1、新规范中交 编制高速公路（桥梁、涵洞）施工组织设计（2013）【工程概况】红线用地：5582 亩 房屋拆迁：3 万平方米合同总额：3.96 亿元 合同工期：730 天设计时速：80km/h 路基宽度：21.5m设计荷载：公路 级结构形式：大桥 2857 米/8 座，中 桥 108 米/1 座，涵洞 461.7 米/8 座，通道 225.75米/6 道，天桥 2 处，路基 6493 米工程量：路基挖方 109 万方，路基填方 77 万方，涵洞 461.7m/8 道，通道 225.75m/6道，大桥 2857m/8 座，中桥 108m/1 座，天桥 2 座【工程特点】1.进场便道及纵向便道较长；材
2、料运距较长， 对便道要求较高；2.地表岩层坚硬；3.圆柱墩直径种类较多，且穿插分布，不利于模板得协调组织；4.施工区域存在岩溶、采空、软弱夹层、膨胀土等不良地 质情况；5.项目所在区域为少数民族聚居区，环境复杂。【内附图表】1.主要工程量表 2.施工组织机构图3.分项工程进度计划表 4.仪器设备统计表5.清理挖掘工作流程 6.承台、 扩大基础施工工 艺7.实心薄壁墩施工 8.涵洞及通道工程设计概况表9.质量管理体系框图 10.安全生产组织机构11.项目部组织机构图 12.施工总平面图13.施工进度计划网络图 14.施工机械设备表15.劳动力投入计划 16.主要材料计划17.资金投入计划 18.
3、施工进度计划横道图共 135 页，2013 年编制 第一章、工程概况（一）、工程项目主要情况1工程性质 贵州省 XX 至 XX 高速公路是贵州省高速公路网规划“678”网中的“六横”XXXX 的前段，在起点与 “三横”（XX 至 XX 高速公路）相接，主线终点顺接在建的 XX 至 XX 高速，同时与已建成通车的 XX 高速公路 XX 至麻江段相接。2工程位置 XX 高速公路第三合同段位于 XX 市 XX、XX、XX 三县中间位置，起于 XX 县XX 河，途 经 XX 县 XX 村， 终于 XX 县炭窑冲。起 讫桩号为 K23+900K33+250，路线全长 9.35 公里。3工程规模本合同段红
4、线用地 5582 亩，房屋拆迁 3 万平方米，供电、通 讯线路拆迁 11 万米，变压器拆迁 11 台。合同总额 3.96 亿元，合同工期 730 天。4 .结构形式本合同段主要工程有大桥 2857 米/8 座，中桥 108 米 /1 座，涵洞 461.7 米/8 座，通道 225.75 米/6 道，天桥 2 处，沿 线路基 6493 米。表 1 主要结构物统计表序号中心桩号 结构名称 结构形式备注1 K24+190 XX 河 3 号大桥 12x30m 预应力砼 T 梁2 K25+308 XX 大桥 4x30m 预应力砼 T 梁3 K26+179 XX 中桥 3x30m 预应力砼 T 梁4 K2
5、6+973 XX 大桥 8x30m 预应力砼 T 梁5 K27+822 XX 河大桥 （3x40mT 梁）+（80+150+80m 连续刚构）+ （5x40mT 梁）6 K29+914 XX 大桥 19x40m 预应力砼 T 梁7 K31+423 XX 坳大桥 9x30m 预应力砼 T 梁8 K32+184 XX 坪大桥 6.5(左 6 右 7)x30m 预应力 砼 T 梁9 K32+585 XX 塘大桥 6x30m 预应力砼 T 梁10K26+586 XX 钢构天桥 11+22+11m 预应力砼钢构11K31+968XX 坎人行天桥 51.44m 钢筋砼上承式拱桥12 涵洞 461.7m/8
