1、国际集装箱运输市场论文篇一：集装箱发展现状及市场前景分析中国集装箱行业现状调查分析及市场前景预测报告（2015 年版）报告编号：1526812行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。中国产业调研网 C 基于多年来对客户需求的深入了解
2、，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。一、基本信息报告名称： 中国集装箱行业现状调查分析及市场前景预测报告（2015 年版）报告编号： 1526812咨询时，请说明此编号。优惠价： ￥7020 元 可开具增值税专用发票咨询电话： 4006-128-668、010-66181099 、66182099 传真：010-66183099Email： kfC网上阅读： http:/R_JiaoTongYunShu/12/JiZhuangXiangFaZhanQuShiYuCeFenXi.html温馨提示： 如需英文、日文等其他语言版本，请与
3、我们联系。二、内容介绍产业现状集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。集装箱运输的迅速发展带动了集装箱制造业的繁荣。集装箱制造产业主要包括干货集装箱、冷藏集装箱及罐式集装箱等其他各类特种集装箱的制造。其中，中国生产的标准干货集装箱占世界产量的 95%以上，集装箱产销量十多年来一直保持世界第一。近年来，中国吸引了大量外资， “世界工厂”初具规模。这些外向型企业生产所需原材料的进口，制成品
4、的出口，拉动了中国对外贸易规模迅速扩大。出口的制成品大部分为适箱货，随着“世界工厂”规模的扩大和多样化，对适箱货最佳载体集装箱的需求也将持续升温。对外贸易的迅速发展是保证中国集装箱生产持续增长的重要基础。伴随着世界经济、国际贸易、市场需求的继续平稳回升，预计未来几年，我国的集装箱产销量仍然会保持上升态势。在可以预见的未来，新的足以取代集装箱运输的产业进而取代集装箱的产品还没有显露出诞生的迹象。因此，集装箱行业依然是前途光明，方兴未艾。市场容量2014 年，全国港口完成集装箱吞吐量 2.02 亿 TEU，比上年增长 6.4%。2013 年，全国港口完成集装箱吞吐量 1.89 亿标箱，因此，201
5、4 年是我国集装箱吞吐量首次突破两亿标箱大关。2007 年，我国港口集装箱年吞吐量突破 1 亿标准箱。因此，此次突破 2亿标准箱距 2007 年突破一亿标箱仅用了 7 年时间。2014 年中国港口集装箱吞吐量继续保持温和增长，但增速略有回落。前 11 月，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量超 1.8 亿 TEU，同比增长 6.1%，增速放缓 1.2 个百分点，其中规模以上沿海港口集装箱吞吐量近 1.7 亿 TEU，同比增长 6.9%，增速略有回落。大多数港口外贸货物吞吐量增速回升。年出口外贸重箱吞吐量过百万的港口中，上海港以全年3528.5 万 TEU 的吞吐量，继续稳居世界第一，宁波、青岛、广
6、州和大连港取得两位数的同比增长；年进口外贸重箱吞吐量过百万的港口中，除天津港外，吞吐量皆取得上涨，其中宁波、大连和厦门港涨幅同比达到两位数。数据显示，2014 年我国金属集装箱产量为 13014.52 万立方米，与上一年相比增长 26.7%。从近几年的统计数据来看，2014 年我国金属集装箱产量稳定增长，2014 年增速加快，增长率达到 26.7%。市场格局截至 2014 年年底，全球集装箱船舶运力规模达 1821.0 万TEU，同比增长 6.4%。其中，800012000TEU 型船运力规模 408.9 万 TEU，同比增长15.4%；12000TEU 及以上型船运力规模 267.6 万 T
