1、目录1 编制说明 .11.1 编制依据 11.2 编制目的 11.3 适用范围 12 工程概况 .22.1 工程简介 22.2 地质概况 32.2.1 地形地貌 .32.2.2 底层岩性及地质构造 .32.2.3 地下水 .42.2.4 环境水对构造物的腐蚀性评价 .42.2.5 隧道围岩分级及稳定性评价 .53 施工总体部署 .83.1 施工组织机构及职能分工 83.1.1 组织结构 .83.1.2 职能分工 .83.2 施工进度计划 93.2.1 进度计划 .93.2.2 工期安排 .103.3 资源配备情况 103.3.1 人员配备 .103.3.2 机械准备情况 .113.4 总体施工
2、方案 113.5 施工准备情况 123.5.1 施工内业准备 .123.5.1.1 施工技术准备 123.5.1.2 测量准备 123.5.1.3 交通路线 12浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案3.5.2 隧道洞口排水及开挖排水 .133.5.3 安全管理准备工作 .134 施工工艺 .154.1 施工流程 154.2 超前地质预报 164.3 隧道监控量测 174.3.1 监测目的 .174.3.2 预警内容 .174.3.3 量测内容 .174.4 中导洞施工 214.4.1 中导洞开挖 .214.4.1.1 级围岩 .214.4.1.2 级围岩 .234.4.1.3
3、级围岩 .254.4.2 中隔墙施工 .264.4.3 中隔墙回填 .284.5 侧导洞开挖施工 284.6 超前预支护 284.6.1 超前长管棚 .284.6.1.1 施工工艺流程图 284.6.1.2 施工方法 294.6.2 超前小导管 .314.7 主洞开挖 334.7.1 大岙岭隧道主洞开挖 .334.7.1.1 V 级围岩开挖 .334.7.1.2 IV 级围岩开挖 354.7.1.3 级围岩开挖 .374.7.2 开挖安全距离要求 .384.7.3 主洞施工相互干扰问题 .384.8 钻眼爆破 .394.8.1 施工工艺流程图 .394.8.2 爆破开挖的基本要求 .394.8
4、.3 隧道洞口爆破设计 .394.8.3.1 浅孔爆破设计 394.8.3.2 洞口边坡光面爆破参数 414.8.4 隧道洞身爆破设计 .414.8.5 钻爆与施工 .514.9 通风排烟 514.10 出碴 524.11 初喷 524.12 钢筋网施工 534.13 钢拱架施工 544.13.1 S5a、S5b 衬砌初支钢拱架 .554.13.2 S4 衬砌初支钢拱架 .574.13.3 S3a 衬砌初支钢筋格栅拱架 .574.14 锚杆 594.15 喷射混凝土 614.15.1 喷射混凝土施工工艺 .614.15.2 注浆浆液的技术参数 .624.15.3 钢筋焊接检验技术指标 .624
5、.16 仰拱施工 .634.16.1 仰拱施工说明 .634.16.2 仰拱施工技术工艺 .644.17 二衬施工 .674.17.1 防水板施工说明 .674.17.2 止水带施工说明 .684.17.3 排水盲管施工说明 .70浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案4.17.4 二衬施工说明 .714.18 路面及饰面施工 .744.18.1 路面结构 .744.18.2 洞内装饰 .744.19 设备沟槽室 .744.20 逃生管道及风、水、电布置 744.21 明洞工程 774.22 弃土场水土保持 784.23 隧道排水施工 794.24 隧道洞口复绿施工 865 危险
6、源辨识及预防措施 .875.1 重大危险源辨识 875.2 重大危险源风险预测分析 905.2.1 坍塌 .905.2.2 涌水/渗水 905.2.3 突泥 .915.2.4 爆破伤害 .915.2.5 机械伤害 .925.2.6 高空坠落 .925.2.7 触电 .925.2.8 物体打击 .925.2.9 片帮 .925.2.10 火灾 .925.2.11 车辆伤害 .935.3 危险因素预防措施 935.3.1 坍塌 .935.3.2 涌水/渗水 935.3.3 突泥 .945.3.4 爆破伤害 .945.3.5 机械伤害 .945.3.6 高空坠落 .945.3.7 触电 .955.3
