地铁车站防火封堵设计要求基础介绍.doc

1、地铁车站防火封堵设计要求1适用范围本技术文件规定了地铁车站防火封堵的技术要求。本技术文件适用于地铁车站工程电缆及电缆桥架穿越楼板孔洞、穿墙孔洞；高低压配电柜及控制柜底部电缆开孔；电缆穿管孔；电缆竖井、电缆沟阻火墙、电缆隧道阻火墙等部位电缆敷设后的防火封堵。以及通风管道穿墙孔、穿楼板孔；水管穿墙孔、楼板孔；PVC 排水管穿楼板孔等建筑贯穿孔洞的防火封堵。 包括车站的动力照明、自动售检票（AFC） 、通信、信号、火灾自动报警系统（FAS） 、环境与设备监控系统（BAS） 、综合安防、列车安防、乘客资讯、屏蔽门、变频空调等）的线管、线槽、桥架等与贯穿物的外部防火封堵；各系统的电缆与贯穿物的防火封堵（

2、电缆直接穿孔口的情况） ；建筑缝隙、孔洞防火封堵；未被使用的孔洞防火封堵。防火封堵的承包商对消防主管部门的消防验收负责，其封堵范围包括但不限于以下内容：a、本工程范围内的电缆桥架穿越楼板孔洞、穿墙孔；低压配电柜及控制柜底部电缆开孔；电缆穿管孔；电缆竖井部位电缆敷设后的防火封堵。b、通风管道穿墙孔、穿楼板孔；c、水管穿墙孔、楼板孔；PVC 排水管穿楼板孔；d、车站的动力照明、自动售检票（AFC） 、通信、信号、火灾自动报警系统（FAS） 、环境与设备监控系统（BAS） 、综合安防、列车安防、乘客资讯、屏蔽门、变频空调等系统的线管、线槽、桥架等与贯穿物的外部防火封堵；e、如其它系统有缆线直接贯穿墙

3、、楼板的情况，由承包商负责该部分缆线与贯穿物的封堵。f、建筑缝隙、孔洞防火封堵；未被使用的孔洞防火封堵。g、业主要求并经设计确认的其它孔洞的防火封堵。2. 引用标准及依据GB 501572003 地铁设计规范GB 502991999 地下铁路工程施工及验收规范GB 50016-2006 建筑设计防火规范CECS 154:2003 建筑防火封堵应用技术规程GB50217-94 电力工程电缆设计规范DL5027-1993 电力设备典型消防规程 DLGJ154-2000 电缆防火措施设计和施工验收标准GB9978-88 建筑构件耐火试验方法GA161-1997 防火封堵材料的性能要求和试验方法GA1

4、81-1998 电缆防火涂料通用技术条件3防火封堵材料的定义用于封堵各种贯穿物如电缆、风管、油管、气管等穿过墙（仓）壁、楼（甲）板时形成的各种开口以及电缆桥架的防火分隔，具有防火功能、便于更换的材料。4防火封堵材料的分类无机防火堵料：以无机材料为主要成分的粉末状固体，与某种外加剂调和使用，具有适当和易性。有机防火堵料：以有机材料为主要成分，具有一定可塑性和柔韧性。阻火包：将阻火材料包装制成的包装物体，适用于较大的孔洞的防火封堵或电缆桥架防火分隔（亦称耐火包或防火包） 。本技术文件应用到的防火封堵材料包括膨胀性防火密封胶、防火灰泥、电缆防火涂料、弹性防火密封胶、膨胀型防火板、膨胀型防火包、阻火圈

5、、阻火包带等。5. 材料选用及施工要求(1)防火封堵材料的耐火性能：按耐火时间分为三级：一级180min，二级120min，三级60min。(2)防火封堵材料应满足以下技术要求：A）根据公安部公消2001174 号文，须选用具备中国消防产品质量认证委员会颁发的 “消防产品型式认可证书”的防火封堵材料；B）满足 GA161 型式检测认可，同时满足实际工况下规范要求的防火时效，不低于被贯穿物耐火极限，并提供满足现场实际工况的测试报告，或参考 UL 的相应测试报告；C）防火封堵材料必需满足 UL 或 FM 国际认证标准，并提供相应的认证报告；D）根据建筑防火封堵应用技术规程 ，必须满足材料耐久性能，

