1、郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 1 -郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案一、空心板梁形式及工程数量1、桥梁上部结构为后张法预应力砼空心板梁。东干渠支渠中桥采用结构简支、桥面连续形式；运粮河桥、赵口总干渠中桥及马家河桥均采用先简支后结构连续的形式。四座桥梁均为预制后安装。东干渠支渠中桥上部结构：预制空心板梁高度为 0.7m，中板宽度为 1.25m，边板悬臂长 0.63m，横桥向共计 13 块中板和 2 块边板。一块中板 6.3m3，一块边板 8.2m3。运粮河桥、赵口总干渠中桥及马家河桥上部结构：预制空心板梁高度为 0.95m，中板宽度为 1.25m，边板悬臂长 0.63m，横桥向共计
2、 13块中板和 2 块边板。一块中板 11.3m3，一块边板 14.5m3。2、空心板工程数量桥名 梁片 C50 钢筋 钢绞线 t东干渠支渠中桥 90 665 95 17运梁河桥 150 2121 320 63赵口总干渠中桥 90 1267 190 40马家河桥 90 1267 185 40合计 420 5320 790 160二、施工的难点空心板梁预制施工的难点为：外观质量、内在质量、预应力施工质量。三、施工计划郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 2 -预制梁施工为工期的制约关键因素之一，持续时间较长。在施工中初步计划为 2 个月完成全部预制任务。四、施工准备1、在预制梁厂选用 4 个梁
3、槽台座进行空心板梁预制施工。2、每座桥按四套模板进行加工，并打磨拼装检查合格。3、砼采用商品砼，在施工过程中提前 5 天向供应商提供计划，使其提前准备，以保证灌注时足量供应；钢筋、钢绞线、锚具由公司物资部统一采购，在施工中提前半月进场，以满足试验、加工的需求。五、施工方案和施工工艺1、施工工艺流程 空心板梁施工工艺框图2、施工方法1） 、模板工程张拉、压浆、封锚、移梁施工准备绑扎钢筋、安波纹管安装模板砼灌注、养护拆除模板检查签证模板制作砼生产、输送砼配合比审批制作砼试块检查签证原材料检验钢筋加工郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 3 -、底模底模两头张拉端位置设置扩大基础，扩大基础厚度定为
4、 40cm。台座长度根据预制梁长设置，并用 C30 砼浇筑台座。台座中心线长度设置为 20.0m，底模结构层从上到下为 5mm 厚的钢板，20cm C30 混凝土，20cm C20 混凝土，30cm 碎石土。在钢板底的两侧，分别预埋 5 号角钢，用于固定钢板。、侧模预制梁的模板采用整体钢模，钢板厚度不小于 5mm，侧模长度比设计梁长 1，每套模板配备相应的锲块模板调节，以适应梁长的需求。模板应由专业厂家加工生产，在厂家加工时，要注意对模板质量进行中间验收，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。模板在使用过程中，应加强维修与保养，每次拆模后应指定专人进行除污与防锈工作
5、，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。空心板侧模全部采用大块定型钢模板，以减少接缝数量，模板结构采用定型钢骨架，5mm 钢板贴面。侧模骨架采用 10 号槽钢和 5 号角铁制作，角铁纵向间距 50cm，横向间距 75cm，侧模接缝形成企口缝。使用前，侧模应先在底模上进行试拼，检查各部位尺寸是否准确，对各个接缝处进行打磨平整，以保证梁体外观质量。严格控制顶板宽度和厚度。（3）内模内模采用厂家定制塑料胶囊，针对充气胶囊在浇筑混凝土时可能郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 4 -上浮的问题，采取了确切可行的措施防止内模上浮。首先在内模上每隔1.5-2m 设置一道箍筋与箱梁底板连接牢固。其次在
6、浇注混凝土过程中，在气囊顶均匀垫上五道条形钢板，将特制卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。卡具为在比梁板宽度长的角钢条下焊上底口为弧形的厚铁板，用于防止芯模在浇注混凝土时上浮。卡具在逐渐浇筑完顶板砼时跟近挨个拆除。2)、钢筋工程严格检查伸缩缝和护栏的预埋钢筋及支座预埋钢板的位置。钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接严格按照规范及设计图纸进行。所有钢筋交叉点均必须双丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘板钢筋、端部横向连接筋必须使用钢筋定位辅助措施进行定位；端隔板钢筋必须确保高低、间距一致，符合设计要求，无漏筋现象，也可采取提前制作，整体安装；与波
