1、1B410000 公路工程技术1B4110110 路基施工技术1B411011 掌握路基类型一、 一般路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。1B411012 掌握原地基处理要求路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理：1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。2、路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填涂分层回填分层压实，压实度应不小于 90%。3、原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、中植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于 1
2、5cm，平整后按规定要求压实。4、基底原状土的强度不符合要求是，应进行换填，换填深度应不小于 30cm，并予以分层压实到规定要求。5、基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于 90%，当路堤填土高度不小于路床厚度（ 0.8m）时，地基的压实度不宜小于路床的压实度标准。6、路堤填筑时，当原地面纵坡大于 12%或横坡陡于 1：5 时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于 4%、宽度大于 2m 的台阶。 1B411013 掌握填方路基施工一、 路基填料得选择（一） 、路基填料的一般要求用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。（二）路基填
3、料的工程性质1、石质土由粒径大于 2mm 的碎石，属于较好的路基填料。2、砂土没有塑性，在使用时可掺入粘性大的土改善质量。3、砂性土是良好的路基填料，一般遇水干的快、不膨胀、易被压实、易构成平整坚实的表面。4、粉质土不宜直接填筑于路床，必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层（距路槽底 0.8m 以下） 。5、轻、重黏土不是理想的路基填料，需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检查满足设计要求后方可使用。6、黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。泥炭、淤泥、冻土。有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和
4、含有腐殖物质的土不得用作路基填料。7、满足要求（最小强度 CBR、最大粒径、有害物质含量等）或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业发渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。路堤施工技术P4 图 1B411013-1 土质路堤施工工艺流程图土质路堤的填筑技术（1）填筑方法土质路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方式作业：水平分层填筑：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方式。纵向分层填筑：常用于地面纵坡大于 12%用推土机从路垫堑取料、填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。 横向填
5、筑：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。由于填土过后，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。联合填筑：路堤下层用横向填筑而上层用水平层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般眼线路分段进行，每段距离以 2040m 为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。（2）机械填筑路堤作业方式推土机作业方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四个环节组成。而影响作业效率的主要是切土和推土两个环节。推土机作业效率取决于切满土德速度、距离，以及推土过程中切满刀片中德土散失量和推运速度。其
6、作业方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土和接力推土。土质路堤压实施工技术要点（1）压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以 24kmh 最为适宜。(2)碾压一端终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式，以免因机械调头时搓挤土，使压实的土被翻松。（3）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过 200m 时，可以按直线段方式进行） 。两行之间的接头一般应重叠 1/41/3 轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的 1/2。（4）纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头
7、处的碾压范围，宜重叠12m，以确保接头处平顺过渡。4、土质路堤施工技术要领必须根据设计断面，分层填筑、分层压实路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，也是宽度不得小于设计宽度，最后削坡。填筑路堤宜采用水平分层填筑施工。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。原地面纵坡大于 12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。山坡路堤，地面横坡不陡于 1:5 且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡不陡于 1:5 时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于 2m）并用小型夯实机加以夯实。高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，