7、.8 物体打击 .955.3.9 片帮 .955.3.10 火灾 .955.3.11 车辆伤害 .966 质量保证措施 .976.1 质量保证措施 976.2 质量检验标准 976.2.1 钢筋连接质量检验标准 .976.2.2 支护质量检验标准 .987 安全保证措施 .997.1 技术措施 997.1.1 施工现场安全措施 .997.1.2 爆破安全措施 .1007.1.3 隧道施工安全九条规定及措施 .1017.1.4 湿喷安全技术要求 .1027.1.5 隧道作业环境标准 .1027.2 管理措施 1037.2.1 建立安全生产保证体系 .1037.2.2 建立并落实各项安全制度 .1
8、047.2.3 安全生产责任制 .1047.2.4 安全技术交底、安全教育培训制度 .1047.2.5 安全检查制度 .1057.2.6 安全文明施工奖罚制度 .1057.3 智能监控 1057.3.1 智能管理系统的使用、保护要求 .1057.3.2 智能管理系统配置要求 .106浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案7.3.3 智能监控系统拆除 .1067.4 门禁进出管理制度 1068 安全检查和验收 .1088.1 检查方法 1088.1.1 定期与不定期安全检查 .1088.1.2 安全巡查 .1088.2 验收程序 1099 环境保护及文明施工 .1109.1 环境保
9、护 1109.1.1 思想教育和制度保证措施 .1109.1.2 水土保持措施 .1109.1.3 防止噪声污染措施 .1109.1.4 防止水污染措施 .1109.1.5 维护生态平衡系统，避免人为恶化环境措施 .1109.1.6 地表植被的保护 .1119.1.7 生产、生活垃圾及油料处理 .1119.2 文明施工 11110 应急预案 .11310.1 安全应急救援小组 11310.2 职责分工 11510.3 应急响应 11710.4 应急措施 11710.5 事故应急措施 11710.5.1 坍塌 .11710.5.2 涌水事故 .11910.5.3 突泥事故 .11910.5.4
10、爆炸伤害 .12010.5.5 机械伤害 .12110.5.6 高空坠落 .12110.5.7 触电 .12210.5.8 物体打击 .12210.5.9 片帮 .12310.5.10 火灾 .12410.5.11 车辆伤害 .12510.5.12 事故应急物资、设备 .12610.5.13 关闭事故应急救援程序 .128浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案第 1 页浙江省三门湾大桥及接线工程(宁波段)合同段大岙岭隧道专项施工方案1 编制说明1.1 编制依据（1）浙江省三门湾大桥及接线工程第 SS03 合同两阶段施工图设计 第一册；（2）浙江省三门湾大桥及接线工程第 SS03
11、合同两阶段施工图设计 第三册；（3）浙江省三门湾大桥及接线工程第 SS03 合同施工图地质勘查报告 ；（4）浙江省三门湾大桥及接线工程（宁波段）土建施工第标招标文件；（5）浙江省三门湾大桥及接线工程（宁波段）土建施工第标技术规范；（6）公路隧道施工技术规范（JTG F602009）；（7）公路工程施工安全技术规范（JTG F902015）（8）公路隧道施工技术细则（JTG/T F602009）；（9）公路隧道勘测规范（JTJ06385）；（10）爆破安全规程（GB67222014）；（11）浙江省高速公路施工标准化管理实施细则 第一分册 工地建设标准化；（12）浙江省高速公路施工标准化管理实施
12、细则 第五分册 隧道工程施工标准化；（13）浙江省高速公路施工标准化管理实施细则 第十分册 管理标准化；（14）隧道施工安全九条规定。1.2 编制目的为认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保施工质量，防止安全事故的发生，为隧道施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案，以规范作业队施工，保障施工人员的安全，实施安全质量生产管理标准化。浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司第 2 页1.3 适用范围本施工方案适用于浙江省三门湾大桥及接线工程（宁波段）标合同范围内的大岙岭隧道施工。2 工程概况2.1 工程简介浙江省三门湾大桥及接线工程起自宁
