1、1轨道车司机作业指导书目录一、轨道车司机一次整备作业指导书 2二、轨 道 车 应 急 预 案 指 导 书 5三、轨道车司机一次出乘作业指导书 82一、轨道车司机一次整备作业指导书1 范围本作业指导书规定了轨道车司机在出库前对车辆检查整备作业程序、项目、内容及技术要求。本作业指导书适用于段管内轨道车司机、轨道车学习司机各项作业。2 引用规范性文件2.1接触网作业车管理规则 （铁运200971 号） ；2.2机务系统作业标准汇编 （Q/GZT04Z-2010） ；2.3轨道车乘务员一次出乘作业标准 （机函2009140 号）3 作业目的3.1 发现并克服设备缺点、隐患，确保轨道车设备运用质量符合出
2、库技术标准；3.2 确保轨道车行车安全有序可控。4 作业程序（流程图）作业内容与要求5.1 整备作业由轨道车司机负责组织，学习司机听从司机安排，共同完成检车作业任务。5.2 准备检点锤、照明工具、清洁用品（按需） 、常用工具（按需） ；作业人员穿工作服、工作鞋。5.3 安全防护：悬挂防护旗或防护灯（按需） 、两端操作台挂禁动警示牌、断开电源总开关、防溜措施到位。5.4 接触网作业车绕车技术整备顺序：面对 I 端车钩，向右侧逆时针方向检查一周返回 I端大钩，下地沟检查从 II 端大钩出来后，逆时针方向从车辆右脚梯上驾驶室，驾驶室内顺时针检查一周，驾驶室出来后逆时针检查平台（包括平台上部）一周，到
3、达车辆左脚梯处终点。其他车辆参照上述顺序进行。5.5 静态检查5.2.1 轨道车前部检查大灯、侧灯、防护灯完好；雨刮器、喇叭完好；挡风玻璃,车钩安装紧固，三态符合标准，作用良好；小车钩、排障器、排石刷紧固良好，高度符合标准；折角塞门、制动软管及连接器完整；5.2.2 I 位检查空压机皮带松紧度,各部紧固状况；空压机油位在规定范围,信号感应器安装紧固,分配器,空气滤清器,均衡风缸,抓轨器悬挂紧固且作用良好；作业前准 备安全防护静态检查 动态试验 记录反馈35.2.3 检查减震弹簧,导框（油润）,闸瓦,闸瓦托,闸瓦销,各制动拉杆、杠杆,液压减震器完好；各紧固件无松动、脱落；各穿销、开口销无折裂、丢
4、失；轮轴弛缓线正常；轮对踏面、轮缘无擦伤、剥落等异常；闸瓦间隙 510mm；5.2.4 检查油底壳、变速箱、中间箱、车轴齿轮箱、各传动轴、万向节完好,无漏油,安全托架齐全稳固。检查保养蓄电池，做好清洁；5.2.5 检查车辆上下部有无侵限物件,油箱油量充足；5.2.6 检查扶手,脚梯完好紧固；液压平台及随车吊机各部完整，液压油油面及油质正常。各油管路、风路无泄漏，机件没有损坏或变形；5.2.7 检查总风缸,电瓶及各管路正常稳固;各塞门位置正常;减压阀,副风缸,缓解阀,制动缸完好紧固;制动缸鞲鞴行程在适合范围(根据车辆说明书要求各车不同).检查自停装置排风阀是否紧固，塞门位置正常。检查消声器,发电
5、机装置完整紧固；5.2.8 III 位、IV 位、II 位检查参考 I 位检查项目，车辆后端与前端检查项目相同；5.2.9 检查底盘部件稳固状态，传动系统无泄漏现象。各传动轴,万向节不松旷,安全托架稳固。各部箱体润滑油（液力传动油）位在规定范围，离合器分离轴承油润良好。基础制动的各制动拉杆、杠杆、穿销、开口销完好齐备，检查人力制动装置棘轮作用良好、油润良好，钢丝绳无断股，钢丝绳卡头牢固；5.2.10 司机室检查：发动机润滑油，喷油泵润滑油，冷却水。机械、电器电线连接紧固。各种皮带完好压力正常。发动机各总成正常，扭转机油粗滤器手柄 23 圈（6135 机型） 。两端离合器行程，变速器，换向箱操纵
