1、1停车场施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法一、施工准备中标后，项目经理部主要成员和各施工程队先遣人员首先进入现场，由项目经理部统一编制成几个小组。在技术方面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。并且组织技术人员认真熟悉图纸。编制实施性施工组织设计及施工进度计划时标网络图，优化施工方案。在人员队伍方面，对离工地较近的队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。在机械设备方面，根据本合同段工程项目情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。并进行维护、保养，认真检查、校正，并对各种仪器、仪表进行标定。在材料供应方面，由项目部材料人员负责
2、比选采购，取样试验合格后及时签订供货合同，办理催运、验收及保管工作，保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。1.1 测量放线由项目部抽调有经验的高级测量人员组成精干的测量队，用全站仪对合同段进行高精度的中线及标高复测，确认无误并达到测量规定精度后，设置满足施工需要的控制网及控制桩，编写测量成果报请工程师审批。对控制桩要固定牢固并做好保护工作。1.2 临时工程及道路根据施工需要及现场情况，本工程拟购置活动板房用来搭建临时设施，以利于拆迁，确实因场地困难不能满足临建要求，要及时落实房屋的租赁，并落实水源、电力的引入，为后续施工队伍、管理人员、工程师进驻作好准备。对于道路宽敞的地方，为保证施工段内
3、的一些单位车辆进出不影响道路施工，我们提前修筑好便道，保证道路按时开工。1.3 施工用水、电及通讯工程所用水、电由甲方提供的地点引入，并根据施工需要埋设临时水、电管路。同时还备用一辆水车存水，以备供水不足时使用。分电箱要合理设置,以保证施工用电方便。2在项目经理部及各施工队伍营地设固定电话一部,主要负责人配备手机，负责对内对外联络，技术人员、现场领工人员配对讲机联络。2 路基土石方工程2.1 工程概况泰山方特欢乐世界二标段路基开挖、填筑均为土方，路基土方主要包括：清理与掘除、路基土方开挖、路基土方填筑等。2.2 施工方案2.2.1 基底处理采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根
4、。特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。2.2.2 路基挖方施工方案路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。2.2.3 路基填方施工方案路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。2.2.4 取土方案本合同段填方量较大，为保证施工质量，最大限度的减少占地，特采取如下措施：1） 、选用合格土源。2） 、将挖方段的可利用的土方全部纵向调配，以减少弃方。3） 、按确定的取土场，采
5、取集中取土的方案，不乱取乱挖。 2.3 施工方法2.3.1 清理与掘除1） 、 施工前确定现场工作界线。2） 、对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除。3） 、以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实，有水部分将水排除,并将松软及泥湿部分全部清除。4） 、路基用地范围清理完毕，及时用机械进行填前压实或地基处理。32.3.2 路基土方开挖1） 、采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，不爆破施工或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。挖土时预留 10cm-20cm 厚整修层，由人工整修至设计位置，详见“路基土方
6、开挖施工工艺框图” 。路基土方开挖施工工艺框图2） 、开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。3） 、对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。4） 、为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。5） 、土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。路基顶面以下 300mm 的压实度，不小于 96%，路基顶面以下换填土超过 300mm 的压实度，不小于 96%，按重型击实法进行检验。6） 、因气候条件使挖出的材料无法按照
7、设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。7） 、路基挖至设计标高后，立即进行雨水工程的施工。2.3.3 路基填方施工测量放线截排水沟施工 开挖 工程师审批整修质量检验41） 、排水、清泥 在地表过分潮湿，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。 在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将废弃物、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，将此地面翻松，经处理后再进行压实。2） 、 路基填筑（土方） 填料选择：对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按技术规范规定。通过试验确定填料类别，提供检测数据。 试验路段：