7、纹管等干扰的钢筋严禁切断，应采取合理措施避开。钢筋表面保持清洁无油渍、泥土、铁锈等。直径为 10mm 以下的级钢筋用卷扬机冷拉调直，调直后的钢筋用断线钳下料；直径为 10mm 以上的、级钢筋采用切断机或砂轮切割机截断。钢筋直径小于 12mm时采用绑扎，当钢筋直径大于或等于 12mm 时采用搭接焊，焊接质量符合规范要求（单面焊接10d,双面焊接5d），搭接焊焊条采用502、506 焊条。郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 5 -箍筋的弯曲由人工操作，制作时严格控制几何尺寸和弯曲角度，以免影响骨架的外形尺寸和形状。钢筋成品与半成品分开堆放，并标识齐全。钢筋施工时先绑扎底板和腹板钢筋，再安装顶板
8、钢筋。钢筋骨架绑扎时，在主筋上用石笔画出箍筋间距，然后绑扎箍筋，制成的骨架具有足够的刚度和稳定性。底板钢筋保护层采用与设计保护层厚度等厚的梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距均不得大于 0.8m，梁底位置不得大于 0.5m，确保每平方垫块数量不少于 4 块。顶板钢筋绑扎时，保证预埋件位置的准确性。为防止芯模上浮，将固定芯模的箍筋与底板筋焊接。并且在侧模顶端间隔 60cm 设置固定横杆的扣环，在横杆与主筋之间支垫混凝土保护层垫块，以防止钢筋整体上浮，进而达到防止芯模上浮的效果。3）、波纹管的预埋在钢筋绑扎过程中，应根据设计精确固定波纹管和锚垫板位置，波纹
9、管 U 型定位钢筋必须敷设，每 50cm 设置一道，不得缺省。波纹管的连接应采用管长 20cmm 的大一号同型波纹管作接头管，接头长度不低于规范要求，并在波纹管连接处用密封胶带封口，确保不漏浆。为保证预留孔道位置的精确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。孔道管固定处应注明坐标位置，锚垫板还应编上号码，以便钢绞郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 6 -线布置时对号入座。钢筋焊接时，应做好金属波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防焊渣灼穿管壁发生漏浆。钢绞线下料时要通过计算确定下料长度，要保证张拉的工作长度，下料应在加工棚内进行，切断采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割，同时注
10、意安全，防止钢绞线在下料时伤人。圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管小 1cm 的塑料软管，防止波纹管挤压变形、漏浆，确保在进行预应力施工时的质量。塑料衬管应在混凝土初凝后及时抽出。4） 、混凝土工程、砼浇筑本工程中，预应力混凝土均采用 C50 混凝土。钢筋及模板验收合格后，开始浇筑砼，砼坍落度采用 140-180mm。砼浇筑顺序为先底板、后腹板，最后顶板的浇筑工艺。现场施工工艺为：先浇底板砼，从一端向另一端推进。开始浇筑腹板砼时，两侧均匀对称下料。腹板浇筑结束后，开始浇顶板砼。腹板浇筑过程中呈阶梯状向前推进。腹板混凝土下灰时，使用人工插扦下灰，用 50 棒插入式振捣，附以 30 棒配合边角处振捣
11、。因梁板腹部及底部有波纹管，砼下灰不畅，为了保证砼密实，防止出现蜂窝麻面，由专人检查，用锤敲击模板面，当有空鼓声音时，此处砼不密实，需再补振，直至密实为止。浇筑砼时，注意不使振捣棒直接振捣波纹管，防止波纹管被捣破。郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 7 -施工时在波纹管内穿入软塑料管，并在浇筑时经常抽动，防止漏浆导致阻塞。、拆模、养护及凿毛在混凝土全部浇筑结束 6 个小时后（砼强度必须达到拆模要求）拆除内模，首先松动两端的支撑杆，用卷扬机拉动合叶支撑杆，收拢内模，然后再用卷扬机将其拉出； 24 小时后，拆除侧模，侧模用人工配合龙门吊上的电动葫芦进行拆装，拆完后，采用土工布覆盖浇水养护，浇水