6、 道(钢筋砼盖板涵)13 通道 225.75m/6 道（钢筋砼盖板通道）5技术标准XX 高速全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度 80 公路/小时，路基宽度 21.5 米。桥梁设计汽 车荷载等级采用公路级。其它技术标准按公路工程技术标准执行。6主要工程数量本合同主要工程量为路基挖方 109 万方，路基填方 77 万方，涵洞 461.7m/8道，通道 225.75m/6 道，大桥 2857m/8 座，中桥 108m/1 座，天桥 2 座。表 3.2 主要工程量表序号 工程名称单位 工程数量1 路基挖方 m3 1092034 m32 路基填方 m3 772227 m33 桥梁桩基 根/m 36
7、6 根/10386m4 系梁/承台 个 地系梁 111 个，中系梁 115 个，承台 29 个5 桥台 个 36 个6 墩柱 根/m 圆柱墩：226 根/4734.5m；矩形墩：30 根/1691.80m7 盖梁 个 141 个8 预制 T 梁 片 40 米 T 梁：270 片，30 米 T 梁：485 片9 预应力砼连续钢构梁 m （80+150+80）m10 人行天桥 m 51.44m11 XX 钢构天桥 m （11+22+11）m12 涵洞 m/道 461.7m/8 道13 通道 m/道 225.75m/6 道14 防护排水圬工 m3 120005m315 砼 m3 160000m316
8、 钢筋 t 21883.22t（二）施工条件1地形地貌详细阅读：http:/ 环境恶劣、劳动强度大，安全和质量显得尤为重要。场地内打降水井抽水，当确因施 工需要采取小范围抽水时，应注意对周围地层及建筑物进行观察，发现异常情况应及时通知有关单位进行处理。1)施工准 备工作1).1 施工 场地清表工作完成，场地已平整，能保 证施工机械在 场地内正常运行。考 虑雨季施工，设排水管沟进行排水，使场地不致积水淹没。1).2 桩轴线 的定位点及施工地区的水准点已测量完成，并设置在不易被破坏的处所。1).3 本 项目地质较复杂，每座桥事先试成孔一、两个。（4）施工方案:桩基施工时应按现行有关规范规程并结合该
9、工程的实际情况采取有效的安全措施，确保桩基施工安全有序进行，深度大于 10 米的桩孔应有送风装置，每次开工前送风 5min；桩孔挖掘前要认证研究地质资料，分析地质情况对可能出现的流砂、流泥及有害气体等情况，制定了针对性的安全措施。1）测量放样及定桩位测量放样前，对施工图提供的导线点、水准点 进行复测， 桩位坐标进行复核。测量放样所使用的导线点、水准点必须是经过导线控制测量复测且得到监理工程师批复的导线点、水准点复测成果，必要时要加密控制网，加密点同导线点一起附合测量，附合测量符合规范要求后方可使用。根据批复的附合测量成果，确定桩位中心，以中心 圆，以 桩基半径为半径，画出桩顶护筒内径圆周，撒灰
10、线。驻地工程师核查、批准后支模、浇筑或砌筑桩顶护筒。桩基开挖前及在开挖过程中要对桩位进行复测。安装钢筋笼前对桩位进行复测，以保证钢筋位置的准确无误，为下一工序正常施工提供良好的施工条件。2）人工挖孔桩的防护措施2）.1 桩护壁采用 C25 混凝土， 钢筋采用 8；第一挖深约一米，浇注混凝土护筒，往下施工时以每节作为一个施工循环，即挖好每节后浇注混凝土护壁；为了便于井内组织排水，并在浇注混凝土前于以堵塞，为了保证桩的垂直度，要求每 浇注完三节护壁须效核桩中心位置及垂直度一次；除在地表墩台位置四周挖截水沟外，并应对孔内排出孔外的水妥善引流远离桩孔。在灌注桩基混凝土时，如数桩孔均只有少量渗水应采取措
