1、第10章 国际物流,第一节 国际物流,一、国际物流的概念与产生背景 国际物流 （International Logistics，简称IL）是指物品在两个或两个以上国家（或地区）之间进行流动的物流。国际物流也可理解为国内物流越过国界在全球范围内的流动或转移。 按现代物流的理念，国际物流有广义和狭义之分。广义的国际物流是指各种形式的物资在国与国之间的流入和流出；狭义的国际物流是指与一国进出口贸易相关的物流活动。其实质就是在国际分工原则的指导下，通过国际的流通网络、先进的设备和相关物流技术，使得货物能在两个以上国家（或地区）流动和交换，以达到资源在更大范围内有效优化配置和地区经济更好的发展。,从资源
2、配置的角度，经济全球化意味着企业可以凭借资金，利用世界各地的原材料在最具有经济效益的地方进行投资，然后将产品销售给全世界各地的顾客。在各国政府和企业都致力于提升本国的竞争力的环境下，通过整合物流系统中包含的商流、物流、资金流和信息流，让货物流通更加顺畅，发挥整体的优势，显得尤为重要。 世界各地的资源（这里的资源是广义的涵义，包括自然资源和人力资源）分布很不均匀。处于不同发展阶段和不同的地区，生产要素的供给和价格有很大差异。很多大型的企业，尤其是跨国型企业，从成本因素，产品质量，和产品的市场占有率等因素的考量，需要进行全球范围内的采购，生产，以降低风险。同时，再借助合理的供应链管理，企业在全球范
3、围内都很有竞争力。,二、国际物流的发展阶段 国际物流的真正发展是在第二次世界大战结束（1945年9月）之后。二战之后，国与国之间的经济交往进一步发展，国际贸易的规模逐步扩大。一般来说，战后的国际物流的发展主要经历了以下三个阶段。 1、萌芽阶段：从上世纪50年代至80年代初。这一阶段，部分物流设施和物流技术得到了极大的发展，一些国家运用电子计算机进行管理，建立了物流配送中心和立体无人仓库；有些国家甚至还建立了本国的物流标准化体系等等。物流系统促进了国际贸易的发展，它已经超出了一国的范围，但物流国际化的趋势还没有得到人们的重视。,2、成长阶段：从上世纪80年代初至90年代初。随着科学技术的发展和国
4、际经济往来的日益扩大，物流国际化势头逐步成为世界性共识。这一阶段物流的机械化、自动化水平显著提高，新方法和新技术层出不穷。这使得现代物流可以服务于大宗货物和多品种的货物，基本上涵盖了广义国际物流中物流的对象。 3、繁荣阶段：从上世纪90年代初至今。这一阶段中，国际物流的概念和重要性已普遍为各国政府和外贸部门所认同。世界各国广泛开展国际物流理论和实践方面的大胆探索，已经达成“只有广泛开展国际物流合作，才能促进世界经济繁荣。”的共识。同时，新的网络技术、二维条形码、3S技术（3S技术是遥感技术(Remote sensing，RS)、地理信息系统(Geography Information Syst
5、ems，GIS)和全球定位系统(Global positioning systems，GPS)的统称，是空间技术、传感器技术、卫星定位与导航技术和计算机技术、通讯技术相结合，多学科高度集成的对空间信息进行采集、处理、管理、分析、表达、传播和应用的现代信息技术。）在国际物流中得到了广泛的应用，极大的提高了物流行业的信息化水平和服务水平。,三、国际物流的基本特征 国际物流是在不同国家之间进行的，它最大的特点就是物流活动跨越国界。因此，整个物流过程距离更长，环节更多，面对的需求也更加多样化。 1、国际物流的经营环境的存在差异 首先体现在地理位置的不同，也称国际物流的地理特征。国际物流跨地区、运输距离
6、长、运输方式很有讲究。如何选择合适的运输路线和方式，加速货物的周转和降低成本，格外重要。其次是物流软环境的差异。不同国家的物流适用法律不同，使国际物流的复杂性远远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际物流； 由于国际物流系统需要协调好不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施等方面，不同国家的不同标准也造成国际间“接轨”的困难，因而使国际物流系统难以建立；不同国家的风俗文化也使国际物流受到很大限制。,2、国际物流必须有国际化信息系统的支持 国际物流系统的参与主体众多，如货运代理企业，海关、报关单位、外贸公司等等。使得国际物流的信息系统更加复杂。管理上的局限、需巨额资金的投入，区域间信息化水平的差异等等
