1、第5章 XPM型交流双速电梯 的电气故障与逻辑排除,5.1 电梯层/轿门的故障及排除 5.2 电梯单方向单速度运行中的故障及排除 5.3 电梯运行中的故障及排除 5.4 电梯平层中的故障及排除 5.5 电梯登记停层中的故障与排除 5.6 电梯制动中的故障及排除 思考题与习题,5.1 电梯层/轿门的故障及排除,5.1.1 故障现象一： 电梯层/轿门不能开启电梯层/轿门的开门环节如图5-1所示。,图5-1 电梯层/轿门的开门环节,1. 故障分析 电梯到达预定的层楼平面站时电梯层/轿门不能开启。 其故障原因有许多方面, 从电气角度考虑有以下几方面： (1) 开门区域继电器JMQ的常开触点或开门继电器
2、JKM的线圈的元器件发生故障。JMQ和JKM均未吸合, 致使电梯层/轿门无法开启。 (2) 开门环节线路中继电器的常闭触点存在故障。 开门回路的继电器的触点有JMQ(1，7)、 1JQ(2，8)、 JYT(11，12)和JGM(15，16)。 继电器触点的损坏会直接影响开门电动机的正常运行。,(3) 开门限位开关2KM的故障。 开门限位开关2KM的常闭触点开路， 开门继电器JKM(a，b)的线圈无法通电工作， 使开门电动机不能通电运行。 (4) 开门干簧继电器YMQ存在故障。 可能因为开门干簧继电器YMQ开路使开门区域继电器JMQ的线圈失电而释放， 常开触点JMQ(1， 7)断开， 开门继电器
3、JKM无法得电工作， 使电梯轿门不能开启。,2 逻辑排故 排故主要采用两种方法： 检查控制柜法和电压测量法。 (1) 检查控制柜法。 针对电梯层/轿门开门环节， 观察电梯运行至平层区域之后开门继电器JKM的工作状态。 电梯平层完毕后， 开门继电器JKM的工作状态应该是吸合的， 假如两个继电器均未吸合或其中有一个未吸合， 电梯轿门是无法开启的。 此时应检查开门区域继电器JMQ和开门继电器JKM的线圈是否有断线或虚焊等损坏， 如有损坏应及时更换， 从而解决了故障原因(1)、 (2)。 若干簧继电器元件YMQ损坏， 应予以更换， 从而解决了故障原因(4)。,(2) 电压测量法。 如图5-1所示， 测
4、量开门继电器JKM线路(01， a) 两点间电压， 如有电压，则说明开门环节前几段中间继电器均无故障； 再测量开门继电器JKM线路 (01，b) 两点间电压， 如有电压， 则说明开门限位开关2KM(01， b)已开路或接触不良， 可更换开门限位开关2KM， 从而解决了故障原因(3)。 假若测量开门继电器JKM线路(01， a)无电压或有低于控制电源的电压， 则应逐级向前测量电压。 如图5- 1所示， 测量4JSA(01， 7)， JMQ(01, 1)， 1JQ(01, 2), JYT(01, 12)和JGM(01, 15)两端的电压， 若哪一节无电压， 则前一节继电器的触点存在问题或接触不良。
5、 经调整或更改元器件之后， 排除了故障, 电梯轿门即能恢复正常开启。,5.1.2 故障现象二： 电梯层/轿门不能关闭电梯层/轿门的关闭环节如图5-2所示。,图5-2 电梯层/轿门的关闭环节,1. 故障分析电梯运行到达预定的层楼平面站， 电梯轿门开启之后， 不能关闭。 其故障原因有许多方面， 单从电气角度考虑有以下几方面： (1) 开门限位开关2KM触点或限位的“撞块”(又称撞弓)不到位， 2KM常闭触点短路， 使开门继电器JKM在开门过程结束之后仍处于吸合状态， 因此开/关门系统机械和电气的互锁使关门继电器JGM(a，b)无法接通，也就无法关门，如图5-2所示。(2) 关门限位开关3GM的常闭
6、触点开路。3GM开路使关门继电器JGM线圈失电而无法吸合， 也就无法关门， 如图5-2所示。,(3) 继电器1JQ的线圈损坏而造成1JQ的常开触点(1，7)严重烧坏， 使1JQ触点不能吸合或触点无法正常接触。 使(04， 22)线段之间开路， 无法关门。 (4) 控制电源的整流二极管2BZ发生故障。 二极管2BZ开路， 使定向环节(08， 01)两点被切断， 使向上和向下的控制继电器JFS和JFX， 向上和向下方向的继电器JKS和JKX都无法工作， 如书末插图1所示。定向环节电路如图5-3所示。,图5-3 定向环节电路,2 逻辑排故 (1) 检查控制柜法。 开门继电器JKM的线圈是否失电释放(
