1、1施工月报第十二期电务公司 二一 年十二月二十九日一、施工生产完成情况（一）施工产值计划完成 十二月份全公司完成施工产值 20675.13 万元，为季度计划的 27.8%，略低于季度计划的分月比例；1-12 月全公司完成施工产值 233531.61 万元，为年度计划的 101.5%。 附表 1 年度计划 12 月完成 设计 年度完成 开累完成 完成设计工程项目(万元) (万元) (万元) (万元) (万元) %公司合计 230000 20675.13 233531.61 101.5%铁路工程 200391.81 襄渝线四电工程 7426 2496.11 7426 100.0%宜万铁路 7500
2、 宜万铁路信号工程 17481 8508.2 15246.2 87.2%宜万铁路电力工程 3366.8 3366.8 六沾电化迁改工程 1471 454.27 736.2 50.0%太中银铁路 SDS-标 10000 15793.6 11094.46 15069.36 95.4%钦北铁路 571.4 8757 4619.75 4048.35 46.2%林织铁路站前工程 819.72 1302.56 482.84 海南东环铁路“三电” 及管道 15293.3 593.86 14505.59 94.8%厦深铁路 XSFJ-2 标 44.13 2281 169.03 2245.87 98.5%神朔扩
3、能改造工程电气化 1标 2000 8315 3326.2 5918.67 71.2%锡乌铁路锡芒段 XWSD-1标段 21150.24 4020.3 4020.3 19.0%蓝烟铁路四电工程 19000 95436 23755.1 76774.1 80.4%湘桂铁路 湘桂铁路 GTXG-2 标 5470 2333.28 5639.84 103.1%湘桂铁路 XG-4 标 1600 170 4611 2419.4 3760.4 81.6%兰新铁路二线 LXTJ5 标段 7942 8200 6534.93 6534.93 79.7%漯阜铁路增建二线工程 40000 31352 7676.65 76
4、76.65 24.5%2阜淮线和淮南线淮南至合肥段及水蚌线电气化工程 II 标段20000 68247.32 18176.83 18176.83 26.6%青岛北客站 I 标 3260 -760 15323.27 2600 2600 17%达万铁路电气化改造工程 40000 68473 42766 42766 62.5%衡茶吉站后工程 5000 90967.47 781.1 781.1 0.9%广深港客运专线 ZH-3 标 10000 2555.15 31092.97 13206.36 17129.21 55.1%石武客运专线 SZ-1 标 500 5004 992 6094 121.8%成绵
5、乐铁路 CMLZQ-5 标 1799 303 2562 4268.59 4753.43 185.5%大西铁路 9 标 2271.25 13626.73 10220.43 7949.18 58.3%京福铁路标 406.48 3641 3234.52 成渝铁路 5 标 685 855 170 成灌铁路 II 标 3800 300 4537 119.4%昌九城际四电集成 4000 6304.6 11821.01 黔桂站后 10531 18404 10531 18404.29 100.0%浙赣南昌 3078 12900 3078 18812.08 145.8%公路工程 7220.63榆神 A1 合同段
6、机电安装 3980 1822.65 6367.01 160.0%绵遂高速机电工程 11208.5 5397.98 5397.98 48.2%市政工程 2000自贡檀目林宾馆改一期水电安装工程 3300 2000 3225.42 97.7%地铁轻轨 23919.17广州地铁 14906.54 二八延长线嘉禾车辆段及综合基地工程 5460.36 4003.2 4420.45 81.0%广州地铁 3#线北延段供电系统 8000 14116.35 10903.34 10903.34 77.2%成都地铁 7497.3 成都地铁 1 号线一期 A 标 9466 6466.8 9466.8 100.0%成都
