1、车联网相关资料2015年 3月2-14p 定义：根据 中国物联网校企联盟 的定义，车联网是由 车辆位置 、 速度 和 路线 等信息 构成的巨大交互网络 。通过 GPS、 RFID、 传感器、 摄像头 图像处理 等 装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的 采集 ；通过 互联网技 术 ，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器； 通过 计算机 技术 ，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期 。车联网 (Internet of Vehicle； IOV)是指 车与车、车与路、车与人、车与传感设备 能交互联系，实现车辆与公众网络通信的动
2、态移动通信系统。它可以通过车与车、车与人、车与路互连互通实现 信息共享 ，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对各方 信息进行加工、计算、共享和实时发布 ，根据不同的功能需求对车辆进行有效的 引导与监控管理 ，并能提供专业的 多媒体与移动互联网应用服务 。注释： 值得 注意的是 ， GPS+GPRS并不是真正意义上的车联网，也 不是 物联网， 只是一种技术的组合 应用 。定义3-14体系 架构p 第一 层 (端系统 )： 端系统是汽车的智能传感器， 负责采集与获取车辆的智能信息 ，感知行车状态与环境；是具有车内通信、车间通信、车网通信的 通信 终端；同时 还是让汽车具备 IOV定址和
3、网络可信标识等能力的设备 。p 第二 层 (管系统 )：解决车与车 (V2V)、车与路 (V2R)、车与人 (V2H)等的 互连互通，实现 车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游 ，在功能和性能上保障实时性、可服务性等 。从网络上看 ， 车联网（ IOV） 系统 是一个 “ 端管云 ” 三层体系。p 第三层 (云系统 )： 车联网是一个 云架构的车辆运行信息平台 ，它的生态链包含 ITS、物流、客货运、特殊车辆、汽车维护、汽车租赁、企事业车辆管理、保险、紧急救援、移动互联网等，是多源信息的汇聚，因此需要虚拟化、安全认证、存储等云计算功能，其应用系统也是围绕车辆的资料汇聚、计算、调度、监控、管
4、理与应用的复合体系。4-14相关政策时间 相关政策2011年 交通运输部、公安部、国家安监总局、工信部下发 关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知 ，要求 “ 必须为 “ 两客一危 ” 车辆安装符合 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求 （ JT/T794-2011）的卫星定位装置， 并接入全国重点营运车辆联网联控系统 ，保证车辆监控数据准确、实时、完整地传输，确保车载卫星定位装置工作正常、数据准确、监控有效。 ”2011年 物联网 “ 十二五 ” 发展规划 ，提出车联网将在智慧交通等领域率先部署。2011年 国家 “ 十二五 ” 科学技术发展规划 ，要强将 “ 现代交通技术 ” 、 “
5、地球观测与导航技术 ” 纳入前沿技术研究。2012年 车联网 项目被列为国家重大专项 (第三专项 )中的重要项目2012年 交通运输行业智能交通发展战略（ 2012 2020年） 指出到 2020年，中国智能交通发展的总体目标是：基本形成适应现代交通运输业发展要求的 智能交通体系 ，实现 跨区域、大规模的智能交通集成应用和协同 运行 。5-14相关政策时间 相关政策2013 道路运输车辆动态监督管理办法 要强 “ 道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有 50辆及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业应当按照标准 建设道路运输车辆动态监控平台 ，或者使用符合条件的社会化卫星定位系统监
6、控平台（以下统称监控平台） ”2013 国务院关于推进物联网有序健康发展的指导意见 中，要强 “ 在工业、农业、节能环保、商贸流通、 交通能源 、公共安全、社会事业、城市管理、安全生产、国防建设等领域实现物联网试点示范应用 ”2013 关于做好 2013年物联网发展专项资金项目申报 中，提出 “ 重点支持交通状态感知与交换、交通诱导与智能化管控、车辆定位与调度、车辆远程监测与服务等物联网系统，形成城市交通实时监控和管理平台，提升交通管理水平。 ”2011年 安徽省交通运输信息化 “ 十二五 ” 发展规划 ，明确表示 “ 极开展 车联网 在交通运输行业的应用，是构建绿色交通运输体系和促进智能交通