7、EU，同比增长 30.1%。2014 年，30007500TEU 型船需求量较大，班轮公司纷纷解封闲置运力投入运营，致该类船舶闲置数量大幅减少，闲置运力总体规模占总运力之比稳步下降。三季度，随着多条航线进入传统旺季，闲置运力规模进一步降低，占总运力之比始终维持在 1.5%以下。进入四季度，各班轮公司冬季停航计划执行力度小于往年，闲置运力占总运力之比继续保持较低水平。受供需形势改善推动，多型集装箱船舶租赁行情逐步走强并企稳。以 4400TEU 型船为例，租金水平自年初的低谷开始逐步走高，二季度末迅速攀升至 9000 美元/日附近，进入 9 月份，受传统旺季货源影响，该型船租金水平更是超过 100
8、00 美元/日，创两年来新高。在承运量上升的带动下，多数班轮公司运输业务收入上升。但因货量上升带来的利好被年内运力增长所抵消，市场运费水平未能因此受益。总体来看，班轮公司单箱收入水平仍受制于目前运力相对过剩的供需格局，而经营效益则依赖于企业的成本控制效果。从多家班轮公司财报中对成本下降原因的分析看，在节油措施以及国际油价下跌作用下，经营成本有较大幅度下降。前景预测随着运输市场的不断变化和集装箱生产技术的日趋完善，未来市场对集装箱的需求也将变得复杂多样。其变化趋势可以归纳为智能化、标准化、大型化、多式联运和节能环保等。智能化。装箱的智能化主要是指通过 RFID（射频识别） 、MEMS（微机电系统
9、）传感控制、2G/3G 通讯网络等相关信息技术，实现全球范围内全供应链的集装箱远程监测、跟踪与管理。随着现代物流和全球贸易的发展，智能化已成为集装箱发展的重要趋势。标准化。集装箱是标准化程度较高的产品，内外部尺寸、各种性能试验和各零部件都要遵守 ISO（国际标准化组织） 、 GB（国家标准） 、CCIA（中国集装箱行业协会）等标准。大型化。大型集装箱船舶近年来备受青睐，未来大型化集装箱运输船将逐渐取代现有船只，成为主流船型，市场对大型集装箱的需求也会增加。多式联运。目前世界集装箱运输仍以单一模式为主，海、陆、空之间衔接不够紧密。未来运输领域将实现集装箱多式联运，从而提高效率。节能环保。未来集装
10、箱在生产和使用过程中，通过减轻箱体自重、延长使用寿命等措施来满足更高的排放标准和能耗要求。面临挑战目前我国集装箱行业依然存在相当多的问题，集装箱行业的经营方式无论是在土地占用、能源消耗、环境保护，还是在社会责任和职业健康等焦点问题上，距离政府和社会的要求都存在着一定的差距。在政策环境发生变化的同时，我国集装箱企业正在面对各种成本增加带来的压力。铁矿石等原材料价格上涨带来的集装箱用钢材、涂料、木地板等材料成本的上升；企业为响应国家节能减排政策，为适应市场需要，不断创新带来的生产技术成本上升；工人的福利待遇及工作环境改善带来的人力资源和生产条件成本上升等可预见风险，以及人民币升值（较汇改以来升值超
11、过20%） 、汇率波动、出口退税政策调整等不确定性和社会发展成本提高等不确定风险都将是企业需要面临的成本压力。 中国集装箱行业现状调查分析及市场前景预测报告（2015年版） 依据国家权威机构及集装箱相关协会等渠道的权威资料数据，结合集装箱行业发展所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度对集装箱行业进行调研分析。 中国集装箱行业现状调查分析及市场前景预测报告（2015年版） 内容严谨、数据翔实，通过辅以大量直观的图表帮助集装箱行业企业准确把握集装箱行业发展动向、正确制定企业发展战略和投资策略。 中国集装箱行业现状调查分析及市场前景预测报告（2015年版） 是集装箱业内企业、相关投资公司及
