1、车 辆 查 询 系 统,说明: 1.需本答辩稿配套的程序及论文,可以访问 下载 2.有什么不明白的地方,可以联系作者本人QQ:513681372,编写目的,现在交警队对车辆的管理和查询全部采用手工建档手工管理，十分繁琐.现代社会车辆愈来愈多，交通部门对车辆管理的压力越来越大，当处理交通事故或每年的年检等有关车辆的查询操作，车辆档案的添加删除查找等工作时，工作人员显得越来越力不从心，而且纸张的档案随着使用年代的增加，面临污损，丢失等一系列问题。 本软件的编写正是为了解决这些问题，使交通部门的档案管理员和微机管理员等使用到车辆档案的有关人员能够更高效，便捷的工作。,用户需求分析,本系统的具体功能
2、及其操作流程,是实际调研所得到的。具有一定的实用性和可用性，用户对象为对车辆档案的管理工作，减轻管理人员的负担.节省时间，提高工作效率。 权衡了现有的各种数据库及其开发过程中的优缺点，我们选用了VB6.0这一专业化的面向对象的客户/服务器前台应用开发工具。,系统功能简介,本系统分为四个部分：1、登陆2、录入3、查询4、备份与还原,功 能 需 求,车辆查询系统的主要功能为:1、数据更新2、数据查询3、密码管理,运行环境,硬件环境：Pentium 或更高档微机，笔记本电脑；运行时内存要求：2MB；安装所需硬盘 ：5MB；打印机：可选软件环境： 中文Windows98/2000/me/xp；英文 W
3、indows98/2000/me；,用 户 界 面,1.登陆界面2. 密码修改界面3. 主界面4. 按个体录入数据界面5. 按单位录入数据界面6. 个体查询中按车型查询界面7. 个体查询中按车号查询界面8. 按单位查询界面,总 体 设 计,处理流程 1、系统启动时，激活身份验证模块；2、通过身份验证之后，对系统初始化；根据系统配置文件将数据库导如，并设置个全局变量；3、系统进入消息循环状态，通过事件驱动机制激活个功能模块，并执行制定模块；4、各项功能执行完毕后重新进入消息循环状态。总体结构和模块外部设计,模块划分,数据结构设计,逻辑结构设计 数据结构与程序的关系 物理结构设计 数据库Acces
4、s的文件物理结构：采用顺序结构的记录文件,运 行 设 计,运行模块的组合 模块命名方式按照相应模块结合特性制定。命名方式为Mx和Mx.y,其中数字x相同的模块即为同类模块 运行控制 本软件控制流程：现有操作系统启动M1,通过身份验证之后，登陆系统，调用M2.1,由相应的消息分别激活M3.1, M3.2, M4.1, M5.1, M5.2。 运行时间各模块运行时间军营控制在秒内（其中大部分位相应的用户的动作）。由于系统采用消息驱动方式，将有效提高计算机的利用率,出 错 处 理 设 计,本软件应充分考虑各种系统错误，避免造成数速据库系统不一致或损坏。采用对话框形式为用户提供警告信息。 一些关键性操
5、作（比如删除或修改记录），为用户提供了确认机制。,详细设计说明书,身份验证进入系统时，对用户的身份进行检查，只允许合法用户登录导系统。合法用户也可以修改其本身密码 。 浏览功能 以列表形式显示全部记录 条件查询功能用户可以任意悬着字段（如车号，车型，所属单位等），并针对该字段构造出组合条件询，进行匹配查询。 增加功能 增加一条或多条新的纪录 修改功能可以修改任何字段 打印功能 可以把查询到的内容自动生成报表打印出来,程 序 描 述,身份验证模块（M1.1） 密码更改模块（M1.2） 系统初始化模块(M2.2) 按个体更新数据模块（M3.1） 按单位更新据模块（M3.2） 按单位查询数据模块（M
6、4.1） 按个体车型查询数据模块（M5.1） 按个体车号查询数据模块(M5.2),车辆查询系统登陆界面,结 论,本文所讨论的是一个管理程序车辆查询系统的实现，在简介数据库管理系统发展过程及未来方向之后，介绍了该产品的概况、开发和实现的一般方法，以及数据库建立、各功能的具体实现。 对于车辆查询系统，因为本文作者是第一次编写对数据库进行操作的程序，对算法的实现，程序的整体构思还很力不从心 ，通过对这个程序的实现，使我更好地了解了对数据库的操作，以及各种连接数据库的方法，这方面的收获很大。,致 谢,首先，我要感谢我的指导教师史先俊老师，史先俊老师有问必答敬业的精神深深的感染了我，促使我发奋学习。 其次，我要感谢程丹松老师，他不顾自己工作的繁忙，帮我解决了许多实践中遇到的问题。帮助我确定了论文题目，并把他以往总结的编程经验无私的教会了我。 我还要感谢哈工大佳木斯函授站的领导和老师们，他们为我提供了良好的学习环境。各位老师和同学本着严谨的作风、求实的态度给予了我许多帮助，在此我表示深深地感谢!,
