1、10#墩抛锚定位及围堰浮运就位施工工艺一、 概况1、 结构简介：芜湖长江大桥 10 号墩双壁钢围堰外径 外=30.5m，内径 内=27.7m ，围堰全高 52.0m，沿高分 10 节，总重 896.6t，第一、第二节高 11.6m，重 197.4t。2、 施工简介：10 号墩围堰第一、第二节在江东船厂制造拼装，整体沿滑道下河，由导向船组固定，拖轮牵引浮运至墩位。抛锚分二大部分：浮运前前后定位船抛锚定位，浮运后再抛设其它锚。二、 锚碇系统布置10 号墩双壁钢围堰施工的锚碇系统，由导向船、前后定位船、主锚、尾锚、边锚、围堰兜缆、导向船拉缆以及相应锚链、锚绳、收紧设施等组成。见图一(请放大查阅)1、
2、 导向船由两艘 800t 铁驳组成（大桥 810#、814#） ，通过万能杆件联结梁连成整体，其上安装二台 MK-20 吊机。2、 定位船定位船分前、后定位船，均为 400t 铁驳，其中前定位船为大桥 437#、后定位船为大桥451#，分设在桥轴线上、下游各 200 米处。3、 主锚主锚采用 8 个 7t 霍尔式铁锚，每个主锚配 4 节 67mm 锚链，锚绳采用 6（37）43mm 钢丝绳，主锚抛在前定位船上游 580m 处。4、 边锚按主锚受力的 50%考虑，导向船边锚为 8 个 5t 霍尔铁锚，分别抛设在导向船组两侧。为了不影响通航水域，减少锚碇长度，采用 6 节 62mm 锚链和 6（3
3、7）43 钢丝绳。定位船边锚为 1t 霍尔铁锚，采用 5 节 31mm 锚链和 26mm 钢丝绳，其中前定位船 4 个，86421357长 江 流 向 前 定 位 船 102911461820179135后 定 位 船 24232826527导向船定位中线 桥 位 中 线3 m后定位船 2 个。5、 尾锚按主锚受力的 50%考虑，采用 4 个 7t 霍尔铁锚，3 节 62mm 锚链和 39mm 钢丝绳，尾锚设在导向船和定位船下游 600mm 处（各 2 个） 。6、 围堰兜缆至前后定位船分别采用 43mm 和 30mm 钢丝绳，导向船拉缆至前后定位船分别采用 39mm、43mm 的钢丝绳。7、
4、 锚碇收紧装置由固定座、滑轮组、卷扬机等组成，用卷扬机收紧各种锚缆。8、 10 号墩各锚缆组成情况如下表所示：10 号墩锚缆组成表主要组成序号 锚缆号 锚+锚链+锚绳数量（根） 附 注1 18# 7t+67100m+43485m 82 9#12# 1t+31125m+26132m 43 13#、14#、19#、20# 5t+62150m+43122m 44 15#18# 5t+62150m+43132m 45 23#、24# 1t+31125m+26132m 26 25#、26# 7t+6275m+39545m 27 27#、28# 7t+6275m+39545m 2由于锚链均为旧锚链实际各锚
5、缆锚链配备见 10 号墩锚链配备表10 号墩兜缆组成表序号 拉、兜缆号 主要组成 数量（根） 附 注1 拉缆 1#、2# 43240m 22 拉缆 3#、4#、5#、6# 43460m 43 兜缆 9#、10# 43480m 24 拉缆 13#、14# 39240m 25 兜缆 15#、16# 39480m 29、 10 号墩锚全部采用霍尔式旧铁锚，锚链采用普通有档旧锚链，根据实际购买的锚、锚链配置，见 10 号锚链配置表。三、工艺流程工艺流程如下：10 号墩钢围堰制造、浮运、就位工艺流程图施工准备 钢围堰制造 导向船组加固 锚链试拉接长第一、二节围堰拼焊 导向船舱面布置 定位船舱面布置填充刃
6、脚细石混凝土 联结联拼装 抛锚定位沿滑道下水 导向船临时就位 围堰隔舱内灌水 拆除上游平联及走道梁围堰进入导向船组上游平联及走道梁拼装围堰向外抽水浮运就位补抛锚调整定位接高下沉四、 定位船抛锚、定位1、 抛锚定位前的准备工作： 定位船舱面布置须按图纸要求加固完毕，并经有关人员检查合格。 实测锚位处河床标高及地层土质要与设计一致，否则锚绳长度应作相应调整。 所需锚、锚链均已检验合格，并按设计长度和规格进行配置、理顺、盘好和编号如（号墩号锚） 。 配置锚绳时除应按理论长度外，还需要考虑夹具、滑车组等并留有一定的富余。 抛锚船、定位船上所有设备要按设计要求布齐全，起吊设备要进行试吊。 掌握抛锚期间的