7、地铁综合监控工程 1129 1030.5 1220.5 108.1%苏州地铁一号线供电系统安装 5000 9305 1515.33 1515.33 16.3%沪宁拆迁 884 5363 其他 43515 （二）重点工程任务完成情况1.太中银站后工程工程基本情况：合同主体：中铁二局集团电务工程有限公司；中标日期：2008 年 8 月 25 日；中标价43525.87 万元；正线全长 194 正线公里；建设单位：太中银铁路有限责任公司，监理单位：3北京通达监理公司主要工程数量：通信线路 278 千米、信号微机联锁 7 站、电力线路 165.9 千米、接触网 237.9 条千米、变电所 4 处、 给
8、排水管道 29.64 千米。工期目标：合同工期：2008 年 9 月 1 日至 2010 年 8 月 31 日；实际开工日期：2008 年12 月 5 日.最新工期安排：建设单位 8 月 14 日关于太中银铁路竣工验交安排的通知：2010 年 9月 15 日前完成站后工程自检及工程验收申请表的报送；9 月 30 日前完成工程静态验收；10 月 8 日前完成静态复验；11 月 20 日完成动态验收；12 月 15 日开始试运行。人员和主要设备到位情况类别 经理部1 作业队2 作业队3 作业队4 作业队其它合计应到人员20 11 8 8 7 315 369本周到位20 11 8 8 7 315 3
9、69人员累到20 11 8 8 7 315 369应到设备4 6 6 3 2 21本周设备4 6 6 3 2 21设备累到4 6 6 3 2 21图纸到位情况： 各专业图纸已到齐。临时设施建设：项目部设在银川市火车站铁路胜利小区；料库、接触网作业一队和信号作业队设在永宁县望洪乡,通信作业一队设在灵武，第二项目分部和接触网作业三队设在高沙窝，第三项目分部 设在盐池。技术准备：本标段总体施工组织设计已于 2008 年 9 月报监理审批，并上报建设单位批准，分年度编制了 2008、2009、2010 年度实施性施工 组织设计，报监理审批，并上报建设单位批准。2010 年编 制了通信、接触网 银川引入
10、施工方案，已报监理审批，并上报建设单位批准。施工产值完成情况：累计完成 15069.36 万元。工程施工情况：月完成 累计完成工程内容单位 旬完计划 完成 % 设计 完成 % 剩余4接触网 km 239.68 239.68 100通信 km 278 278 100信号 站 7 7 100电力 km 165.9 165.9 100变电所 所 4 4 100给排水 km 0.5 2.04 29.64 29.64 100工程形象进度完成情况：目前全线接触网、信号、变电、给排水、 电力 5 个专业已全部完工，其中接触网已于12 月 4 日晚 18 时成功送电，信号工程已完成移交， 变电 4 个所已全部
11、送电；、通信 专业还剩有少量设备调试正在进行。根据建设单位安排，全线12月6日到14日已完成动态验收， 15日已开始试运行，12月25日至26日完成初步验收， 12月28由铁道部组织的安全评估工作，2011年元月1日开始正式通车。2.淮南线电气化改造工程基本情况：合同主体为股份公司，中标价 68247.3152 万元，合同工期为 2009 年 12 月 16 日至2011 年 3 月 31 日（528 日历天）,建指要求工期为 2011 年 7 月 31 日；建设单位：上海铁路局阜阳铁路枢纽工程建设指挥部，设计单位：中铁上海设计院集团有限公司，监理单位：北京现代通信信号工程咨询公司；上海铁路局
12、管内阜淮铁路和淮南线淮南至合肥段及水蚌线电气化改造工程标段，即淮南(不含)至合肥东(含)段电气化改造工程；标段位于安徽省境内，线路起讫里程为 K0+000K98+500，正线全长 98.5km；淮南线北起淮南站（不含），南至合肥东枢纽站（含），线路经过淮南市范 围有 12.2 公里、合肥市 长丰县范围有 79.2km，合肥市范围有 7.1km。我 项目部负责上述里程范 围内的四电迁改、道路和管线改移、路基、 桥涵、 轨道、通信、信号及信息、 电力及 电力牵引供电、房屋、其他运 营及生产设备及建筑物、大临和 过渡工程、配合 辅助工程等全部的工程施工。线路主要技术标准：5铁路等级：I 级；正线数目