12、次数根据天气情况而定，保持土工布始终处于潮湿状态。养护时间一般为 7d。待模板拆完后，砼达到一定强度时，进行凿毛。预制空心板顶面、锚固端面及铰缝面等所有新、旧混凝土结合面均应凿毛成凹凸不小于 6mm 的粗糙面，以利于新旧混凝土良好结合。5） 、预应力工程、预应力材料预应力混凝土梁板采用 s15.2（17）mm 规格的钢绞线作预应力钢束，钢绞线截面积=139mm 2,标准强度 fpk=1860Mpa，弹性模量Es=1.95*105Mpa。预制梁板腹板采用 OVM 型锚具及其配套设备，管道成孔采用波纹管预埋制孔。、预应力钢绞线制作a、钢绞线的运输及保管预应力钢绞线在运输中或现场使用时，避免造成局部
13、弯曲和折伤，不抛扔或拖卷材料。现场保管时，钢绞线底部垫方木，上面覆盖雨布。郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 8 -b、钢绞线的开盘钢绞线呈圆盘状运至工地将它平置在木制垫框上以防泥土、水对钢绞线的腐蚀，四周用 32 的钢筋将钢绞线固定，防止拉出时散乱、扭结和伤人，打开钢绞线外包装，从中心抽出钢绞线线头，抽拉时，一边拉，一边放松，防止钢绞线会乱盘，扭结造成死弯，影响其利用率，对于有弯曲或其它缺陷的部分，予以切除。C、钢绞线的切割与编束预应力钢绞线在下料前按照相应的国家标准进行检验，检验合格后方能下料。预应力筋下料时采用砂轮切割机切割。如果预应力筋表面已经形成降低强度与延伸率的锈蚀，则不再使用
14、。整束预应力筋中，各根预应力筋应互相平行，不得缠绕，每 1.01.5 米绑扎一道，然后再根据图纸要求注明钢束编号，以免弄错，一端用胶布裹好，以免在穿束时划破波纹管。d、穿束构件端部的孔道采用喇叭管，是预应力体系的重要组成部分，在施工中保证其位置准确。穿束前检查构件端部顶预留口形状和尺寸。穿插钢束时宜将预应力筋放在框架上（或下面垫木板）进行穿束，以防预应力筋接触地面而污染。穿束后检查预应力筋外露情况是否符合规范要求。（3）、锚具郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 9 -锚具采用经过部级鉴定的专业厂家的产品 OVM15-4、OVM15-5 、OVM15-6 型铸铁锚，锚具、夹片附有产品合格证、
15、校对实物、检查型号、规格、硬度、质量。外观要求无裂纹、伤痕、锈蚀。在安装锚具、夹片前，锚具范围内钢绞线表面用毛刷或干布除尘、除污，确保锚固质量，夹片内侧齿口及外表刷净后予以安装。、张拉设备及检验预制梁板钢束张拉施工设备 2 套；在下述情况下对油表、千斤顶进行配套校验：a 、油泵、千斤顶、油表之中，有一件是进场后或修复后第一次使用的。b、进场时或停置四个月。C、在运输和张拉操作出现异常时。、张拉有关数值计算张拉时两端对称张拉，以伸长量为主，张拉力校核控制，实际伸长值与理论误差控制在6%内。钢绞线理论伸长值计算见设计图纸。a、锚下控制应力的计算：张拉应力控制：砼强度必须达到砼设计强度的 90%后方
16、可进行预应力张拉。张拉程序为: 010 con100 con (持荷 2min)锚固 。 锚下控制应力 con =0.75fpk,即 0.751860=1395Mpa。张拉时进行双控，一控制张拉力，二控制伸长量。、伸长量的计算郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 10 -设计采用标准强度 fpk=1860MPa 的高强低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，公称面积 A=139mm2，弹性模量 Es=1.95105MP。为保证施工符合设计要求，施工中采用油压表读数和钢绞线拉伸量测定值双控。理论伸长量计算采用公路桥梁施工技术规范JTJ041-2002 附表 G-8 预应力钢绞线理论伸长量及平均张拉
17、应力计算公式。一、计算公式及参数：1、预应力平均张拉力计算公式及参数：()(1kxpPe式中：Pp预应力筋平均张拉力（N）P预应力筋张拉端的张拉力（N）X从张拉端至计算截面的孔道长度（m）从张拉端至计算截面的曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数：取 0.0015预应力筋与孔道壁的磨擦系数，取 0.252、预应力筋的理论伸长值计算公式及参数： PLLAE式中：Pp预应力筋平均张拉力（N）郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 11 -L预应力筋的长度（mm）Ap预应力筋的截面面积（mm 2），取 139mm2Ep预应力筋的弹性模量（N/mm 2），取 1.951