7、见图5-1)。 如果未释放， 则说明当开门继电器JKM得电之后， 开门电动机继续旋转开门， 可以说明是因开门限位开关2KM常闭触点短路或限位开关2KM的摆杆松动或撞块(撞弓)位置不正确所引起的， 可能是故障原因(1)。 检查时， 电梯应处在检修状态下, 在轿顶上进行检查与检修。 在确定原因(1)后， 更换限位开关（微动开关）2KM或调整限位摆杆的位置， 即可使电梯轿门恢复正常工作。,(2) 电阻测量法。 如图5-2所示， 切断控制电源, 用电阻测量法检查JGM关门继电器是否吸合， 只需用万用表电阻挡测量关门线路中(01， M6)两点间的电阻值。 正常状态电阻值趋近于零， 倘若电阻值无穷大，则说
8、明3GM关门限位开关开路或该限位开关的连接线存在着故障， 使得JGM关门继电器的线圈失电，不能吸合。 查出了故障原因(2)， 此时只需更换关门限位开关3GM及调整线路， 即可使电梯轿门恢复正常工作。,(3) 电压测量法。测量图5-2所示继电器1JQ吸合回路的分段电压。 测量图5-3所示线路中(01，08)两点间的电压，检查JM(11，12)的常闭触点接触是否良好；测量JFS(01，7)或JFX(01，7)两点间的电压，检查JFS(1，7)或JFX(1，7)常闭触点接触是否良好。 测量JKS(01，4)或JKX(01， 4)两点间的电压， 检查JKS(3， 4)或JKX(3，4)常开触点接触是否
9、良好， 此举解决了故障原因(4)。 测量JT(01，8)两点电压， 检查2JSA(5，11)的常闭延时触点接触是否良好； 测量1JG(01，9)两点电压， 检查1JG线圈是否烧坏。,假如以上每次测量检查的电压与控制电压相等， 则说明该段线路无故障；假如某一级无电压或电压低于控制电源电压， 则说明该级的前一级存在着断路或接触不良， 应立即更换或修复， 即可使关门电动机恢复正常运行。 1JQ继电器虽然吸合， 但测量图5-2中(01，22)两点之间无电压， 则说明1JQ继电器的常开触点(1，7)接触不良， 解决了故障原因(3)。 此时只需修整1JQ继电器的触点或更换1JQ继电器， 即能使关门电动机恢
10、复正常运行。,(4) 检查控制电源的整流二极管2BZ(见书末插图1)。 检查其(01，负将)两点的电压，若是无电压，则可能是2BZ开路，只需更换整流二极管2BZ，即能使关门电动机恢复正常工作。 经调整或更换元器件， 排除了故障, 电梯层/轿门即能恢复正常。,5.1.3 故障现象三： 电梯层/轿门既不能开启又不能关闭1. 故障分析 电梯运行至平层站, 电梯层/轿门不能开门或电梯在某一层站不能关门。 故障原因可按电梯运行的工艺过程进行分析。 (1) 可能是门机(开/关门电动机)的控制电路电源存在着故障。 应先检查门机电源的熔丝是否熔断。 若是熔断, 即门机的控制电源被切断, 使电梯的门机无法正常工
11、作。 (2) 可能是门机控制电路中的限流电阻RMD损坏, 即门机电路中串联电阻RMD损坏, 使门机工作电压被切断, 从而使电梯的门机无法正常工作。,(3) 可能是层门上门锁机械/电气互锁联动装置存在着问题。 层门上门锁机械/电气互锁联动装置松动或者原先调整的尺寸有变化, 或控制柜上的开/关门继电器互锁装置松动, 或开门、 关门继电器JKM， JGM的机械互锁装置调节不当， 而造成JKM、 JGM继电器无法正常工作, 使得电梯的门机无法正常工作。,图5-4 电梯开/关门控制环节,(4) 基站层外开/关门门锁YK或井道基站的位置开关KT受损, 而造成切断开/关门继电器JKM、 JGM的工作电路,
12、使得电梯门机无法正常工作。 图5-4所示为电梯开/关门控制坏节。,2. 逻辑排故 (1) 目测法和电压测量法。 采用目测法检查或测量熔断器11FU/12FU(见书末插图1)的熔丝是否被熔断, 若熔断需换同样规格的熔丝。 如书末插图1所示, 用万用表电压挡测量(01， 02), (01， 06), (01， 07)的各段及各级电压, 若(01， 02)电压正常, 而(01， 06)或(01， 07)无电压, 则说明熔丝已断, 解决了故障原因(1), 只需更换熔丝即可解决。 假如更换了熔丝之后, 电梯门机仍无法工作, 则应对门机控制线路进行逐段检查电压。 排除了故障方可使电梯门机恢复正常工作。,(
13、2) 电压测量法。测量(01， 06)或(01， M1)两端的电压, 如果(01， 06)端电压正常, (01， M1)端电压等于零, 则门机控制电路中的限流电阻RMD(RXYC- T- 150W- 51)已坏, 应更换限流电阻或调整线路, 即可解决了故障原因(2)。 (3) 机械调整法。 调整门锁机械/电气联锁装置的尺寸及其灵敏性和可靠性， 即解决了故障原因(3) 。,(4) 电梯在基站。 电梯在基站, 如果用钥匙插入钥匙开关YK时, 拨向开门或关门时, 电梯门机不工作, 则应当检查测量控制柜上(01， 22)和(01， 24)两端的电压, 钥匙开关拨向开门位置时, (01， 24)端电压正
