1、混合动力和 LNG车辆安全事故应急处理预案为了确保生产的安全，在出现紧急情况时能及时、正确处理，特制定本应急预案。一、车辆运行过程中出现紧急情况（一）在运行中出现燃料泄漏情况1、在候客或行驶过程中，LPG（LNG）系统发生少量泄漏的处理（1）驾驶员在行驶过程中，从后视镜发现后轮胎车裙处有白色烟状气体冒出，立即靠边停车，拉手刹，熄火、关闭车上总电源开关，打开全部乘客门，疏散乘客，并马上告知乘客：“现怀疑车辆液化石油气泄漏，请迅速离开车辆，千万不要点火吸烟和使用手机”。（2）乘客疏散完毕，驾驶员跑到驾驶室拿取随车的手提干粉灭火器、反光警示标志牌下车，把反光警示标志牌放在车辆后面相距 20 米的地方
2、，灭火器放于加气口附近。（3）假如手动总阀漏气结霜，驾驶员戴上防冻手套，打开车厢气瓶的挡板闻到浓烈的煤气味，发现气瓶出气管到阀门之间的一处接口有泄漏。而泄露处已结冰，把手动阀门覆盖了（燃气高压急速泄露会造成结冰），此时驾驶员拿出毛巾和备用水瓶，把淋湿的毛巾盖在泄露处，并不断淋水，把冰溶解后，关闭气瓶的手动阀，切断气源。（4）漏气控制后，立即拔打分公司车辆技术部门抢修电话，并在现场做好监控和安全保护工作。（5）工程车到达事故现场，抢修技工先检查确定车辆液化气气瓶或发动机等部位故障后，排除泄漏后，把故障车辆拖回修理厂进行检修。2、在候客过程中 LPG（LNG）系统发生大面积泄漏的处理（1）停止上客
3、，保持镇定，快速打开车门疏散乘客，将乘客疏散在 50 米范围外（驾驶员应大声提醒：“ 现怀疑车辆气体泄漏，请迅速离开车辆，请乘客保持冷静与千万不要点火吸烟和使用手机”），关闭发动机，拉紧手制动器。（2）准备灭火器、反光警告标志、穿好手套及其它防护下车。（3）在车辆 20 米范围外安放警告标志，准备好灭火器，做好车辆保护工作。（4）若泄漏处在组合阀上，且泄漏处已结冰，把手动阎覆盖，此时驾驶员拿出湿毛巾，盖在泄漏处，并不断淋水，把冰溶解后，关闭气瓶手动阀开关。（5）控制漏气后，切断低压总开关，立刻拨打抢修电话，并做好现场的安全保护工作。3、行车过程中 LPG（LNG）系统发生大面积泄漏的处理（1）
4、找个安全合适的位置靠边停车，拉紧手制动器。（2）保持镇定，快速打开车门疏散乘客（驾驶员应大声提醒：“现怀疑车辆 气体泄漏， 请迅速离开车辆 ，请乘客保持冷静与千万不要点火吸烟和使用手机”），同时，关 闭发动机。（3）戴好手套及其它防护品持灭火器、反光警告标志下车。（4）在车辆 20 米范围外安放警告标志，准备好灭火器，做好车辆保护工作。（5）若泄漏处在组合阀上，且泄漏处已结冰，把手动阀覆盖，此时驾驶员拿出湿毛巾，盖在泄漏处，并不断淋水，把冰溶解后，关闭气瓶手动阀开关。（6）控制漏气后，立刻拨打抢险部门电话要求抢修，并做好现场的安全保护工作。（二）在行车过程中车辆有冒烟、起火的处理（1）快速寻找
5、安全合适的位置靠边停车，拉紧手制动器。（2）快速打开车门疏散乘客（驾驶员应大声提醒：“现怀疑车辆气体泄漏，请迅速调离车辆，请乘客保持冷静与千万不要点火吸烟和使用手机” ）。（3）持灭火器、反光警告标志、穿好手套及其它防护品下车。（4）在车辆 20 米范围外安放警告标志，准备好灭火器，做好车辆保护工作。（5）驾驶员戴上手套，立刻关闭手动阀，切断气源。（6）驾驶员应在车辆附近监护戒备，保护现场直至消防车、交警或抢险队到场灭火，协助交警处理事故及抢险队抢险，直至将车辆拖走。（三）发生撞车交通事故（1）立即停车；（2）快速打开车门疏散乘客；（3）关闭点火开关，关闭 LPG（LNG）系统各阀门开关，拉紧