18、05N/mm2、张拉a、张拉施工流程：安装工作锚板安夹片安限位板安千斤顶安工具锚张拉锚固。b、张拉前的准备工作注意对预应力钢绞线原材料以及穿入张拉管道后的保护，采取覆盖、包裹塑料布等防止锈蚀的措施。不得在钢绞线原材存放场地及已穿钢绞线的梁端部附近进行焊接，防止焊渣溅落到钢绞线上。张拉前的砼养生时间及强度控制：砼强度应不小于设计规定值，梁体预制完成后，出梁时间一般不少于 10 天，存梁时间不宜超过 3 个月。张拉前先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，尤其对千斤顶和油泵进行仔细的检查，保证各部分不漏油并能正常工作。c、张拉施工方法钢束的张拉采用两端同时对称张拉、
19、分级张拉。张拉顺序按设计要求进行，左 N1右 N2右 N1左 N2，应对称于构件截面的竖直轴线。郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 12 -张拉程序为：0初应力1.0 con(持荷 2min 锚固)张拉采用油表读数和伸长量双控制的方法，如果预应力筋的伸长量与计算值超过 6%，要找出原因，可以重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量。d、张拉注意事项：实际延伸量与理论延伸量容许误差为 6%。每束钢绞线中钢丝的断丝，滑丝数不容许超过 1 丝，每个端面点不超过该端面的钢丝数的 1%。钢绞线的瞬时回缩量两端合计应不大于 6mm。6） 、孔道压浆张拉结束后，立即进行压浆。压浆前用水冲洗孔道，除掉孔内的杂
20、质，便于灰浆流动及孔壁有良好的粘着性。压浆水泥采用 P.O52.5 等级普通硅酸盐水泥，水灰比 0.350.45 之间，采用纯水泥浆灌入，为了使灰浆和钢绞线更好地粘在一起，并充满孔道，掺入低碱混凝土膨胀剂。由一端压浆直至另一端冒出规定稠度水泥浆后，将出浆端阀门关闭，再从压浆端继续压浆以达到孔道内水泥浆饱满的效果, 压浆的压力达到0.5-0.7MP 后稳压 3-5min。压浆时，每工作班留取 4 组 4040160mm立方体试块，一组与构件同条件养护，起吊时送压。其余 3 组标准养护28 天检查其抗压强度，作为水泥浆的质量评定标准，当温度大于 35时压浆应在夜间进行。压浆工艺： a、孔道压浆先下
21、后上，要将集中在一处的孔一次压完，若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 13 -压浆时，孔道畅通无阻。对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。b、压浆管路长度不宜超过 25m，每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保证孔道内的水泥浆在有压状态下凝固，整个压注系统及胶管各阀门处内径不小于10mm，以防堵塞。c、预应力筋张拉后，应尽早进行孔道压浆，一般不宜超过 14d，压浆一般分两次进行，每一孔道宜于两端各压浆一次，两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度
22、，一般为 30min45min，也可从构件中部灌浆孔压入，再从两端的灌浆孔把空隙补满，对泌水率较小的水泥浆，通过试验证明可达到孔道饱满时，可采用一次压浆的方法。d、压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气，压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加。7） 、移梁完成压浆后的空心板梁，在压浆强度达到设计要求后，需及时从制梁台座上移至存梁场存放，让出台座再次制梁。移梁用 2 台龙门吊进行。8）、梁板安装方案各类型的预制梁板，自重最大的为 20m 端跨边梁，自重 39t。针对预制梁板自重、桥梁跨径布置和现场实际情况等因素，。郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 14 -（1）
23、、安装设备两辆梁板运输车、两辆 50T 吊车等主要安装设备来完成梁板的安装工作。（2）、安装顺序：存梁：龙门吊将预制好的空心板从预制场台座吊运至存梁区，安装时提升至梁板运输车上，空心板吊装采用捆绑吊。梁板运输车梁板运输车负责将出坑的梁板运输至待安装的桥位旁。吊车当梁板运至桥位时，吊车负责起吊、就位。（3）、临时支座设置桥梁临时支座采用 C50 混凝土预制块或砂筒，混凝土预制块提前制作，达到设计强度后投入使用。砂筒由 5mm 钢板焊接而成，顶面开口，内装中砂，砂筒底口预留一处直径 25mm 螺纹洞口，并安装一只同直径螺杆，以便在拆除临时支座时使用。9） 、预制梁检验标准预制梁、板的允许偏差：检查