14、常, 当拨向关门位置时, (01， 22)端电压正常。 假如测量的端电压均属正常, 则说明在此段电路中无故障， 应当检查基站的限位开关KT是否接触不良或位置不当, 倘若在测量端电压时电压等于零或电压低于控制电源电压, 则应更换受损的元器件， 从而解决了故障原因(4)。 按上述方法检查、 调整或更换了元器件, 排除了故障, 电梯层/轿门即能恢复正常的开启或关闭。,5.2 电梯单方向单速度运行中的故障及排除,5.2.1 故障现象一： 电梯单一方向运行 1. 故障分析STBZ#;电梯上/下方向运行是由方向控制电路(见图5-5)控制的， 电梯只单一方向运行, 则说明方向控制电路中出现了故障.， 故障原
15、因有许多方面：,图5-5 方向控制电路环节,(1) 端站限位开关3KW(或4KW)动作后未复位, 使主电路处于断开状态。(2) 上行或下行接触器S或X的外接线接触不好或出现断线使接触器S或X的工作电源被切断而无法工作。 (3) 上行或下行接触器S或X中有一个线圈和触点可能出现问题, 使上行或下行的运行方向控制电路只能单一方向运行。,2 逻辑排故 采用检查控制柜法和电压测量法进行逻辑排故。(1) 检查控制柜法。 在机房检查控制柜, 并用故障短路法进行短路(短接), 检查端站上行或下行限位开关4KW(111, 115)和3KW(113, 115)。 倘若经短接之后, 上行或下行的接触器线圈S或X能
16、够正常吸合, 则说明端站限位开关3KW或4KW(LX25- 111B)受损或接触不良, 即解决了故障原因(1)。 (2) 电压测量法。 用万用表电压挡逐段测量线路两点间的电压， 检查上行或下行接触器S或X的外接线接触是否良好， 即可解决故障原因(2)。,(3) 电压测量法。 若端站限位开关3KW或4KW是好的, 则用电压测量法检查接触器S或X的线圈或触点, 如果其中一个有问题(存在着故障), 则电梯只能单一方向运行。 调换接触器之后,就解决了故障原因(3)。按上述方法检查或更换限位开关、接触器，排除了故障， 电梯单一方向运行的故障就能消除。,5.2.2 故障现象二： 电梯单一速度运行1. 故障
17、分析 电梯单一速度(快/慢车)的运行是由主回路交流双速电动机(变极调速6极/24极)的接触器K或M所控制的， 如图5-5所示。电梯只有单一速度的运行, 则说明电动机变极调速的控制回路出现了故障。 原因可能是：(1) 电梯快/慢车的某一接触器K或M损坏, 使之只有一个接触器回路能够运行(若M损坏, K则导通)。(2) 快/慢车的接触器K或M的某一处接线不好， 或者出现断线现象， 从而使快/慢车的某一接触器K或M的工作电源被切断而无法正常工作。,2. 逻辑排故 (1) 检查控制柜法。 在机房内检查控制柜, 并检查主接触器K或M的线圈、 主触点和辅助触点接触是否正常, 是否能正常导通。 (2) 手动
18、检查法。按住某一主接触器(K或M)看其主触点和辅助触点是否能吸上, 若能吸上, 则要再用电压表来测量接触器线圈是否正常。倘若手动不能吸上，则说明接触器K或M中的某一个控制线圈受损。 ,(3) 电压测量法。 用电压测量法检查快/慢车接触器K或M的外接线, 用电压测量方法逐段检查各段各级的电压, 更换元器件或调整线路。按检查的结果调整接线或更换接触器, 排除了故障，电梯启动时是慢车，运行过程中是快车，电梯运行就可以恢复正常。,5.3 电梯运行中的故障及排除,5.3.1 故障现象一： 电梯运行中稍有振动现象1. 故障分析;电梯原来比较正常地运行, 但时而会发生轿厢运行时稍有振动感。(1) 首先考虑电
19、网的电源电压的波动, 电源电压的波动在5%范围之内时一般视为正常。 同时昼夜的负载变化也会使电源电压发生波动。(2) 经二极管整流后, 稳压电源输出电压的波动也会引起振动。 (3) 控制柜内的调压电阻RY是否存在故障。 图5-6所示为主电路控制环节。,图5-6 主电路控制环节,若调压电阻RY损坏， 则即使电压继电器JY吸合， 由于电压继电器JY的常闭触点开路， 也会使得电压继电器JY两端电压不能持久。 因此， 电压继电器JY触点不断地吸合与释放， 所以， 电压继电器JY会产生剧烈地抖动与噪音， 造成运行中电梯轿厢的振动。,2. 逻辑排故 用目测法观察电压继电器JY的工作状态，看运行中是否有抖动