13、：为双线；最小曲线半径：新建及改线地段一般 1200 米，困难 800 米，其他地段维持既有；限制坡度：6，局部超限坡经行车检算可维持既有；牵引种类：电力；机车类型：暂定 HXD 型， SS9；牵引质量：5000 吨；到发线有效长度：1050 米；闭塞方式：自动闭塞；建筑限界：按满足双层集装箱列车通行要求设计。主要工程内容包括：全线征用土地 50.92 亩；站场路基土石方 30.71 万断面立方米,浆砌圬工 3.1 万立方米；涵洞 295.8 横延米；涵洞接长 295.8 横延米；全线平改立下穿 36 座、上跨立交 3 座；正线铺轨 6.53 公里、站线铺轨 28.50 公里；通信 98.5
14、正线公里；联锁道岔344 组，自 动闭塞 98.5 正线 公里；电力线路 134.7 公里；接触网导线 374.84 条千米，分区亭 3 个,1 个开闭所，1 个分区所兼开闭所；房屋建筑 5562m2。工程特点1）综合电气化工程施工，管理标准要求高本工程施工涉及路基、桥梁、轨道、通信、信号、电力、电气化、房建、 给排水、机务、站场建筑等专业，专业范围 广，工程 规模大。统一指 挥，合理组织，突出重点，照 顾整体，科学调配施工资源，紧缩施工周期，提高经济效益，是施工组织管理的重点。2）施工制约因素多，协调配合及成品保护工作量大 各专业交叉施工，相互制约、相互影响。轨道、通信、信号等专业改造要点施
15、工作业广，接触网改造利用封闭点占用线路施工作业多，合理安排施工项目，加 强要点组织，搞好外部协调配合及成品的保护工作，保证施工的均衡性、连续性是施工组织的关键。3）营业线施工，封锁要点项目多，安全 压力大本线电气化工程全部在既有线上施工，淮南线行车密度大，每日 140 多对，施工 过程中对行车及既有设备会产生较大影响，尤其是站场 1050 改造、桥涵改建、信号改造、正线拆铺轨、接触网支柱基 础开挖、 软横跨安装等项 目，直接影响到行 车安全；接触网立6杆、架线、 调整，信号工程过道开挖等项目需要封锁 要点施工，对行车干扰大；营业线施工，施工人员多，专业配合多，安全控制 难度大。4）生态环保要求
16、高地方环境部门对环境保护和水土保持的要求很高。施工中必须注意取、弃土场的选址及对施工废水进行处理并达标后排放。施工中原则上不在敏感区域内及附近设置取弃土场、施工便道、施工机械冲洗维修站点等临时设施；保护景观，工程完工后及 时按设计要求进行绿化、复垦。控制工程及重难点工程本工程的控制工期工程是站场改造、接触网架设，重难点工程是既有线施工保证行车安全。1）站场改造工程本线对沿线车站到发线进行 1050 改造，相应的路基帮宽、桥涵改建接长、 铺轨(岔)工程量大，在营业线上施工，线路过渡对行车干扰大，信号联锁改造复杂，过渡工程量大，从而造成施工组织难度大，人身、行车安全压力大。项目部将围绕工程的施工重
17、点难点制订安全措施，合理安排利用好封锁时间，确保施工拨接期间的安全，确保工程的顺利实施。2）接触网本项目接触网工程是主要控制工程，由于线路封闭时间短，必须利用非封闭作业时间做好施工准备，完成钢柱、砼柱的基坑开挖、基 础 制作等工序，并沿线将材料放置到位，合理安排人力，施工机具配备齐全，提高停 电封闭作 业时间的使用效率。接触网立杆、挂线需封闭区间施工，因此接触网是控制总工期实现的控制工程。3）既有线施工保证行车安全7本工程实施过程中，解决行车干扰问题是难点，淮南线每昼夜行车对数达到 140 多对，因此本工程实施中，优化施工方案并制定细致的防 护措施显得十分重要。各专业施工节点计划安排：根据建设
18、指挥部节点工期的要求及项目部实际人力、物力、机械、施工图到位和各专业进展情况，由于华东二通道的引入，合肥东站站改方案变动需要等部里批复，由此引起我部各专业的施工节点计划相应延迟，具体安排如下：（1）、征地拆迁：征地计划 9 月底全部完成，合肥 东站征地根据站改方案批复后时间再定，红线 范围内的树木砍伐同步完成；民房拆迁计划 12 月底全部完成；电力拆迁计划10 月底全部完成；通信拆迁计划 12 月底全部完成。（2）、路基工程：土石方计划 12 月底全部完成；附属工程计划 2011 年 5 月底全部完成。（3）、桥涵工程：上跨桥（3 处）计划 2011 年 5 月底全部完成，必须保证先架梁再接触