7、因素造成国际化信息系统的建立十分困难。国际物流是最早发展EDI（电子数据交换）的领域， EDI可提升参与者之间的信息传输速度和准确性。以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。 3、国际物流的标准化程度要求更高 国际物流需要整个流程的一体化协作，要使国际间物流畅通起来，最大限度地节约成本，缩短周期，统一标准是非常重要的，如果没有各国统一的标准，国际物流水平很难提高。,4、国际物流以远洋运输为主，多种运输方式组合 在国际物流实务中，运输方式的选择和组合不仅关系到国际物流交货周期的长短，还关系到国际物流总成本的大小。 常见的国际物流运输方式有海洋运运输、铁路运输、航空运输、公路运输以
8、及由这些运输手段组合而成的国际复合运输方式等。 海运运输是国际物流运输中最普遍的方式，特别是远洋运输是国际物流的重要手段，谁能提高远洋运输效率，降低远洋运输成本，谁就能在国际物流竞争中占有优势地位。反过来国际物流可以促进远洋运输技术的发展； 空运是近年来国际物流运输中发展很快的方式。海运的特点是运输时间较长但运输费用低、运量大，空运的特点是迅速及时但运费贵。 在国际物流活动中，由门到门的运输方式越来越受到货主的欢迎，使得能满足这种需求的国际复合运输方式得到快速发展，逐渐成为国际物流中运输的主流。,第二节 国际物流系统,一、国际物流系统的定义 系统是由一群有相互关联的个体组成的集合。整体性、多要
9、素组成及要素之间相互关联三要素是系统一般具备三个基本特征。国际物流系统具有一般系统所有的特点。国际物流系统（International Logistic System）是由商品的包装、储存、运输、检验、流通加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统组成。其中，储存和运输子系统是物流的两大支柱。 国际物流通过商品的储存和运输，实现其自身的时间和空间效益，满足国际贸易活动和跨国公司经营的要求。 另外一点不容忽视的是国际物流系统易受到外界不可控因素的影响，这些不可控因素来自包括国内外政治上的，经济上的，技术上的政策法令或是风俗习惯等。这些因素很难预计好控制，对国际物流系统的影响很大。,二、国际物
10、流系统的组成 国际物流是一个复杂而巨大的系统工程，国际物流系统的构成要素可以从一般要素、功能性要素、支撑要素等几个方面加以考虑。 国际物流系统的一般要素由劳动者、资金和货物三者构成。其中，劳动者是物流系统的核心和第一要素；资金流是物流系统顺畅运转的保障；货物（指各种实物）是物流系统的作业对象。 国际物流系统的顺畅运行需要有许多支撑因素，一般认为，主要包括：国家队物流系统的体制、制度的控制、指挥和管理的方式，各个国家和国际组织的有关贸易、物流方面的安排、规章和法规等，标准化体系三个方面。 国际物流系统的功能性要素是其良好运作的基本保障。各子功能环节即相互独立又相互依存，相互配合，联合在一起，共同
11、构成了国际物流系统的总的功能。,按照国际物流的业务流程及各环节的相互配合，可以将整个国际物流系统分为：运输、储存、检验、包装、配送及报关、保险、信息辅助等子系统。通常将运输和储存作为国际物流系统的两个关键环节。 1、运输子系统 运输子系统是将商品使用价值进行空间移动，商品通过国际货物运输作业由卖方转移给买方。物流系统依靠运输作业克服商品生产地和需要地点的空间距离，创造了商品的空间效益。国际运输主要包括运输方式的选择、运输单据的处理以及投保等有关方面。 2、储存子系统 有了前面运输过程的存在，加上商品流通是一个由分散到集中，再由集中到分散的源源不断的流通过程，货物在商品储存、保管这一流通过程中处
12、于一种或长或短的相对停滞状态。商品从生产厂或供应部门被集中运送到装运港口，有时须临时存放一段时间，再装运出口，是一个集和散的过程。储存阶段主要是在各国的保税区和保税仓库进行的。保税仓库的出现，为国际物流的海关仓储提供了既经济又便利的条件。从物流角度看，应尽量减少储存时间、储存数量，加速货物和资金周转，实现国际物流的高效率运转。,3、商品检验子系统 由于国际贸易和跨国经营具有投资大、风险高、周期长等特点，使得商品检验成为国际物流系统中重要的子系统。通过商品检验，确定交货品质、数量和包装条件是否符合合同规定。 根据国际贸易惯例，在买卖合同中，一般都订有商品检验条款，其主要内容有检验时间与地点、检验
13、机构与检验证明、检验标准与检验方法等。 4、商品包装子系统 杜邦定律（美国杜邦化学公司提出）认为：63的消费者是根据商品的包装装潢进行购买的，国际市场和消费者是通过商品来认识企业的，而商品的商标和包装就是企业的面孔，它反映了一个国家的综合科技文化水平。 在考虑出口商品包装设计和具体作业过程时，应把包装、储存、配送等环节统筹起来，全面规划，实现现代国际物流系统的“包、储、运一体化”。,5、配送子系统 配送是指在某一区域内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、分割、组配等操作，并按时保质送达指定地点的一系列物流过程。 配送是完成“最后一英里”的终端物流服务，它与最终的服务对象见面。只有按用户的需
