协 议 支 持能 支 持 基 于 通 用 GSM、 CDMA、 TD-SCDMA、 WCDMA、 CDMA2000、 TD-LTE或 其 他 无 线 通 信 网 络 传 输 机 制 下的 通 信 模 式 之 一 。 7.4.2.2误 码 率无 线 通 信 模 块 的 误 码 率 或 误 块 率 等 无 线 信 道 质 量 参 数 应 符 合 YD/T 1214、 YD/T 1050、 YD/T 1367、YD/T 1547、 YD/T 1558及 其 他 相 关 标 准 的 要 求 。 7.4
37、.2.3最 大 发 射 功 率无 线 通 信 模 块 的 最 大 发 射 功 率 应 符 合 YD/T 1214、 YD/T 1050、 YD/T 1367、 YD/T 1547、 YD/T 1558及 其 他 相 关 标 准 的 要 求 。 7.4.2.4北 斗 通 信 方 式若车载 终端 采用 北斗 通信 方式 ， 应 符合 JT/T 766-2009中4.4 .2.1.3、 4.4.2.2.2、 4.4.2.3和4 .4.2.4的 要 求 。 7.4.3 网 络 传 输 延 时 要 求从车载 接入 设备 的无 线网 关接收 到企 业总 监控 平台 的点播 或回 放指 令开 始， 到 该无
38、线 网关 输出 第一个 数 字 视 频 I 帧 为 止 ， 其 间 的 总 延 迟 应 不 大 于 6s。 7.4.4 网 络 适 应 性 要 求车载接 入设 备应 按 DB11/T 384.14 中 7.5.4 的 要求 具 备一定 的信 道自 适应 能力 。 当带 宽不 够造 成频繁 丢 帧 时 ， 可 降 低 帧 率 ； 当 带 宽 比 较 富 裕 时 ， 可 提 高 帧 率 。 7.4.5 视 音 频 编 码 要 求7.4.5.1 音 频 的 编 码 格 式采用 G.711 主 流 编 码 格 式 ， 编 码 精 度 支 持 16bit。 7.4.5.2 视 频 的 编 码 格 式采用
39、 H.264 编 码 格 式 。 7.4.6 上 传 图 像 格 式 要 求上 传 图 像 格 式 应 不 低 于 CIF。 DB11/ XXXXXXX- 7 -7.4.7 存 储 性 能 要 求7.4.7.1 存 储 介 质采 用 硬 盘 为 主 要 存 储 介 质 ,SD卡 或 SSD硬 盘 可 作 为 拓 展 存 储 介 质 。 7.4.7.2 存 储 格 式每 路 图 像 存 储 格 式 应 不 低 于 4CIF格 式 ， 25帧 /s。 7.4.7.3 存 储 时 间视 音 频 信 息 、 定 位 信 息 本 地 存 储 至 少 为 15d， 循 环 覆 盖 。 7.4.8 天 线
40、设 计 要 求 推 荐 单 天 线 模 式 ， 支 持 发 送 和 接 收 功 能 ； 提 供 外 置 数 据 卡 天 线 ； 天 线 频 段 应 对 应 相 应 无 线 传 输 网 络 的 射 频 要 求 ； 天 线 接 口 采 用 标 准 的 50 /SMA母 头 ； 天 线 的 电 压 驻 波 比 应 小 于 3:1； 天 线 效 率 应 大 于 20%。 7.4.9 电 气 性 能7.4.9.1 电源7.4.9.1.1电 源 部 件车载终 端的 主电 源为 车辆 电源 ， 车 载终 端内 应具 有 备用可 充电 电池 ， 当车 载 终端失 去主 电源 后 ， 备 用电池 工作 时 间
41、不 少于10 min，备 用电池 工作 时间应 足够车 载终端 向企 业总监 控平台 报警或 传输 必要的 数 据 。 7.4.9.1.2电 源 电 压 适 应 性在 按 表 5给 出 的 电 源 电 压 波 动 范 围 进 行 电 压 适 应 性 试 验 时 ， 试 验 后 车 载 终 端 各 项 功 能 均 应 正 常 。 表5 电 气 性 能 试 验 参 数 单 位 ： V 标 称 直 流 电 源 电 压 电 源 电 压 波 动 范 围 极 性 反 接 试 验 电 压 过 电 压 12 9 16 140.1 24 24 18 32 280.2 36 36 27 48 420.2 54 7
42、.4.9.1.3耐 电 源 极 性 反 接在 表 5规 定 的 标 称 电 源 电 压 极 性 反 接 时 ， 车 载 终 端 应 能 承 受 1min的 极 性 反 接 试 验 ， 除 熔 断 器 外 （ 允 许 更 换 烧 坏 的 熔 断 器 ） 不 应 有 其 他 电 气 故 障 。 试 验 后 ， 车 载 终 端 各 项 功 能 均 应 正 常 。 7.4.9.1.4耐 电 源 过 电 压 性在 表 5规 定 的 过 电 压 性 ， 车 载 终 端 应 能 承 受 1min的 电 源 过 电 压 试 验 。 试 验 后 ， 车 载 终 端 各 项 功 能 均 应 正 常 。 7.4.9
43、.1.5断 电 保 护 性 能当 车 载 终 端 断 电 ， 应 自 动 进 入 保 护 状 态 ， 断 电 前 存 储 的 信 息 能 至 少 保 存 15d。 7.4.9.1.6低 压 保 护 性 能在车辆 蓄电 池电 压低 于门 限值时 ， 车载 终端 应停 止 从汽车 蓄电 池取 电 ， 以 延 长蓄电 池使 用寿 命 ， 保 护 车 辆 的 正 常 工 作 。 低 压 门 限 值 要 求 如 下 ： 12V蓄 电 池 ： 8.5V0.5V； 24V蓄 电 池 ： 17.0V1.0V； 36V蓄 电 池 ： 26.0V1.0V。 DB11/ XXXXXXX- 8 -当汽车 蓄电 池电
44、压恢 复超 过低压 门限 值上 限时 ， 车 载终端 应从 备用 电池 切换 回汽车 蓄电 池供 电， 恢复 从 汽 车 蓄 电 池 取 电 。 7.4.9.2 连接线连 接 导 线 性 能 应 符 合 QC/T 730的 相 关 要 求 。 车 载 终 端 的 连 接 线 要 整 齐 布 置 ， 并 用 线 夹 、 电 缆 套 、 电 缆 圈 固 定 ， 线 束 内 的 导 线 要 有 序 编 扎 。 导 线 颜 色 应 符 合 GB/T 19056的 要 求 。 电 源 导 线 上 应 串 联 熔 断 器 ， 熔 断 器 性 能 应 符 合 QC/T 420的 相 关 要 求 。 7.4.