24、项目 规定值或允许偏差（mm）梁（板）长度 5，10 宽度 ：干接缝（梁翼缘、板） 10， 湿接缝（梁翼缘、板）20顶板厚和底板厚+5，-0， 腹板或梁肋 5，-0，郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 15 -高度： 梁、板 5， 平整度（侧面）5跨径（支座中心至支座中心） 10板顶面纵向高程（mm）+8,-5， 相邻板顶面高差（mm）810） 、空心板梁预制的重点难点和质量通病的应对措施（1) 、常见问题露筋：原因是钢筋垫块位移、间距过大、漏放、钢筋紧贴模板，造成露筋，振捣不密实，也可能出现露筋。蜂窝:原因是混凝土一次下料过厚,振捣不密实或漏振,模板有缝隙使水泥浆流失,钢筋较密而混凝土坍
25、落度过小或石子过大,根部模板有缝隙，以致混凝土中的砂浆从下部涌出而造成。麻面：拆模过早或模板表面漏刷隔离剂或模板湿润不够，构件表面混凝土易粘附在模板上造成麻面脱皮。孔洞：原因是钢筋较密的部位混凝土被卡，未经振捣就继续浇筑上层混凝土。漏浆：模板拼缝不严、或加固不够、下料过多导致模板出缝隙，混凝土跑浆造成。表面皲裂：混凝土表面皲裂形成原因主要由于混凝土浇筑振捣后，粗骨料沉落挤出水分、空气，表面呈现泌水而形成竖向体积缩小沉落，造成表面砂浆层，它比下层混凝土有较大的干缩性能，待水分蒸发后，易形成凝缩裂缝，混凝土坍落度越大越容易造成表面皲裂现象发生。郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 16 -另外拆
26、模时间过早、拆模不当，也易造成顶板出现裂缝。错台：产生错台原因是模板间拼接位置未拼紧，混凝土浇注时，造成模板移位。（2) 、常见问题的预防措施严格分层浇注，控制每层浇注高度不超过 30cm，及时振捣，不漏振，配备足够振捣棒，钢筋密处采用小直径振捣棒。模板在拼装前清理干净，均匀涂刷脱模剂，接缝处夹 5mm 厚的橡胶垫，并打上汽车腻子，表面用砂纸打磨平整。钢筋保护层垫块布置均匀，用扎丝将垫块绑扎牢固。浇注时从两侧对称下料，及时振捣。混凝土坍落度要严格控制，防止离析，底部振捣应严格按方案操作。振捣时垂直落棒。振捣时要做到“快插慢拔” ；插点间距30cm，由于不好观察混凝土表面特征，插棒振捣时间用时间
27、控制，约2030S，至顶端以砼不再显著下沉，无气泡冒出，表面均匀泛出浆液为准；振捣上层砼时，振捣棒要插入下层砼 5cm 左右，以便消除上下层混凝土之间的接缝；砼振捣时避免振捣棒碰到主筋。及时对混凝土进行洒水养护，养护时间不得少于 7d。（3） 、存在问题的处理措施将局部用水泥砂浆修补过的部位重新进行剔凿，冲洗干净，然后按下面方法进行处理：郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 17 -蜂窝处理：较小蜂窝洗刷干净后，用 1:2 或 1:2.5 水泥砂浆抹平压实；较大蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实。 麻面处理：在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去
28、石子砂浆，将麻面抹平压光。孔洞处理：将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后用高一强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实 。露筋处理：表面漏筋，刷洗干净后，在表面抹 1:2 或 1:2.5 水泥砂浆，将漏筋部位抹平；漏筋较深的凿去薄弱混凝上和突出颗粒，洗刷干净后，用比原来高一级的细石混凝土填塞压实。错台处理：错台处将凸出部位进行剔凿或打磨，使错台大小和截面偏差达到规范允许偏差范围之内。剔凿部位用水冲洗干净后在表面用 1:2 或 1:2.5 水泥砂浆抹平。表面皲裂处理：用胶拌灰浆对皲裂进行表面涂抹。六、保证进度的施工措施1、保证进度体系建立工期保证体系，保证工期进度组织机构框图如下：
29、保证工期领导小组组长：项目梁厂厂长副组长：项目技术负责人郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 18 -工期进度保证体系框图如下：施工组织保证施 工 准 备 做 到 “三 快 ”，进 场 快 、 安 家 快 、 开 工 快 以管理做根本实 行 网 络 计 划 管 理 ，及 时 动 态 调 整 各 种 施 工 力 量与 各 方 建 立 友 好 关 系 ，创 造 良 好 的 施 工 外 部 环 境适 时 组 织 劳 动 竞 赛人员设备材料保证高 素 质 人 员 组 成 的 精 干高 效 的 项 目 经 理 部 确保施工顺利进行施 工 经 验 丰 富 的 专 业 化 施 工 队 伍性 能 优 良 数