13、波象山戴港，顺接象山港大桥南接线终点，路线起点桩号 K46+912.043，终于台州三门县六敖，终点桩号 K101+405.299，本项目终点即为台州湾大桥及接线工程起点，路线全长 54.493km。项目地理位置大岙岭隧道（连拱短隧道）桩号为 K66+098-K66+335，全长 237 米。大岙岭隧道综合考虑施工进场条件和施工排水等问题，由大里程向小里程单向掘进施工。大岙岭隧道技术标准表设计标准项目六车道连拱设计行车速度（km/h） 100照明设计车速（km/h） 80行车道宽度（m） 2*3.75+3.5侧向宽度 L（m） L 左=0.50，L 右=1.00检修道宽（m） L 左=0.75
14、，L 右=1.00隧道净空检修道高（m） 2.50浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案第 3 页单洞建筑限界总宽（m） 14.50大岙岭隧道工程概况一览表隧道名 大岙岭隧道起讫桩号 K66+098K66+335隧道全长（m） 237地质概况 隧道穿越各种风化程度的凝灰岩，断层带及进出口段地下水 较发育，其余段主要为基岩裂隙水，水量较贫乏。隧道形式 整体式连拱隧道净高（m） 5净宽（m） 14.5类型 S5a S5b S4 S3a二衬厚度（cm） 60 60 50 45暗挖区段长度（m） 47 15 131 29类型 明洞 SM厚度（cm） 80衬砌明挖区段长度（m） 15平面线
15、形 圆曲线半径 R2230m，全隧道设超高 2.0%纵面线形 单向坡，坡率-1.42%洞门形式 进出口为端墙式通风 自然通风大岙岭隧道工程主要分为暗洞工程、明洞工程、洞门工程、洞内防排水工程、洞内饰面工程、洞内路面工程、设备槽（沟）室。主要工程量为隧道开挖量73774m，混凝土 31549.06m，钢筋及型钢 2005t，25 锚杆 53798m，22 锚杆13098m，超前小导管 17673m。由于大岙岭隧道位于新桥枢纽附近，边上加宽一个车道，附加车道宽 3.50m。2.2 地质 概况2.2.1 地形地貌大岙岭隧道处于剥蚀丘陵区，进洞口位于黄吉岙村东南方向，出洞口位于双岙浙江省三门湾大桥及接
16、线工程标 大岙岭隧道专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司第 4 页村；山脊近东西向延伸，洞身地面最高点约 72m，隧道最大埋深 53.8m，自然坡度2535。2.2.2 底层岩性及地质构造大岙岭隧道区地层主要为第四系残坡积，含砾粉质黏土，基岩以侏罗系上统凝灰岩为主。隧道处基岩节理裂隙发育，节理较稀疏，但部分节理延伸长，节理面有挤压错动迹象。基岩中主要发育三组节理：2579，12 条/m；2288，1 条/m，延伸长，面粗糙；31481，12 条/m，平直，延伸长。由节理走向玫瑰花图可知，节理主要沿北东向、北西向。2.2.3 地下水大岙岭隧道测区内的地下水根据不同的赋存形式，埋藏条件和分布情
17、况以及不同的水动力性质可分为二大类：松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，各含水岩组的埋藏条件、分布规律、富水性、水质和水动力特征等分述如下：（1）松散岩类孔隙水第四系残坡积，含砾粉质黏土土为孔隙潜水含水层，厚度小，处于地下水常水位以上，降雨时充水，雨后排泄。（2）基岩裂隙水本隧道基岩裂隙水主要由风化裂隙水和构造裂隙水组成，基岩裂隙水主要受大气降水补给和部分地段第四系空隙潜水补给，在地形切割较强烈处及山坡坡脚处等地排泄。基岩风化裂隙水主要储存在强中风化基岩中：隧道区强风化层厚约 0.74.8m，风化裂隙发育，岩体成碎裂状，储水性好，厚度较小，多在地下水水位以上；中风化节理裂隙发育，一般水量贫乏，局部节理
18、延伸较长，沿节理有渗水或滴水。（3）隧道涌水量隧道所在山体宽度较小，地形上不利水流汇集，隧道处山坡上部多为凝灰岩，岩质坚硬，完整性较好，降雨入渗少。进洞口处基岩陡壁大面积出露，利于地下水排泄。隧道总体水量一般贫乏。部分节理延伸长，可能沿节理有渗水或滴水现象。2.2.4 环境水对构造物的腐蚀性评价由于隧道所在山体附近未发现地下水露头，根据线路附近 SY66 号水样水质成果，浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案第 5 页隧道区地下水水化学类型为 HCO3C1SO4（K+Na）Mg 型，据公路工程地质勘查规范（C20-2011）附录 K，按类环境判断，隧道区地下水对混凝土结构具有弱腐