8、路基填筑前，按工程师现场选定试验路段进行压实试验，试验路段长度不小于 50m（全幅路基） ，以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加强路基 CBR 值的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。 路基填筑流程及方法a、流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。b、方法：采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，核子密度仪检测密实度。路基填筑
9、采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。 填土路基施工a、填土路基按路基面平行线分层控制填土标高，填料分层平行摊铺，松铺厚度不大于 300mm。每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度 500mm，确保修整路基边后，路的边缘有足够的压实度。b、对填土高度小的地方，地表清理与挖除之后，将表面翻松深 300mm，然后整平压实，压实度不小于 96%。c、在路基填土高度大地方，将路堤基底整平并在填筑前进行碾压，其压实度不小于 94%。5d、在路堤范围内修筑便道时，该便道不做为路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合规定要求的新路基。e、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材
10、料，予以清除，以便达到要求的压实度。f、填土路基分段施工时，两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑，先填段按 11 坡度分层留台阶，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于 2m。4） 、路基整修及质量检验 路基整修a、路基整修在路基工程陆续完成，雨水工程完成并回填后进行。b、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划，经工程师同意后动工。c、路基边用人工刮土补土整修成型。d、路基做到设计标高后，用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。e、基础边整修挂线进行，纵坡用仪器检测。f、路基填方路段的边
11、与挖方路段边的整修与路基平行施工；路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。 质量检验路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。a、检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。b、外观鉴定：路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。3 路面工程3.1 工程概况本标段工序主要包括：底层 20cm 厚级配碎石；15cm 或 30cm 厚水泥稳定粒料；15cm 或 24cm 厚水泥混凝土；4cm 厚中粒式 AC-25 沥青混凝土。3.2 施工方案3.2.1 基层、底基层施工方案本标段底层 20cm 厚级配碎石采用现场拌合，翻斗车运输， 人工配合铲车摊铺，压路机压实。1） 、材料选择6 石灰：
12、采用品质为三级以上的消解石灰或磨细生石灰。 碎石：碎石由坚硬、耐久的石灰岩轧制而成，具有足够的强度和耐磨性能，其颗粒形状具有梭角，近似立方体，无软质石料和其他杂物。a、碎石技术要求：石料强度分级2，石料压碎值28%，针片状颗粒含量15%，0.075mm 颗粒含量（冲洗法）1%，软弱颗粒含量5%。b、碎石的洛杉矶磨耗率不大于 30%；磨光值（BPN）在一般路段不小于42，不良路段（指立体交叉，加速车道）大于 47；视密度不小于 2.5t/m3；吸水率不大于 2%。粉煤灰：选择含有机杂质少、含土少、质量好的粉煤灰，并清除杂草等 3废弃物。水：凡适用饮用水均可使用于工程中，非饮用水按 JTJ0568
13、4 规定进行检验，并经监理工程师批准后使用。2） 、混合料试配 在二灰碎石基层施工 28 天前，将拟用的原材料样品，按规定要求进行原材料试验和混合料的试配以确定施工配合比设计。 混合料按照 JTJ05794 规定的标准方法进行试验，试件在规定的温度和湿度条件下养生 7 天，无侧限抗压强度不小于 3MPa，并不大于 4MPa。 作三种以上混合料的击实试验，并按最佳含水量和计算的干密度制备试件。以便选择最合理的施工配合比。3） 、试验路段、在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于 50m 长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。、试验路
14、段的目的：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验稳定土的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定稳定土在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。、在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交二灰碎石的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总结报告。7、试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。4） 、施工方
