1、第五章 交通运输布局及其影响,第二节 交通运输布局 变化的影响,一、对聚落空间形态的影响,1.聚落:,是人类各种形式聚居地的总称。 分为乡村聚落和城市聚落。,2.交通干线对聚落空间形态影响,株洲沿京广线延伸,筑波市受南北向公路的限制,思考：聚落空间形态与交通干线之间往往具有什么关系,聚落空间形态多沿交通干线（铁路、公路、河道等）扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴。,3.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响,交通线的发展,促进聚落空间形态沿交通线延伸发展,交通线的衰落,城市发展缓慢或衰落,城市空间形态基本保持不变,如嘉兴市的演变,运河通，城市兴；运河塞，城市衰。,如扬州、济宁等运河城市,唐代因京
2、杭大运河的兴盛扬州成为繁华的港口和商业城市,元代以后因大运河的淤塞、海运的兴起和京沪铁路的建成扬州迅速的衰落,扬州仍保持沿河伸展的形态,扬州的变迁扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。,南方内河航运兴起的城市,运河 PK 铁路影响城市兴衰,济宁,扬州,蚌埠,石家庄市的
3、形成和发展,石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。,安徽省,阜阳市,阜阳火车站,旧城区,古码头,泉,河,河,颖,阜阳市区图,河西地区,河东地区,闸南工业区,阜阳火车站,旧城区,古码头,泉,河,河,颖,河西地区,河东地区,闸南工业区,安徽省阜阳市对外交通发生多次变迁。在20世纪20年代以前，阜阳对外交通依赖水运，货栈、店铺集中在旧城城北泉河南岸。此后，泉河淤塞，对外交通口岸转移到颖河西岸地区。
4、1958年，颖河大闸建成，虽有过船设施，但航运不便，货运向闸南地区集中。,1972年后，在颖河东岸从淮北市到阜阳市的铁路通车，阜阳火车站建成。京九铁路南北贯通后，阜阳市成为重要的铁路枢纽。同时，自建国后，多条通往临近县市的公路相继建成通车，起点多在颖河东西两岸地区。,阜阳火车站,旧城区,古码头,阜阳汽车站,泉,河,河,颖,阜阳市区图,河西地区,河东地区,闸南工业区,阜 太 公 路,阜 涡 公 路,阜 蚌 公 路,颖河大闸,1、交通运输对商业网点密度的影响,山区商业网点的密度明显小于平原商业网点,山区地势起伏大，交通运输线稀少，交通运输方式单一，居民点稀少,平原地区地形平坦，交通线路众多，居民点
5、多,二、对商业网点分布的影响,沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？,2、交通运输对商业网点分布位置的影响,（1）影响：,商业网点的位置要有便捷的交通，吸引大量的购物者,西柳镇，地处辽宁南部，居沈阳、大连、鞍山、营口城市群中心，距海城市区10公里。全镇总面积64.12平方公里，总人口3.7万，暂住人口近5万，日流动人口10万人。,辽宁省海城市西柳镇的服装市场,交通最优原则,分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,（2）布局原则：,市场最优原则:,城市几何中心,分布在城市中心处，接近大量的消费人群,（2）布局原则：,P85案例3 不同时期北京商业中心与交通的发展变化,钟鼓楼市
6、场,三足鼎立格局形成,环路沿线商业中心出现,钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关,一中二次的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关,前门和王府井两大商业中心的出现与铁路与公路运输的发展相关,20世纪50年代末,商业中心形成三足鼎立的格局与长安街延长、铁路客站、地铁设站有关,近年,交通环路沿线出现大型超市和批发市场主要是因为三环、四环、五环相继建成,因航道延伸,集镇的形成与交通的发展也有密切关系。,交通运输布局变化的影响,对聚落空间形态的影响,对商业网点分布的影响,决定城市的形态,影响形态的变化,对密度影响,对位置影响,交通最优,市区环路边缘,高速公路沿线,山区密度小,平原密度大,中国主要商业中心城
7、市的分布(1997年),五纵七横的公路网,1.沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是（ ） A.历史原因 B.自然条件好 C.国家政策 D.交通便利,D,2.形成商业中心最主要的条件有（ ）A交通便利，便于商品集散B社会发展，有一定政治历史地位C环境优美，可发展购物旅游D经济欠发达、人口稀疏,A,【课堂练习】,3.现在，株洲市的空间聚落形态主要受哪个因素的影响A.河流 B.地形 C.铁路 D.气候,4.关于影响聚落空间形态和分布的因素，叙述正确的是A.自然资源的分布决定着聚落空间形态B.军事因素对现代城市分布的影响在加大C.交通因素对城市区位的影响依然很大D.政治因素对聚落空间形态起决定作
8、用,5、商业网点的密度主要受哪些因素的影响A经济 B交通 C自然环境 D宗教,6、石家庄和郑州等城市兴起的主导区位因素是 A河流 B人口 C铁路 D公路,7、以交通最优为原则的商业批发中心应位于A城市的几何中心处 B城市的行政中心 C居民的住宅区内 D市区环路的边缘或高速公路沿线,【课堂练习】,8、关于交通运输的叙述，正确的是（1）铁路运输具有运载量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好等特点（2）公路运输的发展速度不如铁路运输快 （3）五种交通运输方式相比较，水路运输方式受自然条件影响最小 （4）航空运输是最快捷的现代运输方式A（1）（2） B （1）（3） C （1）（4） D（
9、2）（4）,9、运量大，运具与线路和二为一的运输方式是A铁路运输 B公路运输 C水路运输 D管道运输,10.具有发展最快、应用最广,地位日趋重要的运输方式是A铁路运输 B公路运输 C水路运输 D航空运输,C,D,B,【课堂练习】,再 见,唐宋时期,初始形态,团块状地域形态,明清时期,城区河流淤塞,沿环城河道向东、北方向发展,1909年,沪杭铁路通车,沿铁路迅速发展,建国初期,陆路交通发展缓慢,沿河伸展为主,60年代初,建立许多工厂,向外扩张,70年代后期,逐渐演变成星状,公路发展迅速,水路和陆路发展,嘉兴市的演变,时间,唐宋时期,明清时期,1909年,新中国初期,50年代 中期至60年代初,70年代后期,城市形态及变化特点,城市形态逐渐演变成星状,以老城为中心，沿四条公路及运河伸展,向外扩张,块状地域形态,沿环城河道向东、北两个方向伸展,沿铁路迅速延展,仍以沿河伸展为主,变化原因,城区河流频繁淤塞,沪杭铁路通车,陆路交通发展缓慢,公路运输迅速发展,外围建立许多工厂,初始状态,