7、天气情况，选择江面能见度好、无大风、大雨的天气进行。 抛锚区域及时间提前报有关部门批准封航，并设立标志。 桥位上游有一通信光缆，须落实其位置，以免抛锚时抛入此禁区内。配备齐测距仪、经伟仪以及对讲机、小红旗等联络工具、并事先计算好抛锚有关数据。2、铁锚的抛设方法芜湖桥拟全部采用霍尔式旧铁锚，用“甩梢”的方法进行抛设：采用拖轮曳带抛锚船作业，由测量组交汇。将铁锚用一段约 20m 长的直径 28 的钢丝绳挂置在抛锚船上。即将钢丝绳 一端固定于带缆桩上，活头穿过铁锚联结环后将活头绕 8 字于带缆桩上，活头的末端用细麻绳扎住。铁锚挂好之后，将连于锚上的锚链在船面上摆好，盘好钢丝绳，并将锚绳的末端固定于带
8、缆桩上，准备工作完毕，将船拖至测量指定的锚位，其它人员站在安全地点，由一技术熟练的人员将活头松开，铁锚因自重而落入河床，锚绳及锚链也随之而下。此法比较简单，在抛设中只需要拖轮、挂锚铁驳即可，但其锚绳带动范围之内有一定危险性，要求抛锚工作由人负责，工作细致、组织严密、号令统一，保证安全。方法芜湖桥全部采用霍尔式旧铁锚 17t，设置简易抛锚船来抛设：将铁锚挂置在抛锚船上，由卷扬机钢丝绳捆住锚链（其位置大于入水深度） ，其余锚链盘于抛锚船上，由拖轮将抛锚船拖至锚位，由测量组交汇，然后由卷扬机控制慢慢落入水中。3、 定位船的抛锚定位 抛锚船就位：抛锚船装载 7t 铁锚及一个不小于 1t 的铁锚、相应锚
9、链、锚绳理顺盘好，由拖轮牵引就位。 用抛锚船抛设 101#、102#主锚，同时用拖轮将前定位船拖至设计位置，过钢丝绳至前定位船与相应滑车组系结并带劲后退出拖轮。 用 3 台经纬仪以前方交会法测定或激光测距仪测定锚位，抛锚位置的精度应控制在5m 以内，所有锚需设置浮筒标志， 以策安全且便于起锚，并征得港监部门同意。 在前定位船下游约 120m，偏西约 25m 处抛设临时 1t 铁锚，过绳至前定位船相应边锚之滑车组系结绞紧以稳定前定位船（图二） 。 抛设 109#边锚，过绳至前定位船与相应滑车组系结，然后再抛设 1010#边锚，过绳系结后与 109#锚缆对称绞紧，调整前定位船位置使其东西向偏差小于
10、 5m，偏上游3m。 用拖轮将后定位船顶至前定位船尾部并与其临时系结后，过拉缆 1#、2#至后定位船上与临时滑车组系结，再将 1t 锚绳转系在后定位船上（图三） 。 松解前后定位船间临时系结，借拖轮辅助溜放后定位船至 10 号墩墩位。 抛设系在导向船上的尾锚 1027#及 1028#，先过绳至后定位船上与 1025#及1026#滑车组系结并绞紧。 抛设前定位船 103#8#主锚及 1011#、12#边锚过绳至相应滑车组系结并初步绞紧。 抛设导向船 1015#18#边锚，分别过绳至后定位船与临时滑车组及 1023#、24#边锚相应之滑车组系结并绞紧（图四） 。收起 1t 临时铁锚。前 定 位 船
11、12长 江 流 向 80m2临 时 锚前 定 位 船21长 江 流 向 120m后 定 位 船 287前定位船设计中线前定位船定位中线 39锚碇予绞：锚碇的受力特点是抛设的时间越久，受力越牢。为了使锚碇在围堰就位前就稳固在河床上，以缩短围堰定位时间，各定位船的锚抛投完毕后，宜采取予绞措施。其方法是将上、下游二定位船用钢丝绳串联然后把所有主锚、边锚均予绞紧，使各主锚与水面夹角大致对应相等。并由测量人员配合，校正定位船位置。五、 围堰下河10 号墩双壁钢围堰第一、二节重 197.4t，在江东造船厂制造、拼装，经检验合格后，将围堰运至摇架再转入滑道，沿滑道入水进入导向船组浮运。详见专门工艺。六、 围
12、堰浮运、定位1、 10#墩围堰浮运概况10#围堰浮运系统包括导向船、双壁钢围堰底节及第二节，总重量约 1300t，浮运自芜湖岸江东船厂码头下水至 10#墩位偏上游 3m 处。 浮运动力：采用一艘主拖、两艘帮拖联合作业，总动力约 1100 马力（蒸气指示功率） ，其中主拖 500 马力，两侧帮拖 300 马力（图五） 。浮运计算：二导向船与钢围堰由三艘拖轮一起浮运。钢围堰重 197.4t，刃脚混凝土 20t，吃水约 3m，铁驳吃水约 1m，江水流速V=1.6m/s，浮运规定在无风时进行，但为防止意外仍考虑风压 w0=300Pa。二条铁驳浸水面积921长 江 流 向 前 定 位 船 后 定 位 船