19、网挂网；平改立（36 处）计划 2011 年 5 月底全部完成顶进和拆梁恢复线路作业，根据图纸到位先后次序调整施工顺序；框架涵接长计划 12 月底完成，圆管涵接长计划 9 月底完成。（4）、轨道工程：计划 2011 年 5 月底完成，并与信号专业配套同步施工。（5）、通信工程：计划 2011 年 3 月底完成。（6）、信号及信息工程：计划 2011 年 5 月底完成，并与轨道专业配套同步施工。（7）、电力工程: 计划 2011 年 3 月底完成。配合信号专业施工，须在信号专业开通之前提供电源调试，各平改立 泵房电源的引入与平改立施工同步。（8）、电力牵引供电工程:接触网工程 计划 2011 年
20、 7 月底完成，下部工程在 2011 年1 月基本完成，12 月开始挂网；分区所及开闭所工程计划 2011 年 3 月底完成。（9）、房建工程：生产及办公房屋工程计划 2011 年 1 月底完成；附属工程计划 20118年 5 月底完成。（10）、其他运营生产设备及建筑物工程：给排水工程计划 2011 年 4 月底完成；机务段和车辆段工程计划 2011 年 5 月底完，站场附属工程计划 2011 年 5 月底完成。由于我管段内平改立 36 处，上跨桥 3 处，路局每月给的慢行点少，而且 设计图只到22 处，所以平改立计划在 2011 年 5 月底完成，存在很大困难。施工资源组织到位情况：类别项
21、目部拆迁架子队土建架子队土建架子二队轨道分部通信架子队信号架子队电力架子队接触网架子一队接触网架子二队房建架子队轨道车组中心料库 合计应到人员 36 12 32 46 425 55 65 11 100 123 58 11 6 980本周到位人员累到 36 12 32 46 425 55 65 11 100 123 58 11 6 980应到设备 8 4 6 13 4 13 17 2 4 6 5 6 2 90本周设备 0设备累到 8 4 6 13 4 13 17 2 4 6 5 6 2 90图纸到位情况：路基工程：线路平面图 KO+000K21+000（第一册）；线路平面图K21+000K42+
22、000（第二册）；线路纵断面图 K0+000K42+000（第一册）；线路纵断面图 K42+000K89+920（第一册）；线路平面图 K42+000K63+000（第一册）；线路平面图 K63+000K90+000（第二册）；站场附图第二册 （第一分册）大通、水家湖、戴集、下塘集、双墩集 、线路平面图（ K90000K98000）第一册；线路纵断面图（K90000K98000）第一册；合肥东站平面布置图（第二册）；站场附图第三册（第三分册）合肥东枢纽站；线路平面图（淮南线大包郢至合肥联络线）（第一册）；线路纵断面图9（淮南线大包郢至合肥下行联络线）（第一册）；右线辅助纵断面图（淮南线大包郢至
23、合肥下行联络线）（第二册）; 防护栅栏平面布置图（K0000 至 K21000）（第一册）；防护栅栏平面布置图（K21000 至 K42000）（第二册）；防护栅栏平面布置图（K42000 至K63000）（第三册）；防护栅栏平面布置图（K63000 至 K90000）（第四册）；防护栅栏平面布置图（K90000 至 K98000）（第五册）；防护栅栏平面布置图（大包郢至合肥联络线）（第六册）。桥涵工程：站场小桥涵（一）第一册；站场小桥涵（二）第一册；淮南线平改立（一）桥涵（第一册）；淮南线平改立（二）桥涵（第一册）; 淮南线平改立（三）桥涵（第一册）; K25+494、K26+763 设计变
24、 更; 淮南线平改立（四） 桥涵 K52191（第一册）; 淮南线平改立（五）桥涵 K10153（第一册）; 淮南线平改立（六）桥涵 K26233 K44257（第一册）; 淮南 线平改立（七）桥涵 K37898（第一册）；淮南线平改立K12+329 新建上跨铁路立交 桥 主桥（第一册）；淮南线平改立 K45+131 新建上跨铁路立交桥 主桥（第一册）；淮南线平改立（八）桥涵 K68459（第一册）；淮南线平改立（九）桥涵 K37033、 K43+130、K50+441、K54+583、K55+490、K58+020、K66+494、K67+502、K69+342、淮南线新建 1-3.0*2.
