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类型项目-船舶轴系安装,理论轴线.ppt

  • 上传人:HR专家
  • 文档编号:5226827
  • 上传时间:2019-02-13
  • 格式:PPT
  • 页数:15
  • 大小:392KB
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    项目-船舶轴系安装 理论轴线.ppt
    资源描述:

    1、项目:轴系安装轴系理论中心线,教学目标: 能力目标:掌握轴系理论中心线测定方法。 知识目标:轴系理论中心线测定方法 。 其他内容:阅读一篇轴系安装的英文资料,轴系理论中心线 它是尾轴管孔、隔舱壁孔以及各轴承孔中心的连线。它与轴系中轴的中心线不同,两者在各轴承位置处相差轴下轴承间隙的一半。 不论用何种方法确定轴系理论中心线,首先要确定基准。基准包括船长方向的肋位、宽度方向的船舯线以及高度方向的基线。肋位和船舯线很直观,一般不需要另外给出,基线如有需要,可由轮机施工人员在船体技术人员的协助下给出。,轴系理论中心线的测定,确定基准,不论用何种方法确定轴系理论中心线,首先要确定基准。 基准的坐标系可以

    2、由船长方向的肋位、宽度方向的船舯线以及高度方向的基线构成。肋位和船舯线很直观,一般不需要另外给出,基线如有需要,可由轮机施工人员在船体技术人员的协助下给出。 确定基线时,其首尾基准点的纵向位置由按工艺图纸所指定的肋位确定。一般将首基准点设在机舱前隔舱壁上或邻近的肋位上,而尾基准点定在零号肋位或者之后。两点在船舶首尾方向间距离要远一些,以便提高测量精度。两个基准点间应当包括要求测量的范围,还要考虑到测量尺寸的方便性。,确定轴系理论中心线:拉线法,在规定的位置(一般在舵系中心线之后和主机前)安装拉线架,并拉一根直径为0.51.0mm的钢丝,依首、尾基准点调整钢丝的位置,使钢丝通过首尾基准点,这时钢

    3、丝线就代表轴系理论中心线。 其中必须考虑钢丝下垂量的修正问题。 钢丝下垂量计算公式:y=qx(L-x)/20.99T(mm)式中:q钢丝的均布载荷 (N/m);x所计算处到基点的距离(m);T挂重的重量(N) 拉线前,应在相关舱壁、肋板、底板等处预先开出小孔,以便钢丝线穿过。,拉线工具,固定端:(钢丝、固定螺栓、压板、移动架、摇动手柄);活动端:(钢丝、滑轮、重物、摇动方榫) 特点:不需要特殊的设备,操作简单比较方便,但由于钢丝自重下垂造成测量误差,且钢丝在空间测量较困难,其测量精度很大程度上依赖于操作者的技术水平,所以一般应用于轴系长度小于20cm的小船上,或用于要求不高的部件装配中。,光学

    4、法,利用光在均匀介质中直线传播的原理测定点、线、面的方法。 将光学仪器先按两个基准光靶(光靶的十安线中心在基准点位置上)调好位置,使仪器的主光轴同时通过两基准光靶上的十安线中心,此时仪器主光轴就代表轴系理论中心线。 特点:克服了拉线法精度不高的缺点,应用在精度要求较高的地方。 工具:平行光管、望远镜、准直平行光管以及激光准直仪、经纬仪、五棱镜等光学工具。,确定轴系理论中心线时应注意的问题,检查各加工孔:检查各加工孔处如人字架轴毂孔、尾柱上轴毂孔的装配焊接后的位置是否正确,有无加工余量,是否偏离规定的轴系中心线。 检查基座的位置:校验主机座面板、中间轴承面板与轴系理论中心线之间的高度尺寸,确定安装时所需刮配的垫片厚度。 检查轴系与舵系中心线的关系:单轴系一般规定两者垂直并相交。 画加工圆和检验圆:见镗孔一节,课堂小结,着重介绍根据实际情况灵活选择恰当的方法;,

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