7、发展的重要手段。 ，建立 智能车载信息综合服务系统 ，推进包括车载终端、车联网通信等相关应用标准和规范的制定。通过 开展车联网在城市公交领域的应用 ，降低城市拥堵率， ；通过 开展车联网在重点客货运领域的应用 ，提高车辆运行安全能力， 。 ”6-14市场前景 全球市场情况相关数据显示 2015年全球将有 60%的车型配置车联网技术，到 2020年这一比例会进一步提升至 90%。预计到 2018年，全球车联网市场规模将达到 400亿欧元 ， 较 2012年的 130亿欧元 增长2倍 多 。在 2018年的 400亿欧元总市场额中， 车 联网服务占比最大，达到 245亿欧元 ，占比为 61.3%；
8、 TSP(车载 远程 服务 )市场 规模为 45亿欧元 ，占比为 11.34%；车联网相关 电信市场规模为 41亿欧元 ，占比为 10.13%；车联网相关 硬件市场规模为 69亿欧元 ，占比17.22%。市场 研究数据显示， 2010年全球汽车 传感器的市场规模为 120亿美元 ，预计 2015年将达到 150亿美元以上。全球 2010年汽车传感器的市场需求量为 18.2亿只，预计 2015年将达 23亿只 。 数据来源：新华网、 前 瞻产业 研究院 、 中国自动化 网 、 观研 网 、 中国安防展览网 等7-14市场前景 国内市场情况 1p 车辆保有情况据国家统计局相关数据 ， 2012年我
9、国汽车保有量超过 1.2亿辆 ， 2013我国 汽车保有量已达 1.37亿 辆，约占全球汽车保有量的 1/10， 预计到 2023年，中国汽车保有量将会成为全球第一 。 搜狐 IT、新华网、 比特网p 市场总体情况据 易观智库、智研咨询预计， 2015年车联网渗透率将从 2010年的 4.67%增长至 10%，市场规模有望突破 1500亿 元 ； 2020年车联网用户数将超过 4000万，渗透率超过 20%，市场规模突破 4000亿 元 。而据 郭腾飞（ 申银宏源证券研究所策略分析师） 预计 ， 到 2020年车联网硬件、服务等 叠加 的市场 有望 达到 1万亿 。 数据来源：中国汽车报网、
10、阿思达克通讯社 、中国物联网行业 门户、大公财经报等8-14市场前景 国内市场情况 2p 硬件及前装市场情况截止 2013年 ，我国已经有 100万辆新车装配了前端的通信 终端 ， 2006年，中国汽车传感器的市场销售额为 3.9亿美元 ，同比增长率为 42.8%， 2007 2010年中国汽车传感器市场销售额的年复合增长率超过 35%。 我国 前装车联网市场 2013年的市场规模为 83.8亿元，较 2012年同比增长 40.5% ， 而 郭 腾飞（申银宏源证券研究所策略分析师） 预计 ， 到2020年车联网硬件、服务等叠加有望带来一个万亿 市场 ，其中 硬件 市场空间将达到 5000亿元
11、，主要来自 ADAS（高级驾驶辅助系统） 系统 和人机交互等智能组件。 中国安防展览网 、 观研 网 、 中 国 车联网产业技术创新 联盟 、 阿思达克 通讯社 、大公财经报p 服务市场情况2020年车 联网 用户 渗透率 超过 20%， 车联网服务的 ARPU（ 每用户平均收入 ） 值 有望达到 1000元 /年， 车联网服务的年市场空间为 200亿 以上 。 数据来源： 中外管理 杂志官方 网站备注： 前 装表示采集设备在消费者购车时已经安装于车辆之上；后 装则是采集设备为消费者购车后自主选择安装。9-14市场前景 国内市场情况 3p 其他市场信息 2014年 3月，国家 交通 运输部下发
12、通知，启动了全国高速公路 ETC联网工作，到2015年年底，我国将基本实现全国 ETC联网 ，主线收费站 ETC的覆盖率将达到 100%， 全国 ETC用户数量将达到 2000万 。 现代快报、新京报 2010年 10月 28日 ， 在 第一 届中国国际物联网（传感网） 大会 上， 汽车 移动物联网（车联网） 项目被 列为国家重大专项第三专项中的重要项目 。首期 资金投入 高达百亿 ，未来 10年，车联网总投资规模将 达千亿元级别 。 东方财富网、通信信息报10-14相关 技术车联网相关技术传感器技术及传感信息整合智能的车载终端系统开发平台语音识别技术服务端计算与服务整合技术（云计算）通信及其应用技术互联网 /移动互联网技术LBS位置服务
