1、简阳市芦葭镇综合提升规划工程四川省建筑设计研究院 第 页 共 3 页 JT-011交通工程施工图设计说明1 工程概况简阳市芦葭镇综合提升规划工程包含 5条市政道路：简仁路全长 831.895m，车行道宽度 8.0m；文化街全长 245.097m，车行道宽度 8.0m；富民街全长 206.132m，车行道宽度8.0m；顺河街全长 243.343m，K0+000.000K0+020.000 段车行道宽度5m；K0+020.000K0+243.343 段车行道宽度 7m；芦葭桥街全长93.31m，K0+000.000K0+043.000 段车行道宽度 4m，K0+043.000K0+093.310
2、段车行道宽度不规则。表 1 道路设计标准道路名称 道路等级 设计速度 路面设计荷载 设计使用年限 交通设施等级简仁路 城市支路 20km/h BZZ-100 10年 D文化街 城市支路 20km/h BZZ-100 10年 D富民街 城市支路 20km/h BZZ-100 10年 D顺河街 城市支路 20km/h BZZ-100 10年 D芦葭桥街 城市支路 15km/h BZZ-100 10年 D2 设计依据（1） 城市道路工程设计规范 （CJJ37-2012）（2） 城市道路交通设施设计规范 （GB 50688-2011）（3） 城市道路交通标志和标线设置规范 （GB51038-2015）
3、（4） 道路交通标志板及支撑条件 （GB/T 23827）（5） 道路交通反光膜 （GBT 18833-2012）（6） 道路交通标线质量要求和检测方法 （GB/T 16311-2009） ；（7） 路面标线涂料 （JT/T2802004）（8） 公路交通安全设施设计规范 （JTG D81-2006） ；（9） 公路交通安全设施设计细则 （JTG/T D81-2006） ；（10） 公路交通安全设施施工技术规范 （JTG F71-2006） ；（11） 城市道路交通设施设计规范 （GB 50688-2011）（12） 市政公用工程设计文件编制深度规定(2013 版)3 设计原则为了充分发挥道路
4、的交通功能，必须具有与之配套的完善的交通设施，诱导交通、规范行车、提高道路服务水平、实现交通安全、有序、高效行驶，才能确保车辆有效地使用道路，达到安全、快速、舒适、经济的目的。本次交通安全设施本着“安全、有序、畅通”的原则，结合芦葭镇基本情况和地方交管部分在路口渠化、交通组织以及交通控制等方面的特点、针对道路在路网中的位置、作用、以及服务对象进行设计。4 设计内容本次设计内容包括所有路段和交叉口的标志、标线以及其他安全设施设计。4.1 交通标志交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。交通标志的设置应按禁令、指示、警告的顺序、先上后下，先左后右进行排列。各种
5、交通标志的设置位置到所指示地点的距离(即认识距离)满足规范要求。本工程采用交通标志共分为两类：禁令标志和指示标志。标志的颜色、形状和字符应按城市道路交通标志和标线设置规范 （GB51038-2015）执行；禁令标志版面为圆形，圆外径 80cm，颜色为白底、红圈、红杠、黑图案；指示标志版面正方形规格为边长 80cm，版面颜色为蓝底、白图案；停车让行标志外径 80cm。具体设计内容详见设计图纸。标志支撑方式本工程采用单柱式、附着式两种。标志在安装时，应尽可能与道路中线垂直或成一定角度；禁令标志为 045 度，指路标志为 010 度。标志结构设计基本风速为 30m/s。所有交通标志设置地点均按照城市
6、道路交通标志和标线设置规范 （GB51038-2015）的规定。具体安装位置可按实际适当调整。4.2 标志材料要求标志立柱和横梁：标志立柱和横梁均采用热浸镀锌无缝钢管，并应符合 GB8162-简阳市芦葭镇综合提升规划工程四川省建筑设计研究院 第 页 共 3 页 JT-0122008结构用无缝钢管的规定。标志立柱帽和横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚 3mm；其他钢结构构件采用普通碳素结构钢，应符合 GB700-2006碳素结构钢的规定。钢件防腐要求应符合 GB/T 18826-2006高速公路交通工程钢构件防腐技术条件规定。标志板：标志板采用 LF2铝合金板材，并应符合 GB3193-82
7、铝及铝合金热轧板和GB3194-1998铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差的规定。指路标志版面板厚 3mm，禁令标志、指示标志版面厚 2mm（具体详见各标志大样图） ，背面铆接滑动槽铝以加固，通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬与立柱相连接。滑动槽钢：采用 LC4铝合金挤压型材，并符合 GB/T 6892-2006铝及铝合金挤压型材的规定。高强螺丝：高强连接螺栓和高强地脚下螺栓（包括相应的螺母、垫圈） ，应采用 40B或45号钢（并镀锌） ，并符合 GB1231-2006的规定。水泥混凝土基础材料：水泥混凝土强度不小于 20Mpa，并符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。钢筋：采用热