8、必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于 2m。不同土质混合填筑路堤，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成 4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路基边坡上。不同性质的土应分层填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于 0.5m。凡不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的涂料。（二）填石路堤施工技术1、填料要求山区填石路堤最为常见，石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料，其强度（饱水试件极限抗压强度）要求不小
9、于 15MPa，风化程度应符合规定，最大粒径应大于 500mm，并不宜大于层厚德 2/3.路床地面以下 400mm 范围内，填料粒径应小于 150mm。2、填石路堤施工工艺流程（图 1B411013-2)p6 3、填筑方法（1）竖向填筑法（2）分层压实法（三）土石路堤施工技术1、填料要求土石混合料中石料强度大于 20MPa 时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的 2/3；当石料强度小于 15MPa 时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。2、填筑方法土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。1B411014 掌握挖方路基施工 一、土质路堑施工技术（一）土质路堑施工工艺流程（图
10、 1B411014）p9（二）作业方法1、横向挖掘法具体方法有（1）单层横向全宽挖掘法：（2）多层横向全宽挖掘法：2、纵向挖掘法：（1）分层纵挖法（2）通道纵挖法：（3）分段纵挖法：3、混合式挖掘法多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。二、石质路堑施工技术开挖法：（1）钻爆开挖 （2）直接应用机械开挖 （3）静态破碎法1B411015 掌握路基机械性施工一、路基雨期施工技术（一）雨期施工地段的选择1、雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。2、重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。（二）雨期施工前的准备工作1
11、、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流流槽冲积堆一定的安全距离。2、应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。3、应储备足够的工程材料和生活物资。（三）雨期填筑路堤1、应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土填料时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。2、路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成 2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。3、雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于 3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于 1m。
12、（四）雨期开挖路堑1、土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶 2m 以外开挖截水沟并接通出水口。2、开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横皮。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留 30cm 厚，待雨期过后整修到设计坡度。3、土质路堑挖至设计标高以上 3050cm 时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后在压实。二、路基冬期施工技术在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3以下，连续 10 天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。1B411016 熟悉路基改建施工一、路基加宽施工技术要点1、路堤加宽和边沟回
13、填土德压实度不能低于旧路基土德压实度。新填土的压实度应适当提高 1%2%，以免路基加宽和边沟回填的地方出现沉陷。2、当旧路基为翻浆土时，路基的上部分应填筑砂土，或者铺筑一层 15cm 无机结合料。3、采用粉煤灰加宽路基，压实前铺筑厚度不能超过 2025cm，如用振动压实机械，其层厚可达 3540cm。如粉煤灰混合料中 10mm 粒料含量超过 25%，应加进 15%30%的黏土。1B411017 了解路基爆破施工路基爆破施工技术1、常用爆破方法（1）光面爆破：（2）预裂爆破：（3）微差爆破：（4）定向爆破：（5）洞室爆破：平坦地形的抛掷爆破（亦称扬弃爆破） 。自然地面坡角 a15，路基设计断面为
14、拉沟路堑，石质大多是软石时，为使石方大量扬弃到路基两侧，通常采用稳定的加强抛掷爆破。斜坡地形路堑的抛掷爆破。自然地面坡角 a 在 1550之间，岩石也较松软时，可采用抛掷爆破。斜坡地形半路堑的抛坍爆破。自然地面坡角 a30，地形地质条件均较复杂，临空面大时，宜采用这种爆破方法。在陡坡地段，岩石只要充分破碎，就可以利用岩石本身的自重坍滑出路基，提高爆破效果。1B411020 特殊路基施工技术1B411021 掌握软土地区路基施工一、软土地基处理施工技术（1）表层处理法1、砂垫层在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用。砂垫层用于路堤高度小于 2 倍极限高度，软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透