12、政府部门准确把握集装箱行业发展趋势，洞悉集装箱行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。正文目录篇二：集装箱论文集装箱运输组织系统Container transportation organization system专业：物流工程姓名：王猛教师：郭迪摘要：集装箱运输是一种先进的现代化运输方式，是件杂货运输的发展方向，它几乎已经遍及了世界上所有的国家。集装箱运输已经成为国际贸易通用的最优运输方式，国际集装箱多式联运网络也正在形成。集装箱运输是以集装箱为运输单位进行货物运输的一种现代化的先进的运输方式.与传统的杂货散运方式相比,它具有运输效率高,经济效益好及
13、服务质量优的特点.因此,集装箱运输在世界范围内得到了飞速发展,已成为国际贸易的最优运输方式.经过几十年的发展,随着集装箱运输软硬件成套技术臻于成熟,到 1980 年代集装箱运输已进入国际多式联运时代.国际多式联运（Multimodal Transportation）是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式.它通常是以集装箱为运输单元,将不同的运输方式有机地组合在一起,构成连续的,综合性的一体化货物运输.通过一次托运,一次计费,一份单证,一次保险,由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输,即将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排.它是一种以方便托运人和货主为目的的先进
14、的货物运输组织形式.关键词：水路运输 铁路集装箱运输 成组运输 装卸 作业方法1. 铁路运输集装箱运输组织作，可以分为发送作业、中转作业和交付作业宣部分，以铁路集装箱运输组织工作为例：1. 发送作业是指在发站装运之前各项货运作业，包括集装箱承运前的组织工作和承运后至装运前的作业。具体包括货主要明确使用集装箱运输的条件及有关规定，如必须在指定的集装箱办理站，按：站内规定承运日期办理：办理站受理、审核、装箱等。2、中转作业集装箱运输除了由发站至到站的形式外，还有一部分集装箱还要经过中转才能至到站。中转站的任务是负责将到达中转站的集装箱迅速按去向、到站重新配装继续发往到站。3、交付作业是指装运集装箱
15、的货车到货场后需要办理的卸车和向货主办理交付手续等工作，具体包括卸车作业，交付作业，铁路货运员根据车站的卸车计划及时安排货位、核对运单、货票、装载清单与集装箱箱号、印封号是否一致、需要逐箱检查，卸车；完毕后填写到达记录/最后，由货运室通知发货人。门到门的集装箱由铁路货运员与收货人代理共同核对箱号，检查箱体封印，确认无误后，填发门到门运输作业单，并在作业单上签收。2. 水路运输水路运输把货物装在集装箱内用船舶运送的一种现代化的水路运输方式。产生和发展 杂货的种类繁多、包装不一，每件货的重量、尺码也各不相同,采用传统的货船运输形式,装卸效率低，船舶在港时间长。为改变这一状况，首先出现了成组运输，即
16、用货板（又称托盘）将不同尺码、不同包装的杂货组成规格统一的货组，以便利装卸、搬运和运输。为适应外贸运输发展的要求,又改用集装箱,便产生了水路集装箱运输。1955 年 4 月，美国泛大西洋轮船公司在一艘 T-2 型油船的甲板上装载了 58 个集装箱，从新泽西州的纽瓦克驶往得克萨斯州的休斯敦，这是水路集装箱运输的开端。1957 年 10 月，这个公司又将一艘 C-2 型货船改建成第一艘全集装箱船。此后，在美国和欧洲一些国家开展了大规模的水路集装箱运输。发展中国家为了适应国际贸易的需要，也逐渐开展集装箱运输。到 1980 年 1 月1 日，全世界主要的国际航线上均实现了件杂货集装箱化，组成了一个集装