15、法 下承层准备与施工测量施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每 10m设一桩，平曲线段每 10m 设一桩，并在两侧路面边缘外 0.30.5m 处设指示桩,在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。 拌和施工前,先调试拌和设备。测定各种原材料的流量开度曲线。然后按拌合设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量开度曲线上可查出各个闸门的刻度。按得出的刻度试拌一次。测定其级配、含水量及混合料剂量，如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌和生产中，含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 运输与摊铺a、采用翻斗
16、车运输基层拌和混合料。如运距较远，车上混合料覆盖，以防水分损失过多。b、拌合设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套，以保证施工的连续性。c、摊铺机摊铺混合料时，控制好摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况。d、在摊铺机后面由专人消除粗细集料离析现象，特别是将局部产生的粗集料窝或粗集料带铲除，并用新混合料填补。e、用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。整幅全宽不设纵缝。 碾压a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。b、当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用 12t 以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。8c、碾压时先
17、轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠 1/2 轮宽。d、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用 1.51.7 km/h。以后采用 2.02.5km/h。e、碾压过程中，如有“弹簧” 、松散、起皮等现象，及时翻开重新换填混合料，使其达到质量要求。 横缝处理人工将末端混合料摊铺整齐,紧靠混合料放两根方木,方木 的高度与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用风化料回填约 3m长,其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将风化料和方木除去，并将下承层
18、（底基层）顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。 养生与交通管理a、完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生，养生期不少于 7 天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿，避免时干时湿。b、采用湿砂或草帘材料覆盖，养生结束后，将覆盖物清除干净。c、养生期内如出现质量通病，及时挖补、修整，达到规定的要求，挖补的压实厚度不小于 8cm，严禁薄层贴补。d、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的道行。e、在养生结束的基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或设沥青封层，限制施工车辆通行。3.2.2 稳定层施工方案本标段设 25cm 或 30cm 厚水泥稳定粒
19、料，粒料采用集中拌合，汽车运输，摊铺机摊铺,压路机压实。1） 、材料石灰：采用品质为三级以上的消解石灰或磨细生石灰。水：本工程用水采用饮用水。2） 、稳定粒料试配、在底基层开工前，提出稳定粒料配合比设计报监理工程师批准。、稳定粒料中的土及石灰均经试验鉴定，且其性质符合规范要求后投入9使用。3） 、试验路段、在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于 50m 长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。、试验路段的目的：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验稳定土的组成设计是否符合质量要
20、求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定稳定土在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。、在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交稳定土的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总结报告。、试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。4） 、施工方法、下承层准备与施工测量施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每 20m设一桩，平曲线段每 10m 设一桩，并在两侧