6、手制动器，保护事故现场；（4）切断低压总开关，持灭火器、反光警告标志、穿好手套下车；（5）在车辆 20 米范围外安放警告标志，准备好灭火器，做好车辆保护工作；（6）检查燃气系统是否完好，有无出现泄漏现象；（7）事故处理完毕后，如燃气系统没有被撞坏且车辆能继续行驶，则将车辆开回车间修理，并需检查，确定燃气系统的安全情况；否则按燃气系统泄漏情况处理，安放警告标志、准备好灭火器、做好车辆保护工作、等待工程车和抢修人员的到来。二、公交车保修过程中出现紧急情况（一）在保修过程中发生少量泄漏（1）LPG（LNG）车在维修过程中，燃气系统泄漏时，维修人员不可以徒手触摸泄漏部位，以免冻伤皮肤。（2）当发生或怀
7、疑燃气泄漏时，应抢先在大量的可燃混合气体未形成前立即关闭、移离或压制一切可能的点火源（包括明火、烟火、火星、电焊弧，不可发动车辆）。关闭最接近漏气点上下游及组合阀的出液口阀门，使用防爆工具紧固漏气点连接件，派专人保护现场，等待抢修人员到场抢修，直至排除泄漏，恢复 LPG 系统的气密性。（3）在漏气严重的情况下（区域报警或经测试气体浓度高于爆炸下限的 20），要撤走非必要的在场人员，同时，严禁无关人员和车辆进入。对于液化气已扩散的地段，电气应保持原有状态，不得开或关。接近扩散的地段，要切断电源，并设置警戒线，必要时拨打电话报警求助。（二）保修过程中发生起火事故（1）立即关闭车上低压总开关和气瓶手
8、动阀开关等阀门；（2）组织人员灭火；（3）报警；（4）封闭现场，在明显位置悬挂警告牌，设置隔离区；（5）迅速向上级领导和急救部门报告情况。三、车辆停场时出现紧急情况（一）在车辆停场过程中发生少量泄漏（1）检查并关闭气瓶手动阀开关等阀门；（2）封闭现场，在明显位置悬挂警告牌，设置隔离区；（3）按报告程序进行报告。（二）在车辆停场过程中发生起火事故（1）检查并关闭气瓶手动阎开关等阀门；（2）组织人员灭火；（3）报警；（4）封闭现场，在明显位置悬挂警告牌，设置隔离区；（5）迅速向上级领导报告情况。LPG（LNG）公交车发生少量燃气泄漏或小面积着火，采取关闭燃气系统阀门、消防灭火等措施，可有效控制和消
9、除险情的，可自行处理，但仍须将事故情况上报相关部门；发生燃气大量泄漏、重大火灾或爆炸等险情，现场不能消除隐患时，应在保障乘客和自身安全的情况下，采取有效应急措施，防止事故的扩大和升级，同时应立刻向燃气抢险、公安消防、交警等部门报告。四、混合动力车动力电池组系统应急处理（一）车辆在运行过程中如遇到电池温度过高、电压异常等告警、停车故障，应采取相应的处理措施，避免故障事件扩大或升级。1、电池组温度过高当电池达到过温点时，整车控制器会采取限功率或停止电池输出措施。处理方法：首先检查出风口风扇是否损坏，其次检查电池箱进风口滤网是否堵塞，将钥匙打到 ON 档进行停车冷却 1 小时，如再行车后还有此问题发
10、生需立即报修。2、电池组过电压处理方法：停车 0.5-1 小时后检查仪表盘电池电压大于 360V，且电池组容量显示 SOC 有 1 个绿格，显示 SOC 偏离，停车 3 小时后系统自动修正；如果仪表盘电池电压大于 362V，其电池组容量显示 SOC 多于 3 个绿格，需启用 EV 纯电模式进行主动放电，如行车后还存在此故障应立即报修。3、电池组低电压仪表盘电池电压小于 358V，且电池组容量显示 SOC 超过有1 个绿格时，停车 3 小时由系统自动修正，如果仪表盘电池电压小于 356V，且电池组 容量显示 SOC 少于 1 个黄格时，电池容量很低，需启用车载充电功能将电池补电，如行车后还有故障需立即报修。（二）电池组异常情况处理1、蓄电池组被碰撞：如果蓄电池组被碰撞、变形或异物刺穿时，应立即断开电池的电源连接线，并立即报修，维修人员应穿戴必要的防护装备，将电池分组放电后，才可进行拆卸工作。2、发生烟雾：各种原因导致蓄电池组产生烟雾，必须立即疏散车上人员，同时在安全范围内不许无关人员靠近车辆，应用专用灭火器进行灭火，灭火完成后由穿戴防护装备的人员先切断电源连接线路，蓄电池组应用电阻充分放电方可拆下蓄电池组进行维修。
