1、第四章 地表形态的塑造第二节 山地的形成1教材第 74 页活动(1)从岩层形态上看，甲地岩层向下弯曲，为向斜；将乙地岩层复原，可知岩层向上拱起，为背斜。(2)乙地为背斜，顶部因受张力，岩石破碎，被侵蚀成谷地；甲地为向斜，槽部受挤压，岩性坚硬，不易被侵蚀，反而成为山岭。(3)如果在这里修建一条东西走向的地下隧道，应该选择在乙地，因为背斜的岩层走向类似于石拱桥，能保证工程的安全稳定，而且不利于地下水积存，便于施工。2教材第 75 页活动断块山岩体断裂；两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移；有泉水出露；沿断层线常发育为河谷；等等。3教材第 76 页活动(1)从表 4.1 分析，铁路的最大限制坡度远远小于
2、公路，说明其对地形的要求较高。从表 4.2 分析，山地地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析来看，在山区修铁路比较困难，而发展公路相对容易些。(2)公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行时，呈“之”字形弯曲，减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。山区人口主要集中在河谷地带，公路在选址时要尽可能多地联系居民点，方便人们出行，这说明人口和聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的。学 业 达 标读某地景观素描图，完成 12 题。1该地地质构造属于( )A断层 B山岭C背斜 D向斜解析本题考查地质构造。根据岩层的弯曲方
3、向，中间岩层向上拱起，判断为背斜。答案 C2下列是对该景观在形成过程中发生的地质作用的推断，最合理的是( )A变质作用、冷却凝固、地壳上升、风化作用B沉积作用、固结成岩、地壳运动、变质作用C岩浆活动、冷却凝固、地壳上升、侵蚀作用D沉积作用、固结成岩、地壳运动、侵蚀作用解析本题考查地质作用。该地区岩石的分层结构，说明该处为沉积岩分布，原来地势较低，经过外力沉积、固结成岩而形成。但背斜顶部的缺失是由于外力侵蚀，而侵蚀发生于地势较高的地方，说明中间经过了地壳运动(上升运动)。答案 D下图为我国某地区地质剖面图。读图，回答 34 题。3该地区地质构造形成的主要原因是( )A风力作用 B流水作用C地壳运
4、动 D冰川作用4关于图中信息的说法错误的是( )A秦岭北坡形成断块山，坡度较大B渭河平原属于冲积扇平原C黄土高原流水侵蚀地貌分布较广D渭河平原植被以温带落叶阔叶林为主解析渭河平原属于断层下陷形成，河水沉积作用，不是冲积扇平原，是河漫滩平原。答案 3.C 4.B读图，完成第 5 题。5这种水系多出现在( )A背斜 B向斜 C地堑 D火山解析河流呈现放射状，这样的形状与火山的地形最为相似。答案 D读表 1、表 2，回答 67 题。表 1 修建公路和铁路的最大限制坡度交通运输干线类型 最大限制坡度公路 7%9%铁路 3%表 2 在山地地区与在平原、丘陵地区修建普通铁路的工程量比与造价比项目 土石方
5、桥梁与隧道总长度 造价山地/平原 1.52 711 2.23山地/丘陵 1 以上 23 1.56.下列说法不是山区交通运输方式优先选择公路的原因的是( )A对最大限制坡度来说，铁路比公路要求低B山地地区相对高度大，地表崎岖，修建铁路干线，不仅难度较大，而且工程量大，成本高C山区经济落后，运输需求小D山区修建公路比铁路难度较小，但比平原地区工程量较大，成本较高解析山区优先选择公路运输与山区经济落后、运输需求小无关。答案 C7关于山区公路的分布和走向的叙述正确的是( )山区的公路主要分布在山间小盆地和山间谷地 山坡上没有公路分布 山坡上的公路走向呈“之”字形，以降低坡度 山区公路为了减小工程量，多