17、箱国际运输网，共有全集装箱船 542 艘,1160 万载重吨，装载集装箱的能力为 62 万个标准箱。1980 年有 52 个国家有集装箱专用码头,135 个港口开办了集装箱运输，已建成的集装箱专用泊位有 582 个。国际集装箱运输的发展，自 1968 年起分三个时期：19681973 年，以北美、欧洲、澳大利亚和日本为中心，建立了以全集装箱船为主的运输网，称为东西航线集装箱化阶段；19741977 年，红海、波斯湾和南非等地区相继实现件杂货集装箱化，在发达国家和这些地区的发展中国家之间开辟了许多新的集装箱运输航线，称为南北航线集装箱化阶段；19781980年，在国际集装箱运输航线的主要港口和发
18、展中国家港口间发展了支线运输。中国的海上集装箱运输始于 1969 年 10 月，台湾省的第一艘集装箱船“东方神星”号，开辟了台湾到美国西海岸的集装箱运输航线。1972 年 9 月，上海- 大连航线开展了水路集装箱运输。次年 9 月，在中国 -日本航线上开展了国际海上集装箱运输。计先后开辟的国际海上集装箱航线有：中国- 美国东海岸、西海岸，中国-欧洲，中国 -澳大利亚、新西兰，中国-红海、地中海,中国-西非，中国-波斯湾，中国 -日本,中国-东南亚等航线。国内水路集装箱运输主要分三个航区：北方航区,有上海-东北地区（水陆联运）和上海-大连两条航线 ;长江航区，有武汉- 沙市、武汉-宜昌和武汉-上
19、海 3 条航线；华南航区，有广州 -海口、广州-汕头、湛江-海口和湛江 -北海 4 条航线。此外还有香港至上海、天津、新港、青岛、黄埔、大连等航线。中国于 1975 年在天津新港兴建集装箱码头，1981 年投产使用。目前上海、天津、黄埔、大连、青岛等港和台湾省的高雄、基隆、台中等港都建有集装箱码头。优越性 集装箱运输的货物是装在密闭的、尺寸和强度都很大的集装箱内，因此在运输过程中，集装箱具有高强度的外包装作用。此外，集装箱运输还具有下述优点：提高装卸效率，减轻劳动强度；有利于实行多式联运，避免货物捣载，防止货损货差；加速车船周转，加快货物送达；节省包装费用，简化理货手续；减少营运费用，降低运输
20、成本。所以采用集装箱运输，对货主、船公司和港口都会带来相应的经济效益。开展条件 要有稳定而集中的货流，理想的货种是高价货、高运费率货、易碎货及日用百杂货等；在整个运输过程的各个环节上更新装卸设备和运输设备，以适应集装箱的装卸、搬运和运输；要有健全的管理机构和严密的管理制度，以保证有条不紊地进行运输生产；要有完整的内陆运输网，保证港口的集装箱能及时集散；集装箱的规格和货物的包装要标准化，以提高货物装箱和装卸效率。货流特点和组织形式 集装箱运输的典型货流程序是预先将分散的小批量货流集中到内陆地区的内地仓库或货运站（集装箱运输的第一枢纽站） ，组成大批量货物装入集装箱后，用专用列车送达起运港的集装箱
21、码头（第二枢纽站） ，再用集装箱船运至到达港的集装箱码头（第三枢纽站） ，从此用专用列车运到内地仓库或货运站（第四枢纽站） ，最后用集装箱专用拖车送交收货人。集装箱货流根据具体航线上的经济地理条件，可有四种不同的组织形式：发货量大，收货量大，在发货地组织整箱货，运到收货地后以整箱货送交收货人；发货量大，收货量小，在发货地组织整箱货，运到收货地内地仓库作为拼箱货拆箱，再分送各收货人；发货量小,收货量大，在发货地内地仓库组织拼箱货装箱,运到收货地整箱送交收货人；发货量小，收货量小，在发货地内地仓库组织拼箱货装箱，运到收货地内地仓库再拆箱分送各收货人。四种形式中以第一种最有利于组织门到门运输。3.