14、求将物品以合适的方式配送到位，用户才会满意。因此配送功能的价值实现对整个物流活动的圆满结束意义深远。 6、国际物流信息子系统 国际物流系统运转的整个环节都伴随着各种信息的产生、传递和接收。信息子系统主要功能是采集、处理和传递国际物流和商流的信息情报。国际物流信息的主要内容包括进出口单证的作业过程、支付方式信息、客户资料信息、市场行情信息和供求信息等。,三、国际物流系统的运作模式 国际物流系统是以实现国际贸易、国际物资交换的总体目标为核心的。贸易合同签订之后的履行过程就是国际物流系统的实施过程。整个国际物流系统包括系统的输入、输出及二者的转换部分三个部分。国际物流系统的运作流程如图102所示。
15、国际物流系统输入部分的内容有：备货，落实货源，到证，接到买方开来的信用证，到船，买房派来船舶，编制出口货物运输计划和其他物流信息。 国际物流系统输出部分的内容有：商品实体从卖方经由运输过程送达买方手中，交齐各项出口单证，结算收汇，提供各种物流服务，经济活动分析及理赔，索赔等。 国际物流系统交换部分的内容有：商品出口前的加工整理，包装，标签，储存，运输，商品出港，装船，制单，交单，报关，报检，现代管理方法，手段和现代物流设施的介入。,第三节 国际物流计划,一、国际物流计划的定义 国际物流计划是国际物流活动的一种预测与构想，即在未正式实施物流活动之前预先进行对货物的国际化生产、分配、交换、流通等业
16、务环节的安排。这样做是为了对期望目标及其实现途径进行实现科学合理的规划。因此，一份合适的国际物流计划是国际物流管理的中心环节。 二、国际物流计划的类型 国际物流计划的制订需要建立在对国际物流整个环节的调研及对物流活动预测的基础之上，它为未来一定时期内的物流活动制定目标和任务。,一般意义上，将国际物流计划分为四种类型： 1、战略层计划 战略层计划也称国际物流远期计划，国际物流远景规划或发展战略规划，主要包括：未来若干年内国际物流量的预测；未来运输，储存，装卸搬运，物流信息及流通加工等国际物流活动的规模；机械化，自动化，信息化程度；未来的国际物流绩效等。 2、策略层计划 策略层计划也称国际物流中期
17、计划，一般是2-3年内的经营策略与决策规划，它包括市场开拓，客户服务，战略伙伴的选择，如何实现物流成本的最小化，物流成本及绩效的分析等。 3、战术层计划 战术层计划也称年度计划或运营计划，即在1年内所要达到的国际物流目标，如对国际物流量的分析，物流设备与设施的更新，维修，改革的计划及预算，物流成本分析，物流绩效的目标及达到这一目标的措施等。 在国际物流系统中，运营计划能使国际物流资源配置适宜市场营销和财务目标。国际物流目标的实现，很大程度上依赖于健全的运营计划。一个科学的，切合实际的运营计划应是一个不断向长期发展战略迈进的短期行为的组合。国际物流运营计划通常是短期的，详细的运营计划一般不超过1
18、年，发展战略规划（通常是3年以上）制定之后，即由运营计划指导正常稳定的运营。长期的发展战略规划代表动态目标，短期的运营计划是每一个特定时间段的具体目标。 4、作业层计划 作业层计划也称国际物流实施计划，属季，月，旬计划，是各物流部门及物流相关部门对物流业务规定的物流数量，物流质量方面的具体实施计划等。不同类别，不同层次的计划间紧密联系，相互配合，共同构成了整个国际物流计划体系。,三、国际物流计划制订的原则与步骤 1、国际物流计划的制定原则 国际物流计划的制订的基本原则包括三个主要方面： （1）总体协调发展原则。物流计划的制订首先必须结合到公司的战略规划，其次是要考虑当前在具体的业务过程中问题。
19、兼顾将长期远景和近期的利益的计划才是合适的物流计划。 （2）要有供应链思想。供应链强调的是“横向一体化”管理模式 ，它将企业资源的范畴从过去的单个企业扩大到整个社会，是企业之间为了共同的利益而结成战略同盟。管理好物流过程，使其能够增值。 （3）适度超前原则。考虑到全球经济的快速发展，科学技术的日新月异，国际物流也是在动态前进的，之前制订的需求，计划未必跟上发展的速度，因此，在制订国际物流计划时需坚持适度超前原则。,2、国际物流计划的制定步骤 在制定各类别，层次的物流计划体系时，一般遵循以下步骤： （1）把握机会，确立目标，调研发展趋势，预测未来的环境变化，分析在市场竞争中的优势和劣势。 （2）明确前提条件，对预期内，外部环境条件的制约有明确的对策及措施。 （3）制定多套方案，经过充分的评价分析择优录用。 （4）拟定派生计划，在主计划基础上制定其他计划。,谢谢大家,