20、现象。若电压继电器本身有抖动，则其故障存在着两种可能：（1） 电压继电器JY本身存在着故障或质量问题， 只要更换电压继电器JY，运行即能恢复正常。 （2） 切断控制柜的电源，断开并联在调压电阻RY上的电压继电器JY常闭触点（16，15），测量调压电阻RY两端的电阻值， 若无电阻值或电阻值无穷大，则都说明该调压电阻已损坏。 更换电压继电器JY或调压电阻RY，排除了故障，电梯即能恢复正常运行。,5.3.2 故障现象二：电梯在运行中突然终止运行1. 故障分析 电梯突然终止运行，必然会出现乘用人员被困在轿厢之中的现象，此时首要之急，是考虑将乘用人员安全地放出轿厢， 然后再寻找和分析电梯的故障原因。 （
21、1） 看一看电梯是否有过载现象， 致使主电路中的热继电器1TR或2TR(见图5-6)动作。 一般轿厢限定乘员为13人左右（1000 kg），一旦过载，热继电器1TR或2TR就会动作，电压继电器JY失电释放，控制电路无电造成电梯突然运行终止。,（2） 由于过载的原因造成控制电路中的熔断器1FU或2FU(见图5-6)熔断， 使电压继电器JY因失电而释放， 造成控制电路无电, 也会造成电梯突然运行终止。（3） 如果电梯在下行时突然终止运行， 或时好时坏终止运行， 有可能是因为电梯轿厢厢顶上的安全窗未关好， 使安全窗开关KTJ接触不良， 这也会造成电梯无法正常工作。 （4） 从机械角度分析来说， 限速
22、器钢丝绳变细伸长、 主导轨的扭曲引起的误差、 导轨两端拼接误差、 安全钳滑块的间隙距离、 层门机械/电气连锁装置的误动作， 也会造成电梯在运行时的突然终止。,2. 逻辑排故 根据故障原因， 从电气角度上分析(如图5-6所示)， 引起故障的主要原因是电压继电器JY失电而释放， 使控制线路失电。 故障点应需逐级检查。 （1） 先从R1、 R2两端开始检查： 熔断器1FU和2FU是否熔断， 若熔断了要及时更换， 则解决了故障原因（1）。 （2） 检查热继电器1TR或2TR是否动作， 若不动作， 应按热继电器1TR或2TR的复位钮， 使其复位， 并且调整其电流整定值， 则解决了故障原因（2）。 ,（3
23、） 检查整流器两端是否有输出电压， 即检查R1、 R2两端之间的电压， 如果检查是无电压， 会产生控制回路失电， 造成整流器损坏和熔断器的熔丝熔断。 经更换熔丝或受损的整流器元件， 重新测量R1、 R2两端电压无误后方可调试通电启动， 直到正常运行为止。,（4） 电梯在下行时突然停车是一种无规则的停车， 应先检查电梯轿厢厢顶上的安全窗是否关好、 关紧， 使安全窗开关KTJ有良好的接触。如果电梯在上行时突然停车， 也是一种无规则的停车，应先检查安全钳滑块的间隙以及拉杆是否有松动现象。 检查安全钳开关KQ的位置尺寸， 并给予适当的调整，同时调整导轨拼接误差，则解决了故障原因（3）、（4）。 经调整
24、电梯各机械之间的间隙距离，更换了受损的电气元器件后， 排除了故障， 电梯即能恢复正常运行。,5.3.3 故障现象三： 电梯在运行中突然急停1. 故障分析 电梯运行中突然急停是由于电磁制动器DZZ的制动线圈失电所致。 电磁制动器DZZ制动的特点是通电松闸、断电抱闸。由于制动器线圈的失电而抱闸，则会引起运行中的电梯突然急停。 （1） 快车继电器JK的故障会引起时间继电器延时作用的消失， 在快/慢车接触器K与M的切换过程中， 由于快车继电器JK延时断开触点（3，8）(见图5-7)过早断开，切断了上/下方向运行的接触器S与X的回路，使接触器S或X触点释放，从而造成电梯的急停。 图5-7所示为快/慢车控
25、制环节， 图5- 8所示为电磁制动控制环节。,图5-7 快/慢车控制环节,图5-8 电磁制动控制环节,（2） 快/慢车接触器K和M与上/下行接触器S和X的辅助触点的损坏也会造成制动器因失电而抱闸制动， 使电梯急停。 电梯急停的过程是： 上/下行接触器S与X失电， 引起慢车接触器M失电， 再引起电磁制动器DZZ线圈失电， 使制动器抱闸而制动， 造成电动机的急停。,2. 逻辑排故 检查快车继电器JK是否有延时功能， 若无延时功能, 则应测量电阻R或电容C是否有击穿现象。由于电阻或电容的损坏会引起快车继电器JK无延时功能，故应更换受损电气元器件并调整RC阻容电路的延时时间，则可解决故障原因 （1）。
