1、第 44 卷 第 10 期2 0 1 3 年 5 月人 民 长 江Yangtze RiverVol44， No10May， 2013收稿日期 : 2013 04 01作者简介 : 胡春燕，女，教授级高级工程师，硕士，主要从事水利规划设计。E mail:huchunyan cjwsjy com cn文章编号 : 1001 4179( 2013) 10 0052 04长江中下游干流河道治理规划研究胡 春 燕 ， 侯 卫 国( 长江勘测规划设计研究院 规划处 ， 湖北 武汉 430010)摘要 : 长江中下游河道治理事关该区域的防洪安全和社会经济发展大局，且上游水库群和三峡工程的兴建和运用，对中下游
2、防洪、航运和供水等方面的影响逐步显现，迫切需要尽快开展科学合理的河道整治规划。从全面系统治理的角度出发，着重研究了三峡工程运行初期，中下游干流河道的河势控制规划方案、重点河段和一般河段的综合治理措施;对洲滩、岸线治理以及采砂活动治理和规划进行了专项介绍;并阐述了五大类具体的河道治理工程措施。为保证长江中下游的防洪安全、河势稳定、通航顺畅等提供了有益参考。关 键 词 : 河道治理; 防洪; 航运; 洲滩; 长江中下游中图法分类号 : TV212 文献标志码 : A1 概况及规划历程11 基本情况长江中下游干流河道上起宜昌 ， 下迄河口 50 号灯标 ， 全长 1 893 km， 流经湖北 、湖南
3、 、江西 、安徽 、江苏和上海等 6 省市 。自宜昌至湖口为长江中游 ， 长约 955km。湖口以下为下游 ， 长约 938 km。长江中下游河道流经广阔的冲积平原 ， 沿程各河段水文泥沙条件和河床边界条件不同 ， 形成的河型也不同 。从总体上看 ， 中下游河道可分为微弯单一型 、蜿蜒型和分汊型三大类 ，其中以分汊型为主 ， 其长度约占总长的 60%。根据河势河型和控制节点 ， 将中下游河道划分为30 个河段 ， 又根据治理的重要性和迫切性划分为重点河段和一般河段 。12 规划治理情况新中国成立前 ， 长江中下游干流河道基本处于自然演变状态 ， 干流两岸约 4 000 km 长的岸线中崩岸长度
4、达 1 500 km。新中国成立后 ， 长江水利委员会 ( 原长江流域规划办公室 ， 以下简称 “长江委 ”) 会同地方水利部门 ， 开展中下游河道治理的规划设计工作 。在规划指导下 ， 完成了下荆江中洲子 、上车湾裁弯工程 ， 南京 、镇扬等河段整治工程和中下游及长江河口大量的护岸工程 ， 取得了良好的社会 、经济 、环境效益 。进入20 世纪 80 年代 ， 随着国民经济建设形势发展的需要和人们对河道治理系统性 、综合性要求认识的提高 ， 进一步开展了长江中下游干流河道综合治理的规划研究工作 。在 1990 年长江委编制完成的 长江流域综合利用规划简要报告 ( 1990 年修订 ) ( 以
5、下简称 “90 长流规 ”) 中 ， 提出了 “以防洪 、航运与岸线利用为主要目标的长江中下游干流河道整治规划 ”， 并经国务院批准 。随后 ， 长江委于 1997 年编制完成了 长江中下游干流河道治理规划报告 ( 以下简称 “1997 规划 ”) ， 1998 年得到水利部批准 。1998 年长江中下游发生了新中国成立后仅次于 1954 年洪水的全流域性大洪水 ， 大水过后 ， 在 “1997 规划 ”的指导下 ， 进行了大规模的水利建设 ， 完成了保障堤防安全的防洪护岸工程 ， 实施了下荆江 、簰洲湾 、铜陵 、芜裕等河段的河势控制工程 ， 开展了马鞍山河段一期 、南京河段二期 、镇扬河段
6、二期 、扬中河段一期 、澄通河段一期等综合整治工程 。2003 年三峡水库蓄水运用后 ， 中下游干流河道崩岸强度与频度明显大于蓄水运用前 ， 为了保障防洪安全 ， 维护河势稳定 ， 长江委于 2006 年组织实施了荆江河段河势控制应急工程 。2008 年长江口综合整治规划经国务院批复后 ， 新通海沙 、中央沙 、青草沙等整治工程已实施完成 。据统计 ， 截至到 2010 年 ， 长江中下游累计完成护岸工DOI:10.16232/ki.1001-4179.2013.10.024第 10 期 胡春燕 ， 等 : 长江中下游干流河道治理规划研究程约 1 555 km， 基本稳定了中下游河势 。“19