13、1028746835721168517拖 轮 _1 拖 轮 _3拖 轮 _2钢 丝 绳 6(37) 4.0 导 向 船钢 围 堰导 向 船S=247（21+0.8511.97）=1144.4m2二条铁驳垂直水流投影面积A1=2111.9724m 2导向船组水阻力R1=（fs+A1）V 210-2=（0.171144.41+1024）1.6 210-2=11.1KN导向船组风阻力R2=KFw0=1.3(1222+52100.5)30010-3=120.1KN钢围堰挡水面积A=30.53=91.5m2钢围堰水阻力R3=Krv2/2gA101.62 = 0.75 91.5 29.81=89.5KN钢
14、 围 堰 风 阻 力R4=KF w0= 0.8300930.510-3=65.9KN总阻力R=R1+R2+R3+R4=11.1+120.1+89.5+65.9=286.6KN=28660Kg拖轮输出功率：（牵引速度 V=1m/s）E.p.s= R.V/75=286601.0/75= 384.8(hp)拖轮指示功率：I.p.s= E.p.s= n.nw.nz.nm=384.8/0.50.960.940.8=1066（hp）按下列三艘拖轮配置：500+300+300=1100（hp） 浮运路线：围堰自江东船厂下水后，由拖轮拖至 10 号墩下游，调头然后逆水而上直至 10 号墩前定位船芜湖侧，过导向
15、船边锚，如图示（图六） 。 浮运时间：根据工期安排，浮运时间定在十一月五日，提前 10 天报港监批准封航，并设立标志。 浮运时，锚碇已按工艺要求布设。2、 浮运前的准备工作 按照锚碇布置所需锚碇设备进行全面检查调整，所有拉缆均应整理好盘放在规定的位置。 对导向船组及起吊设备进行全面检查。 10#墩双壁钢围堰底节及第二节拼焊完毕（11.6m 高）经过水密检查和煤油渗透检查合格，方可下水。 导向船与围堰之间的拉缆和兜缆分别用 43mm 和 30mm 钢丝绳系成交叉八字形式缆系牢，保证围堰在导向船内不前后，左右串动。 导向船上应备足救生衣、救生圈等安全设备，置于显眼位置并准备救生船一艘舱面清理干净，
16、并按照港监部门要求设桥柱灯及通航信号灯。 掌握浮运当天及以后二天气象资料，要求浮运当天江面能见度好，无三级以上大风，无中雨，以后两天无五级以上大风天气。 测量主河道水流流速，10 号墩处水深资料。 向浮运作业的所有人员进行详细的技术交底，明确分工，各船按事先规定的信号统一指挥工作。3、 浮运施工：浮运当天清晨，切断通往导向船上电源，将电缆收回盘入在趸船上。解除导向船临时尾锚及临时边锚。检查导向船与围堰临时拉缆（保证在浮运中不串动） ，围堰位置对导向船下游联结梁有无影响，导向船舱面工作区是否安全等。主拖及无为侧帮拖就位，将牵引钢丝绳过渡上主拖挂钩。总指挥宣布浮运工作开始以后，主拖启运、带紧牵引钢
17、丝绳，导向船向上游移动适当距离以后，解除导向船临时锚，当导向船移出一段距离后，芜湖侧帮拖就位，浮运开始。当导向船头接近前定位船尾，无为侧帮拖 3 解除与导向船组的临时系结并退出，将导向船与前定位船临时系结。从前定位船上将拉缆 5#、6#过绳经导向船上相应定滑轮后回至 3#、4#相应滑车组上系结。将兜缆 9#、10#理顺兜好围堰，与前定位船上相应滑车组系结后，暂时放松。解除定位船和导向船间的临时系结，在拖轮 1、2 的辅助下，缓慢溜放导向船组，使之靠至后定位船，随即系好 3#6#拉缆，并逐根收紧(图七 )。将 1015#18#锚绳由后定位船上逐个过渡到导向船边锚相应之滑车组系结。将 1027#、
18、28#尾锚锚绳过渡到导向船相应的滑车组上。11 解除拖轮 1、2 与导向船间的临时系结，将 1 号拖轮退出，2 号拖轮与后定位船临时12 系结。从后定位船上过拉缆 13#、14#至导向船上的固定座系结。13 将 15#、16#兜缆理顺兜好围堰，与后定位船上相应滑车系结后，暂时放松。14 解除拉缆 1#、2#与后定位船间的临时系结，用拖轮 2 控制溜放后定位船至设计位置。15 将 1#、2#拉缆与导向船上相应固定座系结，并初步绞紧。16 抛设后定位船 1023#、24#边锚后，再抛 1025#、26#尾锚，分别过绳至后定位船17 与相应滑车组系结并绞紧。抛设导向船 1013#、14#、19#、2