8、轧结构钢筋，应符合 GB1499-2013及现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。反光膜：反光膜采用类反光膜，应符合道路交通反光膜 （GBT 18833-2012）相关内容。4.3 交通标线路幅均按照“一块板”布置。主要标线有：可跨越对向车行道分界线、车行道边缘线、停止线、人行横道线、导向箭头、导流线。标线的颜色、形状、尺寸、间距等按 GB51038-2015 选用，后附大样图。（1）可跨越对向车行道分界线-单黄虚线设置于路幅中央，允许对向车辆短时越线行驶。黄色实线段长 4米、间距 6米、线宽15cm。交叉口停止线后 30米采用单黄实线，线宽为 15cm。（2）车行道边缘线-
9、白色实线设置于机动车边缘，为禁止车辆越线行驶。白色线宽 15cm。（3）车行道边缘线-白色虚线设置于机动车边缘道路开口处，允许车辆跨线行驶。白色实线段长 2米、间距 4米、线宽 15cm。（4）停止线-白色实线设置于平交口入口，为车辆让行或等候放行等情况下的停车位置。白色线宽 30cm、距离人行横道线 3米。（5）人行横道线设置于平交口范围，既标示一定条件下准许行人横穿道路的路径，又警示机动车驾驶人注意行人及非机动车过街。人行横道线线宽 40cm、间距 60cm、长度 3米。（6）导向箭头设置于平交口附近，为指示车辆的行驶方向。本次导向箭头有直行、转弯、直行或转弯等。长度为 3米。按路面标线涂
10、料 （JT/T 280-2004）的要求，标线采用反光型热熔涂料,禁止采用标带，并具备与路面粘结力强、干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特点。标线施工验收时要达到黑夜具备白天一样的清晰度，而且使用寿命长，反光效果好。本工程的标线施工时，采用热熔涂料一次性标划完整。其中，导向箭头、人行横道线、地面图案厚度为 2.5mm；其它标线厚度为 1.8mm。5 注意事项（1）各交叉路口处的标志和标线设置需进一步和当地有关部门衔接，标志位置及数量可根据实际情况作移动和增减，指路标志道路名称等信息需经交管、民政等相关部门确定后方可实施。（2）为确保标志的视认性，标志的汉字、阿拉伯数字应符合 GB51
11、038-2015标准的要求，不得采用其他字体。（3）所有外露及基础的铁件均需采用热浸镀锌防腐处理，镀锌质量应满足表 2和表 3的要求，并应符合高速公路交通工程钢构件防腐技术条件 （GB/T 18226-2000）的要求。表 2 钢构件镀锌要求平均锌层质量（g/m 2）钢构件类型I II钢板厚度mm36 600简阳市芦葭镇综合提升规划工程四川省建筑设计研究院 第 页 共 3 页 JT-0131.53 5001.5 395紧固件,连接件 3501.82.2 105 2302.22.5 110 2402.53.0 120 2503.03.2 125 2603.24.0 135 2704.07.5 1
12、35 290钢筋直径mm7.510.0 - 300表 3 锌附着量和锌层厚度关系表平均锌层质量（ g/m2）锌层近似厚度m 最低锌层质量（g/m2）锌层近似厚度m600 85 425 61350 50 275 39（4）交通标志的立柱、横梁、版面背面等外观结构件热浸镀锌处理完成后再进行表面喷塑处理，喷塑颜色为乳白色。（5）钢材要求：结构中使用的主要受力钢筋，均为热轧带肋钢筋，应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499.2-2007)的规定。一般情况下牌号为 HRB400。结构中使用的光圆钢筋，均为热轧光圆钢筋，应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）的规定。其牌号为 HP
13、B300。钢板及结构钢材，均应符合碳素结构钢 （GB/T 700-1988）的 Q235钢的性能要求。结构中使用的地脚和悬臂高强度螺栓还应符合现行国家标准钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB/T 1231 的规定。标志结构的钢管均采用高频焊接或无缝钢管。（6）标志基础标志基础放样时注意避让各类构造物。施工时必须夯实基底，使地基承载力达到设计要求。基础施工结束后，土方回填时需夯填，同时必须保持原坡比。在标志基础砼标号达到设计强度后，才能安装立柱和面板等上部结构。（7）标志安装位置严格按相关规范要求控制标志牌立柱距土路肩外边缘线水平距离及标志板底面距地面标高。标志板不得侵占公路控制净空。标志牌与道路中线的夹角，应按 GB51038-2015城市道路交通标志和标线设置规范的相关规定执行。（8）其它未尽事宜，应严格国家相关标准及规范执行。未尽事宜应按相关现行施工规范执行。