6、符合标准。照明,喇叭,雨刮器,各仪表完好,人力制动机作用良好。工具、机械、信号备品齐全。三证、运行日志、信息卡、规章文电资料齐全。行车安全装备外表完好；5.2.11 对非操纵端作相应的锁定：制动阀手柄放于保持位（JZ-7 型制动机拔出自阀、单阀手柄） ；关闭制动阀通往列车管的截断塞门；手油门放最低位；转换开关放于中位；抽调换向杆；钥匙、电器开关复位。对非操纵端锁定根据不同车型按相应要求办理；5.2.12 检查液压系统的油箱油量，平台及附件各部齐全、紧固、定位，无漏油现象。发电机检查参照发动机检查项目。5.2.13 上述检查涉及各传动箱体、离合器分离轴承润滑油量（状态）的检查，根据需要拆卸观察螺
7、丝（盖、塞）进行检查，外观无渗漏的情况下，检查周期不超过半个月。5.3 动态试验5.3.1 确认人员安全后起动发动机，起动正常后,检查各仪表读数是否正常;察听发动机有无异响,如不正常及时停机处理；5.3.2 试验各种灯光、雨刮器、百叶窗、风斗、喇叭工作状态。检查各部（包括控制风路）无四漏现象；5.3.3 风压达到规定条件后按规定实施两端制动试验确认良好；5.3.4 三项设备上电检查试验，确认状态良好。对 GYK（LKJ）进行放风试验；5.3.5 对两端操作机构操控性进行检查试验。45.3.6 给风制动后解除铁鞋与人力制动机,摘去制动手柄上的警示牌，确认库门打开、人员在安全位置，启动车辆慢速走行
8、试验并再次试验制动系统效能，将车停于库门外出库（调车）信号机前适当地点；5.3.7 挂入液压取力，检查指示灯是否正常。对平台（必要时对吊机）进行动态操作试验和保压试验（注意确认轨道车上方有带电设备时不得起升作业平台） ，确认平台各部运转正常无杂音。确认完毕将平台（吊机）复位并锁定。5.4 检查并排除隐患完成后，如实填记行车日志，遇不能处理的故障立即向车间报修。6 重点控制事项6.1 作业前严格落实防溜、防护、防误动措施；6.2 全车各部位不准漏检； 6.3 对自检自修范围故障进行处理；6.4 未联系确认安全，禁止起动或起步；6.5 地沟作业禁止两脚凌空踏或跨越，车底作业防止碰伤；6.6 作业完
9、毕清理现场和工具；6.7 发现但不能立即处理的问题，如影响行车安全、或规章规定禁止上线的情况，禁止出库作业。7 记录及表格7.1 接触网作业车行车日志；7.2 轨道车司机交接班记录。5二、轨 道 车 应 急 预 案 指 导 书发现故障或异常情况不停车，减速运行，添乘人员协助了望无法继续运行，停车检查判断不影响，正常运行（或降速运行）1、停车位置避开调谐区2、紧急制动撒沙后前移不少于 10 米3、呼叫后续列车及关系站、设置防护4、紧急情况立即拦停列车确认不能继续运行时，立即请求救援（15 分钟内）应急处理：动员一切人力物力，以最快的速度修复或恢复运行，将车移（推）至站内。进站或回库处理6发动机异