15、性很低的硬壳等情况。（2）换填法（1）泥沼基地的换填在第一类泥沼地区，路堤高度小于 3m 时，应采取部分挖填的方法。在第二类泥沼地区，泥沼深度小于 3m 时，不论路堤高度多少，均应将泥沼全部挖除，换填渗水土。在第三类泥沼地区，不论泥沼多深，路堤均应落到实底上或将泥炭皮挖除后，抛填片石沉落到沼底。2、抛石挤淤法抛投顺序，应先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。（3）重压法（4）垂直排水固结法利用砂井、袋装砂井、塑料排水板增加土层竖向排水途径，缩短排水距离、加速地基固结。1、砂井 （1）套管法 （2）水冲成孔法 （3）螺旋钻成孔法2、塑料排水板按整平原地面摊铺下层砂
16、垫层机具就位塑料排水板穿靴插入套管拨出套管割断塑料排水板机具移位摊铺上层砂垫层的施工工艺程序进行。1B411022 掌握膨胀土地区路基施工膨胀土地区路堑开挖挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度 3050cm 一层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，并立即浆砌护坡封闭。1B411023 熟悉滑坡地段路基施工1、滑坡防治的工程措施滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。2、滑坡地段路基的施工技术要点1、迅速排除降水及地下水排除降水及地下水的主要方法：（1）环形截水沟（2）树枝状排水沟（3）排除地下水排除地下水的方法较多，有支撑渗沟、暗沟、平孔等。2、减轻滑体上作业机械、土体重
17、力和振动3、改善土德工程性质，将上积土体减重，加重底脚处。反压到坡脚的土体必须填在抗滑地段，不能填在主滑地段。4、选择干旱的施工季节，集中力量突击滑坡施工段。5、 、牵引式滑坡，具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。 （缘故要知道）1B411030 公路路基防护与支挡1B411031 掌握防护工程类型和适用条件一、路基防护工程类型(一）坡面防护 1.植物防护 2.骨架植物防护 3.圬工防护 4.土工织物防护（二）沿河路基防护 1.直接防护 2.间接防护二、各种防护工程使用条件（一）植物防护1.铺草皮：适用于需要迅速绿化的土质边坡，草皮防护铺置形式有平铺式、叠铺式、方格式和卵（片）石方格式四种。（
18、二）骨架植物防护1.框格防护适用于土质或风化岩石边坡，框格防护可采用混凝土、浆砌片（块）是、卵（砾）石等作骨架，框格内宜采用织物防护或其他辅助防护措施。2.浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。1B411032 掌握加固工程的功能与类型划分一、路基支挡工程的功能与类型按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿示弱地基加固三种类型。二、常用路基挡土墙工程施工技术（一）重力式挡土墙工程施工技术1.形式及特点重力式挡土墙形式简单、施工方便。可就地取材、适应性强，因而应用广泛，缺点是墙身截面大，圬圬工数量也大，在软弱地基修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高。重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜
19、、垂直、凸行折线（凸折式）和衡重式五种。（二）加筋土挡土墙工程施工技术加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板但部分组成。加筋土是柔性结构，能够适应地基轻微的变形；它是一种很好的抗震结构物。（3）锚杆挡土墙工程施工技术1.锚杆挡土墙的类型锚杆挡土墙按墙面的结构形式可分为柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。1B411040 公路工程施工综合排水1B411041 熟悉路基地下水排水设置与施工要求路基地下水排水设施有排水沟、暗沟（管）渗沟、渗井、检查井等。其作用是将路基范围内的地下水位减低或拦截地下水并将其排除路基范围以外。一、渗沟渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞室渗沟三种形式，三种渗沟均应设置
20、排水层（或管、洞）、反滤层和密闭层。二、渗井当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置渗井，经地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流入下层透水层中排除。1B411042 熟悉路基地面排水设置与施工要求路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。1B411050 公路工程施工测量技术1B411051 熟悉公路工程施工测量方法和工作要求平面控制测量等级（见书 p35 表 1B411051-1）1、中线放样1.测量放样（1）传统法放样1）切线支距法：在在没有全站仪的情况下，利用经纬仪和钢尺，以曲线起（终）点为直角坐标原点，计算出待放点 x、y
21、坐标，进行放羊的一种方法。2）偏角法：在没有全站仪的情况下，利用经纬仪和钢尺，以曲线起（终）点为极坐标机电，计算出待放点偏角 、和距离 d，进行放羊的一种方法。1B411052 了解测量仪器的使用方法一、常用测量仪器及其作用公路施工常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统（GPS)等。（一）水准仪分类及作用水准仪用于水准测量，水准测量是利用水准仪提供的一条水平视线，借助带有刻度的尺子，测量出两地面点之间的高差，然后根据测得的高程和已知点的高程，推算出另一个点的高程。二、常用测量仪器的使用（一）水准仪的使用1.微倾水准仪的使用步骤包括安装仪器和粗略整平（简称粗平） 、调焦和照准、精确