26、再检查快/慢车接触器K与M和上/下方向运行接触器S与X的触点， 使之在运行中可靠接触，这也可使制动器DZZ可靠通电，从而解决了故障原因（2）。 经更换或调整电气元器件及其参数，排除了电气及机械的故障， 电梯即能恢复正常运行。,5.3.4 故障现象四： 电梯运行中不能上/下行1 故障分析 电梯运行方向控制电路如图5-5所示。 电梯上/下运行控制电路如图5-9所示。,图5-9 电梯上/下运行控制电路,根据对控制电路的分析， 可能会存在的故障原因大致有以下几点：（1） 运行继电器JYT的故障点。 在电压继电器JY的工作状态下， 电梯的上/下行由运行继电器JYT作为回路控制。 如果运行继电器JYT的常
27、闭触点（13，14）未能闭合接通， 则会形成开路, 此时，即使按动上/下行的控制按钮，上/下行继电器JFS、JFX的线圈也不能工作，电梯也无法运行。 （2） 电压继电器JY的故障点。 电压继电器JY的触点故障可能是电压继电器JY的常开触点（01，02）接触不良或者触点严重烧毛而引起回路（01，04）失电，此时电梯也会无法运行，如书末插图2所示。,（3） 电压继电器JY或门锁继电器JMS的故障点。电压继电器JY的另一副常开触点（9，10）接触不良，或者门锁继电器JMS的常开触点（5，10）接触不良，造成控制回路失电， 电梯也会无法运行，如书末插图2所示。2 逻辑排故 根据上述分析的几种可能的故障
28、原因， 可首先弄清电梯在出现运行中不能上/下行的故障前是否有异常的运行状态； 其次再观察电梯的机房是否正常地供电， 电梯在层站准备发车运行时按上/下行继电器JFS或JFX的按钮时, 电梯有没有运行信号。 一般检查采用开路短接法和电压测量法。,（1） 开路短接法或电压测量法。用电压测量法检查运行继电器JYT的常闭触点（13，14）两端的电压, 即测量（76， 01）两端的电压，若无电压， 则说明运行继电器JYT的常闭触点未曾接触，形成了开路。用硬接线短接该常闭触点（13，14）， 故障若能排除，则更换或修复受损的继电器元件， 即能使电梯恢复正常运行， 从而解决了故障原因（1）。 ,（2） 电压测
29、量法。 检查电压继电器JY的常开触点（9，10）或门锁继电器JMS的常开触点（5，10）是否接触(见书末插图2)， 只需测量JY接点9与门锁继电器JMS的接点5之间是否有电压(应有电压220 V)。 若无电压， 则说明电压继电器JY（9，10）的常开触点未接通； 测量门锁继电器JMS接点10与电压继电器JY接点10之间是否有电压， 若无电压， 则说明JMS的常开触点（5，10）未接通， 形成开路。 运行控制回路失电， 所以没有运行信号。 更换或修复受损继电器的元器件， 电梯即能恢复正常运行， 从而解决了故障原因（3）。,（3） 电压测量法。 检查与测量（01， 04）两端的电压， 若无电压，
30、则说明电压继电器JY的常开触点（1， 2）接触不良或存在着触点严重烧毛。 更换或修复受损继电器的元器件， 电梯即能恢复正常运行， 从而解决了故障原因（2）。 经整理或修复、 更换受损的继电器元器件后， 排除了故障， 电梯即能恢复正常运行。,5.4 电梯平层中的故障及排除,5.4.1 故障现象一： 电梯单向平层误差很大1. 故障分析 （1） 当电梯上/下行时， 进入平层区域， 由于上/下平层干簧继电器YPS/YPX受损或损坏， 运行中的电梯轿厢上的平层铁板插入开门干簧继电器YMQ， 使开门继电器JMQ吸合， 交流接触器S/X自动将回路断开， 迫使电梯提前停车， 无法正确平层。 快/慢车和电磁制动
31、控制环节分别如图5-7和图5-8所示。 ;,（2） 平层干簧继电器YPS/YPX与开门干簧继电器YMQ相互错位， 或者铁板错位。 当电梯进入平层区域后， 开门干簧继电器YMQ比平层干簧继电器YPS/YPX先动作， 开门继电器JMQ吸合，交流接触器S/X自动将回路断开， 迫使电梯提前停车， 使之无法正确平层。,2. 逻辑排故 采用目测法检查与排故， 步骤如下：（1） 检查平层继电器JPS/JPX是否吸合， 如不吸合再检查下一步。 （2） 检查平层继电器中的铁心和线圈是否受损， 如没有受损再检查下一步。 （3） 检查平层干簧继电器YPS/YPX是否受损， 若受损则需要更换继电器。 （4）检查平层干
32、簧继电器YPS/YPX与开门干簧继电器YMQ是否相互错位或与开门干簧继电器YPQ之间是否错位， 如果错位则需要更正。,5.4.2 故障现象二： 电梯上/下平层误差很大 1. 故障分析 分析如图5-9 、 图5-10和图5-11所示。,图5-10 电梯平层控制环节,图5-11 层站指令登记环节,（1）启动继电器JQ(见图5-7)的常开触点（2，8）损坏或者接触不良， 当电梯减速后， 隔磁铁板插入开门干簧继电器YMQ， 使开门干簧继电器YMQ吸合， 主接触器回路由JPS/JPX和启动继电器JQ的常闭触点（2，8）保持。 由于启动继电器JQ的常闭触点（2，8）受损，使主接触器的回路提前被断开， 因此
