1、滕州航运管理处“真情服务为船民、立足本职做贡献”活动总结枣庄市航运管理局：滕州处自去年底开展“真情服务为船民、立足本 职做贡献” 活动以来，坚持以船民为中心，创造性地开展工作，活动取得了丰硕成果，现将活动开展情况报告如下：一、制定各项保障措施，为活动开展打下坚实的基础首先加强领导、明确责任。为推动“真情服 务为船民、立足本职做贡献” 活动深入开展，我 们研究成立了由主任高玉斌 为组长、副主任刘同文、王洪祥为副组长、郭化军、孙宏、周中华等为成员的领导小组，成立了领导小组办公室，王洪祥同志任办公室主任，负责这项活动进展情况的巡查调度、典型经验收集和宣传报道工作。其次广泛宣传、深入发动。活动初期我们
2、迅速行动、层层动员发动，大造声势，进一步明确这项活动的目的意义和要求，尽快掀起活动的高潮。同时搞好内外宣传，广造舆论，充分利用各种会议、宣传栏、学习园地等，大张旗鼓地宣传报道开展活动中的好做法、好典型，形成浓厚地活动氛围。第三将活动纳入“四化 ”管理考核内容。处 “四化”管理办公室，充实完善了考核内容，设定分值，明确要求，把此项活动作为“四化” 管理巡 查考核的一 项重要内容。二、以人为本，拓宽思路，不断丰富活动内容（一）深入实施交通四化管理，多措并举打造服务型港航我们首先强化政务公开，规范服务行为。结合辖区实际，把规范服务行为作为港航工作的重点，在内容上、形式上力求突破，努力做到围绕“一条主
3、 线” ，采取“三种形式”，实行“ 四个公开”。围绕“一条主 线” ，就是 紧紧围绕依法行政这 条主线，遵循公正、公平、公开、高效的原则，建立健全依法行政的工作制度和监督管理机制。采取“ 三种形式” ，一是 实行一站式服务，方便企业办事；二是持证上岗，公开工作人员身份；三是设置公开意见栏，向社会公布投拆举报电话。实行“四公开” ，即：公开水上交通行 业相关法律、法规和政策；公开部门职能和机构人员；公开港航行政许可项目、审批时限、办理程序；公开廉政规定，多渠道公布举报电话；其次优化窗口服务，提升服务效能。进一步简化办事手续，为货主、船民提供力所能及的生活便利和详实的通航信息；同时对货主、船民实施
4、跟踪服务，千方百计维护货主、船民的合法权益，切实为船民排忧解难；第三是坚持以人为本，履行港航职能,努力实现港政运政管理规范有序、海事管理监管有效、航道管理维护有力。（二）树立品牌意识，积极推行“驶入滕州辖区，享受全程服务”理念在具体的执法服务工作中，我们不断创新精准文化，打造精准文明，以“ 驶入滕州辖区，享受全程服务 ”为承诺，努力创造船员“ 温馨家园 ”和“文明驿站”，积极开展“文明使者”、 “服务大使”等服务竞赛活动，完善推行“三米处微笑” 服 务和“全过程礼宾”服务。去年下半年修整装饰了滨湖航管所，在服务大厅放置了报纸夹、资料存取架、一次性告知卡、服务船民联系卡、饮水机、船舶加水点等便民
5、设施，同时还大力实施船民满意工程，推行“首问责任制” 、“服务承诺制”、 “满意度测评制”，在服务大厅放置满意度测评箱，将执法人员满意度测评结果同月度考核挂钩，充分发挥社会监督员的作用，向社会公开承诺和虚心接受社会监督。（ 三 ） 深 入 开 展 “六 查 六 看 ”， 将 活 动 不 断 引 向 深 入在具体的活动中，我们立足本职，认真做到“六查六看” ，即：查思想观念，看有无因循守旧、不思进取的惰性观念；查执行力度，看有无落实各项工作任务、执行各项规章制度不到位的问题；查工作效能，看有无违反“十条禁令” 规定，个人 岗位职责落实不力，工作效率低下，推诿扯皮等问题；查工作作风，看有无吃拿卡要
6、，不给好处不办事、给了好处乱办事等问题；查工作能力，看有无业务知识不适应新形势下海事、港航管理工作的需要，日常学习流于形式，敷衍塞责等问题；查服务质量，看有无故意刁难服务对象，工作中使用行政执法忌语等问题。通过“六查 六看” ，我 们大力弘扬五种风气，争做 “五型”职工。一是弘扬勤奋好学之风，争做学习型职工；二是弘扬顾全大局之风，争做服务型职工；三是弘扬求真务实之风，争做务实型职工；四是弘扬锐意进取之风，争做创新型职工；五是弘扬清正廉洁之风，争做廉洁型职工。（四）不断提高应对突发事件能力，切实为港口、船民排忧解难2月中旬，鲁济宁驳 0751在滕州港装货后，通过湖东大堤防洪闸门导流渠时，因未按规
7、定提起海锚，发生戳穿船底事故，船舱顿时大量进水，情况十分危急。如果满载 900吨煤炭的驳船沉没在狭窄的导流渠内，将导致滕州港进港航道完全被堵，而导流渠仅容一艘船舶通过，抓斗船难以靠近卸货，只能使用人力进行卸货后打捞，那么将耗时半月之久，滕州港生产将完全陷入停顿，港口、船民将蒙受巨大经济损失。滕州处执法人员在巡港时及时发现了这一重大险情，立即向多艘货船征调 6台水泵进行抽水，为防止抽水时造成船内外水压变化剧烈，执法人员和船民利用帆布将船底漏点蒙住，同时紧急调来大功率拖轮对驳船实施拖拽。经过近 6个小时的连续奋战，遇险驳船进水情况得到了较好控制，并被成功拖至码头实施卸货作业。至此，一起沉船堵航的重大险情被成功排除，避免了港口、船民更大的经济损失，受到了港口、船民的高度赞誉。总之，我处虽然在“ 真情服务为船民、立足本 职做贡献” 活动中取得了一定成果，但与市局的要求还有相当的差距；虽然此项活动目前已告一段落，但在下步的工作中，我们将以此次活动的结束为新的起点，深入学习实践科学发展观，始终坚持以人为本，创造性地开展工作，为广大港航经营者提供更加宽松的发展环境、更加优质快捷的服务，为服务型港航的转变不断做出新的贡献。特此报告。二 00九年六月八日