22、正平（简称精平）和读数。2.自动安平水准仪操作程序：粗平-照准-读数。（二）经纬仪的使用经纬仪的使用包括对中、整平、照准和读数四个操作步骤。1B412000 路面工程1B412010 路面基层（底基层）施工技术1B412011 掌握路面基层用料要求一、粒料基层原材料的技术要求集料压碎值（见 p42 表 1B412011-1）三、无机结合料稳定基层原材料的技术要求1.水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定土，但应选用初凝时间 3h 以上和终凝时间较长（宜在 6h 以上）的水泥。2.粉煤灰：粉煤灰中 SiO2、AL 2O3和 Fe2O3的总含量应大于 70%，粉煤灰的
23、烧失量不应超过 20%；粉煤灰的比表面积宜大于 2500cm2/g（或 90%通过 0.3mm 筛孔，70%通过 0.075mm筛孔） 。3.水泥质量水泥剂量应通过配比设计实验确定，但设计水泥量宜按配合实验确定剂量增加 0.2%1%，对集中厂拌法宜增加 0.5%，对路拌法宜增加 1%。4.采用水泥稳定碎石土、砾石或含泥量的砂、砂砾时，宜掺入一定剂量石灰进行综合稳定。5.水泥稳定粒径均匀且不含或细料很少的砂砾、碎石以及不含土的砂时，宜在集料中添加20%40%的粉煤灰或添加剂量为 10%12%的石灰土进行综合稳定。1B412012 掌握路面粒料基层施工一、粒料分类及适用范围（一）粒料分类1.嵌锁型
24、-包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等；2.级配型-包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成得到级配砾、碎石等。2、施工一般要求1.级配碎石层施工时，应遵循下列规定：1）级配碎石应在最佳含水量时进行碾压。用作中间层时，其重型击实标准的压实度不应小于 100%；用作基层时，其重型击实标准的压实度不应小于 98%；用做底基时，其重型击实标准的压实度不应小于 96%。三、路面粒料基层施工方法（一）级配碎石路拌法施工1.横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌合。第一段拌合后，留 58cm 不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压。2.纵缝的处理
25、：应避免纵向接缝 。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌合。前一幅全宽碾压密实，在后一副拌合时，应将相邻的前幅边部约 30cm 搭接拌合，整平后一起碾压密实。（2）级配碎石集中厂拌法施工1.撤铺填隙料和碾压（分干法施工和施法施工）干法施工 1）初压：用 8t 两轮压路机碾压 34 遍，使粗粒碎石稳定就位。2）撤铺填隙料：用石屑撤布机或类似的设备将干填隙料均匀的撤铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约 2.53.0，必要时，用人工或机械扫匀。3）碾压：用振动压力机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。如没有振动压路机，可用重型振动板。碾压方法同前，但路肩两侧应多压 23 遍。4）再次碾压：用振动压
26、路机按前述进行碾压。在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。局部多余的填隙料应扫除。8）填隙料碎石表面孔隙全部填满后，用 1215t 三轮压路机再碾压 12 遍。1B412013 掌握路面沥青稳定基层施工一、施工一般要求1.按施工规范规定的步骤进行热拌沥青碎石的配合比设计，即包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。配合比设计采用马歇尔试验设计犯法。2.热拌沥青混合料的压实及成型：1）沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式。2）沥青混合料的压实应按初压、负压、终压（包括成型）三个极端进行。1B412014 掌握路面无机结合料稳定基
27、层施工一、无机结合料稳定类（也称半刚性类型）基层分类及适用范围（一）分类1.水泥稳定土：包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等。2.石灰稳定土：包括石灰稳定级配碎石、未分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等。3.石灰工业废渣稳定土：可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。（二）适用范围1.水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。2.水泥稳定土结构层应用 12t 以上的压路机碾压。用 12t15t 三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过 15cm；用 1820t 三轮压路机和振动
28、机碾压时，每层的压实厚度不应超过 20cm。3.路拌法施工时，必须严密组织，采用流水作业法施工，尽可能缩短从加水拌合到碾压终了的延迟时间，此时间不应超过 34h，并应短于水泥的终凝时间。（三）无机结合料层路拌法施工1.施工工艺流程1）水泥稳定基层路拌法施工工艺流程按图 1B412014-1 的顺序进行（见书 p56)2）石灰稳定土基层路拌法施工工艺流程按图 1B412014-2 的顺序进行。 （见书 p56)2.横向接缝1）摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断超过 2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。2）人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合
29、料的压实厚度相等，整平紧靠方木的混合料：3）方木的另一侧用砂砾或碎石回填约 3m 长，其高度出方木几厘米；4）将混合料碾压密实；5）重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层清理干净。6）摊铺机返回已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。（四）无级结合料基层养护（看书 p60 记住）1B412020 沥青路面的施工技术1B412021 掌握沥青面结构及类型一、沥青路面结构组成1.沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。2.面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由 13 层组成。3.基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土