19、蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水下具有微腐蚀性。大岙岭隧道水样分析成果表编号 取样位置总固体（mg/l）PH 值 （mg/l） （mg/l）总硬度（毫克当量/升）总碱度（毫克当量/升） 游离 CO2（mg/l）209 6.7 35.5 18.7 1.6 0.78 19.8腐蚀性CO2（mg/l）CO32-（mg/l）HCO3-（mg/l）Ca2+（mg/l）Mg2+（mg/l）Na+K4（mg/l）NH44（mg/l）SY35K65+500 地下水黄吉岙村28.0 0.0 47.8 12.0 12.2 9.7 1.72.2.5 隧道围岩分级及稳定性评价大岙岭隧道围岩分布情况表起讫桩号
20、围岩级别 长度（m） 地址情况K66+098K66+119 级 21 隧道围岩以碎石土、强中风化岩为主，呈散 体镶嵌碎裂结构K66+119K66+181 级 62 隧道围岩穿越中风化基岩，节理裂隙发育K66+181K66+230 级 49 隧道穿越微风化基岩，节理裂隙发育K66+230K66+323 级 93 隧道围岩穿越中风化基岩，节理裂隙发育K66+323K66+335 级 12 隧道围岩以碎石土、强中风化岩为主，呈散 体镶嵌碎裂结构，围岩稳定性较差（1）进洞口段：K66+098 K66+119 ，21m，级丘陵斜坡，坡度约 25。坡表覆盖层为残坡积含砾粉质黏土，灰黄色，湿，可塑。无层理，
21、角砾约占 15%，粒径 0.52cm，厚约 1.4m；下伏凝灰岩，强风化层灰色，岩芯较破碎，呈块状，厚约 1m；中风化层灰色、青灰色，凝灰结构，块状结构，节理稀疏，但节理延伸长，部分节理面有错动迹象。主要发育两组节理：2579，12 条/m；31481，12 条/m，平直，延伸长。节理与进洞口浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司第 6 页仰坡倾向一致，对隧道进洞口稳定性有一定影响。地下水主要为基岩裂隙水，汇水面积小，地下水易于排泄，水量较贫乏；但节理裂隙密集，降雨时沿裂隙有淋雨状出水。隧道围岩以碎石土、强中风化岩为主，呈散体镶嵌碎裂结构，隧道开挖可能
22、出现淋雨状出水，BQ250，综合评定围岩级别为级。（2）洞身段，204mK66+119K66+181，62m，级丘陵斜坡，坡度约 25。坡表多覆盖残坡积含砾粉质黏土，灰黄色，可塑，厚约 12m；部分基岩直接出露，强风化裂隙强发育，岩芯碎块状，厚约 12m ；中风化凝灰岩结构，块状结构，节理裂隙发育，部分节理面延伸长。主要发育两组节理：2579，12 条/m；31481，12 条/m，平直，延伸长。其中节理与线路小角度斜交，延伸长，对围岩稳定性不利。Rc=70.780.8mpa ，Kv=0.390.65。地下水主要为基岩裂隙水，汇水面积小，地下水易于排泄，地下水总量贫乏；部分节理延伸长，降雨时沿
23、节理面的淋雨状出水或点滴状出水。隧道围岩穿越中风化基岩，节理裂隙发育，降雨时沿节理面有水渗出，K1=0.2，K2=0.6，BQ=302，综合评定围岩级别为 级。K66+181K66+230，49m，级隧道穿越丘陵山脊，山脊最大高程约 77m，山坡坡度约 25，最大埋深约50m。坡表多覆盖残坡积含砾粉质黏土，灰黄色，可塑，厚度约 12；部分基岩直接裸露，强风化基岩埋深浅；中风化，中风化凝灰岩结构，块状结构，节理裂隙发育，部分节理面延伸长。微风化基岩完整性较好，节理稀疏，部分延伸长节理有影响。主要发育二组节理：2579，12 条/m；31481，12 条/m，平直，延伸长。其中节理与线路小角度斜交
24、，延伸长，对围岩稳定性不利。地下水主要为基岩裂隙水，汇水面积小，地下水易于排泄，地下水总量贫乏；部分节理延伸长，降雨时沿节理面的淋雨状出水或点滴状出水。隧道穿越微风化基岩，节理裂隙发育，降雨时沿节理面有水渗出，Rc=74.089.2mpa ，Kv=0.580.74，K1=0.,1，K2=0.6，BQ=387，综合评定围岩级别为级。局部节理发育，需加强支护。浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案第 7 页K66+230K66+323，93m，级丘陵斜坡，坡度约 25。坡表多覆盖残坡积含砾粉质黏土，灰黄色，可塑，厚约 12m；部分基岩直接出露，强风化裂隙强发育，岩芯碎块状，厚约 12
