1、第3章 建筑平面设计,本章提要 建筑空间组成和平面设计任务 主要使用部分的平面设计 辅助使用部分的平面设计 交通联系部分的平面设计 建筑平面组合设计,3.4 交通联系部分的平面设计,交通联系: 每个主要使用房间和辅助房间是构成建筑的主体部分，但房间与房间之间的水平和垂直方向上的联系，建筑物室内与室外之间的联系，都要通过交通联系空间来实现。,3.4 交通联系部分的平面设计,在民用建筑中建筑物内部的交通联系部分包括： 水平交通联系走廊 垂直交通联系楼梯、坡道、电梯、自动扶梯 交通枢纽门厅、过厅,3.4 交通联系部分的平面设计,通联系部分的面积，在一些常见 的建筑类型如宿舍、教学楼、医院或 办公楼中
2、，约占建筑面积的1/4左右。 这部分面积设计得是否合理，除了直接 关系到建筑物中各部分的联系通行是否 方便外，它也对房屋造价、建筑用地、 平面组合方式等许多方面有很大影响。,3.4 交通联系部分的平面设计,交通联系部分的设计要求： （1）交通路线简捷明确，人流通畅，联系通行方便 （2）足够的宽度和面积，便于人流集散 （3）满足一定的采光通风要求 （4）力求节省交通面积，同时考虑空间处理等造型问题,3.4 交通联系部分的平面设计,一、走廊走廊也称过道，用来联系同层各种房间。 三个问题（一）分类（二）宽度（三）长度,3.4 交通联系部分的平面设计走廊,（一）分类1按使用性质分2按平面布置分,3.4
3、 交通联系部分的平面设计走廊,1按使用性质分可分为以下三种： （1）完全为交通需要而设置的走廊，如办公楼、旅馆等； （2）主要作为交通联系，同时也兼有其它 功能的走廊。如教学楼的 走廊除作为交通联系还兼有学生 课间休息，布置陈列橱窗，布告栏之 功能；,3.4 交通联系部分的平面设计走廊,（3）多种功能综合使用的走廊，如医院的走廊兼做候诊功能，展览馆的走廊满 足边走边看的要求，住宅中交通联系部分和使用部分结合使用。图2-25 图2-26图2-27 图2-28,3.4 交通联系部分的平面设计走廊,2按平面布置分 有两种基本的类型：外廊在廊的一侧布置房间，也称单面走廊。内廊在廊的两侧布置房间，也称双
4、面走廊。 除此以外，还有：双外廊双内廊 附图1 附图2 附图3,3.4 交通联系部分的平面设计走廊,（二）宽度 走廊的宽度主要根据人流通行，安全 疏散，走廊性质，空间感受以及走廊侧面门的开启方向等综合因素来确定。图2-24,3.4 交通联系部分的平面设计走廊,具体地讲： 专为人行的走廊可根据人流股数并 结合门的开启方向综合考虑。 一股人流通行宽度550600mm，一般走廊均考虑双向人，故走廊的最小净宽11001200mm； 公共建筑应满足三股人流通行，净宽大于 1500mm。,3.4 交通联系部分的平面设计走廊,对兼有其它功能的走廊，应结合实际 使用功能和走廊内家具设备及人活动方式特点尺寸来确
5、定适当加宽走廊的宽度。 走廊的宽度除满足上述要求外， 还要符合安全疏散的防火规范，应根据 建筑物的耐火等级、层数和走廊中通行 人数的多少，进行防火要求最小宽度的校核。表4-5,3.4 交通联系部分的平面设计走廊,常用尺寸： 住宅： 11001200mm 旅馆、宿舍、办公楼：15002000mm 学校教学楼： 21003000mm 医院门诊部： 30004000mm,3.4 交通联系部分的平面设计走廊,（三）长度 走廊的长度可根据组合房间的实际需要来确定。 但同时要满足采光、防火规范的有关规定。,3.4 交通联系部分的平面设计走廊,从防火的角度看，走廊又分成普通走廊和袋形走廊。 普通走廊是指位于
6、两个外部出口或楼梯间之间的房间的走廊； 袋形走廊是指位于一个出入口或楼梯间两侧或尽端房间的走廊。附图4 这两种走廊的长度，根据建筑性质和耐火等级提出不同的要求。 表4-7,3.4 交通联系部分的平面设计走廊,表4-7是房间门至外部出口 或楼梯间的最大距离的规定。它既是对走廊长度的限制，也是确定楼梯和外部出口的位置、数量的根据之一。,3.4 交通联系部分的平面设计走廊,走廊宜有直接采光，采光窗地面积比 一般不低于1/10为宜。 两面布置房间的走廊，解决采光最有效的方式是在走廊端部开窗，或利用楼梯间、门厅、过厅直接采光。 在走廊设计中一般不宜有高差或踏步，如不可避免，在高差处应有良好的自然采光或照