30、 量 充 足 的配 套 机 械 设 备畅 通 的 材 料 供 货 渠 道 ，充 足 的 材 料 供 应技术保证编 制 完 善 的 实 施 性施 工 组 织 设 计 指 导 施 工 提高工效健 全 的 质 量 保 证体 系 ， 避 免 返 工积 极 推 广 “四 新 ”，开 展 “五 小 ”创 新 工 作工期保证体系实现工期目标各施工队保证工期领导小组物资供应科长计财合同科长设备运输科长组长：施工队长施工技术科长安全质量科长副组长：各施工组组长成员：各班组郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 19 -2、保证工期的制度措施1）实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订阶段性责任状，实施考核及奖罚制
31、度。2）严格工地例会制度。组织召开“周” 、 “旬” 、 “月”的工程例会，切实检查落实进度计划完成情况。3、保证工期的技术措施1）积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，大力开展创新活动，广泛提倡“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”的五小精神，从提高工效上下功夫，切实加快施工进度。2）加强技术管理，确保技术指导到位，避免任何人为因素造成工期延误。3）保证设备配置的合理性、先进性，充分提高机械功效，减少工序衔接造成的设备停机、待机，加快进度，缩短工期。4）依据施工总体布置，合理布局材料储备仓库，防止因材料的意外损失而打乱材料供应计划，造成待料停工。5）与有关水文气象部门联系，收集当地
32、的水文气象资料，据此安排减小气候影响因素，充分做到抢时间，短、平、快施工。郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 20 -七、质量管理体系组织及质量保证措施1、建立健全质量保证体系、质量管理和质量自检组织机构1）质量管理组织机构质量管理组织机构由项目梁厂厂长牵头，由项目质检负责人、项目技术负责人、项目经理部各科室负责人、各工程队队长及主管工程师、项目部的有关业务人员参加组成的质量管理领导小组。形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织体系。组织机构见质量管理组织机构框图（下页） 。2）质量自检组织机构质量自检组织机构由项目部质检负责人和安全质量科与测量试验室负责人组成。质检负责人由处安全质量科直接委
33、派，负责质量检查和监督工作,在质量把关方面直接对项目经理工区长负责，在质量管理方面有一票否决权。组织机构见质量自检组织机构框图 。质量管理组织机构框图质量管理领导小组组长：梁厂厂长副组长：技术负责人各作业班组质检员及工班长施工技术科长安全质量科长物资供应科长计财合同科长综合办主任专职质检工程师各作业班组队长郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 21 -质量自检组织机构框图2、确保承诺质量目标的管理措施为了干好本梁厂预制梁工程，全面实现业主要求的质量标准，坚决贯彻“百年大计，质量第一”的方针，对本梁厂工程实施全面质量管理，并严格执行质量体系文件的规定。为确保工程质量目标的实现，我们还将采取以下
34、主要管理措施：1）强化质量教育 增强全员创优意识质量教育经常化、制度化，贯穿于施工的全过程。利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识。河南省交通建设工程有限公司安质部门项目质检负责人梁厂安全质量科负责人 梁厂测试室负责人专 职 质 检 员梁厂专职质检工程师郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 22 -2）建立工程质量管理责任制根据质量创优目标建立系统的岗位责任制，明确其岗位责任，签定质量责任状。明确每个部门、单位和个人的质量目标和责任，使每个人树立质量意识，严格按规章程序办事，确保工程质量。3）制定创优规划 完善质量保证体系工程开工前，根据投标文件
35、提出的质量标准，进一步制定以分项工程创优保全工区工程创优的规划，形成有目标、有检查、有考核的标准化管理体制。建立健全项目质量保证体系，明确每个部门和个人的质量目标和责任，并和考核奖罚结合起来，增强每个人的责任感和自觉性。4）加强组织建设，严格质量管理制度健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则。工区项目部成立以工区长为组长的质量管理领导小组，组成质量管理组织机构，工程队也设相应的质量管理小组，各作业班组设质检员。各级质检员由工作能力强、业务素质高、施工经验丰富的技术干部担任，明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限，并赋予他们验工计价质量签证否决权。质量管理制度的制定和落实是实现质
