1、技 术 交 底 记 录沈建施技201工程名称 沈哈提速改造工程 分部（分项）工程路基工程交底项目DK608+750-DK608+950路基帮宽图纸名称、图号1、 工期及主要工作量；构造、尺寸、限界要求：DK608+750-DK608+950 段路基宽度不足,要进行加宽到设计半宽 4.7 米。工期：2006 年 5 月 10 日前完成2、 主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号）铁锹、土篮、大头镐、蛙式打夯机3、 技术要求和质量标准：（1）保证帮宽的路基与原有路基形成一体，不得出现裂缝。（2）保证帮宽的路基与原有路基的坡度一致。（3）路基半宽达到 4 .7m，路肩标高按轨
2、肩差 1100mm 施工。路基半宽偏差-0mm;+50mm。外观美观平顺。4、施工方法：施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号）1）基底处理时，清除既有路基坡面及帮宽路基基底杂质土，清除至原路基坡面、基底挖至原状土，在帮填路堤坡脚处沿既有路堤坡面挖成宽度不小于 1m 的台阶，碾压夯实，密实度合格后开始分层填筑。2）填料松铺厚度以满足碾压成型厚度达到 0.3m 为标准，碾压夯实，填筑第二层填料，同时开挖第二个台阶，第二层碾压至同第二个台阶高度时，连同台阶一起碾压，要求填筑层碾压合格后和第二台阶处于同一平面。重复上述步骤，直到填至原基床顶面。5、
3、安全措施：1）施工现场所有人员必须经过安全培训，并考试合格后持证上岗。特殊工种作业人员必须持有效证件上岗作业。交底人 签章 接底人 签章技 术 交 底 记 录（附页）沈建施技201工程名称 沈哈提速改造工程 分部（分项）工程DK610+750-DK610+900路基帮宽交底人 签章 接底人 签章技 术 交 底 记 录（附页）沈建施技201工程名称 沈哈提速改造工程 分部（分项）工程DK610+750-DK610+900路基帮宽6、安全保证措施：（1） 、路基帮宽段采取边填边挖台阶的方法，保持既有边坡的稳定。路基填筑到接近营业线路肩标高时，在新老路肩衔接处设立标杆，围绳并设防护员，防止施工车辆和
4、机械进入既有路肩影响行车安全。（2） 、施工前对沿线通信线、电力线及地下设施做出详细调查，请运管单位详细介绍地下管线情况，确定施工现场隐蔽设施的分布和准确走向，做好三电排迁工作。对新迁移的地下管线做好明显的识别标志。（3） 、施工现场所有人员必须经过安全培训，并考试合格后持证上岗。特殊工种作业人员必须持有效证件上岗作业。（4） 、靠近既有线施工时，所有机械设备必须听从现场负责人统一指挥，在靠近既有线侧设防护员进行防护，所有机械设备严禁侵线作业。交底人 签章 接底人 签章技 术 交 底 记 录（附页）沈建施技201工程名称 沈哈提速改造工程 分部（分项）工程DK610+750-DK610+900路基帮宽在运土车辆通过的铁路道口，设专人防护，车辆在通过道口时。必须听从防护员的指挥。（5） 、在运营线旁修筑路肩，施工前应与有关工务段、电务段联系，制定切实可行的安全措施，确保行车安全。（6） 、在营业线上施工时，当有列车开来时，人员和机具必须按各种列车规定的安全距离（8001400m）下道完毕，机具防止牢固，人员离开外轨 3m 以外避车，不得侵入限界，确保安全。休息时，离开线路到安全地点休息，不得坐在钢轨上、枕木上、道心内、两线中间及停留车底下等危险处所休息。（7） 、 通过道口及横越线路必须做到：“一停、二看、三指导、四通过” 。交底人 签章 接底人 签章