25、m ；中风化，中风化层凝灰结构，块状结构，节理裂隙发育，部分节理面延伸长。主要发育两组节理：2288，1 条/m，延伸长，面粗糙；31481，12 条/m，平直，延伸长。其中节理与线路小角度斜交，延伸长，对围岩稳定性不利。Rc=43.582.9mpa ，Kv=0.390.64。地下水主要为基岩裂隙水，汇水面积小，地下水易于排泄，地下水总量贫乏；部分节理延伸长，降雨时沿节理面的淋雨状出水或点滴状出水。隧道围岩穿越中风化基岩，节理裂隙发育，降雨时沿节理面有水渗出，K1=0.2，K2=0.5，BQ=310，综合评定围岩级别为 级。（3）出洞口段：K66+323 K66+335 ，12m，级丘陵斜坡，
26、坡度约 25。局部基岩直接裸露，坡表多覆盖残坡积含砾粉质黏土，灰黄色，可塑，厚度约 12m；下伏基岩岩性为凝灰岩，强风化层灰紫色，岩芯较破碎、砂砾状，厚约 4.8m；中风化凝灰岩结构，块状结构，节理裂隙发育，部分节理面延伸长。主要发育两组节理：2288，1 条/m，延伸长，面粗糙；31481，12 条/m，平直，延伸长。地下水主要为基岩裂隙水，汇水面积小，地下水易于排泄，水量较贫乏；但节理裂隙密集，降雨时沿裂隙有淋雨状出水。隧道围岩以碎石土、强中风化岩为主，呈散体镶嵌碎裂结构，围岩稳定性较差，隧道开挖可能出现点淋雨状出水，BQ250，综合评定围岩级别为级。浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧
27、道专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司第 8 页3 施工总体部署3.1 施工组织机构及职能分工3.1.1 组织结构隧道施工组织结构图3.1.2 职能分工工程部：隧道施工方案编制，技术交底，优化设计变更。试验室：原材进场检验，混凝土及压浆料质量控制。测量组：施工放样，监控量测。安保部：安全交底和培训，文明、环保管理。物设部：机械设备购置、租赁、进场检验、维修、保养，材料调拨。综合部：后勤保障，宣传报道。计合部：经营核算、成本分析。财务部：资金管理。质检部：工程质量控制，过程巡检，工序交接检。隧道工区主任：施工过程管理。爆破班组：爆破施工。开挖班组：开挖施工。支护班组：初支施工。二衬班组：衬砌
28、施工。出渣班组：出渣施工。综合班组：其余工作施工。3.2 施工进度计划3.2.1 进度计划a 级围岩作业进度指标（循环进尺 0.5m）项目 测量放样 超前支护 开挖出碴 架立钢架 锚网喷砼 合计时间(h) 0.5 平均 3.5 3.0 1.5 3.5 12备注 每天进尺 1m，考虑施工干扰，则 53 天可完成 47 米a 级围岩施工。浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案第 9 页b 级围岩作业进度指标（循环进尺 0.75m）项目 测量放样 超前支护 开挖出碴 架立钢架 锚网喷砼 合计时间(h) 0.5 平均 3.5 3.0 1.5 3.5 12备注 每天进尺 1.5m，考虑施工
29、干扰，则 12 天可完成 15 米b 级围岩施工。级围岩作业进度指标(循环进尺 1m)项目 测量放样 超前支护 钻眼爆破 通风 出渣 架立钢架 锚网喷砼 合计时间(h) 0.5 平均 2.0 2.0 0.5 3.0 1.5 2.5 12备注 每天进尺 1.6m，考虑施工干扰，则 91 天可完成 131 米级围岩施工。级围岩作业进度指标（循环进尺 1.2m)项目 测量放样 钻眼爆破 通风 出渣 锚网喷砼 合计时间(h) 0.5 4.0 0.5 4.0 3.0 12备注 每天进尺 2.4m，考虑施工干扰，则 15 天可完成 29 米级围岩施工。3.2.2 工期安排（1）大岙岭隧道总体计划施工日期