33、电梯不能正常平层，造成平层的误差很大。 （2）平层干簧继电器YPS/YPX与开门干簧继电器YMQ相互错位，或者隔磁铁板错位。当电梯进入上/下平层区域后，开门干簧继电器YMQ比平层干簧继电器YPS/YPX先动作，开门继电器JMQ吸合，交流接触器S/X自动断开回路， 使电梯不能正常平层。,2. 逻辑排故 用目测法检查即可。（1） 鉴于上述故障的现象可以被认定的情况下， 则只需要修理或更换启动继电器JQ（JZ8-532/4- 110 V）。 （2） 只需检查平层继电器YPS/YPX是否受损。 检查平层干簧继电器YPS/YPX与开门干簧继电器YMQ是否相互错位或与开门干簧继电器YPQ之间是否错位， 如
34、果错位只需纠正即可。 经检查、整理和错位纠正之后，排除了故障，电梯即能恢复正常运行。 ,5.4.3故障现象三： 电梯在各层站平层误差变化很大且无规律 1. 故障分析 此类故障并非单一的电气故障，要从电气故障和机械故障两个方面入手检查。 （1）电气方面是控制柜输入的电源电压过低， 影响了继电器和接触器的吸合灵敏度，也影响电磁制动器的正常工作。电梯的平衡系数尚未调整好，使轻载或重载上/下运行时， 造成平层精度的不确定性。 （2） 从机械角度检查制动轮与闸瓦间隙是否过大， 由于吸动距离增加，而减弱了制动力，同时制动时间延时，并且受到负载大小的影响。 制动器的压力弹簧张力比较弱，制动时制动的距离受负载
35、大小的影响。,2. 逻辑排故 （1） 检查控制柜输入的电源电压： 测量控制柜的直流电压为110 V， 交流电压为220 V， 以确保主接触器和继电器的正常供电， 使其吸合具有一定的灵敏度和正常的功能。（2） 检查和调整制动器与闸瓦的间隙： 两者应有0.60.7 mm的间隙， 以确保制动轮无卡住现象， 闸瓦有良好的接触面。 （3） 检查与调整制动器的压力弹簧的张力: 也就是调整制动的距离， 不使电梯平层受负载变化的影响， 从而提高平层的精确度。 。,（4） 调整平衡系数: 当电梯轿厢（额定负载）在基站时， 先观察轿厢是否会下滑， 再将轿厢行至终端站（额定负载）， 再观察轿厢是否会下滑， 倘若两种
36、可能都存在， 则说明电梯的对重需调整平衡系数（对重重量等于轿厢重量加上40%50%的额定负载）经检查、 整理和调整之后， 排除了故障， 电梯即能恢复正常运行,5.4.4 故障现象四： 电梯倒拉自平层1. 故障分析 （1） 电梯进入平层区域之后， 由隔磁铁板插入平层干簧继电器YPS/YPX与开门干簧继电器YMQ来控制电梯， 当平层隔磁铁板的位移偏差出错时会影响电梯的正常平层。若电梯向上平层时，隔磁铁板插入YPS平层干簧继电器，JPS平层干簧继电器吸合，隔磁铁板又插入平层干簧继电器YPX，JPX平层干簧继电器吸合， 接触器S的回路被断开(见图5-9、图5-11和图5-12)。 （2） 由于隔磁铁板
37、的位移，使YPS平层干簧继电器脱离隔磁铁板，JPS平层继电器被重新切断。此时，电梯反向运行，从而出现倒拉自平层的现象。,图5-12 层站指令登记环节,2. 逻辑排故 （1） 检查各有关平层的继电器YPS/YPX、 YMQ等是否受损。 （2） 检查与调整隔磁铁板的位置， 应使平层干簧继电器处于隔磁铁板的中间位置。经过检查与调整， 排除了故障， 电梯即能恢复正常运行。,5.5 电梯登记停层中的故障与排除,5.5.1 故障现象一： 电梯某层站登记无效1. 故障分析 故障原因： 层站指令登记环节如图5-11所示，当某层站按下指令登记信号，指令登记信号无效时，分析图5-11可知，若某层站指令登记继电器（
38、如J3J）已损坏或某层站线绕电阻管（R3J）已损坏，会造成指令信号无法如约登记。,2. 逻辑排故 检查与某层站指令登记信号有关的继电器回路。 用电压测量法测量与检查电路的各段电压(见图5-11)，逐段逐级测量电压, 测量（04，A3）两端电压， 若无电压， 再测量（04，J3J ，G1）接点两端电压。 若有电压，则说明线绕电阻管（R3J）（RXYC-20W-1.5 M）已损坏；若无电压，则指令登记继电器J3J（JY- 16A63/220- 48 V）已损坏。 经过检查与调整电气控制线路中的元器件， 排除了故障， 电梯即能恢复正常运行。,5.5.2 故障现象二： 指令登记信号回路全部不消号1.
