1、8 r/ B 林武坚nullKnull1:钢纤维混凝土由于其施工简单与造价较低等优点,被广泛运用于道路桥梁建设中b文章阐述了钢纤维混凝土在应用中的技术措施,提出钢纤维混凝土施工时应注意的问题b1oM:路桥工程;钢纤维混凝土;施工技术;质量控制doi:10. 3969/ j. issn.1006- 8554. 2013.04.0530null8 r B C , |B 8vB1 F r, V18 rb y !,8 ry + ?7 s ? b2.1null 钢纤维长径比V1null18 r ?Y类别(mm)长径比掺数(kg/ m3)力学强度(MPa) /与素混凝土强度比( %)抗压 劈拉 抗剪 抗弯
2、0.6null 25 42 70 33/107 2.8/117 5.0/ 122 3.9/ 1280.37null 15 41 70 30.3/97 2.8/ 17 5.8/ 141 3.6/ 1170.48null 30 63 70 33/107 3.0/123 6.7/ 163 4.4/ 144注:分子为力学强度,分母为与混凝土的强度比VV1 V A, 8 B H, “819v8 r b -4/, !9 “b4null g B b?c,g | FC Y 51ob , V1F S5 T, ) 5, 5 ?SbM15 4 61 &/ ? 8 ,YV Ll ,r48 “b ID:1 null 钱
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4、第105页)Brn b4.2null 桥梁上部承受荷载部位 4 ? , V8 r) ( ) “ u, s ?,h 1b8 F F ,yN,M r h , Vh bV7,/ 9 h , 98/Nb4.3null 桥梁墩台等结构局部加固 B B sT,tC V 5b H V 5 20 cm8 rb 4* r F ? VF TS 4b4.4null 钢筋混凝土桩加强 B $ H, Us V P8 r, V9F bS H, ,7 1u ? Pbu V,u vCu !9 - X b8 r P4 Fu ? b5null8 r i5v8 r Vs9a 8 rb B y !V,8 r 1 | % b H,8
5、r 1 Y r 1 p,1i8 / 5b V,1 8 V ( s8b:8 r8 ys r8, rc vbyN, P8 r HKz V b b P r8b r “ b ?C8 PC H,1 ) b : r V, rc M, r889? 3Mb8/, 8 r ( byN,8 r b6null8 r + $WS By !b ? P8 r, AFv8 r, 8 r ,!9 V L Bb8 r V,1F e, BSyM1?b V L, V | z6rm, V |zrmb ID:1 null 刘家锋,叶娟.我国铁路客运专线桥梁移动模架施工方法J.中国铁道科学,2009( 1): 11- 11.2 null 贺开伟.上行式MZ900S型移动模架现浇箱梁施工技术研究J.公路交通技术,2012( 3): 23- 23.3 null 林帆,彭武,孙艳明.厦门杏林大桥移动模架高空后移解体拆除工艺J.施工技术,2010( 9): 12- 12.4 null 刘家锋.我国铁路客运专线中小跨度简支箱梁架设方法综述J.铁道标准设计,2010( 6): 1.5 null 舒畅.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用分析 J.科技资讯,2010(28) :2.Te:T(1974- ), 3, h , =,v S,V Y BTb107null null/ g/ ?2013 M20 4