11、施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。如多孔渗水量均大，影响灌注质量，则应于一孔集中抽水，降低其他各孔水位，此孔最后用水下混凝土灌注施工；挖孔时如果遇到涌水量较大的潜水层层压水，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理；挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理，必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。2）.2 挖孔爆破施工桩孔内遇到岩层时，需要进行挖孔爆破施工，爆破施工方案由专业爆破工程师编制，宜采用浅眼松动爆破。当采用挖孔爆破施工时， 应注意的事项：严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护，当孔深不到 5m 时，用导火索，导火索须有足够的长度，一般通过试验决定导火索的长度。孔深5m 时，必须采用
12、电雷管引爆。严禁裸露爆破，打炮眼深度对软岩不超过 80cm，对 于硬岩石炮眼深度不超过 50cm。炮眼位置、数量和斜插方向，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。以松动爆破控制药量，一般中间炮炮眼装药 1/2 炮眼深度，边眼装药为炮眼深度的1/31/4。有水炮眼必须用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮按安全规程处理。孔内爆破后应先通风 15min，并经检测无有害气体后，施工人员方可下井作业。当某个孔内进行爆破作业时，其他孔内的工作人员必须回到地面安全处。当孔底岩层倾斜时，应凿成水平或台阶。2）.3 安装串筒或导管灌注混凝土分两种，当孔内无水时，用串筒 浇筑空气环境中的普通混凝土，当高度超过 3m 时，
13、应用串筒，串筒底部离孔底及混凝土面不宜超过 2m，当孔深超 过 12m 时，宜采用导管灌注，按照水下混凝土的方法灌注，导管离孔底距离不宜超过1.52.0m，在浇筑过程中及 时拆除导管。当孔内渗入的地下水位上升速度较大时（一般指大于 6mm/min），应视为水桩，按照水下混凝土灌注方法进行。先向桩孔中补水，至少 补水至孔外稳定水位同样的高度。3）灌注水下混凝土灌注水下混凝土使用的导管，在使用前先进行气密性试验，备有充足的顶丝及胶圈，必须密封绝不能漏水，导管底口距孔底距离不得大于 50cm，水下灌注砼，孔深底面得到监理工程师认可和导管下好后立即浇筑砼，连续作业不中断。浇筑混凝土前检查水泥砂石料质量
14、和数量，不合格的材料坚决不予使用。混凝土拌和严格按试验室提供配合比进行，混凝土拌和前检修拌和设备，检查计量系统的准确性，特别要经常检查用水计量系统，否 则将会影响混凝土强度。同 时混凝土拌和前精确测量骨料含水量，以调整拌和用水量。混凝土的出盘坍落度应符控制在180200mm 之间。混凝土采用拌合站集中拌和，气温较低时，采取保温措施，保持混凝土灌入温度控制在 5 10，拌和 时间适当延长，钻孔桩混凝土用罐车统一运输到现场，用吊车配合吊斗进行灌注混凝土。当现场条件允许时，混凝土可直接通过混凝土罐车将混凝土直接注入到导管口漏斗中进行灌注。浇筑混凝土的数量由现场技术人员作记录，并随时测量并记录导管埋置