7、97 规划 ”拟定的 2005 年近期规划目标基本实现 。另外 ， 为充分发挥长江中下游 “黄金水道 ”的航运功能 ， 交通运输部对长江中下游干流河道的碍航河段也开展了不间断治理 。2 治理规划的必要性与紧迫性长江中下游河道治理事关长江中下游防洪安全以及沿江地区经济社会可持续发展大局 。经过近几十年的不断治理 ， 河势基本得到了初步控制 ， 也为全面 、系统的治理赢得了时机 。随着沿江地区经济社会的快速发展 ， 特别是上游来沙减少和三峡工程拦沙后 ， 清水下泄对中下游河道防洪 、河势 、航运 、供水等方面带来的不利影响已经逐步显现 ， 已经引起国务院 、水利部及各级地方水行政管理部门的高度重视
8、 ， 迫切需要在新形势下尽快开展中下游河道治理规划 ， 主要体现在以下几个方面 。( 1) 长江经济带已初具新的发展格局 ， 近年来正在逐步形成新的沿江发展战略格局 。在长江下游 ， 长江三角洲 、江苏沿海经济带已成为东部率先发展的改革示范区 ; 在长江中游 ， 皖江城市带承接产业转移示范区 、鄱阳湖生态经济区 、武汉城市圈 、长株潭城市群 “两型 ”社会综合配套改革试验区成为中部崛起的重要推动力 。新的经济格局对河道治理规划提出了新的更高的要求 。( 2) 上游来沙减少及三峡工程等干支流水利水电工程的蓄水运用 ， 将显著改变来水来沙条件 ， 使中下游干流河道面临长时期 、长距离 、大幅度冲刷
9、的严峻新形势 ， 在长期清水下泄的作用下 ， 迎流顶冲段岸坡将普遍变陡 ， 崩岸强度将明显加剧 ， 有些河段的河势将发生一定程度的变化 ， 引起新的崩岸险情和汊道分流形势的变化 ， 对防洪安全 、河势稳定 、航道通畅 、两岸国民经济设施的正常运行带来了深远的影响 。( 3) 经济建设的发展对洲滩 、岸线利用及江砂资源提出了越来越高的要求 ， 目前岸线资源配置不合理 ，缺乏高效利用 ， 造成了岸线资源的严重浪费 。洲滩开发利用与防洪保安的矛盾日益突出 。采砂活动与防洪安全 、河势稳定 、通航安全的矛盾更加尖锐 。( 4) 三峡水库坝下游河道出现枯水位下降 、持续时间延长的问题 ， 水生态安全及供
10、水安全受到一定影响 。3 指导思想 、原则与规划目标 、重点31 指导思想与原则应坚持以人为本 ， 全面 、协调 、可持续的科学发展观 ， 以 “维护健康长江 、促进人水和谐 ”为基本宗旨 ， 按照 “在保护中促进开发 ， 在开发中落实保护 ”的原则 ，充分考虑新时期黄金水道的发展需求 ， 把生态文明建设放在突出地位 ， 全面规划 、统筹兼顾 、标本兼治 、综合治理 ， 采取工程和非工程措施 ， 促进河势稳定 ， 保障防洪 、通航安全 、供水安全 ， 以水土资源的合理利用支撑地区经济社会可持续发展 。在此次规划中应坚持以人为本 、人与自然和谐相处 ， 统筹兼顾 、突出重点 ， 统一规划 、分期
11、实施 ， 全面规划 、动态调整的几点原则 。32 目 标( 1) 近期 2020 年目标 。结合三峡工程运用后的水沙变化情况 ， 对现有护岸段和重要节点段进行全面加固和守护 ， 继续发挥其对河势的控制作用 ， 保障防洪安全 ， 避免三峡工程运用后河势出现不利变化 。基本控制分汊河段的河势 ， 对河势变化较大的河段进行治理 。适度开发利用水土资源 ， 基本满足沿江地区经济社会发展的需要 ， 并为进一步实施中下游干流河道全面治理打下良好的基础 。( 2) 远期 2030 年目标 。在近期河道治理的基础上 ， 考虑上游水利水电枢纽的建设及运用将进一步影响中下游水沙变化的情况 ， 对长江中下游干流河段
12、进行全面综合治理 ， 使长江中下游干流河道的有利河势都得到有效控制 ， 不利河势得到全面改善 ， 形成河势和岸线稳定 ， 泄流通畅 ， 航道 、港域 、水环境优良的河道 ，为沿江地区经济社会的进一步发展服务 。33 规划重点( 1) 评价已建工程的效果 。深入分析未来沿江经济发展对河势控制的要求及对洲滩 、岸线 、江砂资源利用的需求 ， 找准河道现状与经济社会发展要求之间的主要差距和问题 。( 2) 合理确定中下游干流河道的河势控制规划和河道综合治理方案 。( 3) 对中下游洲滩重新进行功能定位 。洲滩控制利用是此次规划的重点之一 ， 要从落实科学发展观和构建和谐社会的要求来认识洲滩利用问题
13、， 研究主要洲滩的功能定位并提出开发利用的指导意见及控制条件 ， 为洲滩科学有序的开发利用提供保障 。4 河道治理规划研究41 河势控制规划长江中下游干流河道经过多年的治理 ， 总体河势已基本稳定 ， 且目前沿江工矿企业 、工程设施和重要港口布局与现有河势格局基本相适应 。因此 ， 长江中下35人 民 长 江 2013 年游河势控制大部分河段以稳定现有河势为主 ， 对局部河势变化较大 ， 不能满足经济发展要求的局部河段进行河势调整 。长江中下游干流河势控制的基本方向是 : 对于边界条件控制较强的微弯单一型河道 ， 稳定现有河势 ; 对于蜿蜒型河道 ， 在满足防洪和地方经济发展要求以及不影响上下