21、路面边缘 0.3-0.5m 处设标志桩，在标志桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。底基层分两层摊铺、压实。下承层的上路床压实度95%，填料的最小强度（CBR）为 8%；下路床压度实95%，填料的最小强度（CBR）为 5%。当路床填料 CBR 值达不到要求时，采用掺石灰或其他稳定材料处理。、拌合在拌合区集中拌合，汽车运输到现场。、摊铺汽车运输到现场由摊铺机摊铺，随行走随摊铺，两司机相互配合。摊铺两侧如有不齐或缺口处及时进行处理。稳定粒料的摊铺，每天的工作缝做成横向接缝。整幅宽无纵缝。10、碾压a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。b、
22、当稳定粒料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用 12t 以上三轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。c、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时，重叠 1/2 轮宽。d、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用 1.5-1.7Km/h，以后采用 2.0-2.5Km/h。、横缝处理人工将末端摊铺整齐，紧靠稳定土放两根方木，方木的高度与稳定土的压实厚度相同，整平紧靠方木的稳定粒料。方木的另一侧用土回填约 3m 长，其高度高出方木几厘米，将稳定粒料碾压密实。、养生与交通管理a、完工并经监理工程师检
23、验合格的底基层立即养生，养生期不少于 7 天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿。b、用草帘材料覆盖养生，养生结束后，将覆盖物清除干净。c、养生期内如出现病害，及时挖补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于 8cm，杜绝薄层贴补。d、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的通行，施工车辆的行车速度不超过 15km/h，并不得急刹车，车辆行驶在全宽范围内均匀分布。e、在养生结束的底基层上，若不能及时铺筑基层，则禁止车辆通行。、质量检验完成压实后，在全幅断面上按 JTJ057-94 试验方法，对压实度、无侧限抗压强度及时进行随机取样和试验。3.2.3 混凝土面层施工方案3.2.3
24、.1 工艺要求：(1)基层处理：清除基层表面的杂物，清刷油污等杂物。基层表面应保持洁11净粗糙、湿润并不得有积水。(2)砼施工前根据设计要求砼标号，取水泥、石子、砂子等送试验，并进行配合比试验，搅拌时严格按配比进行搅拌。(3)砼搅拌采用现场搅拌，输送泵运输。(4)支模，根据厚度及定位桩进行支模，模板用 24 厚槽钢，槽钢上根据纵向缝钢筋直径、间距进行打孔。模板要进行水准仪超平，桩线调平调直，采用钢钎固定牢固。（5）砼浇注，砼随浇注随用振动器振动一遍，再用振动梁反复振动两遍，最后用扫毛器进行扫毛处理。（6）面层养护，混凝土面层浇捣完毕后，应在 12h 内加以覆盖和浇水，养护初期最好为喷水养护，浇
25、水养护日期不少于 7d。通常浇水次数以保持混凝土具有足够湿润状态为准。也可采用覆盖塑料布或盖细砂等方法保水养护。当混凝土抗压强度达 5MPa 后方准上人行走，抗压强度达到设计要求后方可正常使用。（7）锯缝，根据设计要求进行弹线，用无齿锯进行锯缝。3.2.3.2.混凝土工程原材料检验a.水泥原材检验:检验项目:3 天(或 7 天)和 28 天强度、安定性凝结时间及活性检验等。试验取样要求:同一厂家、同一品种、同一强度等级、同一编号水泥每 200吨为一验收批,从 20 个不同部位取等量样品共 20 公斤混匀。b.砂子检验:检验项目:颗粒级配、含泥量、泥块含量、含水率等。试验取样要求:同产地、同规格
26、以 400 立方米作为一验收批。每批取样时,取样部位均匀分布,先将取样部位表层铲除一层，再由各部位抽取大致相等的砂共 8 份组成一组样品,每试验一个项目,需取一组样品,每组样品数量满足规范标准的要求。c.石子检验:检验项目:颗粒级配、含泥量、泥块含量、针片状含量、含水率及碱活性检验等。试验取样要求:同产地、同规格以 400 立方米为一验收批,不足 400 立方米也作为一验收批。每批取样时,取样部位在料堆的顶部、中部和底部均匀分布,12由各部位抽取 5 份大致相等的石子共 15 份组成一组样品,每试验一个项目,需取一组样品,每组样品数量满足规范标准的要求。3.2.3.3 混凝土施工试验混凝土的取
27、样要求:在浇筑地点随机抽取,并符合下列规定:每 100 盘,但不超过 100 立方米的同配合比的混凝土,至少留置一组标养试件；每一工作班制的同配合比不足 100 盘时,至少留置一组标养试件。混凝土试件的制作:混凝土试块应在浇筑地点取样后立即制作,每组由三块试件组成,边长为150 毫米的立方体试模制作,在温度为 203情况下静置一昼夜至两昼夜后拆模,在标养室养护 28 天。3.2.4 沥青混凝土面层施工方案（甩项）4、道路的定位放线及标高控制工程测量是一项复杂细致牵涉面较广的工作，测量定线的精度直接影响到整个工程的标准和精度。必须十分认真细心，稍有疏忽将可能造成工程不可弥补的损失和错误。对由监理
28、工程师用文字正式提供给项目部的中心坐标点和水准标点，项目部技术人员必须进行复核，经复核无误后再据此进行测量定线工作。4.1.高程控制当监理工程师提供的永久水准标点不在工地时，要将永久标点引测到工地。引测高程要经过闭合，精度要符合规范标准。工地使用时，可根据不同部位要求的水准精度进行测量。根据工地需要，本工程每隔 20 米设置一个固定水准点。这些水准点用砼埋设牢固、引测精确并定期复核、妥善保护。4.2 平面位置控制4.2.1 根据监理工程师给出的本工程坐标控制点，定出道路中心线，并在适当位置用砼埋设轴线固定控制桩，作为整个工程的基准线，并以此布设各工程部位的平面控制网，并报监理工程师认可。4.2.2 距离使用光电测矩仪及钢尺测量。工地用一盘通过计量监督局校核鉴定且在有效期内的准确钢尺作为主尺，其他钢尺都要依次核对，改正误差并做好记录。