15、深度和混凝土的表面高度。首批混凝土灌注时应注意导管下口至孔底的距离宜在 2540cm 之间，储料斗容量应保证首批混凝土能使导管初次埋置1m 和填充导 管底间隙的需要。在“剪球”时罐车同时连续将砼送入储料斗，在首批混凝土灌注后，测量混凝土面标高。灌注时，采用钢板制作的外径略大于导管内径的饼状物（直径为 30.0cm、厚度为1.0cm）用钢丝绳悬吊作合页型“ 剪球”装置。混凝土浇筑过程中，提升储料斗和导管的钢丝绳以及吊车的吊装能力，要满足导管和充满导管内的混凝土的总重力及导管壁与导管内外混凝土间的摩阻力，并有一定的安全储备。混凝土运送至灌注地点时，由试验人员对混凝土的均匀性、坍落度进行检测，符合要
16、求后进行混凝土灌注，混凝土灌注开始后，应连续进行，并尽可能 缩短拆除导管的时间，当导管内混凝土不满时,应徐徐地灌注混凝土，防止在导管内形成高压空气囊。在灌注过程中拆卸导管时，用测深锤探测井孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管埋深一般不宜小于 2m 或大于 6m。当灌注至桩顶时，适当用吊车提升导管（提升时必须保证导管在混凝土内埋深大于2m）。灌注到桩基顶标高预加 0.5m，预加高度在开挖完承台基坑后 凿除，凿除时防止损毁桩身。4）浇筑混凝土桩（孔内无水）浇筑混凝土桩，混凝土的坍落度宜为 79cm，可在导管中自由坠落，开始浇筑时，孔底积水不宜超过 5 cm，浇筑速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁
17、的压力大于渗水压力，防止水渗入孔内。桩顶 2m 以下的混凝土，可依靠自由坠落捣实，在此线以上浇筑的混凝土必须用振捣棒振实。混凝土浇筑宜一次性浇筑完成，若在施工接缝不可避免时，应按技术规范规定进行处理，并一律插上下层锚固钢筋，其 钢筋截面面积可在 1%配筋面积内扣除，若钢筋骨架总面积超过桩截面积的 1%，则可不设锚固钢筋。混凝土浇筑到桩基顶面 20cm 以后， 应及时将表面已离析的混凝土混合物和水混浆等清除干净。5）桩成品检测、验收在挖孔桩混凝土灌注完成后，复测桩中心和桩顶标高，在混凝土强度达到设计要求后进行桩身混凝土均匀性、完整性的检测。（5）钻孔灌注桩施工工艺流程钻孔灌注桩施工工艺流程为：平
18、整场地 桩位测量放样 埋设护筒 泥浆制备 钻孔 清孔 安设钢筋笼 安设导管 灌注水下砼 拆除护筒 钻机移位 破桩头 桩基无破损检测（见如下工艺框图）详细阅读：http:/ 钻孔记录成孔检查钢筋笼制作水密试验砼拌和运输试块制作试块检测导管制作灌注记录（6）施工方法 1 ）钻孔施工方法1）.1 检查钻孔前的各项准备工作（包括主要机具设备的检查和维修），钻机就位。1）.2 安装 钻机，底座和顶端平稳，不产生位移或沉陷。钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不大于 2cm。 1）.3 钻孔开始时，稍提钻杆，在 护筒内打浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进。适当控制钻进进尺，在 护筒底部处，低档慢速钻
19、进，使底脚处有坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，提起 钻头，向孔内倒入粘土 块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙， 稳住泥浆后继续钻进。 钻进过程中注意地层变化，每进尺 2m 或在土层变 化处捞取渣样，判断土层，记入钻进记录表并与地质柱状图核对。操作人员随时填写钻孔施工记录，交接班时详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。 1）.4 钻孔过程保持孔内有 1.5m2m 的水头高度，避免板手、管 钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。保持 连续钻进作业， 锥头平稳升降，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时要求迅速。 1）.5 桩孔钻至设计标高，检查成孔的孔径、孔深和倾