14、游河势变化的前提下 ， 可通过裁弯工程和河势控制工程将其改造为较稳定的微弯型河道 ; 对于支汊分流比较小 ， 且支汊内没有重要厂矿企业 、设施和特殊利用要求的多分汊河段 ， 在满足防洪和上下游河势控制规划要求前提下 ， 可采取 “塞支强干 ”的措施 ，使河道由多汊向少汊方向发展 ; 对于少数分汊河段 ， 也可形成堵塞支汊并形成单一河段的方案 ; 对于支汊分流比较大或汊内有重要厂矿设施的分汊河道 ， 维持现有河势和汊道分流比或通过工程措施改善支汊分流比 。42 洲滩 、岸线 、采砂规划421 洲滩控制利用规划洲滩是长江中下游河道宝贵的资源 ， 长江中下游河道上百个江心洲中仅扬中河段的太平洲和长江
15、口河段的崇明岛 、长兴岛 、横沙岛是防洪保护区 ， 根据 水法 、防洪法 ， 其余洲滩均属于长江中下游干流河道的行洪区 ， 在大洪水时都有行洪滞洪的作用 。截至到2010 年 ， 长江中下游干流河道内的洲滩数为 405 个 ，洲上人口合计约 129 3 万人 ， 总面积约 2 510 7 km2，遇大洪水时分洪运用阻力大 ， 决策困难 ， 洲滩利用与洲滩行蓄洪之间的矛盾日益突出 。此次规划中 ， 对洲滩利用提出了 “确保防洪安全 、因地制宜 、区别对待的原则 ”以及 “不碍洪 、稳河势 、保民生 、促发展 ”的控制目标 ， 对洲滩利用实行 “分段控制 、分类管理 ”， 即统筹考虑洲滩所在河段的
16、防洪形势 、河势稳定程度 、洲滩规模 、人口数量 、洲堤现有防洪能力 、开发利用迫切程度以及重点城市河段的特殊开发利用需求等因素 ， 区别对待各洲滩的功能定位 ， 提出了相应的洲堤建设标准 ， 为洲滩科学有序的开发利用提供保障 。按照上述原则 ， 中下游洲滩共分为以下 4 类 。( 1) 给予防洪标准 ， 提高防洪能力 。其开发利用方式基本不受限制 。( 2) 维持其行洪区性质不变 ， 给予一定行洪标准 ，经科学论证后 ， 可在洲上设置安全区用于防洪保安及满足经济发展需要 。应建立遭遇超标准洪水时洲上居民安全转移安置预案 ， 以及洲上重要设施保护措施 。( 3) 维持现状 ， 加强洲上进 、退
17、洪安全设施建设 ，建立洲滩行洪时洲上居民安全转移安置预案 。( 4) 按长江平垸行洪 、退田还湖规划确定的 “双退 ”管理 ， 充分发挥洲滩应有的行洪功能 。422 岸线利用规划规划根据目前中下游干流岸线利用存在的主要问题以及各河段治理开发与保护的要求 ， 将长江中下游干流岸线分为保护区 、保留区 、控制利用区和开发利用区 4 类 ， 并按各分区的控制利用原则和要求实行严格管理 ， 以实现岸线资源的可持续利用和有效保护 。岸线保护区是指对流域防洪安全 、河势稳定 、水资源保护 、水生态保护 、珍稀濒危物种保护及独特的自然人文景观保护等至关重要而禁止开发利用的岸线区 。岸线保留区是指规划期内暂时
18、不开发利用或者尚不具备开发利用条件的岸线区 。岸线控制利用区是指因开发利用岸线资源对防洪安全 、河势稳定 、河流生态保护存在一定风险 ， 或开发利用程度已较高 ， 进一步开发利用对防洪 、河势 、供水和河流生态安全等造成一定影响 ， 而需要控制其开发利用程度或开发利用方式的岸线区段 。岸线开发利用区是指河势基本稳定 ， 无特殊生态保护要求或特定功能要求 ， 岸线开发利用活动对防洪安全 、河势稳定 、供水安全及河流健康影响较小的岸线区 ， 应按保障防洪安全及河势稳定 、维护河流健康和支撑经济社会发展的要求 ， 有计划 、合理地开发利用 。长江中下游共划分为岸线保护区 65 个 ， 长47059
19、km; 岸线保留区 119 个 ， 长 1 867 28 km; 岸线控制利用区 123 个 ， 长 1 949 07 km; 岸线开发利用区37 个 ， 长 46464 km。423 采砂规划河道采砂应遵循国家有关法律法规 ， 以维护长江河势稳定 、保障防洪和通航安全为总原则 ， 正确处理保护与利用 、规划与监管的关系 ， 坚持总量控制 ， 做到适度 、合理地利用 。规划 2015 年以前长江中下游建筑砂料年度开采总量为 1 940 万 t， 其他砂料 ( 结合河道整治 、航道整治进行疏浚的砂石料除外 ) 年度采砂总量控制为 7 780万 t。根据长江中下游输沙量变化特点 ， 为有利于保护河