45、9.3 接插器接 插 器 性 能 应 符 合 QC/T 417.1的 相 关 要 求 。 连 接 器 插 头 两 端 的 线 色 应 一 致 。 两 个 以 上 非 通 用 接 口 应有 明 显 标 识 ， 同 时 插 头 不 能 互 换 。 7.4.10 环 境 适 应 性7.4.10.1气 候 环 境 适 应 性车 载 终 端 的 存 储 温 度 至 少 为 -40 85 ， 工 作 温 度 至 少 为 -20 70 。 7.4.10.2机 械 环 境 适 应 性7.4.10.2.1总 体 要 求车载终 端在 承受 振动 试验 、 冲击 试验 等机 械环 境试 验后， 应无 永久 性结 构
46、变 形， 无 零部 件损 坏， 无 电气故 障 ， 无紧 固部 件松 脱现象 ， 无 插头 、 通 信接 口等接 插器 脱落 或接 触不 良现象 ， 其 各项 功能 等 应 保 持 正 常 ， 无 试 验 前 存 储 的 信 息 丢 失 现 象 。 7.4.10.2.2振 动车 载 终 端 振 动 试 验 条 件 见 表 6， 试 验 中 及 试 验 后 车 载 终 端 应 符 合 7.4.10.2.1的 要 求 。 表6 振 动 试 验 条 件 表试 验 名 称 试 验 参 数 工 作 状 态 扫 频 范 围 （ Hz） 5 300 扫 频 速 度 （ oct/min） 1 扫 频 时 间
47、（ 每 个 方 向 ） （ h） 8 振幅（ 5Hz11H z时 峰值 ） （mm） 10 加速度 （1 1Hz300 Hz时 ） （m/s 2） 50 振 动 试 验 振 动 方 向 X、 Y、 Z三 个 方 向 不 通 电 正 常 安 装 状 态 7.4.10.2.3冲 击车 载 终 端 冲 击 试 验 条 件 见 表 7， 试 验 中 及 试 验 后 车 载 终 端 应 符 合 7.4.10.2.1的 要 求 。 表7 冲 击 试 验 条 件 表试 验 名 称 试 验 参 数 工 作 状 态 冲击次 数（ X、Y 、Z 每方 向 ） 各 3次 峰 值 加 速 度 （ m/s2） 490
48、脉 冲 持 续 时 间 （ ms） 11 冲 击 试 验 方 向 X、 Y、 Z三 方 向 不 通 电 正 常 安 装 状 态 7.4.11 电 磁 兼 容7.4.11.1静 电 放 电 抗 干 扰 度采 用 GB/T 19951所 规 定 要 求 ， 按 照 表 8的 测 试 等 级 ， 应 不 低 于 级 。 车 载 终 端 试 验 中 及 试 验 后 不 应 出 现 电 气 故 障 ， 试 验 结 果 评 定 应 符 合 GB/T 19951中 B类 要 求 。 DB11/ XXXXXXX- 9 -表8 静 电 放 电 等 级 测 试 表严 酷 等 级 （ kV） 试 验 等 级 放 电
49、 类 型 自 选 等 级 最 少 放 电 次 数 a 接 触 放 电 xb 4 6 7 8 空 气 放 电 xb 4 8 14 15 3 a 最 小 放 电 间 隔 时 间 为 5s。 b 制 造 商 和 供 应 商 协 议 值 。 7.4.11.2瞬 态 抗 扰 性车 载 终 端 的 瞬 态 抗 扰 性 应 符 合 GB/T 19056的 要 求 。 7.4.12 抗 车 辆 点 火 干 扰车 载 终 端 在 进 行 汽 车 点 火 干 扰 试 验 时 ， 不 应 出 现 异 常 现 象 ， 各 项 功 能 应 正 常 。 7.4.13 安 装 适 应 性 要 求车载终 端安 装在 公共 汽电 车上， 在三 级公 路上 行 驶 150km，应 能正 常工 作， 不 影响车 辆行 驶性 能。 7.4.14 可 靠 性 要 求车 载 终 端 在 正 常 工 作 条 件 下 ， 在 额 定 电 源 电 压 范 围 内 ， 平 均 无 障 碍 工 作 时 间 （ MTBF） 应 不 小 于8000h。 8 车 载 终 端 接 口 要 求8.1 音 频 输 入 输 出 接 口车 载 接 入 设 备