39、故障分析 如图5-11所示， 倘若1A接触器出现故障， 其常闭触点(7， 8)未接通， 造成指令登记信号全部不消号。 2. 逻辑排故 用电压测量法检查和测量。 在图5-11所示回路中（G1， 01）两端有电压， 则说明1A接触器（7，8）的常闭触点未接通， 只要校正接触器常闭触点， 使其可靠接通即可。 经过检查与调整电气的元器件， 排除了故障， 电梯即能恢复正常运行。,5.5.3 故障现象三： 电梯在无指令登记层站时自动停车1. 故障分析 某层站没有指令登记信号，但电梯运行到某层站平层区域时即自行停车。 这种故障停车现象并非是减速、平层、 停车、 开门的工艺过程， 它仅仅是在平层区域停车。 造
40、成故障的原因，主要是轿门门刀与层门门锁滚轮位置存在着偏差， 当电梯到达平层区域时， 轿厢上的门刀触碰层门门锁滚轮， 使门锁机械电气联锁开关KMJ断开， 造成门锁继电器JMS失电而释放，主接触器S/X回路被断开， 所以电梯自动停车。 图5-12所示为层站指令登记环节。,2. 逻辑排故 电梯慢车上/下运行至某一层站，检查轿门门刀是否与层门门锁的两个橡皮滚轮触碰， 如有触碰， 应调整其轿门门刀与层门门锁两个橡皮滚轮位置， 并留有适当的间隙， 确保电梯正常运行。 更换受损的电气元器件，调整位置与检查相应的线路， 排除了故障， 电梯即能恢复正常运行。,5.5.4 故障现象四： 某层站的召唤登记信号不消号
41、1. 故障分析 故障原因： 假设3楼层楼召唤登记信号不消号，则断定3楼层楼继电器3JZ1出现故障或受损，或者3楼层楼继电器3JZ出现故障或受损, 使相应的层楼继电器3JZ1不能工作，造成该层楼召唤登记信号不消号；或者3楼层楼平层干簧继电器YPS/YPX受损或已坏；或者隔磁铁板未插进， 造成3楼层楼继电器3JZ+3JZ+1，3楼召唤登记信号不消号， 如图5-9所示。,2. 逻辑排故 （1） 用目测法检查控制柜，观察3楼的层楼继电器3JZ1触点是否吸合，如果不吸合，则断开3楼层楼继电器3JZ1线圈接线端，测量其线圈电阻值， 如果电阻值为无穷大， 则表明继电器已坏。 （2） 检查和调整隔磁铁板的位置
42、等。更换受损的电气元器件，调整位置与检查相应的线路， 排除了故障， 电梯即能恢复正常运行。,5.5.5 故障现象五： 全部召唤登记信号不消号1. 故障分析 如图5-12所示，在召唤信号回路中分析， 如果JQ常闭触点（5，11）断开，则会造成召唤回路的召唤登记信号全部不消号。 2. 逻辑排故 用电压测量法检查JQ继电器是否有故障， 即用万用表按图5-12线路测量JQ常闭触点（5，11）两点间的电压， 如有电压， 则JQ常闭触点（5，11）未接通， 所以召唤信号没有回路， 只要更换JQ继电器或修复其常闭触点即可。更换受损的电气元器件， 调整位置并检查相应的线路， 排除了故障， 电梯即能恢复正常运行
43、。,5.5.6 故障现象六： 电梯登记多个信号但最后层站才停层1. 故障分析 控制各层站停层，在其他线路确保正常的情况下， 由时间继电器JTQ触发延时的时间长短所决定。 如果JTQ触发延时时间短， 甚至没有， 则进一步分析造成其故障的原因。 因电阻RTQ延时电路电阻丝断开或电容CTQ老化，充电功能失效， 使阻容延时失效； 由于时间继电器JTQ故障， 影响停站继电器JT的正常工作，使中间各层站不停站，直到最后层站； 由于JKS或JKX释放复位， 接通JT继电器回路，因此电梯到达最后层站才停层。 图5-13所示为延时电路环节。,图5-13 延时电路环节,2. 逻辑排故 用目测法和电压测量法检查。