7、明。,3.4 交通联系部分的平面设计走廊,如走廊过长，或在走廊端部不能开窗时，可利用走廊两侧门上亮子或墙上开高窗来解决采光和通风，这种间接采光走廊的窗地面积比以不小于1/5为宜。,3.4 交通联系部分的平面设计,二、楼梯 楼梯是楼层建筑常用的竖直交通设施。 楼梯设计主要包括：根据使用性质、要求，人流通行情况，及防火规范要求等 综合确定楼梯的形式、宽度、位置、数量及坡度等。,3.4 交通联系部分的平面设计楼梯,几个问题（一）分类（二）数量（三）宽度（四）形式,3.4 交通联系部分的平面设计楼梯,（一）分类 按位置有室内楼梯室外楼梯 按材料分有木楼梯钢筋混凝土楼梯金属楼梯和混合式楼梯,3.4 交通
8、联系部分的平面设计楼梯,按使用性质可分为主要楼梯 附图5次要楼梯 附图6辅助楼梯（专用楼梯和防火疏散楼梯） 其位置要根据人流组织、防火疏散等要求来确定。 主要楼梯常设置在人流集中的主要出入口处，结合门厅设计。 次要楼梯常布置在次要出入口附近，与主楼梯配合共同起到人流疏散、安全防火的作用。 防火疏散（消防）楼梯为设在建筑的端部，平时专用，可采用开敞式。,3.4 交通联系部分的平面设计楼梯,（二）数量 楼梯的数量应根据使用需要的防火要求确定。 在通常情况下，一般多层以上的公共建筑至少要设两部楼梯， 对于使用人数少面积不大的低层建筑，在不影响使用，并满足一定条件时，也可以设一部楼梯。 表4-6 楼梯
9、间宜均匀布置。,3.4 交通联系部分的平面设计楼梯,（三）宽度 楼梯的宽度包括梯段宽和平台宽。 楼梯梯段的宽度和走廊宽度类似，主要根据使用性质，使用人数和防火规范来确定。 附图7,3.4 交通联系部分的平面设计楼梯,梯段宽允许通过的人流股数 适用范围 常用尺寸一股人流 550600mm 辅助楼梯 850900二股人流11001200mm 次要楼梯 12001500三股人流15001650mm 主要楼梯 16501800 楼梯的宽度除了满足正常人流通行外，所有梯段宽度尺寸都需要以防火要求的 最小宽度进行校核。表4-5 图2-29,3.4 交通联系部分的平面设计楼梯,平台宽 平台的宽度要大于或等于
10、梯段宽度，以便做到与梯段等疏散和搬运家具时方便。 通向走廊的开敞式楼梯的楼层平台至少保留600mm，其余可用走廊代替。图2-29,3.4 交通联系部分的平面设计楼梯,（四）形式（a）单跑直楼梯（b）双跑直楼梯（c）双跑平行楼梯（d）三跑楼梯（e）双分平行楼梯（f）圆形楼梯（g）无中柱螺旋楼梯（h）中柱螺旋楼梯（i）交叉楼梯 附图8（j）剪刀楼梯 附图9,3.4 交通联系部分的平面设计楼梯,不同的楼梯形式适合于不同的场合。要综合考虑它的使用功能、艺术效果以及造价等因素。图2-30、31,3.4 交通联系部分的平面设计,三、台阶与坡道、电梯及自动扶梯 （一）台阶与坡道 由于建筑物外部和内部地面标高
11、不同，在建筑物入口处常设置台阶或坡道。 建筑物内部地面有高差处也用台阶连接。,3.4 交通联系部分的平面设计 台阶与坡道,台阶的形式均应结合立面设计统一考虑。 台阶的长度应大于门的宽度，而且可做成多种形式。 在车辆经常出入或不适宜作台阶的部位，可采用坡道来进行室内和室外的联系。 一般安全疏散口，如剧场太平门的外面必须做坡道，而不允许做台阶。,3.4 交通联系部分的平面设计 台阶与坡道,在人员和车辆同时出入的地方，可以将台阶与坡道同时设置，而人员和车辆各行其道。 建筑物内部的高差在相当于两步及两步以下的台阶高度时宜用坡道；在相当于三步及三步以上台阶高度时，应采用台阶。,3.4 交通联系部分的平面