10、常或故障1、水温高或机油压低（无） ，报警灯灯亮卸载，降低油门，试转换非端显示并检查发动机，查明为假显示时继续运行；机故时熄火，利用补机推进维持进站；无补机时，对漏点处理并添加备用油、水维持进站；故障无法处理时，利用人力推车进站；求援。上述需注意确认风压足够实施制动。2、自行熄火检查更换起动保险；查进空气管路，如堵塞则拆开进气软管起动维持运行；拧紧 PT 泵电磁阀螺丝后起动维持运行；判断供油故障，采用备用油供油维持运行（备用油管连接到 PT 泵进油口或燃油滤清器进油端直接供油） 。3、无法起动起动机及曲轴运转正常但不着车，按“自行熄火处理” ；起动电锁（电路）故障，拧紧 PT 泵电磁阀螺丝，用
11、备用电线在电源箱取+24V，连接在起动机磁吸线圈进线柱起动（起动后立即断开电线） 。4、风扇皮带折断确认百叶窗打开；拆除折断的皮带，保留一根维持运行；全断时卸载，利用补机推进运行；无补机时，采用间歇负荷方式，充分利用惯性滑行维持运行。传动、走行、牵引装置异常或故障1、变速箱与中间箱传动轴折断从连接法兰处拆除损坏的传动轴，换向置中位，补机推进或人力推车返站，注意前后联系及实施制动。2、中间箱与车轴齿轮箱连接的其中一根传动轴折断从连接法兰处拆除损坏的传动轴，打开中间箱拨叉盖，抽掉定位销，拨叉杆向里推至齿轮啮合，装好定位销及盖子，变单轴传动维持运行。3、轨道车摘不掉档或挂不进档离合器踩下,另一人将变
12、速箱拨叉护盖拆下。用起子或撬棍将挂上档的拨叉往中间位置撬动直到退档。避免再次使用该故障的拨叉，只能用另外两个拨叉挂相应的档位维持运行到车站再处理。4、电气故障无法换向按电空阀按钮并锁定实现手动换向，并将换向定位销锁定临时运行。5、气路故障无法换向拆掉换向气缸定位销，用机械手柄进行换向，将换向定位销锁定临时运行。6、走行部发生松脱、异响、抖动等异常情况立即停车检查，对脱落部件进行捆绑固定，确认暂不影响安全时，减低速度运行至前方站处理。7、车钩、钩销裂损、切断拆换另一端相同件代替。制动系统异常或故障1、空压机皮带全断、机故、发动机故障造成不供风确认总风缸风压充足能施行制7动时，降速至 40km/h
13、 运行，利用油门和手动挡位（发动机阻力）调速，减少鸣笛（可采用号角或口哨） ，做好使用人力制动机停车的准备，维持进站。2、运行中发生自动缓解、制动失效情况立即施行紧急制动、无效时通知补机紧急制动（同时使用人力制动机）停车。3、运行中发生自动缓解、制动失效情况停车后检查故障处所，如为局部漏风的，想办法用螺丝、木塞、棉布等物堵塞漏风点，试验确认正常后，降速至 40km/h 维持运行；连接漏风部位管路上有塞门的，可临时关闭塞门（必须确认塞门关闭不影响主制动效能）维持运行。液压平台异常或故障1、平台失控不能停止立即按下平台操作箱内红色紧急停止开关、熄灭发动机、关闭取力钥匙（电源） （选用一种或数种最快
14、方法使平台停止） 。2、作业平台上操纵盒内手柄为电气控制手柄，电信号控制电液比例阀使平台动作。当平台上操作无效时，在取力器工作正常情况下（有压力） ，通过下操纵箱内电液比例阀组上的机械手柄操作平台回位。3、液压系统电气保护动作无法复位或电气故障导致上下操作均无反应时，在取力器工作正常情况下（有压力） ，将作业平台下操纵盒内的旁路阀断开，电磁阀下部手柄顶起旋紧（在机械阀组下面） ，再操作相应机械阀组手柄使平台回位。此时电气限位保护不起作用，防止操纵超过正常范围损坏机件。4、上述操作均无动作时，将作业平台下操纵盒内的旁路阀断开，电磁阀下部手柄顶起旋紧，一人摇动应急手油泵、一人操作相应机械阀组手柄使