44、检查JTQ时间继电器， 在停站触发时是否有延时运行功能， 若无延时， 则说明电阻RTQ或电容CTQ已受损。 更换受损或老化的元器件， 调整延时时间(增大电阻和电容数值即可增大延时时间)。 更换受损的电气元器件， 调整延时时间并检查相应的线路， 排除了故障， 电梯即能恢复正常运行。,5.6 电梯制动中的故障及排除,5.6.1 故障现象一： 电梯制动器DZZ不工作1 故障分析电磁制动器得电后松闸即能工作，确保电梯的上/下运行。 造成电磁制动器线圈DZZ不工作的故障原因大致有：（1） 当控制电磁制动器线圈DZZ的电压偏低时电磁制动器不能抱闸工作， 如图5-8所示。,（2） 当电磁制动器调节不当，制动
45、器的压力弹簧调节过紧或有卡滞现象时，电磁制动器线圈产生的电磁力不能克服其摩擦阻力，电磁制动器无法工作。 （3） 当控制回路断开或电磁制动器线圈DZZ受损时，电磁制动器线圈无电压，电磁制动器无法工作， 如图5-8所示。,2 逻辑排故 （1） 按图5-8所示， 用电压测量法检查测量控制线路中电磁制动器线圈DZZ两端（ZQ1，ZQ2）的电压， 制动器的初始工作电压为直流110 V，如果测得电压偏低(如只有70V左右)，则可能是接触器的常闭触点2A（4，3）或3A（3，4）断开，直流电压不是直接加在电磁制动器DZZ线圈上的， 而是通过电阻RZ1降压之后， 才加到电磁制动器DZZ线圈上的，所以，电磁制动
46、器不能正常工作。此时只需修复接触器的常闭触点2A或3A或更换接触器，电梯即可恢复正常。,（2） 调节和调整电磁制动器中的压力弹簧，拧松压力弹簧螺母并调节电磁制动器的闸瓦与制动轮之间接触面的间隙，其间隙应不大于0.6 mm(或0.7 mm)， 以确保电磁制动器的正常运行。 （3） 再用电压测量法检查并逐级测量线路中的各段电压， 测量（ZQ2， 04）两端的电压， 如有电压， 则电压继电器JY常开触点（3， 4）接触良好，然后再测量（01， JK触点1）， （01，JK触点7），（01， ZQ1）各段的端电压， 分段确定故障部位， 如是（01， JK触点1）两端无电压， 则前级S或X接触器的常开触
47、点（Z5，Z6）接触不良；如是（01，JK触点7）两端无电压，则接触器K的常开触点（Z5，Z6）接触不良；再测量（ZQ1，ZQ2）两端电压， 如无电压， 则可能是电磁制动器线圈DZZ断路。,更换已坏的电气元器件或修复接触器的触点， 排除了故障， 电梯即能恢复正常工作。 在此， 因是通过带电检查、 检测电压来逐段排故的， 所以必须注意安全操作。 为了安全，避免因电动机的误动作而引起总电源熔丝熔断或使热继电器动作， 应该先拆除电动机的接线XK2和XK3。,5.6.2 故障现象二： 电梯出现冲顶或蹲底现象1. 故障分析 排除了机械方面的故障后， 造成电梯冲顶或蹲底的故障原因大致有：（1） 主接触器S
48、或X的铁心表面有油腻污染， 当主接触器S或X线圈失电后， 铁心释放不及时，使电动机继续接通电源运行。 当端站开关失去控制， 使电梯撞击极限位置开关切断总电源之后， 电梯方可停车， 造成电梯冲顶或蹲底。 ,（2） 最高层或最低层的层楼干簧继电器YG开路或层楼继电器JZ开路， 使电梯产生冲顶或蹲底现象，另外，由于强迫减速开关的距离调节不当或失效， 也会引起电梯冲顶或蹲底。 2. 逻辑排故 上述故障现象比较明显， 只要清理主接触器铁心表面的油腻污染， 恢复其功能即可。其次可调换已坏的电气元器件或调整强迫减速开关的调节位置， 使其在层楼隔磁铁板插入层楼干簧继电器的同时能起作用。 更换受损的电气元器件， 调整位置与检查控制线路， 排除了故障， 电梯即能恢复正常运行。,思考题与习题,(1) 电梯轿门的故障主要有哪些？如何分析故障原因？如何排除故障？(2) 当电梯发生单一速度的故障时， 请分析一下故障的原因有哪些？ 如何排除故障？(3) 分析在电梯运行中发生故障的原因及排除故障的方法？(4) 电梯在平层过程中会发生什么样的故障？如何分析故障原因？如何排除故障？,(5) 电梯登记停层中会发生哪些故障？故障原因如何分析？故障如何排除？(6) 电梯制动中的故障是相当危险的， 请分析一下会发生哪些故障以及如何排除故障。 (7) 检查电梯电气故障的方法有哪些？介绍一下检查步骤。 ,