30、层、起主要承重作用的层次。4.底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。5.垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，其排水、隔水、防冻、防污等作用。2、沥青路面分类（一）按技术品质和使用情况分类1.沥青混凝土路面；沥青混凝土路面适用于各级公路面层。2.沥青碎石路面；热拌沥青碎石适用于三、四级公路。中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。3.沥青贯入式；沥青贯入式适用于三、四级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。4.沥青表面处治；沥青表面处治，一般用于三、四级公路，也可用作沥青路面的磨耗曾、防滑层。（2）按组成结构分类1.密实-
31、悬浮结构：工程中常用的 AC-I 型沥青混凝土就是这种结构的典型电表。2.骨架-空隙结构：工程中使用的沥青碎石混合料（AN）和排水沥青混合料（OGFC)是典型的骨架孔隙型结构。3.密实-骨架结构：沥青碎石玛 di 脂混合料（SMA）是一种典型的骨架密实型结构。1F412022 掌握沥青路面用料要求一、道路石油沥青1. 道路沥青的适用范围（见书 p63 表 1B412022-1）2.沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验、经技术论证后确定。对高速公路、一级公路、夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘
32、陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青。2、粗集料1.沥青面层使用的粗集料包括碎石、破碎砾石、钢渣、矿渣等。3、细集料1.粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的 50%，粉煤灰的烧失量应小于 12%，与矿粉混合后的塑性指数应小于 4%，其余质量要求与矿粉质量相同。1B412023 掌握沥青路面施工一、施工准备1.试验段开工前 28d 安装好实验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。二、沥青混合料的
33、拌合1.沥青的加热温度控制规范规定的范围之内，即 1501700C。集料的加热温度控制在1601800C；混合料的出厂温度控制在 1401650C。当混合料出厂温度过高时应废弃。混合料运至施工现场的温度控制在 1201500C。2.出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时应废弃。三、混合料的摊铺1.底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。2.沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110130oC，不超过 165oC，在摊铺过程中随时检查并做好记录。 4、混合料的压实1.压路机采用 23 台双轮双振压路机及 23 台重量不小于
34、16t 胶轮压路机组成。2.初压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机静压 12 遍，正常施工情况下，温度应不低于110oC 并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机镇压等综合碾压 46遍，碾压温度多控制在 80100oC；终压：采用双轮双振压路机静压 12 遍，碾压温度应不低于 65oC。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。3.采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压工程中不粘轮。4.碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置呈阶梯状随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。5、接缝处理1.梯队作业
35、采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下 2030cm 宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以消除缝迹。2.半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直创缝或接缝。3.横接缝的处理方法：首先用 3m 直尺检查端部平整度。不符合要求时，垂直于路中线切齐清楚。清理干净后在端部涂层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用 3m 直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽度为 15cm，然后每压一遍向新铺混合料方向移动 1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。1B412024 掌
36、握路面改建施工一、水泥路面改造加铺沥青面层（一）直接加铺法1.对于板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位，应钻穿板块，然后用水泥浆高压灌注处理。具体的工艺流程：定位-钻孔-制浆-灌浆-灌浆孔封堵- 交通控制-弯沉检测。（二）碎石化法1.路面碎石化前的处理路面碎石化清除缝内填允物和杂志，应清除水泥混凝土路面上的沥青修复材料，同时对全线的排水系统进行设置和修复，并将路两侧的路肩挖除至混凝土路面基层同一高度，以便是水能从路面区域及时排出。2.特殊路段的处理在路面破碎之前对该工程全线可能存在的严重病害的软弱路段进行修复处理，首先清除混凝土路面并开挖至稳定层，然后换填监理工程师认可的材料。4
