1、第六节 配送管理, 知 识 点： 一、配送概述（定义、特点、种类） 二、配送的作用、功能要素及流程 三、配送中心 四、合理配送的实现配送中心选址的因素选址方法配送路线的优化,第六节 配送管理, 难 点： 物流配送中心选址 配送路线优化 要 求： 熟练掌握以下内容： 配送的概念、特点、功能要素、流程 物流配送中心作业的基本流程了解以下内容： 配送的形成和发展 配送中心的主要类型 配送配送中心选址及路线的优化,物流配送-沃尔玛成功的利器,沃尔玛公司作为世界上最大的商业零售企业，到2004年，沃尔玛已连续3年名列全球500强企业的榜首。沃尔玛前任总裁大卫格拉斯这样总结“配送设施是沃尔玛成功的关键之一
2、，如果说我们有什么比别人干得好的话，那就是配送中心。”供应商利用EDI系统在发货前向沃尔玛公司传送预先发货清单（ASN）。这样沃尔玛公司事前可以做好进货准备工作，同时可以省去货物数据的输入作业，使商品检验作业效率化。由于沃尔玛的商店众多，每个商店的需求各不相同，沃尔玛的配送中心根据商店的需要，把产品分类放入不同的箱子当中。沃尔玛于1996年进入中国市场，在深圳建设了第一家沃尔玛购物广场和山姆会员店。截止到2011年10月1日，沃尔玛已在中国130个城市运营了353家商场。,在配送中心内，货物在传送带上传送时，激光扫描货箱上的条形码，全速运行时，只见纸箱、木箱在传送带上飞驰，红色的激光四处闪射，
3、将货物送到正确的卡车上，传送带每天能处理20万箱货物，配送的准确率超过99%。 从配送中心的设计上看，沃尔玛的每个配送中心都非常大，平均占地面积大约有11万平方米，相当于23个足球场。配进中心一般不设在城市里，而是在郊区，这样有利于降低用地成本。沃尔玛的配送中心虽然面积很大，但它只有一层，之所以这样设计，主要是考虑到货物流通的顺畅性 。,沃尔玛配送中心的一端是装货月台，可供30辆卡车同时装货，另一端是卸货月台，可同时停放135辆大卡车。 为了满足美国国内3000多个连锁店的配送需要，沃尔玛公司在国内共有近3万个大型集装箱挂车，5500辆大型货运卡车，24小时昼夜不停地工作。每年的运输总量达到7
4、7.5亿箱，总行程6.5亿公里。合理调度如此规模的商品采购、库存、物流和销售管理，离不开高科技的手段。为此，沃尔玛公司建立了专门的信息管理系统、卫星定位系统和电视监控系统，拥有世界第一流的先进技术。,配送是一种先进合理的社会化流通体制和高效综合的现代化物流方式，几乎包括了物流的所有职能。在某种程度上讲，配送是特定范围内物流全部活动的体现；而配送中心则是物流系统中的一种多功能、集约化的、专门从事配送工作的物流据点，是现代物流的一种先进的货物配送组织形式。,6、1 配送概述,一、配送(distribution)概念 及发展 国家标准物流术语的定义:在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣
5、选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点 的物流活动。（配送是按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配 货等工作，并将配好的货物按时送达指定地点和收货人的物 流活动。）,配送（或配送方式）是伴随着生产的不断发展而发展起来的。 20世纪60年代初期：配送的雏形出现，主要是以促销手段的职能来发挥其作用 20世纪60年代中后期：发达国家的企业界相继调整了仓库结构，组建或设立了配送中心，普遍开展了货物配送、配载及送货上门服务 。这个时期试行了“共同配送”，并建立了配送体系。 20世纪60年代，日本政府在筹划建立物流中心和“物流团地”（节点）的同时，还积极推行“共同配送制度”。经过不断的变革
6、，一种被日本实业界称为“配送”的物流方式和流通体制诞生了。,配送的发展,配送作为一种新型的流通手段，是在变革和发展仓储业，将运输和仓库结合起来的基础上发展起来的。不少老式仓库演化成了商品流通中心，其功能由货物“静态储存”转变为“动态储存”，将货物保管、储存、加工、分拣、配货、装卸、送货等物流功能联成了一个整体，实现了业务活动由原来的单纯仓库服务改变成向社会提供多种类的物流服务，并能主动为客户提供“门到门”的服务。进入80年代以后：物流配送方式进一步发展，与以前的送货上门有了本质的区别，在水平、速度、效率、质量、库存管理、配送计划等方面有了较大的提高，特别是以高新技术为支撑，形成了广泛的、系列化
