1、 汽车电器结课论文成型 134 1301020428 陈智睿通过本学期对汽车电器的学习，我认识到汽车电气对汽车的安全、能源、污染控制及汽车的舒适、免维护、智能化等许多方面起着重要作用，促进了汽车的进步和发展，决定着汽车的性能，类似汽车的神经系统。一般汽车会有两个电源各用电设备均与蓄电池、发电机并联。发电机为主电源，蓄电池为辅助电源。使用的电流一般为低压直流汽车电气产品标称电压规定为 6V、12V 、24V 三种，充放电电流均为直流电，所以汽车电系采用低压直流电。电流连接方式为并联电路，并联电路能确保各支路的电气设备相互独立控制。汽车电路采用单线制接线方式，安装在钣金件上、挂车上或非金属车厢板上
2、的电气设备则一般采用双线制。汽车全车电路由下列八大系统组成1. 电源系，电源系又称充电系，由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置组成。其作用是向全车用电设备提供低压直流电能。2. 起动系，主要部件有起动机、起动继电器等，其作用是带动飞轮旋转使曲轴达到必要的起动转速。3. 点火系，仅用于汽油机上，分传统点火系和电子点火系两种，主要部件有点火线圈、分电器总成(或曲轴位置传感器) 、火花塞等，其作用是将低压电转变为高压电，适时可靠地点燃气缸中的可燃混合气。4.照明系，包括车外照明灯具、车内照明灯具，其作用是确保车辆内外一定范围内合适的照度。 5.信号系，包括音响信号和灯光信号两类。其作用是告示行人车
3、辆引起注意，指示行驶趋向，指示操纵件状态，报警运行性机械故障，以确保行驶和停车的安全性、可靠性。6.仪表系，见有水温表、油量表、气压表、车速里程表、电子钟及发动机转速表。其作用是显示汽车运行参数及交通信息。7.舒适系，它是为驾驶员和乘员提供良好的工作条件和舒适的乘坐环境而设置的。常见有空调器、声像设备、点烟器、风窗刮水-洗涤器、电动车窗、电动座位移动器等。8.汽车微机控制系，这是专门为解决目前汽车面临的能源、安全、污染等问题而设置的微型电子计算机控制系统。汽车电器的发展。最早汽车电源 现代汽车上使用的铅酸蓄电池已近一个半世纪。1859 年，法国物理学家普兰特发明了铅酸蓄电池，为后来汽车用电开辟
4、了道路。他的第一个铅蓄电池有两块卷成螺旋状的铅片，中间用橡皮隔开，浸没在浓度为 10硫酸溶液中。在此以前的电池只能使用一次，而普兰特造出的是第一个放电后能重新充电，从而可以反复使用的蓄电池发电机与起动机 发电机与起动机，可以说，这是历史上独一无二的最伟大的电学发明！1831 年，英国物理学家法拉第在证明磁能生电以后，发明了第一台转轮式发电机。而美国物理学家亨利与1831 年发现自感现象后，又发表了介绍电动机的论文。根据发电机原理，做成与发电机原理相反的电动机（马达） ，这就是起动机。可以说，发电机技术进步的同时就有了起动机。 1912 年凯迪拉克轿车使用了直流发电机。1962 年通用汽车公司采
5、用了二极管整流的交流发电机。现在，汽车使用的发电机都是交流发电机。 在汽车未安装起动装置之前，汽车发动机都必须摇动手柄起动，既费力又危险，起动机就是在一次偶然的事故中产生。1910 年利兰德的好友卡顿因为帮助一辆抛锚的凯迪拉克轿车女车主摇起动手柄，发动机产生回火，卡顿被手柄打伤额部，随后因并发症而死。由此利兰德邀请凯特林研究发动机的起动装置。1912 年凯迪拉克轿车开始使用了起动装置。仪表与信号 最早的汽车仪表与信号是由一排外视器组成的，随后出现的仪表是精确计时仪。在 1900-1905 年间，大多数汽车上的计时仪仅仅是卷簧时钟；后来又出现了速度表、润滑油压、充电电流表、发动机冷却液温度以及燃
6、油液位等各种仪板，并使仪表板配备了夜间照明系统；1916 年，美国一个名叫托马斯的人把一个带电池的灯泡装在手套上，这样夜间行车时，对方驾驶员就能看到他打的手势。1920 年，在选用倒挡装置时，使用了倒车灯。1938 年 别克公司提供了转向灯作为选用的附件，但当时只在汽车尾部安装。20 世纪 80 年代，随着电子技术的发展，电子数字式显示仪表板代替了原来的机械仪表，彩色显示甚至阴极射线示波管显示也在汽车仪表上得到应用目前，汽车仪表板总的发展趋势正在向简洁明了的模拟式仪表和模仿模拟式仪表数字式仪表板方向发展。 照明灯及其它部件的发展 汽车上有许多部件都是不可少的，如前大灯，转向信号灯，尾灯，风挡雨
7、刷，喇叭，速度表，温度计，后视镜以及保险杠和行李箱等。但开始时这些东西并非必备部件，许多发明应用到汽车上往往要过很多年，甚至要通过立法强迫采用。总而言之汽车是“改变世界的机器”、推动社会进步的车轮，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的重要组成部分。汽车的普遍使用，将改变经济社会结构，形成一整套新的经济、文化、生活体系，改善人的生活质量，推进社会进步，促进了经济发展。但汽车的快速发展付出了资源和环境的代价。且不说制造汽车要消耗原材料，光汽车要消耗的不可再生能源就让地球资源几近枯竭，同时修筑公里占据路面，还会造成大气污染，并引发一系列社会问题。在我们享受汽车带来的便利，欣欣然准备走入“汽车社会”时，不得不忍受汽车给人类社会带来的种种伤痛。目前全世界平均不到 10 个人占有一辆汽车，地球的资源与环境已经不堪重负，汽车的快速发展付出了沉重的代价。当汽车成为多数人的出行工具时，汽车的发展是对自然、对社会一种严重挑战。