6、呈直线分布 山区公路要避开陡坡和陡崖 山间谷地的公路多远离聚落分布A BC D解析山区公路的走向和分布受地形影响大，一般分布在山间小盆地和谷地，在山坡上修公路，为降低坡度，多呈“之”字形，修建公路尽量避开陡坡和陡崖。答案 C8地质构造是地壳运动引起的岩层变形与变位。读下面某地区地质构造剖面示意图，分析回答问题。(1)图中石灰岩岩层的年龄比含煤地层的年龄_，判断理由是_。(2)A 处岩层向上拱起，但地形为向下凹陷的山谷，其成因是_。(3)图例所示的四种岩层中，不可能找到古生物化石的是_，原因是_。(4)图示地区，计划建造一个大型工程，该工程在选址时，必须避开 A、B 、C 三地中的_地，原因是_
7、。解析第(1) 题，在沉积岩中，下面的岩层首先形成，因此下面的岩层年龄要老于上面岩层的年龄。第(2)题，背斜成谷是受外力侵蚀作用形成。第(3)题，古生物化石分布在沉积岩中，花岗岩属于岩浆岩。第(4) 题，工程选址要避开断层。答案(1) 新 石灰岩层分布在含煤地层的上面，其沉积时间较晚(2)A 处为背斜构造，其顶部受到张力作用，岩层比较破碎，容易被侵蚀(3)花岗岩层 花岗岩属于岩浆岩(4)C C 地地下有一条断层构造，岩石破碎，地基不稳固，不适合建大型工程能 力 提 升用等高线反映一特定岩层顶面起伏形态的构造图称为构造等高线图。这种构造图定量地、醒目地反映了地下构造，特别是褶皱构造形态。这是油气
8、田、煤田和一些层状矿床的勘探和开采中经常编绘的一种重要图件。读某背斜构造岩层顶面标高(海拔高度) 变化示意图，完成 910 题。910 号孔的孔深可能是( )A245 米 B300 米C345 米 D355 米解析 10 号孔地面介于 300400 m 之间，井底岩面高程为 55 m，由此可知 10 号孔的孔深介于 245345 m 之间，可能是 300 m。故 B 为正确选项。答案 B10该背斜构造脊线大致经过的孔的位置是( )A12116 B1097C12109 D1197解析据图示 8 个钻孔背斜构造岩层顶面标高数据，可知沿1197 一线方向背斜构造层顶面标高数据较南北两侧大，表明沿11
9、97 一线方向是背斜的顶部，即该背斜构造脊线大致所在位置。答案 D下图是某地岩层水平分布图。据图回答 1112 题。11下列四幅剖面图中与沿中间剖面线的剖面图一致的是( )12图中甲处地形与地质构造的组合正确的是( )A山谷、背斜 B山脊、向斜C山谷、向斜 D山脊、背斜解析第 11 题，从图中可以看出，虚线为等高线，从 a 至 b，经过了山谷、山脊，且 a 处海拔在 150200 m，只有 A 图符合。第12 题，从等高线上看，甲处等高线向海拔较低处凸出，为山脊；从岩层新老关系上看，甲处中心岩层较新，两翼岩层较老，是向斜。答案 11.A 12.B下图为某地交通线路示意图。据此回答第 13 题。
10、13关于图中交通线的说法，正确的是( )A是乡村公路，是高速公路B甲乙两地相对高度大C公路单位距离造价低D公路可能是城市干道解析公路线路曲折，坡度和曲半径较大，为低级的乡村公路；公路线路顺直，且在丙处有隧道穿过，为高级的高速公路。答案 A14读图，完成下列各题。甲 某区域等高线图 乙(1)图示地区属_(地形区)，如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一条平缓的公路，选择的海拔高度应为_。A240250 米 B250260 米C260270 米 D270280 米(2)在图中 A、B 间画出此公路，该地区公路主要分布在_。(3)该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么？(4)乙图为 AB 间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在的_处，理由是_。解析第(1) 题，根据经纬度判断该地区属江南丘陵，根据选线原则应选建在起伏最小、250260 米之间平坦地区。第(2)题，从图中可知公路分布在山间盆地和河谷地带。第(3)题，山区交通建设成本高、难度大。第(4)题，由的地质构造可知应建在处，背斜顶部经侵蚀，剩余部分为拱形结构，较稳固。答案(1) 江南丘陵 B(2)画图略。山间盆地和河谷地带(3)公路建设成本低、难度较小。(4) 背斜地区拱形结构较稳固
