1、目前在国内 CNG 加气站有两种运营模式：母子站运营模式和标准站运营模式。本窗口将陆续介绍 CNG 加气站方面的知识，今天主要介绍 CNG 加气母站的工作原理和工艺特点：运行原理从管道输送来的原料天然气进站后，先经过滤、计量（供气单位安装），然后进入低压脱水装置，脱去其中的水分，使其露点达到或低于国家汽车用标准（即标准状态下-55），然后经缓冲器进入天然气压缩机撬块。本套系统采用撬装式压缩机系统实现对气体的压缩，通过优先控制盘来对气体进行管理进入撬装式压缩机系统的干燥气体，经过多级增压后，压力达到 25Mpa级间气体通过风冷却器和油水分离器后进入下一级压缩机系统的 PLC（可编程序控制器）对整
2、个系统进行信号采集、故障诊断、故障显示、优先顺序控制、顺序启动/停机等全过程管理，以无人值守全自动方式工作。压缩后的高压气体经过压缩机撬过滤后，通过优先顺序控制盘通向储气井、加气机和加气柱。通过加气机实现对天然气汽车的加气，通过加气柱实现对天然气拖车的加气。储气井分三组实现顺序供气来提高气体的利用率，同时配置一台双枪加气机。加气机可自动顺序加气，自动到压关闭，计量显示，并配有应急关闭阀门。工艺方案特点(1) 进站安全切断系统：进站天然气管道上设置紧急切断阀，在切断阀后设有高效过滤器。(2) 脱水再生系统：根据原料气净化处理情况，原料天然气在开采生产过程中只进行了简单的油气水常温分离，因此，原料气在工况下的饱和含水是存在的。含低压饱和水的天然气经增压至 25MPa，将形成部分游离水及工况下的饱和水；游离水及重烃经压缩机分离过滤脱除；压力为 25.0 MPa，温度为 45工况下的饱和水含量仍达不到 CNG 汽车用气露点要求，所以原料气必须经过脱水，脱出饱和水，进一步降低天然气露点，使之小于-55（标态下露点），达到 CNG 充气气质要求，也为子站运行提供了保证。加气站内的脱水工艺采用分子筛吸附剂。天然气脱水装置设置在压缩机前面，天然气进入脱水装置，脱出游离的水分和油分。干燥器填料饱和后需用天然气再生。为避免浪费，脱水装置的再生气由原料天然气中取得。