30、2015.9.22 至 2016.06.30，总工期 283 天，大岙岭隧道分部分项具体进度计划见下表。大岙岭隧道分部分项具体进度计划表序号 项目名称 工程量 进度指标 开始时间 结束时间 工期（天）中导洞 222m 3m/天 2015.9.22 2015.12.6 76中隔墙 222m 3m/天 2015.10.27 2016.1.14 80主洞开挖与支护 444m 3m/天 2015.12.1 2016.5.26 1781主洞二次衬砌 444m 3m/天 2015.12.15 2016.6.9 1782 路面及排水 444m 10m/天 2016.4.20 2016.6.30 723 总工
31、期 2015.9.22 2016.6.30 283浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司第 10 页3.3 资源配备情况3.3.1 人员配备隧道人员配备表（单隧道）部门 班组或部门 人数 备注项目经理部 23爆破班组 12开挖班 12支护班 14二衬班组 14隧道综合班 14 文明施工等运输班 8电工班 4钢筋加工班 10作业队砼拌合站 8总计 1193.3.2 机械准备情况隧道机械设备配备表（单隧道）设备名称 功率、吨位、容积 单位 数量砼输送泵 60m/h 台 1隧道衬砌台车 9m 台 2气腿式凿岩机 34mm42mm 台 10空压机 20m/mi
32、n 台 4变压器 800kVA 台 1发电机 200KW 台 1砼湿喷机 25kW 台 4液压挖掘机 1.2m 台 2装载机 - 台 2自卸汽车 25t 辆 4防水板热焊机 - 台 6浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案第 11 页电焊机 - 台 6潜水泵 30kw 台 4管棚钻机 - 台 8中隔墙模筑台车 - 台 1压浆机 - 台 6双液注浆机 60L/min 台 1冷弯机 - 台 1切割机 - 台 1砼拌合楼 HZS75 台 1砼运输车 10 方 辆 63.4 总体施工方案明洞施工：采用明挖法。暗洞施工：新奥法施工。级围岩：浅埋段采用“108 管棚+注浆”预支护，深埋段采用
33、“超前小导管+注浆” 预支护，先开挖中导洞后侧壁导坑法施工两侧洞室。采用人工挖掘或弱爆破开挖，注意掌子面的观察及及时必要的支护。级围岩：采用超前小导管预注浆超前支护，先开挖中导洞后预留核心土法施工两侧洞室。级围岩：先开挖中导洞后台阶法施工两侧洞室。3.5 施工准备情况3.5.1 施工内业准备3.5.1.1 施工技术准备（1）我合同段设计施工图纸已到位，已进行了审核并上报监理办及指挥部。（2）隧道工程师，测量工程师，安全工程师等技术人员全部到位，满足隧道进洞需要。3.5.1.2 测量准备（1）控制点布置应由测量工程师结合隧道长度、平面线形、地形和环境设置控制网，上报监理办测量监理工程师审批后，统
34、一实施。（2）洞外平面控制测量采用 GPS 测量，并符合下列规定：浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司第 12 页1）洞外导线网应沿隧道两洞口连线方向布设；2）洞外高程控制测量应根据测量设计精度，结合地形情况、水准路线长度以及仪器设备条件，采用水准测量。（3）控制点的布设形式：平面控制网的布设采用双导线进行布设。一般在洞内大致沿中线附近、通视良好、便于使用、不宜破坏的位置布设即可。高程控制网的布设可以结合导线控制点的埋设，但需要加密高程控制点。控制点标志：采用直径为 1220mm，长度为 200300mm 的钢筋，顶部磨圆并刻画十字线。控制点埋设方法
35、：利用直径大于 150mm 的圆筒套住控制点（作用：保护控制点，水准尺能够立在标志上面），埋设表面低于路面 2030mm（作用：保护控制点），埋设标志高出表面 23mm。（4）施工测量放线分别确定明、暗洞分界里程桩号、隧道中线，隧道洞身开挖拱顶标高，隧道洞身开挖边线；要求现场使用木桩并插竹竿挂彩旗的方法标记。3.5.1.3 交通路线本项目交通路线采用现有 S216 省道、大下线、现有村道以及填筑的施工便道进行运输。3.5.2 隧道洞口排水及开挖排水修建隧道洞口截水沟和急流槽，拦截洞口坡顶水流，减缓水流速度保证雨水等自然水迅速排出，避免造成隧道渗水。开挖施工中采用重力式自然排水。浙江省三门湾大桥