36、量目标的主要途径，在施工中，严格执行以下制度。即：检查签证制度；质量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；重点工程把关制度。5）强化计量工作完善检测手段郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 23 -项目部施工技术科设置专职计量检测人员，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。要经常对职工进行计量法规教育，明确计量工作责任和重要性。试验技术人员要及时深入工地进行计量检测，以保证计量检测数据的真实性和准确性，同时定期对各种计量检测试验器具进行标定、维修、保养，以保证检测精度。6）坚持标准化管理 严格质量控制为保证质量创优目标的实现，积极进行全员、全方位的标准
37、化管理，依据国家和交通部现行质量检验标准，结合我单位的实际，围绕质量这个中心，制定各种岗位的工作和作业标准。各分项工程均实行书面技术交底，使被交底者领会设计意图，清楚验收规范和质量标准，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，否则不准进场使用，按规范规定需要现场抽样复试的材料经检验合格后方可使用。5、保证施工工艺标准的主要措施本工程全面推行标准化施工作业，通过建立健全各种制度，落实保证措施，达到工艺标准，进而实现工程质量创优目标。1）坚持技术交底制度每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进
38、行技术交底。讲清设计要求、技术标准、功能作用、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 24 -2）坚持工艺试验制度本工程采用的新工艺和主要常规施工工艺，第一次实施前，均安排试验单元进行工艺试验。坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置。3）坚持施工阶段的级配及试块管理制度设计图纸中标明的强度等级的砼均属级配管理范围，其配合比由技术负责人负责申报与复核，并签发配合比通知单。项目部试验工程师负责接受配合比通知单，负责向施工班组进行级配交底、中途抽查，负责现场试块制作、养护及送试块工作。4）坚持施工阶段“砼浇灌令”制度“砼浇灌
39、令”由施工技术科负责填写申请单，由技术负责人及监理工程师签发后实施。 “砼浇灌令”签发的条件如下： 模板的支撑系统加固完毕；模板、钢筋、支架质量符合规定，验收合格；技术复核、隐蔽工程验收经监理工程师确认签证；施工范围内的安全设施落实；施工机具准备就绪并能正常运转；材料供应准备完毕。5）坚持工艺过程“三检”制度每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 25 -6）坚持隐蔽工程检查签证制度凡隐蔽工程项目，在内部“三检”合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。7）坚持“四不施工” “三不交接”“四不施工”即：未
40、进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行“三检”不施工。 “三不交接”即：“三检”无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。八、安全管理体系组织及安全保证措施1、 、安全保证体系建立严密的安全保证体系，在施工过程中严格执行规范的各项规定，遵循“安全第一，预防为主”的安全方针，坚持“谁主管，谁负责”和“管生产必须管安全”的安全工作原则，把安全工作认真落到实处。安全生产保证体系框图普及教育思 想 保 证 组 织 保 证 检 查 保 证 经 济 保 证专业教育特殊工种教育 定期检查项 目 部 每 月 一 次 检 查队 每 周