22、公路运输特点:(1)集装箱运输是一种“门门”运输，要实现 “门门”运输，就离不开集装箱卡车运输这种“末端运输”方式；1(2)集装箱卡车运输在集装箱的各种运输方式之间起衔接、辅助性的作用；(3)表现出公路运输共有的缺点。货运形式:由于公路集装箱运输在多式联运中所具有的特点和作用，因此，有必要予以确定公路集装箱运输的货运形式及其业务范围。在这里，我们所能讨论的也仅限于多式联运(国内段) 的公路运输的货运形式和业务范围。货运形式主要有以下几种：1整箱港到门直达运输。2整箱港到站或堆场运输。3整箱门到港直达运输。4整箱门到场或站运输。5空箱场到门或站到门运输。6空箱站到场或场到站运输。7空箱站到站或场
23、到场运输。4. 航空运输1.货物运输快速便捷专用飞机的出现，最大限度地缩短了运输的时间和距离，它不受江河山川等地形条件的影响，能跨越国界、地界飞行，这对需要急运货物的货主来说，是一种最快捷便利的运输方式。2.安全性能高随着高科技在航空运输中应用和不断对飞机进行技术革新，要求地面服务、航行管制、设施保证、仪表系统、状态监控等技术都要得到提高，从而保证了飞机飞行的安全性，而且采用的是集装箱装载，因此，航奎集装箱运输的安全性是比较高的。3.货物运输的价值性与经济性一般来说，价值越高的货物越是采用安全性能高、运输时间短的运输方式，航空集装箱化运输的出现，正是适应了这种高价值的物品，诸如金银财宝、贵重物
24、品、快递急件等的运输要求，同时，它能够节省费用与时间，可以创造出更高的经济价值。4.航空货运市场也就是集装箱货运市场集装箱运输技术虽在全世界被广泛采用，然而无论是水路承运人、公路承运人或铁路承运人，在他们所承揽的货物中，有适合集装箱运输的货物，也有不适合集装箱运输的货物。但是对于航空承运人所承揽的货物中，一般均为适箱货物。也就是说，航空承运人的货运市场，就是集装箱货运市场。5.货物的价值是判定其是否适于空运的主要条件适于空运的特定货物的价值越高，其采用空运的可能性就越大。因为：(1)空运运费比水路、公路、铁路的运费都要高，而货物价值越高，则越容易承担较高的运费。(2)货物价值越高时，采用空运给
25、货主带来的好处也更大，这种好处包括能保证货运质量、能使商品即时投放市场、能减少货物的库存量等。可见，货物的高价值无疑是促使货物采用航空运输的一个重要特征。随着全球经济一体化的不断加强和世界贸易的高速扩展，具有快速、可靠、灵活以及高附加值的航空集装箱运输在整个货运领域中所占的位置越来越突出。6.货物的运送时间要求是判定其是否采用空运的重要因素有些货物的价值虽然并不很高，但其运送的时间要求却很高，这类货物如特定的普通件货或急件货物，在航空货运量中占有相当大的比重。这是由于区域经济的分工与协作以及不同的自然地理条件使产品产生差异，因而促使不同地区之间的货物要进行流篇三：集装箱运输问题论文铁路集装箱运
26、输发展对策研究届院专 业学 号学生姓名指导教师完成日期年月日摘要摘要集装箱运输是运输现代化的一种先进方式，是铁路货物运输的一项大变革。用集装箱运输代替传统运输方式，能极大地推动和促进运输业向高效、优质的方向发展。我国铁路在集装运输的发展上，尽管付出了很大的努力，也取得了相当的成效，然而与集装箱运输发达的国家和地区相比，尚有很多差距，还需要在长足进步中与国际集装箱运输接轨。本文通过对我国铁路集装箱运输现状分析，剖析我国铁路集装箱运输所面临的问题，提出我国铁路发展集装箱运输的策略，加快发展壮大铁路集装箱运输市场。保证铁路运输在不断变化的激烈市场竞争中立于不败之地。关键词：物流 运输方式 铁路集装箱