36、及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案第 13 页3.5.3 安全管理准备工作（1）项目部邀请第三方北京中交华安科技有限公司负责项目施工阶段风险评估工作，按照施工安全专项风险评估报告制定风险控制措施。浙江省三门湾大桥及接线工程第标段隧道总体风险等级表隧道名称 风险等级大岙岭隧道 等级 II（中度风险）浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司第 14 页（2）检查、监督、协调、处理风险评估工作中的有关问题。（3）建立信息化的项目安全管理系统，开展施工区视频监控，提高工程安全管理水平。（4）项目部建立以项目经理为组长的安全管理领导小组，确保安全工作切实有效开展
37、。（5）项目部建立以项目经理为组长的安全管理体系网络，层层把关，确保安全管理体系开展有效运转，规范施工，并持续改进。（6）项目部已建立健全岗位责任制，明确各岗位人员的职责，确保安全工作有效落实。（7）项目部结合工程特点分别对职工进行安全教育、技术交底和培训。浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案第 15 页4 施工工艺4.1 施工流程（1）隧道施工流程施工准备超前地质预报监控量测测量放线超前支护钻眼爆破通风排烟出渣找顶初喷找平层钢筋网施工钢拱架施工锚杆施工复喷至设计厚度二衬施工附属工程。（2）施工流程图隧道施工方案工艺框图衬砌测量 台车就位 绑扎钢筋洞身衬砌 砼输送 砼制作结束施
38、工准备施喷场地准备初喷射砼补喷布孔钻孔注浆插杆第二次喷砼测量放样钻孔装药填塞连接起爆网络检查起爆排烟出碴超前支护挂 网立拱架防水层浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司第 16 页4.2 超前地质预报为了全动态的监控整个施工过程，隧道施工中将地质超前预报作为必要的施工工序。超前地质预报主要包括：预测、预报地质条件变化对工程的影响；断层或不稳定岩层预报；涌水预报等。重视隧道掌子面前方的超前地质预报工作。地质勘查不可完全准确反映实际情况，一些特殊的地质现象随时会出现，为了安全作业，并有效的指导施工，在施工过程中对隧道全线进行超前地质预报工作，同时着重加强断
39、层破碎带、浅埋偏压段的超前地质预报工作。对于一般路段，采取以地质素面和超前支护钻孔为主，结合隧道地质超前预报系统（地质雷达）进行。针对本隧道具体情况，超前地质预报采用以地质分析为主，长距离宏观预报与短距离精确预报相结合、掌子面、物探结合各类超前孔相结合、多种物探方法互相补充验证、定性与定量相结合的综合超前预报方案。具体措施可采用 TGP、地质雷达相结合的方式。（1）长距离预报采用 TGS 地震波法进行长距离（ 100-200m）预报，每隔 50-100m 地震波法超前地质探测，前后两次震动波法超前地质探测结果有足够的重叠范围。（2）中距离预报中期预报距离开挖前方 30-100m，采用水平声波反
40、射（HSP）与 LDS-1A 陆地声纳仪和 HY-30 红外线探测相结合的方法进行下一步探测分析。（3）短距离预报短期距离开挖前方 30m 以内，是在中期预报的基础上，结合它们的成果，采用地质雷达探测以及掌子面编录法（地质素描法，参照公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）结合施工工程中打设的各类超前支护孔、炮眼等，进行更准确的预报。必要时可以单独设置超前钻孔进行验证。本合同段均为短隧道，采用地质雷达结合掌子面编录法进行超前地质预报。根据超前地质预报和隧道监控量测成果，及时的修正围岩级别和支护参数。（4）地质素描。大岙岭隧道区地层主要为第四系残破积（Q el+dl）含砾粉质粘土，基岩以
41、侏罗系上统凝灰岩为主。隧道处基岩节理裂隙发育，节理较稀疏，但部分节理延伸长，节理面有挤压错动迹象。基岩中主要发育三组节理：2579，12 条/m；2288，1 条/m，延伸长，面粗糙；31481，12 条浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案第 17 页/m，平直，延伸长。由节理走向玫瑰花图可知，节理主要沿北东向、北西向。测区内的地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。（5）超前钻孔。根据围岩循情况，每 30-50m 循环一次，每次钻深 5m，钻孔位置在掌子面拱顶和起拱线位置；当遇到围岩情况较差或围岩转换时，断层破碎地层每循环钻 3-5 个孔，连续预报时，前后两循环钻孔重叠 5-