41、一 次 检 查工 班 每 天 一 次 检 查班 组 每 工 序 检 查不定期检查对 安 全 隐 患 逐 一 落 实 解 决强 化 安 全 意 识增 强 预 防 能 力项 目 部 安 全领 导 小 组安 全 科队 安 全领 导 小 组专 （ 兼 ）职 安 全 员职 安班 组 长 义 务 安 全 员开 展 安 全 活 动按 照 规定 提 取技 术 措施 经 费逐 级 签订 包 保责 任 制其它经济奖惩经 济 兑 现安 全 生 产安 全 生 产 保 证 体 系郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 26 -2、安全保证措施（1）保证施工安全的组织措施1）设置机构，建立安全生产管理体系。安全管理组织机
42、构框图如下：安全领导小组组长：梁厂厂长副组长：技术负责人各班组安全员及工班长施工技术科长安全质量 科长物资供应科长计财合同科长综合办公室主任专职安全工程师各班组队长郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 27 -2）健全制度，实现安全生产责任目标。3）加强安全教育和培训，提高全员安全意识和操作技能。4）严格监督，完善安全生产检查制度。（2）保证施工安全的技术措施1）施工人员的安全教育和管理上场前对所有职工进行安全培训，根据施工人员的工作性质和能力控制，拟定一般安全培训、特殊安全培训、工具使用训练等三个层次的安全培训。通过培训，使本工程范围内职工持证上岗人数达到 100%，并备有各个工种安全生产
43、手册，做到每个职工人手一册，使所有参与本工程施工的施工人员提高自身的安全意识，增进对安全的认识，从而产生有助于安全施工的行为转变。2）施工用电、机械设备和车辆的安全管理措施施工用电a、线路架设的安全措施架空线与外电架空线路保持一定的垂直距离，低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，不得采用老化脱皮的电缆线，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。b、各种用电设备的安全措施各种用电设备必须有可靠的接地装置和漏电保护器。维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌。必须实行“一机一闸”制。郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 28 -c、变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得
44、大于 4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。机械设备及车辆a、施工机械所有施工机具设备均定期检查，并有安全员的签字记录；各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理；使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳；起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行；b、车辆驾驶员驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效；在交叉路口、施工道路处行车时，要集中注意力，做到一
45、看、二慢、三通过，谨慎驾驶，安全行车。汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向盘要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准非驾驶人员开车。3）防火及夜间施工的安全管理措施遵守国家有关消防规定，各种消防设施配置齐全。库房、油库严禁烟火，油库施工场地要装避雷装置。郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案- 29 -夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设置危险标志和缓行标志九、雨季施工安排1、夏季施工措施：1） 、夏季施工气温高，水分蒸发快，混凝土表面要防止阳光暴晒，尽量避免产生收缩逢，缩短工艺过程，及时浇注，覆盖和湿润养护。2） 、夏季施工和监理工程师协商，尽量利用下午 6 时至次日上午 10点之间浇注混凝土。3） 、在高温季节施工准备好足够的覆盖物品，并在必要是采用遮阳棚架设在混凝土浇注地段，防止阳光直晒。3、雨季施工安排雨期施工是指在降雨量集中季节且对混凝土质量时进行施工。雨期要按时收集天气预报资料，混凝土施工要尽可能避开大风大雨的天气。雨期施工应防洪水、防风措施，施工场地、生活区做好排水措施。施工材料如钢材水泥的码放应防雨漏及潮湿。建立安全用电措施，防漏电、触电。工程材料特别是水泥、钢筋应防水、防潮 ；施工机械防洪水淹没。