25、7M 箱形桥钢筯图（第一册）；平改立上跨桥 梁图(桥面宽 9M 跨度 16M 梁) （第一册）；平改立上跨桥 梁图(桥面 宽 6、9、16M 跨度 20M 梁) （第一册）；平改立上跨桥 梁图(桥面宽 M 跨度 25M 梁) （第一册）；平改立引道（K27870）（第二册）；小桥涵大通站 K4616 接长 15M 立交 引道（第二册）；平改立引道（三）K67992（第二册）；平改立引道（五）K29095（第一分册）；平改立引道（八）K68459（第二册）；平改立引道（九）K43+130、K58 020、 K69342（第一分册）。轨道工程：站场附图第二册（第一、三分册）大通、水家湖、戴集站、下
26、塘集、双墩集站、合肥东站。10通信工程：长途通信线路(第一册)（通）21; 干 线整治及站场通信线路(大通、九龙岗、水家湖、戴集、下塘集、双墩集、大包郢、合肥 东) （通）24; 通信 第二册 总图（通）22; 通信 第五册 无限列调（通）2 5；通信 第三册 通信站及中间站通信设备安装图（通）23。信号工程：罗集中继站（第一册）；九龙岗站（第四册）；下塘集站（第一、三册）；大通站（第一、三册）；双墩集站（第一、三册）；戴集站（第一、三册）；朱巷中继站（第一册）；大包郢线路所（第三册）；水家湖站（第三册）;双墩集站（第 三册）; 合肥东上行场( 场)（第三册）; 合肥东上行场(场)（第三册）;
27、合肥东上行场(场)自动闭塞（室内部分） （第三册）; 水家湖站（室外部分）（第一册）; 信号 区间通用图(第二册)；朱巷中继站区间室内部分（第二册）；下塘集站自动闭塞（室内部分）（第二册）；罗集中继区间室内（第二册）；水家湖站站内联锁（第二册）；水家湖站自动闭塞(室内部分)（第三册）; 双墩集站自动闭塞（室内部分）（第三册）;大包郢线路所自动闭塞（室内部分）（第 三册）; 下塘集站（室内部分）（第二册）；合肥东上行场(场) 自 动闭塞（室内部分）（第三册）；水家湖站微机监测及 TDCS 系统（第四册）；罗集中继站微机监测及 TDCS 系统(第二册 )；下塘集站微机监测（第四册）；朱巷中继站微机
28、监测及 TDCS 系统(第二册)；戴集站室内部分 (第二册)；戴集站自动闭塞（室内部分）（第三册）；大通站自动闭塞（室外内部分）（第三册）；戴集算站改信号过渡；九龙岗站微机监测及 TDCS 系统（第三册）；合肥东站上行 场(场) 室外部分（第一册）; 合肥东站下行场( 场) 室内部分 (第二册) ；戴集站微机 监测及 TDCS 系统（第四册）。电力工程：车站电力外线图（淮南线）；朱巷中继站电力外线图 2-03-01-01-01；大通中继站电力外线图 2-03-05-01-01；下塘集中继站 电力外线图 2-03-06-01-01；罗集中继站电力外线图 2-03-07-01-01；车站电力外线图
29、（九龙岗 站、戴集站、水家湖站及双墩集网工区）（淮南线）。接触网工程：大通站接触网杆位布置图（网）-2-2-1；戴集站接触网杆位布置图（网）-2-7-1；下塘集站接触网杆位布置图（网）-2-9-1 ；双墩集站接触网杆位布置图（网）-2-11-1 ；接触网支柱基础图（网）-2400；大通九龙岗接触网杆位布置图(第四册) （网）-2-3-1 ；九11龙岗水家湖接触网杆位布置图(第四册)（网）-2-5-1；水家湖戴集接触网杆位布置图(第四册) （网） -2-7-1；戴集双墩集接触网杆位布置图(第四册) （网）-2-10-1；戴集下塘接触网杆位布置图(第四册)（网）-2-13-1 ；接触网平面布置 图
30、（大通、水家湖戴集、下塘、下塘双墩、戴集下塘）（第五册）。房建工程：双墩集站接触网工区办公综合楼（暖）207010007、（房）207010016；双墩集站作 业车库（暖） 207020001；双墩集站接触网工区作业车库（房）207020105；双墩集站梯车库（暖）207030001；双墩集站接触网工区梯车库（房）207030104；水家湖站新建接触网工区综合办公楼（房）202020017；水家湖站网工区（暖）204020006；水家湖站作业车库（暖）204 030001、（房）204030105；水家湖站梯车库（暖） 204 0400 01、（房）204040104；水家湖接触网工区（电力）