15、平台转回中位，打开下降放油阀门，平台靠重力下降回位。8三、轨道车司机一次出乘作业指导书1 范围本作业指导书规定了轨道车司机在值乘中的作业程序、项目、内容及安全要求。本作业指导书适用于段管内轨道车司机、轨道车学习司机各项作业。2 引用规范性文件2.1接触网作业车管理规则 （铁运200971 号） ；2.2机务系统作业标准汇编 （Q/GZT04Z-2010） ；2.3轨道车乘务员一次出乘作业标准 （机函2009140 号）3 作业目的3.1 确保轨道车乘务作业符合规章规定；3.2 确保轨道车行车安全有序可控。4 作业程序（流程图）4、作业内容与要求5.1 乘务作业由轨道车司机、学习司机共同完成。学
16、习司机听从司机工作安排，双方相互监督，落实互控。5.2 作业人员穿工作服、工作鞋。5.3 作业内容及标准作业程序 任务、重点、标准 时机出勤 接班前 8 小时及当班期间禁止饮酒，库内整备作业始按规定着装，携带上岗证件。接班面对面交接，传达安全揭示、命令、文电、其它事项。共同检查设备状态、各类物件齐全完好，排除不正常状况。签字接班，电话向轨道车车间值班室报出、退勤情况。13：0015：00车辆检查整备静态绕车检查：燃油、机油、液压油、冷却液、其他润滑油；动力、传动、走行、制动、作业机构、附属设备状态、几何参数、校验期限及紧固情况、装载安全情况；行车防护备品、工具以及各种证照齐全有效。动态检查：发
17、动机运转情况、仪表显示、操作机构试验、安全装备试验、作业机构试验、附属设备试验。各机构、操作手柄复位。接班后 1小时内卧床休息 执行段夜间值乘强制卧床休息制度，出车前保证不少于 4 小时卧床休息。出勤、接班分工、预想作业过程个入库整备记录反馈9点名分工司机按时参加分工预想会，熟记作业详细方案、作业径路、行车凭证、安全要求、配合方式、防护摘挂点，交接分工单及调度命令确认单。司机组织参加作业的乘务组全员召开安全预想会，传达分工会作业方案和安全要求。出库准备各车起动预热，试验制动，连挂，贯通试验。平台操作人与司机共同试验平台、液压系统状态良好，双方签认记录，后通知驻站联络员。提前60min出库作业组
18、员及工具材料上车，司机与工作领导人共同检查确认人员到齐并处于安全位置、料具装载稳固、各作业机构已复位，作业组成员禁坐（卧）发动机盖和非操作端驾驶位（适用于所有参加作业的轨道车辆动车前环节） 。司机确认安全装备（含视频、CIR、录音装置）开机使用。学习司机立岗瞭望（轨道车在站界范围内调车作业运行中和列车运行于预告信号前，后各环节适用） 。与车站值班员联控，确认具备动车条件后开车，工作领导人和添乘人员按结合部要求监控轨道车运行安全。作业全过程司机与学习司机执行双人确认信号、行车凭证及呼唤应答制度（后各环节适用） 。作业全过程严格执行广州供电段轨道车行车组织补充细则 （GZGDG/GD134-201
19、1）（后各环节适用） 。发车接到调度命令（其他行车凭证）后，由司机与车站人员复诵，由学习司机唱票确认（后各环节适用） ；输入监控装置相关数据、机车信号开关转换时均需两人同时确认；司机或学习司机按规定询问发车进路。两人确认人员安全及料具正常,检查非操纵端；确认各仪表显示及风压正常。两人确认出站信号显示正确,行车凭证准确无误,发车手信号或电台发车用语正确，执行呼唤应答动车。途中运行在轨道车运行方向的前端操作（后各环节适用） 。按规定操作安全监控设备，严禁擅自关机或变相关机运行、非法解锁、超速行驶。推进运行时，学习司机手持黄色信号旗（夜间为黄色信号灯） ，在运行前端引导，引导时要戴安全帽、并降低重心