12、设计 台阶与坡道,坡道的坡度一般在1/61/10室内坡道采用1/8室外坡道用1/10残疾人用1/12 为了防滑，坡道面层可以做成 锯齿形。,3.4 交通联系部分的平面设计 电梯,（二）电梯 高层建筑垂直交通多以电梯为主。 其它有特殊要求的多层建筑，如宾馆、医院等，除设置楼梯外，也需要设置电梯。 12层以上的住宅及高度超过32m的其它建筑，还应设消防电梯。,3.4 交通联系部分的平面设计 电梯,在确定电梯间形式及布置方式时应考虑如下几点： 1.电梯间应布置在人流集中的地方，如大厅、出入口处等。而且电梯前应有足够的等候面积，一般不小于电梯轿箱面积。 2.在电梯附近应设置辅助楼梯备用。 3.当需设多
13、部电梯时，宜集中布置，有利于提高电梯使用效率也便于管理维修。 附图10,3.4 交通联系部分的平面设计 自动扶梯,（三）自动扶梯 在人流川流不息的情况下，采用自动扶梯解决垂直交通问题是非常有效的。自动扶梯客运率高，而且能连续不断地输送乘客，不会造成拥挤和等候现象，常用于高层建筑中的某些公共房间较多的楼层，以及百货商店，火车站、般空港、地下车站等。 附图11,3.4 交通联系部分的平面设计 自动扶梯,自动扶梯布置方式有重叠式、连续转角式和交叉式几种。附图12,3.4 交通联系部分的平面设计,四、门厅、过厅、出入口 （一）门厅 门厅是建筑物主要出入口处的内外过渡、人流集散的交通枢纽。 门厅作为建筑
14、的主要出入口，其不同的处理体现出不同的意境和形象，如庄严、雄伟与亲切朴实等不同气氛。因此，民用建筑中门厅是建筑设计的重点部分。,3.4 交通联系部分的平面设计门厅,不同性质建筑的门厅又有一些特殊的功能要求。 如学校建筑的门厅要布置板报、宣传栏、布告栏等； 旅馆的门厅兼有休息、会客、接待、登记、小卖等功能； 医院门诊部门厅设置有挂号、取药、收费等部分。,3.4 交通联系部分的平面设计门厅,1. 面积 门厅的面积因其使用特点所决定，不能像确定使用房间那样根据人数、家具等简单确定，而应根据各类建筑的使用性质、规模及质量标准等因素来确定。 设计时可根据经验和对同类建筑调研或参考有关面积定额指标确定。,
15、3.4 交通联系部分的平面设计门厅,部分建筑门厅面积设计参考指标建筑名称 面积定额 中小学校 0.060.08 m2/每生 城市综合医院 11 m2/每日百人次 旅馆 0.20.5 m2/床 电影院 0.13 m2/每个观众,3.4 交通联系部分的平面设计门厅,2类型 门厅的平面布置有对称式和非对称式 两种类型。 图2-36 对称式门厅有明确的轴线关系，常将楼梯布置在中轴线上或与中轴线对称的位置。这种门厅多在对称的建筑平面中采用，具有严整、端庄的气氛； 非对称式门厅常在非对称的建筑平面中采用，它没有明确的中轴线，布置灵活、室内空间富于变化，便于按不同的使用部分组织人流。 附图13,3.4 交通
16、联系部分的平面设计门厅,3.设计要求 （1）门厅在建筑平面组合中应处于明显、 居中和突出的位置，一般应面向主干道， 使人流出入方便。 （2）解决好人流组织问题，要求导向明确， 人流组织通畅，不交叉、不适回，避免出现拥挤堵塞和相互干扰现象。,3.4 交通联系部分的平面设计门厅,（3）具有良好的采光、通风条件、室内气氛、空间比例和室内装修方面应很好加以处理。 （4）按防火规范要求，门厅对外出入口的宽度不得小于通向该门厅的走廊、楼梯等疏散通道宽度的总和。,3.4 交通联系部分的平面设计过厅,（二）过厅 为了避免人流过于拥挤，常在公共建筑 的走廊与楼梯间、走廊的转折处或走廊与 人数较多的房间衔接处，将
17、交通面积扩大 而成为过厅，起着人流的转折与缓冲的作用。 设计过厅时，应注意结合楼梯间、走廊、采光口来改善其采光条件。图2-38,3.4 交通联系部分的平面设计出入口,（三）出入口 在门厅的出入口处常设雨篷、门廊、门斗，使人们进出室内外有一个过渡空间，在此可作短暂停留及在雨天张收雨具等。另外还可防止雨雪飘入室内。门廊与门斗的区别在于门廊是开放的，而门斗则是封闭的（设二道门），常用在寒冷地区，以减少室内热量的损失。图2-40 附图14,图2-25,图2-26,图2-27,图2-28,图2-24,附图1,附图2,附图3,表2-4,表2-5,附图4,附图5,附图6,附图7,图2-29,图2-29,附图8,附图9,图2-30、31,附图10,附图11,附图12,图2-36,附图13,图2-38,图2-40,附图14,