31、；双墩集接触网工区（电力）；下塘集站轴温探测站、大通站清扫房（电力）；下塘集站轴温探测房（房）2060102；大通站道岔清扫房建筑位平面图、构造图（房）2020101、02；九龙岗 站信号楼接建工程电力配套(电力)；合肥东站不落轮车床基础（房）208106）；合肥东站洗车机基础及整体道床（房）2080900-04；直放站电力平面图、系 统图、 设计说明及主要工程数量表。施工产值完成情况：本月因实际完成已超验工，暂不报施工产值，累 计 18176.93 万元，完成 设计 26.6%。主要工程形象进度： (1)、征地及拆迁工程： 累计完成工程项目 计量单位 全月 设计 累完 剩余 累完 %征地 亩
32、 50.92 50.92 0 100.00%民房拆迁 m2 2860 2860 2860 100.00%电力拆迁 处 10 237 201 36 84.80%通信拆迁 处 1 224 200 24 89.30%全线征地协议已全部签订完毕，目前正积极推动合肥东房屋拆迁及平改立征地拆迁12工作。(2)、路基工程：累计完成工程项目 计量单位 全月 设计 累完 剩余 累完%一、站场 土石方 挖土方 万 m3 0 9.26 1.88 7.38 20.30%其中：1、站改 5 站 万 m3 1.39 1.39 0 100.00%2、合肥 东 站 万 m3 0 7.86 0.49 7.38 6.20%改良土
33、填方 万 m3 0.36 4.67 3.96 0.71 84.70%其中：1、站改 5 站 万 m3 3.6 3.6 0 100.00%2、合肥 东 站 万 m3 0.36 1.07 0.36 0.71 33.60%渗水土填方 万 m3 0 3.16 0.83 2.33 26.20%其中：1、站改 5 站 万 m3 0.83 0.83 0 100.00%2、合肥 东 站 万 m3 2.33 2.33 0.00%二、路基附属工程 m3 干砌石 m3 44 591 475 116 80.40%其中：1、站改 5 站 m3 44 475 475 0 100.00%2、合肥 东 站 m3 116 11
34、6 0.00%浆砌石 m3 56 3843 1672 2171 43.50%其中：1、站改 5 站 m3 56 1672 1672 0 100.00%2、合肥 东 站 m3 2171 2171 0.00%挖淤泥 m3 0 4568.5 4568.5 0 100.00%地基处理（抛填片石） m3 3150 3150 0 100.00%复合土工膜 万 m2 0 7.71 2.63 5.08 34.10%其中：1、站改 5 站 万 m2 2.63 2.63 0 100.00%2、合肥 东 站 万 m2 5.08 5.08 0.00%水沟 米 978 11123 2843 8280 25.60%1、站
35、改 5 站 米 978 2843 2843 0 100.00%2、合肥东 站 米 8280 8280 0.00%目前，在全线需施工的 5 个车站和合肥东枢纽 4 个场中，5 个车站的路基施工已全部完成。合肥东站枢纽场场 坪清表、清淤和挖运土方施工已全部完成， 现正进行改良土回填。场作为临时堆放道 碴的场坪，其清表、压实 已完成，道碴已可以进场堆放。(3)、桥涵工程：累计完成工程项目 计量单位 全月 设计 累完 剩余 累完%上跨桥（3 座） 延长米 0 580 13 567 2.20%1、K12+331 延长米 0 312 2 310 0.60%132、K17+690 延长米 0 3、K45+1
36、32 延长米 0 268 11 257 4.10%平改立（36 处） 顶 m2 731.3 5984.2 1506.87 4477.3 25.20%1、K25+494 顶 m2 0 281.1 253 28.1 90.00%2、K26+233 顶 m2 15 283.5 35 248.5 12.30%3、K26+763 顶 m2 221 339.8 231 108.8 68.00%4、K27+871 顶 m2 0 117.6 105.84 11.76 90.00%5、K29+080 顶 m2 0 117.59 105.83 11.76 90.00%6、K37+034 顶 m2 2 93.6 5
37、 88.6 5.30%7、K37+898 顶 m2 21.3 106.56 95.9 10.66 90.00%8、K43+131 顶 m2 55 94.56 65 29.56 68.70%9、K52+191 顶 m2 0 164 164 0.00%10、K53+986 顶 m2 0 92.64 10 82.64 10.80%11、K54+583 顶 m2 39 72.2 49 23.2 67.90%12、K55+491 顶 m2 0 71.06 71.06 0.00%13、K58+020 顶 m2 180 279.62 190 89.62 67.90%14、K66+495 顶 m2 5 213