20、防止跌倒。采取保压停车（制动缸压力不少于 300kpa） ，执行站停超 5 分钟下车检查车辆、超 20分钟试验制动的规定。随时观察制动主管压力及仪表显示。遇黄灯必须把车速降到 60 公里/小时以下，遇红灯应在该信号机前 200 米外停车，遇危及行车安全和人身安全等紧急情况立即停车。及时填记运行日志。天窗封锁作业封锁作业的调度命令实行签认制度。进入封锁区间及返回均按照调度命令及接发列车的规定办理，不得超出调度命令中规定的范围和区域，并注意防护人员及施工人员的位置，按要求操作监控装置。区间防碰：轨道车之间的作业分界（防护）点定在两支柱中间位置，该位置田野侧设置双面红色（或红色闪光）防护信号。轨道车
21、学习司机将作业分界（防护）点两侧支柱号码记录在运行日志上并交司机确认。作业分界（防护）点选在坡道小于6、曲线超高小于100mm的地方，严禁车列在坡道及曲线超高超过上述规定的处所进行摘解、连挂作业。作业台载人时，严格执行限速10公里/小时的规定。动车由本车作业组组长单一指挥，司机回示。指挥人：“XX号XX方向慢行（走XX米） ”，10司机:“XX号XX方向慢行（走XX米）,司机明白。 ”轨道车到达作业地点后，作业人员和工具材料禁止在未办理封锁的线路侧上、下。严禁背对轨道车上、下轨道车。未停电以前，所有工具、材料与带电体必须保持不少于2米的安全距离并严禁高举，梯车必须放倒平移。司机、学习司机按调度
22、命令的有关事项行车，严禁超出调度命令上标明的起止公里标作业。作业平台由工区指派“持证人员” ，在作业平台上进行操纵，司机要对操纵情况进行监督，并对备用操纵盒锁定。外轨超高120mm及以上处所平台需内侧旋时，学习司机做好抓轨器的安装、撤除工作。作业车移动时，作业台要回中位。作业中司机不准离开驾驶位。V停天窗作业由本车作业组组长对平台锁定并收回钥匙。作业天窗结束前20分钟，学习司机应通知工作领导人，留出轨道车正点返回车站的运行时间。接送人员、机具时，严格控制车速。确认安全后开车。车辆摘挂车辆连挂前联系妥当，避开弯道曲线、坡道等复杂地理位置；在接近被连挂车辆三个车位时执行一度停车再开，连挂速度不得超
23、过 3km/h。连挂完成后，本务司机必须进行制动贯通试验。摘车时，严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的标准，并对被摘车辆设好防溜措施后方可提钩。终到站及入库共同确认入库调车信号开放，执行呼唤应答。严格控制速度，进入专用线后，要在“一度停车”牌前停车，再以5公里/小时的速度运行到车库前停稳。车辆停稳后，司机实施保压制动。入库过标通知车站。摘车时，做到“一关前，二关后，三摘风管，四提钩” 。落实库内防溜工作。参加工区收工总结会。检查确认车辆各部技术状态、排放各系统积水和油污。对轨道车、平车的卫生进行全面清洁。转储（传送）监控、录音文件。发现的问题如不能处理（故障隐患）立即报派班室，按“四不放过”原则整改。入库后 1小时内6 重点控制事项6.1 强制卧床休息，确保精力充沛；6.2 作业全过程严格执行轨道车行车组织补充细则 （GZGDG/GD134-2011） ； 6.3 添乘干部位于本务机盯控；6.4 未联系确认安全，禁止起动或起步；6.5 司机、学习司机落实互控措施。7 记录及表格7.1 接触网作业车行车日志；11
