,双油门项目电器系统方案分析,2013年3月4日,产品工程部,目录,一、各类改装车在国四发动机上的实现路线 二、整车线束预留接口 三、发动机控制策略要求 四、发动机转速要求 五、存在风险及措施建议,一、各类改装车在国四发动机上的实现路线,一、各类改装车在国四发动机上的实现路线,其中高空作业车又分为普通升降台作业车和高空多用途作业车普通升降台作业车实现路线:单一转速即可高空多用途作业车如高空洒水车、高空清洗车则需要单一转速和全程转速,即PTO和双油门功能。,二、整车线束预留改装接口,1、主机厂可统一在驾驶室或底盘驾驶室后围附近预留双油门或PTO线束接口,并做上标签;2、主机厂提供线束接口脚位定义图纸,发动机厂提供接入信号要求。,1、双油门功能开启策略: 驾驶室内需有独立开关实现双油门功能开启,防止车下对第二油门的误操作发生危险;2、双油门控制策略: 双油门功能开启后,第二油门和驾驶室油门均有效,但取较大的油门;3、车下紧急熄火策略: 高空作业车需具备在作业台上对发动机实现紧急熄火功能。,三、发动机控制策略要求,怠速提升、发动机转速范围等要求可按改装车上装要求进行具体标定,四、发动机转速要求,五、存在风险及措施建议,1、风险 ECU功能扩展2、建议 今后开发新车型时能更全面考虑底盘用途,以便签订发动机协议时ECU功能也能更全面的选取。,谢谢,