42、8m，增加钻孔数量和钻孔深度。4.3 隧道监控量测4.3.1 监测目的在隧道的施工过程中，加强对隧道的监测，并将监测数据及时反馈，第一时间掌握隧道是否沉降及变形，并作出工程预报，制定施工对策和措施，指导隧道施工。4.3.2 预警内容（1）围岩累计位移量过大或变形速率加快或变形不收敛。（2）衬砌或支护结构出现开裂或变形过大。（3）浅埋段地表下沉过大或出现裂缝。（4）围岩明显开裂或原有裂隙逐渐扩展。4.3.3 量测内容隧道现场监控量测必测项目量测间隔时间序号 项目名称 方法及工具 布置测量精度 1d-15d 16d-1 个月 1-3 个月 大于 3个月1 洞内、外 观察 现场观测、地质罗盘等开挖及
43、初期支护后进行-洞内掌子面观察应在每次爆破开挖后进行，当地质情况基本五变化时，每天进行一次洞内以施工区段以及洞外观察每天至少进行一次2 周边位移 各种类型收 敛计每 5-50m一个断面，每个断面2-3 个观测点0.1mm 1-2 次/d 1 次/2d 1-2 次/周 1-3 次/月3 拱顶下沉水准测量的方法，水准仪、钢尺等每 5-50m一个断面 0.1mm 1-2 次/d 1 次/2d1-2 次/周1-3 次/月4 地表下沉 水准测量的 洞口段、 0.5mm 开挖面距量断面前后2b，1-2 次/d；浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司第 18 页方法
44、，水准仪、铟钢尺等浅埋段（h 02b）开挖面距量测断面前后5b，1 次/2-3d；开挖面距量测断面前后5b，1 次/3-7d；隧道现场监控量测选测项目量测间隔时间序号 项目名称 方法及工具 布置测量精度 1d-15d 16d-1 个月 1-3 个月 大于 3个月1 钢架内力 及外力支柱压力计或其他测力计每代表性地段 1-2个断面，每个断面钢支撑内力 3-7 个测点，或外力 1 对测力计0.1MPa 1-2 次/d 1 次/2d 1-2 次/周 1-3 次/月2围岩体内位移（洞内设点）洞内钻孔中安设单点、多点杆式或钢丝式位移计每代表性地段 1-2个断面，每断面 3-7 个钻孔0.1mm 1-2
45、次/d 1 次/2d 1-2 次/周 1-3 次/月3围岩体内位移（地表设点）地面钻孔中安设各类位移计0.1mm 同地表下沉要求4 围岩压力 各种类型岩 石压力盒每代表性地段 1-2个断面，每断面 3-7 个测点0.1MPa 1-2 次/d 1 次/2d 1-2 次/周 1-3 次/月5 两层支护 间压力 压力盒每代表性地段 1-2个断面，每断面 3-7 个测点0.1MPa 1-2 次/d 1 次/2d 1-2 次/周 1-3 次/月6 锚杆轴力 钢筋计、锚 杆测力计每代表性地段 1-2个断面，每断面 3-7 个锚杆（索），0.1MPa 1-2 次/d 1 次/2d 1-2 次/周 1-3 次
46、/月浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案第 19 页每根锚杆2-4 测点7 支护、衬砌内应力各类混凝土内应力计及表现应力解除法每代表性地段 1-2个断面，每断面 3-7 个测点0.1MPa 1-2 次/d 1 次/2d 1-2 次/周 1-3 次/月8 围岩弹性 波速度 各种沈波仪及配套探头在有代表性地段设置- -9 爆破震动 测振及配套 传感器临近建（构）筑物- 随爆破进行10 渗水压力、 水流量 渗压计、流 量计 - 0.01MPa -11 地表下沉水准测量的方法，水准仪，铟钢尺洞口段、浅埋段（h 02b）0.5mm开挖面距量断面前后2b 时，1-2 次/d；开挖面距量测断
47、面前后5b 时，1 次/2-3d；开挖面距量测断面前后5b 时，1 次/3-7d隧道量测项目与频率如下表：连拱隧道还要把中隔墙的稳定和爆破振动对相邻洞室的影响作为监控量测的重要内容，到达中隔墙最大临界震动速度为 V15cm/s 。隧道监控量测断面如下图所示：浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司第 20 页IV、III 级围岩监控量测断面布置图V 级围岩监控量测断面布置图浙江省三门湾大桥及接线工程标 大岙岭隧道专项施工方案第 21 页地表下沉监控点布置图4.4 中导洞施工4.4.1 中导洞开挖4.4.1.1 级围岩施工流程：测量钻孔超前支护小导管注浆人工风镐开挖（钻爆为辅）砂浆锚杆支护钢筋拱架