37、.路面碎石化施工在路面碎石化施工正式开始前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。两幅破碎一般要保证 10cm 左右的搭接破碎宽度。机械施工过程中要灵活调整进行速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。路面碎石化后应清除路面中所有松散的填隙料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。表面光凹处在 10cm*10cm 以内，在压实前可以用密级配碎石回填，10cm*10cm 以上的应利用沥青混合料找平，以保证加铺沥青面层的平整度。2、旧沥青路面再生法包括现场冷再生法；现场热再生法；厂拌热再生法；1B412025 熟悉沥青路面透层、粘
38、层、封层的作用及适用条件一、透层施工技术（一）作用与使用条件1.透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。2.符合下列情况，应浇洒透层沥青：1）沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层；2）水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土；3）粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青；1B412030 水泥混凝土路面的施工技术1B412032 掌握水泥混凝土路面的施工1、水泥混凝土路面的分类（1）水泥混凝土路面的优点：强度高；稳定性好；耐久性好；养护费用少经济效益高；有利于夜间行车；有利带动当地建材业的发展。（2）水泥混凝土路面的缺点：对水泥和水
39、的需要量大；有接缝；开放交通较迟；修复困难。2、施工方法（一）小型机具铺筑（二）轨道摊铺机铺筑（三）滑模机械铺筑（四）三辊轴机组铺筑（五）碾压混凝土滑膜摊铺、轨道摊铺和碾压混凝土均未高技术层次的水泥路面摊铺铺筑方式。3、水泥混凝土路面施工技术模板拆除应在混凝土抗压强度不小于 8.0MPa 方可进行。四、纵缝施工当一次铺筑宽度不小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，构造可采用平缝加拉杆型。图 1B412032-1 横向施工缝构造示意图 （p90 上）图 1B412032-2 胀缝构造示意图 （p90 下）1B413000 公路桥梁公路1B413010 桥梁的制造1B41301
40、1 掌握桥梁的组成与类型（选择题 )1、桥梁组成桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。2、相关尺寸术语1.梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用 L0 表示。2.计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，以 L 表示。拱圈（或拱柱）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。3.桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。以 L 表示。对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。4.桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反
41、映了桥梁施工的难易性。5.桥下净空高度是设计洪水位后计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以 H 表示，它保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。6.建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。7.净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离，以 f0 表示：计算矢高是从拱顶截面形心至两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以 f 表示。8.矢跨比是拱桥中拱圈（或拱助）的计算矢高 f 与计算跨径 l 之比)(，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。9.为
42、了区别于桥梁，单孔跨径不到 5m 的结构物，均称为涵洞。3、桥梁的分类（一）按桥梁的结构分类按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、钢架桥、悬索桥等四种基本体系。其他还有几种由基本体系组合而成的组合体系等。1.梁式体系梁式体系是古老的结构体系。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。2.拱式体系拱式体系的主要承重结构是拱助（或拱箱） ，以承压为主。3.钢架桥钢架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁（或板）结构与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构。4.悬索桥就是指悬索桥为主要承重结构的桥。其主要构造是：缆、塔、锚、吊索及桥面，一般还有加劲梁。1B413012 掌握桥梁基础分类和
43、受力特点桥梁基础按施工方法可分为扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等。1、桩基础按施工方法分类可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩。1B413013 掌握桥梁下部结构分类和受力特点一、桥梁下部结构分类公路桥梁下部结构可分为重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台。1B413015 了解桥梁计算荷载桥梁设计作用分类按作用分类（看书见表 1B413015-1）1B413020 常用模板、支架和拱架的设计与施工1B413021 掌握常用模板、支架和拱架的设计承包人应在制作模板、拱架和支架前 14d，向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工方案，施工方案应包括工艺图和强度、刚度与稳定性等的计算书，经监