19、0#边锚，过绳至导向船上相应的滑车组系结并绞18 紧。调整收紧各锚绳，使导向船组在桥中线上游 3m 处的桥墩中线上泊定（图八） 。19 拖 轮 _1 拖 轮 _2导 向 船钢 围 堰导 向 船753186429前 定 位 船长 江 流 向 101526后 定 位 船7827886421357长 江 流 向 前 定 位 船 102911461820179135后 定 位 船 24232826527导向船定位中线 桥 位 中 线3 m七、 安全注意事项1、 抛锚船抛锚后，必须尽可能地直线驶向定位船，使锚链、锚绳尽量顺直并予拉，以便锚缆均匀受力。2、 抛锚时应注意锚绳走向及位置，不允许锚绳不顺直相互
20、压接。3、 抛设水下高压电缆时，应避免锚绳被其压住或锚挂坏电缆。4、 抛锚前应测定锚位处水深，确定入水锚链长度，以防止锚链堆积在锚位处。5、 在用拖轮控制溜放定位船时，有关锚缆之滑车组均应带劲，由其逐步控制溜放，当发现过锚缆有死弯或其它异常情况时，由拖轮尽力控制溜放或其它方法处理。6、 浮运必须遵守港监部门安排，在规定的封航时间内浮运，导向船与前定位船系好后即可通知港监、浮运完毕。7、 要求信号明确、联系顺畅、统一指挥。8、 船上作业人员必须穿救生衣，听从水手及安全人员统一指挥，严格禁止在船头、船舷边， ，将军柱上及其它危险地方骑坐。9、 浮运时船上应设专人巡回检查各锚缆受力情况，以防不测。1
21、0、 船上信号灯、号型、信号旗应遵照港监部门要求设置并备足电源，白天还需悬挂慢行旗引起过往船注意。10 墩主要机具设备表（一）序号 名称 规格 单位 数量 附注1 抛锚船 400t 艘 1 利用 400t 驳设置简易抛锚船2 吊船 30t 艘 13 拖轮 500HP 艘 1 主拖4 拖轮 300HP 艘 2 帮拖5 备用拖轮 艘 16 运输船 100t 艘 17 交通船 65HP 艘 18 工作船 400 t 艘 2 兼作靠帮9 潜水船 艘 110 发电船 艘 111 导向船 800 t 艘 212 定位船 400t 艘 213 TMK-20 吊机 TMK-20 台 214 万能杆件 吨 30
22、615 空压机 4L20/8 台 216 空压机 L42/7Z 台 117 低压水泵 IS200150 台 418 高压水泵 9 级 台 219 发电机 50KW 台 210 号墩主要机设备表（二）20 倒链 5t 台 621 慢速卷扬机 7.5t 台 222 快速卷扬机 5t 台 423 电动卷扬机 5t 慢速 台 1024 双筒马口 个 2125 双筒双向马口 个 426 三筒马口 个 227 五门滑车 H505D 台 828 四门滑车 H324D 台 6029 三门滑车 H203D 台 430 双门滑车 H502D 台 831 单门滑车 H501D 台 832 单向滑车 H101KBG
23、台 2633 转向滑车 个 234 吊环 50 t 个 435 吊环 30t 个 4036 卡环 50t 个 837 卡环 30t 个 7038 卡环 21 t 个 439 卡环 10.7 t 个 640 梨形环 D=44 mm 个 3641 梨形环 D=40 mm 个 842 梨形环 D=30 mm 个 243 梨形环 D=26mm 个 644 夹头 D=44 mm 个 34245 夹头 D=40 mm 个 7246 夹头 D=30 mm 个 1447 夹头 D=26mm 个 3248 夹头 D=26mm 个 48849 钢丝绳 21.5 L=65m 根 450 钢丝绳 21.5 L=60m 根 1851 钢丝绳 21.5 L=50m 根 1252 钢丝绳 21.5 L=45m 根 253 钢丝绳 21.5 L=40m 根 454 钢丝绳 21.5 L=15m 根 455 钢丝绳 21.5 L=110m 根 256 钢丝绳 21.5 L=80m 根 257 钢丝绳 21.5 L=55m 根 258 固定座 A、B、C 、D、E 组1、1、2、2、6相关工艺武汉二桥 N9 墩双壁钢围堰浮运就位及起吊下水施工工艺芜湖长江在桥无为岸 2 号墩抛锚定位工艺返回承台施工工艺施工工艺资料库结构及检索图