20、势稳定 ， 便于更好地实施采砂管理 ， 按汉口和大通站的输沙量对长江中下游建筑砂料年度采砂总量分两级进行控制 。当汉口站年输沙量不大于 0 65 亿 t、大通站不大于 079 亿 t 时 ， 启动对当年建筑砂料年度开采量的分级控制 ， 相应年度采砂控制量按减半控制 。长江中下游河道采砂分区规划包括禁采区 、可采区 、保留区规划 。禁采区是指在河道管理范围内禁止45第 10 期 胡春燕 ， 等 : 长江中下游干流河道治理规划研究采砂的区域 。可采区是指在河道管理范围内允许采砂的区域 。保留区是指在河道管理范围内采砂具有不确定性 ， 需要对采砂的可行性进一步论证的区域 。2015 年前长江中下游干
21、流河道共规划 41 个可采区 。宜昌至城陵矶段规划 1 个保留区 ， 其他区段为禁采区 。城陵矶以下河段除可采区和禁采区外均为保留区 。可采区划定后 ， 需对可采区范围 、可采区控制开采高程 、年度控制开采量 、采砂船控制数量 、采砂作业许可期限 、禁采期等进行限定 。2015 年后 ， 应根据上游水沙情势的变化和河道演变情况 ， 按照分区管理和总量控制的总体思路 ， 定期对采砂规划进行修订 。43 河道治理工程措施规划根据河势控制 ， 长江中下游河道治理工程措施主要分为以下几大类 。( 1) 防洪保安 、稳定现有河势的护岸工程 。如前所述 ， 长江中下游目前的总体经济布局与现有河势是基本相适
22、应的 ， 规划在 2020 年以前通过新护 700 km 、加固 910 km ， 以避免三峡工程及上游水利工程运用后河势发生较大变化 ， 维护河势和岸坡稳定 ， 保证长江中下游堤防体系稳固 ， 为两岸经济社会的可持续发展提供安全保障 。( 2) 稳定现有分流格局和河势的护底 ( 滩 ) 工程及潜堤工程 。规划在湖口以下安排 21 处护底 ( 滩 ) 工程 ， 如安庆河段潜洲右汊护底工程 、铜陵河段成德洲右汊护底工程 、马鞍山河段小黄洲左汊护底工程等 。通过这些措施 ， 一定程度上稳定现有分流格局 ， 防止河势发生大幅度的调整 。在扬中 、澄通 、长江口河段规划潜堤工程 : 在长江口河段通过北
23、侧扁担沙潜堤工程 ， 促使七丫口向人工节点转化 ; 通过瑞丰沙潜堤工程 ， 促进南港主槽稳定 。( 3) 改善现有河势的河势调整工程 。除上述大规模的护岸工程外 ， 规划还安排了调整 、改善河势的工程措施 。如铜陵河段的南夹江过度弯曲 ， 崩岸频繁 ， 严重影响防洪安全 ， 同时 ， 河道泄流不畅 ， 有自然裁弯引起河势动荡的可能 ， 规划对南夹江实施裁弯工程 ， 将阻水最严重的夹江 “几 ”字形弯曲段裁掉 ， 河道长度由1381 km缩短至 373 km， 增加河道泄流能力 ， 可减轻铜陵河段的防洪压力 。再如南京河段八卦洲汊道 ， 规划通过切滩 、导流堤工程 、右汊护底限流等工程措施增加八
24、卦洲左汊的分流比 ， 以满足左汊内国民经济设施的正常运行 。镇扬河段通过和畅洲左汊口门潜坝工程 ， 调整汊道分流比 ， 改善右汊通航条件 。此外 ， 规划安排了 23 处串沟和支汊封堵工程及15 处疏挖工程 ， 如张家洲右汊的官洲夹封堵工程 、安庆河段的官洲中汊封堵工程 、芜裕河段的陈家洲与曹姑洲串沟封堵工程等 ， 通过上述工程措施 ， 可减少分汊 、稳定主流 、改善航道 。( 4) 以改善航运条件为目标的工程措施 。规划中的河道治理工程实施后 ， 必将为改善干流航道条件 、稳定港口码头的前沿水深 、保证桥区河段的通航安全等奠定基础 ， 对促进交通部拟定的 “深下游 、畅中游 、延上游 ”的航
25、道整治目标的实现提供有利的河势条件和基本保障 。如规划的稳定三八滩分流的工程有利于荆江长江大桥的通航安全 。石首河弯调整与河势控制工程的实施 ， 可改善航道条件 ， 为石首新港区的建设提供稳定的岸线 。安庆河段官洲尾至广成圩护岸工程的加固与延护 ， 可有效避免安庆港脱流的不利局面 。南京 、镇扬河段的进一步整治 ， 对改善沿江港区的运行条件发挥积极作用 。澄通 、长江口地区河势控制工程将为南港北槽深水航道的上延提供有利河势条件 。( 5) 以改善供水条件为主要目标的工程措施 。对于由于河道冲刷 、枯水位下降而引起的供水安全问题 ，在宜枝河段河道治理规划中 ， 规划了 7 处护底工程控制枯水位下
26、降 ， 澄通河段结合福山水道南岸边滩的圈围建设了常熟市应急水源地 。长江口地区结合太仓边滩整治建设了太仓浏河应急水源地 ， 结合南北港分流口整治兴建了青草沙水库 。5 结论与建议考虑随着上游干支流水库的逐步兴建 ， 在清水下泄影响下对中下游干流河道防洪 、河势 、航运 、供水等方面的影响将是一个长期过程 ， 加上长江流域来水来沙条件的不确定性以及河道演变的复杂性 ， 今后长江中下游干流河道治理将是一项长期而又艰巨的任务 。为了进一步合理 、可持续开发利用其水土资源 ， 满足国民经济和社会发展日益增长要求 ， 对下一步工作提出5 点建议 : 尽快实施条件成熟的近期河道整治工程 ，并开展中下游干流