38、.01 5 208.01 2.30%15、K67+502 顶 m2 0 60.8 60.8 0.00%16、K67+993 顶 m2 56 146.3 100 46.3 68.40%17、K68+457 顶 m2 109 174.2 119 55.2 68.30%18、K69+342 顶 m2 28 139.3 30 109.3 21.50%19、K71+776 顶 m2 0 153.3 107.3 46 70.00%框架涵 横延米 6.04 196.68 79.9 116.78 40.60%1、K4+616 横延米 33.4 33.4 0 100.00%2、K24+807 横延米 14.08
39、 14.08 0 100.00%3、K36+735 横延米 4.04 4.04 0 100.00%4、K57+996 横延米 2.62 2.62 0 100.00%5、K78+894 横延米 19.72 19.72 0 100.00%6、K92+206 横延米 6.04 6.04 6.04 0 100.00%管涵 横延米 7.06 76.69 76.69 0 100.00%1、K4+579 横延米 36.3 36.3 0 100.00%2、K4+725 横延米 17.15 17.15 0 100.00%3、K4+729 横延米 12.12 12.12 0 100.00%4、K4+863 横延米
40、 4.06 4.06 0 100.00%5、K92+351 横延米 7.06 7.06 0 100.00%涵洞接长：除合肥东站外，其它 5 站的涵洞接长已全部完成。合肥东站 8 处接长涵，已到图纸 4 处。其中场： k92+351 管涵接长和 k92+206 框架涵接长已施工完成。平改立：目前已到图纸 22 处，会审通过 22 处，已开工 18 处。其中： k25+494 平改立完成全部箱体浇筑和过渡段回填；k26+233 平改立全部完成条形支墩，便梁架设 5 孔，完成 2#3#箱身基坑开挖；k26+763 平改立完成挖孔桩施工、基坑开挖、工作坑滑板、箱体预制，正在养护；k27+871 平改立
41、顶进完成，引道已放线，正在施工与合蚌客专相接 U 形槽14边墙；k29+080 平改立完成箱体顶进，已移交工务段，线路恢复常速；k37+034 平改立正进行基坑开挖；k37+898 平改立顶进完成，线路恢复完毕；k43+131 平改立完成基坑开挖和滑板浇筑，箱体预制；K50+442 平改立因合蚌客专施工便道不能使用暂停施工；k53+986 平改立完成基坑开挖和滑板浇筑，底板钢筋已完成绑扎；k54+583 平改立完成基坑滑板浇筑、箱体底板，因合蚌客专施工便道不能使用暂停施工；K55+491 平改立因合蚌客专施工便道不能使用暂停施工；k58+020 平改立完成基坑开挖和箱体预制；k66+495平改
42、立：完成钢筋加工；k67+993 平改立完成基坑开挖和滑板浇筑，箱体预制，正在养护；k68+457 平改立完成基坑开挖和滑板，箱体预制；k69+341 平改立完成基坑开挖，箱体底板，正在施工箱体边墙及顶板；k71+776 平改立箱体预制完成，正进行养护。上跨桥：3 处上跨桥，目前到了 k12+330、k45+132 上跨桥图纸，k17+690 原计划修建的位置是当地水库的水坝， 设计院已经计划取消 K17 上跨桥，可能会修改为下穿涵洞，方案目前未定。其中：k45+132 为 6-20+1-16+6-20 跨布置，设计 91 片梁体，已加工预制梁体完成 41 片，80 钻孔 桩完成 6 根，15
43、0 钻孔桩 完成 9 根。 k12+330 为 7-20+1-25+7-20 跨布置，设计 76 片梁体，由于设计没有用地指标，需要地方政府提供，建指和当地政府的协议一直处于谈判状态。为了顺利施工，在离桥址几公里的地方另行租用了一块场地作为预制场先制梁。 11 月 10 日接上海局通知，凡地方政府不配合的施工项目全部停工，K12+331 被明令暂时停工，其 时预制空心板已经完成 8 片。 (4)、轨道工程：累计完成工程项目 计量单位全月 设计 累完 剩余 累完%铺道碴 m3 3125 111138 39249 71889 35.30%1、大通站 m3 0 11871 9633 2238 81.