7、的、多功能性的供货活动。这个时期配送的发展主要有以下几个特点：,配送区域的范围进一步扩大 配送的技术水平提高，劳动手段日益先进，并成为成熟阶段配送活动的重要特点 配送的集约化程度明显提高 配送方式日趋多样化 配送管理信息系统不断完善,二、配送特点 1、配送是以终端用户为出发点2、配送是末端运输 3、配送时效性强4、以满足用户要求为出发点5、配送是各种业务的有机结合体6、配送追求综合的合理效用,配送中心,客户甲,客户乙,D,E,F,C,A,B,C,D,F,制造商,配送与运输的区别,配送与一般送货的区别,三、配送的种类 （一) 按配送物品的种类和数量分类1、大批量配送 品种单一或较少，且每种物品的
8、配送量大 ；配送中心内部组织工作较简单，配送成本一般较低。 、小批量配送 品种较多、且每种物品的配送量不大；配送作业难度大，技术要求高，使用设备复杂，配送中心内部要有严格的作业标准和管理制度，所有配送中高水平、高技术的一种配送方式。、配套（成套）配送按用户的需要，将其所需的成套物品直接送达到生产制造企业、建筑工地或其他用户。设备成套、配套配送,（二）按配送中供给与需求的对象分类（配送服务的对象分类）1、企业对企业的配送（1）第三方物流企业（2）生产企业与配套生产企业间的配送2、企业内部的配送（1）大型企业内部的配送（2）企业在消费地建若干个配送中心（3）连锁型企业内部配送3、企业对消费者的配送
9、,（三）按配送时间及数量分类1、定时配送 按事先双方约定的时间间隔进行配送按日配送 准点配送 快递方式2、定量配送3、定时、定量配送4、定时定路线配送5、即时应急配送 （四)按配送组织者分类1、以制造商为主体的配送2、以批发商为主体的配送3、以零售商为主体的配送4、以物流业者为主体的配送,四、配送的意义和作用 1、完善了运输系统2、通过集中库存，使企业实现低库存或零库存 3、简化手续、方便用户 4、提高了供应保证程度 5、提高了末端物流的经济效益 6、消除交叉运输,配送,消除交叉输送,完善运输系统,简化手续，方便用户,实现 低库存 或 零库存,提高末端 物流的经济效益,提高供应 保障程度,五、
10、配送功能要素,配送功能,备货,分拣,配装,送货,配货,分拣作业有两种基本形式：摘取方式和播种方式 1、摘取方式-拣选方式,按订单1摘取,商品 1,2、播种方式-分货方式,六、配送计划制订配送计划的步骤,确定 配送 目的,收集相 关资料,内部条 件分析,整合 配送 要素,制订 初步 计划,与 用户 沟通,制订 正式 计划,进货,储 存,拣货,配货,送货,订单处理,补货,供应商,客户,装卸搬运,信息反馈,八、配送的合理化1、实现共同配送2、实现区域配送3、推行准时配送系统4、推行即时配送5、实行产地直送配送6、实现配送的信息化7、实现配送的自动化8、实现配送的条码化、数字化以及组合化9、提倡多种配
11、送方式最优组合10、实行送取结合,6.2 配送中心,一、配送中心的概念及作用配送中心是指作为从事配送业务的物流场所或组织，接受生产厂家等供货商多品种大量的货物，按照多家需求者的订货要求，迅速、准确、低成本、高效率地将商品配送到需求场所的物流结点设施。（从事货物配备并组织对用户的送货，以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施。 ）,配送中心与保管仓库、物流中心的比较,配送中心的作用：1、可降低物流成本配送中心将干线部分的大批量、高效率运输与支线部分小批量、快速配送结合起来，从而在保证物流服务质量的前提下，有效降低了供应方物流成本，需求方也享受了价格优惠。2、实现了供销方库存集约化和需方零库存将分
12、散在各家的仓库或多处营业仓库的商品集中存放在配送中心，有利于防止过剩库存和缺货的发生，提高了库存管理水平，有利于维持适当的库存。3、实现物流的系统化和专业化配送中心在物流系统中占有重要地位，能提供专业化的保管、包装、加工、配送、信息等系统服务。建立配送中心后能给企业提供更加专业化、系统化的服务。,4、通过提高服务水平，促进产品销售配送中心设在接近顾客的地方，在接到顾客订货后可以及时供货，而且可以一次满足多品种的订货。 5、有利于把握销售信息配送中心一面连着供方，另一面连着中介者的角色，有利于促进供需双方的信息沟通。 6、减少交易中间环节利用配送中心的各项功能完成商品从厂商到零售商甚至最终消费者
13、的直接转移，按照物流合理化的原则，尽可能减少中间环节和交易费用，降低物流整体成本。 7、促进地区经济的快速增长配送中心同交通运输设施一样，是连接国民经济各地区及沟通生产、供给与需求的桥梁和纽带，是经济发展的保障，是拉动经济增长的内部因素，也是吸引投资的环境条件之一。,二、配送中心的主要类型1、按配送中心拥有者（经营主体）分类厂商主导型配送中心-大型生产厂家（家用电器、汽车、化妆品等） 批发商主导型配送中心大型批发企业（各类批发企业） 零售商主导型配送中心-大型零售企业（连锁企业和大型零售业） 物流企业主导型中心物流企业（第三方物流企业等） 共同型配送中心-两个以上企业（规模较小的批发企业与专业