27、运输我国经济和贸易的高速发展，推动了我国集装箱运输市场的迅猛发展。近 10 多年来，我国集装箱运输以年均 30的速度增长。我国加 WTO、外贸进出口不断增长、经济持续高速增长环境下，集装箱运输面临着更好的发展空间。集装箱运输已成为交通运输现代化的重要形式，但我国集装箱运输在某些方面依然滞后，为不断改善集装箱运输经营环境，国家加强了对全国集装箱运输市场的综合组织与协调工作，集装箱运输企业也因而迎来了一个改革和发展的新时期。我国铁路从 1955 年开办了集装箱运输，1980 年开始接运 20英尺国际铁路联运集装箱，1990 年制定了关于铁路集装箱发展“八五”规划， “十年设想” （草案）的通知 。
28、到目前为止，铁路集装箱运输已经走过了 45 年的历程，但是由于不能突破传统的经营管理体制至今未能形成可以直接面对客户、全程负责的运输局面。在全国集装箱运输每年平均增长 20以上的大好形势下，其他各种运输方式大力发展集装箱业务，增长迅猛。而铁路却错失发展契机，集装箱运量增长缓慢，其所占的份额越来越小。集装箱运输是指以集装箱为基本运输单位，采用海陆空等运输方式将货物运往目的地的一种现代化运输方式。与传统的货物运输方式相比，集装箱运输可以取得提高装卸效率、加快货运速度、提高货运质量、节省包装费及运杂费、降低运输成本等经济效果；而且，以集装箱作为运输单位，还有利于组织多种运输方式，进行大量、快速、廉价
29、、安全的联合运输。正由于此，集装箱运输被称为“运输领域的一次革命” ，自产生以来，获得迅速发展，为各国普遍使用。目前在世界海上杂货运输中已占有支配地位，并且已形成一个世界性的集装箱运输体系。集装箱是一种能反复使用的运输辅助设备，为了便于统计计算，国际上都以 20 英尺集装箱作为计算标准单位，以 TEU 表示。在统计型号不同的集装箱时，按集装箱的长度一律换算成 20 英尺单位（TEU）加以计算。当前，在各国的集装箱运输中，广泛使用的是干杂货集装箱。该集装箱适于装载各种干杂货，是最常用的标准集装箱。此外，运输中还使用冷藏集装箱、散货集装箱、开顶集装箱、框架集装箱、罐式集装箱等类型，以适应某些特定货
30、物的运输需要。1、集装箱运输的关系人随着集装箱运输的发展和完善，产生了许多与之相适应的运输机构，主要包括：(1)实际承运人。主要是经营集装箱运输业务的各类船公司、联营公司以及公路、航空运输公司等。(2)无船承运人。是实际承运人和托运人之间的桥梁，主要是经营集装箱货运的揽货、装箱、拆箱、内陆运输以及经营中转站或内陆站业务，但不掌握运载工具的专业机构。(3)集装箱租赁公司。这是随集装箱运输的发展而新兴的一种行业，专门经营集装箱的出租业务。(4)全程联运保赔协会。是一种由船公司或其他集装箱运输机构组成的互保组织，对集装箱运输中的可能遭受的一切责任、损害、费用等进行全面统一的保险。这是一种新的保险组织
31、。2、集装箱货物装箱方式(1)整箱货指当货方有足够的货源装载一个或数个集装箱时，在自己的仓库或工厂里自行将货物装满整箱后，直接运往集装箱堆场，交由承运人托运的一种方式。(2)拼箱货是指当货主托运的货物数量不足整箱时，由承运人在集装箱货运站根据货物性质和目的地分类整理，把不同货主的运往同一目的地的货物拼装在一个集装箱内，货到目的地（港）后再由承运人拆箱后分拨给各收货人。3、集装箱货物交接方式综观当前国际上的做法，集装箱货物交接方式主要有以下四种：(1)整箱交、整箱接。即发货人以整箱交货，而收货人以整箱接货。该方式最能发挥集装箱运输的优越性，效果最好。(2)整箱交、拆箱接。即交货人以整箱交货，而各收货人凭单拆箱接货。(3)拼箱交、拆箱接。即发货人拼箱交货，各收货人凭单拆箱接货。承运人负责货物的装箱和拆箱。(4)拼箱交、整箱接。即各货主以不足整箱的小票货物交承运人，承运人分类整理后，将同一收货人的货物集中拼成整箱，运往目的地，收货人整箱接货。4、集装箱货物的交接地点