20、斜度等，合格后 报请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。 1）.6 钻孔作业的劳动组织：每台钻机每班配备操作人员 6 名，其中指挥 1 人，卷扬机司机 1 人，电工兼记录员 1 人，装拆 钻杆及掏渣 3 人。 1）.7 清孔1）.7.1 钻孔深度达到设计标高后，检查孔深、径孔以及孔中心偏位，按 公路桥涵施工技术规范(JTG F50-2011)要求，孔的中心位置：群桩不大于 100mm,单排桩不大于50mm；孔径不小于设计桩径；倾斜度，钻孔桩小于 1%，挖孔桩小于 0.5%；自检完成后报监理检查，合格后方可清孔。1）.7.2 利用反循环钻机将钻孔内泥浆稀释，用淘渣筒清除孔底残渣，检查孔底
21、沉渣厚度；摩擦桩沉渣厚度符合设计要求，直径小于或等于 1.5m 的桩，沉渣厚度小于或等于 300mm；直径大于 1.5m 的桩或桩长大于 40m 或土质较差的桩，沉渣厚度小于或等于 500 mm；清孔后泥浆的相对密度达到 1.031.10，粘度达到 1720pa,含沙率小于 2%，胶体率大于 98%；如果达不到设计要求，我们将继续重复清理，直至符合规范要求，以达到清孔的目的。3.承台、系梁施工（1）施工方案:主要施工机械配备:钢模板，吊 车，混凝土输送泵，装载机，挖掘机。施工计划及总体安排:施工顺序同桩基施工一致，保证流水作业。本项目共设 6 套钢模板。原材实验钢筋下料砼拌和运输制作试块施工准
22、备测量放样放坡开挖破桩头、桩检测基底处理，浇筑封底砼绑扎钢筋、铺设冷却管支立模板浇筑砼养生拆模验收图 3-3 承台、扩大基础及地系梁施工工艺流程图（2）测量放样在桩顶、柱顶准确放出承台（系梁）的轴线、高程，放 样数据经复核后上报监理工程师。为保证混凝土保护层厚，在模板上标出主钢筋就位位置。放样数据和原始记录报监理工程师批准后进行施工。（3）准备工作基坑开挖前测设出其平面位置及原地面高标高，确定开挖范围和放坡坡度。基坑采用人工配合挖掘机进行开挖，当开挖距基底标高 30CM 左右时，用人工开挖，以保证基底不被扰动。用风镐和人工凿除多余桩头，但要保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼，进行桩基无破损检测，必
23、要 时钻芯取样，将伸入承台的桩基钢筋整修成设计形状。（4）钢筋及模板安装根据标准化要求，钢筋构件集中加工，现场套筒连接或绑扎成型。模板采用大 块钢模拼装，钢管加固，确保模板稳定牢固和结构尺寸准确。绑扎下层钢筋网时，如与桩顶钢筋发生干扰时，可适当调整基础、承台 钢筋位置，注意预埋墩身钢筋。基础、承台模板采用大块组合钢模，并利用钢管及木支撑加固，与四周基坑壁抵紧撑实，模板水平和竖直向设间距 0.81.0M 的对拉杆。若基底坚硬，可在满足设计标高的前提下，直接在基底上支立模板，如基底较软弱则可在基底铺一层级配碎石或将基底换填。如基坑内积水采用积水坑法排水。（5）混凝土的浇筑承台一次浇筑成型。混凝土在
24、拌和站集中拌制，混凝土运输车运输到施工现场，混凝土罐车配合溜槽入模，每 30CM 一层，分层浇筑，浇筑采用水平分层，斜向分段进行，每层砼需在下层砼重塑前完成，振捣采用插入式振捣棒进行，插点间距为5070CM，呈梅花型布置，插入下层 510CM，振捣棒要快插慢拔，振捣至混凝土不下沉为止，不得碰撞模板。振捣时间根据砼坍落度确定，一般为 1825 秒。振捣以砼下沉稳定，不再冒出气泡，表面平整、泛浆为度。扩大基础分两层浇筑，施工接缝按规范要求凿毛，清洗，涂刷一层 2MM 厚水泥浆液，再浇筑第二层砼。承台一次浇筑至设计标高。（6）砼养护使用塑料薄膜包裹，洒水养护。4 墩柱施工（1）工程概况：桥梁工程是本
