1、杭州地铁1号线工程 (富春路秋涛路站区间) 富春路站左、右线隧道盾构进洞冻结加固,山西约翰芬雷华能设计工程有限公司 二O一O年一月,工程概况,左线盾构进洞位置,右线盾构进洞位置,工程概况,杭州市地铁1号线工程富春路站秋涛路站区间隧道工程包括富春路站两个进洞地基加固和秋涛路站两个出洞加固，其中秋涛路站出洞已采用搅拌桩加固施工完毕。本工程为富春路站左、右线隧道盾构进洞加固工程。盾构进洞处隧道左线中心标高-12.712m，地面标高7.003m，隧道右线中心标高-12.525m，地面标高7.177m。,工程概况,该段地层地质条件复杂，盾构进洞段穿越的土层主要为：7砂质粉土、8砂质粉土夹粉砂、1淤泥质粉
2、质粘土。,左线隧道地质剖面图,右线隧道地质剖面图,盾构进洞调整后冻结孔布置,垂直冻结进洞施工工艺改为：,施工工艺,盾构出洞冻土帷幕,一、冻土帷幕参数确定 应用重液理论计算水土压力，按埋深较深的右线隧道进行计算，其进洞口的水土压力为：P 0.013H 隧道轴线标高为-12.525m，洞门直径为6.7m 时，开洞口的底缘深度为20.242m 。则计算得到水土压力为： P 0.306MPa,冻结壁 厚2.6m,连续墙凿除洞口,冻土后水土压力,盾构出洞冻土帷幕,运用日本计算理论计算加固体的厚度,根据冻结孔布置尺寸和盐水温度（2830）及冻结管规格冻结管选用盾构进洞低碳钢无缝钢管等主要冻结技术参数，考虑
3、连续墙破洞后的冷量损失，取本冻结壁设计平均温度为10，冻结壁有效厚度2.6m。 取冻土墙平均温度-10，冻土抗压强度=3.6MPa，弯拉抗折=1.8MPa，抗剪强度=1.5MPa。,冻结壁模型尺寸及计算参数表,盾构进洞冻土帷幕,盾构进洞冻土帷幕,板块加固体冻土帷幕第三主应力,板块加固体冻土帷幕第一主应力分布,板块加固体冻土帷幕位移分布,板块加固体冻土帷幕剪应力*2,盾构进洞冻土帷幕,最大剪应力,冻结壁计算结果表,盾构进洞冻土帷幕,剪切验算加固体厚度,盾构进洞冻结孔布置,盾构进洞调整后冻结孔布置,测温孔T1,测温孔T3,测温孔T2,冻结孔下部深入洞口下3.5m,冻结孔上部冻结高于洞口上边缘3.0m,冻结孔左右超过洞边缘3.0m,冻结孔第一排靠近地连墙0.4m,冻结孔第二排距第一排冻结孔0.9m,冻结孔第三排距第二排冻结孔0.9m,采用局部冻结，形成冻土墙厚2.6m，高13.2m，宽12.0m,谢谢各位专家,