27、河道近期整治工程的前期工作 ; 进一步加强对原型资料的观测与分析 ， 深入开展三峡水库等干支流水库运用对中下游影响研究 ; 开展长江中下游洲滩控制利用的试点工作 ; 加强河势控制与航道整治方案的协调性研究 ， 开展河道整治工程关键技术的研究 ; 尽快建立有效的应急治理机制 ， 建立稳定的投资渠道 ， 以达到工程投资及河道治理的最佳效果 。(编辑:李慧)( 下转第 79 页 )55第 10 期 尹维清 ， 等 : 长江流域航运发展规划方案研究6 结 语根据多年来对长江治理的研究和工程实践 ， 长江是一个上下联系极其紧密的整体 ， 任何河段的治理都可能对左右岸及上下游产生影响 ， 并涉及各部门 、
28、各地区之间的利益分配 ， 因此 ， 长江河道治理必须全面规划 、统筹兼顾 。水利和交通部门在涉水工程的规划中一直保持了良好的沟通 ， 水利部负责编制的 长江流域综合利用规划 、长江流域防洪规划 、长江口综合整治开发规划 以及交通部负责编制的 全国内河航道与港口布局规划 、长江干线航道发展总体纲要 等重要规划均相互参与或协调 。近年来 ， 水利与交通部门联合治水取得了良好的效果 ， 如为防洪实施的疏浚河道工程有利于改善航道条件 ， 而加快航道整治工程也有利于恢复和扩大河道行洪能力 ， 既有利于行洪又有利于行舟 。今后一段时期 ， 将是长江航运发展的关键时期 ， 水利和交通部门在上游河段梯级开发
29、、葛洲坝清水下泄对长江中下游河势及航道的影响治理 、长江口综合整治开发等多个问题上存在共同的治理目标 。下一步 ， 需要继续深化协调合作机制 ， 加强沟通 ， 加快建立联合治水的协调机制 ， 为沿江各省市经济社会发展提供保障 。参考文献 :1 水利部长江水利委员会长江流域综合利用规划(1990 年修订)R武汉:水利部长江水利委员会，19902 水利部长江水利委员会 长江流域综合利用规划( 2012 2030年)R武汉:水利部长江水利委员会，20123 国家发展改革委，交通运输部 全国内河航道与港口布局规划R北京:国家发展改革委，交通运输部，20074 长江航务管理局，长江航道局 长江干线航道发
30、展规划R 武汉:长江航务管理局，长江航道局，20025 交通运输部 长江干线航道总体规划纲要R 北京:交通运输部，2008(编辑:徐诗银)Study on planning scheme of navigation development in Yangtze River BasinYIN Weiqing， DAI Changjun， QIAN Jun( Planning and Designing Department， Changjiang Institute of Survey， Planning， Design and Research， Wuhan 430010， China)Abs
31、tract: After analyzing the present situation and exited problems of the navigation of Yangtze River， such as low navigationchannel level， insufficient utilization of navigation channel and unreasonable layout of functions of the ports， we demonstrate thestrategic role and the confronted developing o
32、pportunity of the navigation in comprehensive transportation system， and the naviga-tion development goal of Yangtze River is proposed The navigation channel development planning scheme and port constructionplanning program of the river basin are presented according to the existing planning results