14、物流企业共同设立） 2、按服务对象划分面向消费者的配送中心面向制造企业的配送中心面向零售商的配送中心,3、按配送中心的功能供应配送中心销售配送中心储存型配送中心流通型配送中心 加工型配送中心4、按其服务地理范围的不同划分城市配送中心区域配送中心,三、配送中心的工作流程,A,A,四、配送中心选址 （一）选址的因素1、用户的分布 2、交通条件 3、建设费用4、政策环境因素 5、城市建设的总体规划,（二）选址的方法1、解析方法 2、模拟方法 3、启发式方法 选址的方法很多，具体采用的方法需更具选点问题的环境和条件,例1：某公司由于仓库容量有限，决定再建一个新仓库，有A、B两个地点可供选择。它们的有关
15、情况评价（百分制），以及各项考虑因素的权重系数如下表所示 ，试确定A、B哪一个更好,例2：某物流公司准备在所在地区的四个城市中开设两个配送中心，可能服务的居民人数权重因素如下表，试确定配送中心应该在那两个城市开放,城市,第一步：根据所给数据按权重计算人口距离表（距离 人口 权重）10000,城市,第二步：找出每一行中非零的最小数，将它与零用箭头 联结。这表示零所对应的配送中心取消时，需要增加的最低服务费用。,城市,112,78.4,84,第三步：在最小值所在行中减去最小值，将剩下的数值重新排列,城市,88,112,84,重复第三步得下表,74.8,61,57.6,58,C 为1、3两个城市服务
16、 D为2、4两个城市服务 全部的服务费用为 78.4+88=166.4,例3：某物流公司在A、B、C、D四个城市设有配送中心，各中心的位置分布和需求情况如下。原来的仓库建在D城，但由于需求增长过快和成本过高等原因，该公司正在设想将仓库从D市迁出，另外选择地址建立一个新仓库，试确定它的具体位置。,0,Y,X,A(30,120),B(90,110),C(130,130),D(60,40),按照重心公式：,式中cx cy 是重心的轴、坐标，即新建配送中心的地址,d,dix 和diy是地址i的x、y轴坐标,Wi是i地的货物运送数量,可以计算出：,0,Y,X,A(30,120),B(90,110),C(
17、130,130),D(60,40),E(66.7,93.3),（三）配送路线的优化1、确定配送路线的目标 （1）效益最高 （2）成本最低 （3）路程最短 （4）吨公里最低 （5）准时性最高（6)运力利用合理 （7）劳动消耗最低2、确定配送路线的约束条件（1）满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求（2）满足收货人对货物发到时间范围的要求（3）在交通管制允许通行的时间中进行配送（4）各配送路线的货物量不得超过车辆容积及载重量的限制（5）在配送中心现有运力允许的范围之中,3、确定配送路线的方法主要原则：成本最小化节约里程法基本原理：1964年克拉克、怀特几何学中三角形一边之长必定小于另外两边之和
18、,配送路线选择,节约的汽车走行里程为：L=2(L1+L2) -（L1+L2+L3）,节约里程法案例由配送中心P向AI等9个用户配送货物。图中连线上的数字表示公路里程（km)，靠近各用户括号内的数字，表示各用户对货物的需求量（t)。配送中心备有2t和4t载重量的汽车，且汽车一次巡回走行里程不能超过35km,设送到时间均符合用户要求，求该配送中心的最优送货方案。,(1)计算配送中心到用户之间以及各用户之间的距离的最短距离，列表如下：,（2）计算各用户之间的节约里程，如下表：,(3)根据节约里程表中节约里程多少，由大到小排序，编制节约里程顺序表节约里程排序表,（4）根据节约里程排序表和配车、车辆行驶
19、里程等约束条件，绘出配送路径,9,7,需要2t汽车1辆，4t汽车2辆，总走行里程为93km。若简单地每个用户派一辆汽车送货，需要2t汽车9辆，走行总里程156km。,作业题：某配送中心A要向所在城市B、C、D、E、F、G六个用户点配送货物，它们之间的距离（公里）和每一处的配送货物量（吨）如下表所示。运输车辆有2.5 吨和4 吨卡车两种，试确定配送路线。,(0.7),6,第一步 计算从配送中心到各配送点几个点之间的最短距离,第二步 计算各配送点的节约里程,第三步 根据节约里程多少，由大到小排序，编制节约里程顺 序表,两条路线:A-E-G-F-A 51公里 A-D-C-B-A(A-B-C-D-A) 40公里 总行程91公里 ,使用4吨和2.5吨卡车各一辆.,(0.7),