44、10%2、孔店（关闭） m3 1236 1236 0 100.00%3、水家湖站 m3 12402 12402 0 100.00%4、戴集站 m3 4177 4177 0 100.00%5、朱巷（关闭） m3 1825 1825 1825 0 100.00%156、下塘集站 m3 1300 8208 2701 5507 32.90%7、罗 集（关 闭） m3 1860 1860 0 100.00%8、双墩集站 m3 5415 5415 0 100.00%9、合肥东 站 m3 0 64144 64144 0.00%插铺道岔 组 4 108 42 66 38.90%1、大通站 组 20 20 0.
45、00%2、水家湖站 组 22 22 0 100.00%3、戴集站 组 7 7 0 100.00%4、下塘集站 组 4 10 4 6 40.00%5、双墩集站 组 9 9 0 100.00%6、合肥东 站 组 40 40 0.00%铺轨 米 1022 22840 7658 15182 33.50%1、大通站 米 0 1877 1877 0.00%2、孔店（关闭） 米 752 752 0 100.00%3、水家湖站 米 217 2993 2993 0 100.00%4、戴集站 米 997 997 0 100.00%5、朱巷（关闭） 米 605 605 605 0 100.00%6、下塘集站 米 2
46、00 1114 200 914 18.00%7、罗 集（关 闭） 米 605 605 0 100.00%8、双墩集站 米 0 1506 1506 0 100.00%9、合肥东 站 米 0 12391 12391 0.00%拆除既有线路 米 3536 17587 10051 7536 57.20%1、大通站 米 720 720 0.00%2、孔店（关闭） 米 1890 1890 0 100.00%3、水家湖站 米 1005 1005 0 100.00%4、戴集站 米 468 468 0 100.00%5、朱巷（关闭） 米 3361 3361 3361 0 100.00%6、下塘集站 米 175
47、645 175 470 27.10%7、罗 集（关 闭） 米 2469 2469 0 100.00%8、双墩集站 米 683 683 0 100.00%9、合肥东 站 米 6346 6346 0.00%拆除既有道岔 组 20 151 79 72 52.30%1、大通站 组 20 20 0.00%2、孔店（关闭） 组 8 8 0 100.00%3、水家湖站 组 21 21 0 100.00%4、戴集站 组 9 9 0 100.00%5、朱巷（关闭） 组 16 16 16 0 100.00%6、下塘集站 组 4 10 4 6 40.00%7、罗 集（关 闭） 组 0 14 14 0 100.00%
48、8、双墩集站 组 0 7 7 0 100.00%9、合肥东 站 组 46 46 0.00%轨道工程全线共 9 个站，其中站改施工 6 站关闭站施工 3 站，目前已完成双墩集、水家湖、戴集 3 站的站改和 罗集、孔店、朱巷 3 个关 闭站施工；下塘集站站改第一阶段正在施工；大通站正按计划有序的进行推进（各项准备工作已完成），合肥东站正进行道碴16备料。(5)、通信工程：累计完成工程项目 计量单位全月 设计 累完 剩余 累完%长途干线光缆沟开挖 沟 km 114.47 114.47 0 100.00%长途干线光缆敷设 条 km 114.47 114.47 0 100.00%长途干线电缆敷设 条 km 1.6 1.6 0 100.00