33、and requirements of comprehensive wa-ter resources utilization It is suggested that the port layout should focus on basin level navigation junctions such as Shanghai，Nanjing， Wuhan and Chongqing， and take other major ports as keystones， thus creating a main frame of ports exerting a radiationand dri
34、ving effect on the regional important ports The layout of port groups in upper， middle and lower reaches of Yangtze Riveris prsented respectively to guide the navigation construction in the near futureKey words: planning scheme; port construction; water resources development;櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅
35、櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅navigation of Yangtze River( 上接第 55 页 )Study on treatment planning of main channels of middle and lower Yangtze RiverHU Chunyan， HOU Weiguo( Planning and Designing Department， Changjiang Institute of Survey， Planning， Design and Research， Wuhan 430010， China)Abstract: The tre
36、atment of channels of middle and lower Yangtze River is closely related to the flood control and social eco-nomic development of this area， and the influence of Three Gorges Reservoir and the reservoir group in upper Yangtze River onflood control， navigation and water supply of middle and lower basi
37、n begins to show So， the scientific and reasonable planningand treatment of river channels is urgent The planning scheme for river regime control of main channels of middle and lower Yan-gtze River， comprehensive treatment measures of key reaches and common reaches in initial operation period of Thr
38、ee Gorges Pro-ject are studied from the aspect of overall and systematic treatment The planning and treatment of sandbars and shoals， shorelineand sand mining are introduced and 5 specific engineering measures for river channel treatment are described as wellKey words: river channel treatment; flood control; navigation; sandbars and shoals; middle and lower Yangtze River97