44、理工程师批准后才能制作和架设。1、模板、支架和拱架的设计（一）设计荷载1.计算模板、支架和拱架时，应考虑下列荷载并按表 1B413021-1（p108)进行荷载组合：1）模板、支架和拱架自重；2）新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力。3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；4）振捣混凝土时产生的荷载；5）新浇筑混凝土对侧面模板的压力；6）倾倒混凝土时产生的水平荷载；7）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。（二）稳定性要求当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于 1.3。1B413022 掌握常用模板、支架和拱架的施工
45、1、支架、拱架的制作及安装（一）施工预拱度支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素；1.支架和拱架拆除后上部构造本身及活载 1/2 所产生的挠度；2.支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；3.支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；4.支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；5.由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度；6.承受推力的墩台、由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度；1B413030 桥梁工程施工技术1B413031 掌握钢筋和混凝土施工一、预应力钢筋的加工制作1.预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查外，尚须按下列规定进行检查：1）钢丝：
46、应分批检验形状、尺寸和表面，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率的试验，其力学性能应符合公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000 附录的有关规定要求。2）钢绞丝：每批钢绞线进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。2、混凝土的配合比1.混凝土的配合比，应以质量比计，并应通过设计和适配选定。2.混凝土的最大水泥用量（包括代替部分水泥的混合材料）不宜超过 500kg/m3，大体积混凝土不宜超过 350kg/m3。超过会开裂。三、混凝土的浇筑1.自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：1）从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过 2m，以不发生离析为度。2）当倾落高度超
47、过 2m 时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m 时，应设置减速装置。2.大体积混凝土的浇筑应在一天中气温较低时进行。应参照下述方法控制混凝土的水化热温度：1）用改善骨料级配、降低水灰比、掺和混合料、掺加外加剂等方法减少水泥用量。2）采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥。3）减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。4）混凝土用料要遮盖，避免日光暴晒，并用冷水搅拌混凝土，以降低入场温度。5）在混凝土内埋设冷却管通水冷却。6）在遇气温骤降的天气或寒冷季节浇筑混凝土后，应注意覆盖保温，加强养护。4、混凝土的养护要求对大体积混凝土的养护，应根据气候条件采取控温措施
48、，并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温差控制在设计要求的范围内，当设计无要求时，温差不宜超过 25oC。5、混凝土的浇筑混凝土的水泥用量不宜超过 500kg/m3，特殊情况下不应超过 550kg/m3。6、机具及设备要求张拉机具设备应当与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。当千斤顶使用超过 6个月或 200 次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。弹簧与测力计的校验期限不宜超过 2 个月。1B413032 掌握桥梁基础施工一、明挖扩大基础施工明挖扩大基础施工的主要内容包括基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑（浇筑）基础结构物等。（一）准备工作放样工作
49、系根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线，推出基础边线的定位点，再放线画出基坑的开挖范围。基坑底部的尺寸较设计平面尺寸每边各增加 0.51.0m 的富余量，以便于支撑、排水与立模板。（二）基坑开挖1.坑壁不加支撑的基坑1）黏土在半干硬或硬塑状态，基坑顶缘无活荷载，稍松土质基坑深度不超过 0.5m，中等密实（锹挖）土质基坑深度不超过 1.25m，密实（镐挖）土质基坑深度不超过 2.0m 时，均可采用垂直坑壁基坑，基坑深度在 5m 以内，土的适度正常时，采用斜坡坑壁开挖或按坡度比值挖成阶梯形坑壁，每梯高度为 0.51.0m 为宜，可作为人工运土出坑的台阶。基坑深度大于 5m 时，坑壁坡度适当放缓，或加做平台。2.坑壁有支撑的基坑1）当基坑壁坡不易稳定并有地下水，或放坡开挖场地受到限制，或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符合技术经济要求时，可根据具体情况，采取加固坑壁措施，如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支