6、与被贯穿物或贯穿物的使用年限相当，或具有不低于 30 年的使用寿命；E）根据建筑防火封堵应用技术规程 ，重要公共建筑和人员密集、对烟气较敏感场所中的防火封堵，宜采用阻烟效果良好的贯穿防火封堵组件，并具有相应的烟密和抗烟毒性能报告, 对人体和环境友好，无粉尘及挥发性毒害物质等。F）防火封堵材料中不得含有卤素添加剂作为阻燃剂。G）特殊环境下的防火封堵材料必须具有特殊认证的报告，如：防水性报告、洁净性能报告、无挥发性报告、不含石棉及重金属报告、抗压力气体冲击报告等；H）用于建筑缝隙的防火封堵产品，必须具有不低于 25%的抗位移能力，并提供相应报告。J) 应具备一定的耐潮湿性能，有冷凝水或潮湿空气作用

7、下的防火封堵材料应具有长期的耐潮性能。K) 用于室外的防火材料应保证在长期的日光照射下不发生显著的物理、化学变化，不降低耐火性能。（3）采用的建筑防火封堵材料必须满足上述技术规格要求。防火封堵材料的生产商针对封堵用料的选择、施工质量进行技术指导和培训。（4）应根据建筑物结构贯穿开口和结构缝隙的位置、大小和贯穿物等具体情况选用相适应的有机或无机封堵材料。封堵后的部位要达到原构件的耐火时间并防止烟气和火焰穿过。（5）应考虑建筑变形和震动、热应力、荷载等影响，选用相适应得防火封堵材料，在达到防火封堵目的的前提下，还应保持本身结构的稳定性。（6）在封堵大的或复杂的结构开口时，要考虑防火封堵本身的结构强

8、度及稳定性，必要时应增配钢筋或其它支撑结构。（7）防火卷帘与楼板、梁和墙、柱之间的空隙应采用防火材料填塞密实。6. 车站各部位采用防火封堵材料的要求序号 防火封堵部位 孔洞大小 封堵材料 备注1 电缆及电缆桥架穿越楼板孔洞、穿墙孔0.1m2 膨胀型防火板，膨胀型防火密封胶，电缆防火涂料防火时效 3 小时2 电缆穿越楼板孔洞、穿墙孔0.1m2 膨胀型防火板，膨胀型防火密封胶，电缆防火涂料防火时效 3 小时5 高低压配电柜及控制柜底部电缆开孔0.1m2 膨胀型防火板，膨胀型防火密封胶，电缆防火涂料防火时效 3 小时7 电缆沟阻火墙、电缆隧道阻火墙0.1m2 防火灰泥 防火时效 3 小时8 通风管道

9、穿墙孔、穿楼板孔风管和墙之间空隙50mm膨胀型防火板，弹性防火密封胶防火时效 3 小时10 水管穿墙孔、楼板孔 弹性防火密封胶 防火时效 2 小时11 PVC 排水管穿楼板孔等建筑贯穿孔洞膨胀型阻火包带，膨胀型防火密封胶防火时效 3 小时7. 车站各部位的防火封堵大样图（详见附件）附件一：风管穿墙孔防火封堵(方案一)附件二：风管穿墙孔防火封堵(方案二)附件三：电缆束穿墙孔防火封堵附件四：电缆及电缆桥架穿墙封堵附件五：电线电缆管穿墙防火封堵附件七：塑胶管防火封堵附件八：墙体楼板缝隙防火封堵附件九：金属管防火封堵8. 各类工况的防火封堵要求*材料供应商需提供针对地铁的一些常见工况的 UL 测试报告

10、或国家授权消防检验机构按照地铁常见工况的测试报告。本技术文件要求按照附件中的封堵方式进行防火封堵。其他特殊工况，由承包商现场出具施工方案及图纸交于设计认可，方可施工。9. 防火封堵材料的质量控制*（1）材料在生产过程中的质量控制应按 ISO9000 质量体系程序文件进行。（2） 材料供应商需提供质量认证追踪管理体系 FM(Factory Mutual)的认证报告。（3）承包商应提供国家授权消防检验机构出具产品的型式检验报告，并提供出厂合格证。（4）承包商应提供常用工况下使用的防火封堵材料的 UL 认证。10. 施工方案供应承包商应提供所有列举的常用工况的详细的施工方案供买方审查。11. 包装及运输（1）产品标识所有材料的包装上应有清楚的标识，包括：制造商名称和产品名称、批号、贮存条件、施工说明、生产日期及有效期。（2）包装和运输包装和运输按承包商的规定执行，但不能造成材料性能和品质的降低。