25、合同段的重点工程。本合同段共有 11 座桥梁（含 2 座天桥），226 根圆柱墩 4734.5 米，矩形墩 30 根 1691.80 米。（2）施工方案:1）主要施工机械配备:双柱(圆形)墩钢模板，实心矩形墩 钢模板，空心薄壁墩钢模板和工字木梁模板，塔吊，吊车，混凝土 输送泵，挖掘机，高压水泵。2）双柱(圆形)墩施工方案:模板采用半圆形钢模，模板每节长 1.5m，模板与模板之间接缝设子母扣，钢板厚5mm，边板厚 10mm，高 5cm，横竖小肋厚 5mm，宽 5cm 扁钢，间距 2020cm，主 竖肋间隔 45，厚 10mm，高 5cm，环形背楞采用 6.3#双槽钢，两个半环间用钢销连接，竖向间
26、距 0.75m，位于模板高 14 和 34 处，与模板焊接，模板间采用法兰螺栓（高强螺栓）连接，模板由专业厂家定做。每块模板重 400kg，每根背楞重 50kg,最高起吊高度 30m，可采用 QY25 汽车吊，主壁长度最高 38m。（3）施工方法:1）首先进行测量放样，放出纵横轴线， 绑扎墩柱钢筋，搭设墩周边钢管支架，根据轴线吊装首级 6m 高模板，安装模板前需要打磨除锈 和涂脱模剂，安装调整加固后浇注混凝土，强度达到 2.5Mpa 后进行凿毛处理，并 绑 扎第二级墩身钢筋。养生达到拆模强度后可拆模，拆模前需将顶节模板用钢绳绑在墩顶预埋钢筋固定好，将下面三节模板拆除，清理涂脱模剂后以第四节模板
27、为支撑，将三节模板翻到四节模板上， 进行第二级混凝土的施工，如此循环，完成全部墩身施工。柱子每 15m 左右会设计一道横系梁，柱子浇注到横系梁前搭设满堂钢管支架(也可用抱箍)，模板用定制组合钢模板(每 块重不超过 400kg)，模板外撑内拉固定， 浇注混凝土达到强度后继续进行墩柱施工。2）施工进度:每级柱子钢筋 1 天(前级柱子混凝土养生的最后 1 天)，模板半天， 浇注半天，养生 3 天，一共 4 天；系梁底模半天， 钢筋 1 天半，侧模半天，浇注半天，养生3 天后继续施工柱子，一共 6 天，按三 级一道系梁折算，平均一级柱子需要 6 天，平均 1 天 0.75 米。5.实心薄壁墩施工方案:
28、（1）主要施工工艺和流程1）模板设计与制作实心薄壁高墩施工重点是解决模板模型、模板安装及拆除方法、混凝土运输等。经过详细比较，决定采用翻模施工方案。采用此种施工方案，能够充分利用常备构件，材料用量少，施工速度较快，且工艺相对较简单。 2）前期设计与制作为保证墩身混凝土的外观质量，加快施工进度，根据本标段墩身设计特点等，进行方案设计。3）墩身施工 准备工作凿除清洗承台顶、墩柱施工部位，测量放线， 绑扎墩柱钢 筋，支立模板，浇注根部变化端混凝土，钢筋接高，拼装模板设备等。模板采用整体大面钢模，模板与模板之间接缝设子母扣，钢板厚 8mm，四周 边板厚 10mm，竖肋用 6.3#槽钢， 间距 30cm，拉杆处为双 6.3#槽钢，大横肋采用 10#双槽钢，竖向间距 1.2m，正面两块外模间的大模肋用钢芯带钢销连接；两平行模版间用 20 拉杆拉 紧，拉杆横向间距 1.2m，相邻模板间采用法兰螺栓连接，模板由专业厂家定做。空 提 吊活动平台施工准备施工准备 施工准备插支撑杆浇初升混凝土初升后大检查和调查正常滑升 浇墩身混凝土绑钢筋绑墩身钢筋支模板绑钢筋浇板混凝土上一层墩身模板拆除模板详细阅读
