1、,第三节 合同中的装运条款,CIF（或CFR）出口合同中，下列装运条款是否正确？ （1）运输方式:海上运输 （2）装运期：限3月31日装船 （3）自天津新港至伦敦装太古船公司所属船舶，并须附有英国劳合氏船级社证明。 （4）目的港：欧洲主要港口。,一、装运时间（Time of shipment）,（一）装运时间的规定方法 1、规定明确、具体的装运时间 Shipment during , not later than, at/before the end of Sep. 2、规定收到信用证后若干天装运 Shipment within days after receipt of L/C 3、规定近期
2、装运术语（不宜采用） Immediate/prompt shipment, shipment as soon as possible,（二）规定装运时间应注意的问题,1、明确具体、适度 2、货源情况、商品性质和特点、交货季节性 3、交货港、目的港特殊季节因素 4、开证日期是否明确合理,案例： 合同上注明装船日期为3月1日以前。但信用证注明为3月15日以前，请问应该何时装船？,请对信用证中关于装运期的用词作出准确解释： (1)ON OR ABOUT 31 MAY (2) DURING THE FIRST HALF OF MAY (3)AT THE END OF MAY (4)WITHIN 31,
3、 MAY (5) WITHIN MAY,二、装运港（地）和目的港（地） port of shipment, port of destination,（一）装运港和目地港条款的规定方法 各规定一个；规定两个以上；规定选择港 （二）应注意的问题 国外： 具体明确；不能接受内陆城市为装运港或目的港； 装卸港具体条件；有无重名港口；选择港口不宜多 国内： 接近货源地；港口和运输条件、费用,三、 分批装运和转运,一）、分批装运 又称分期装运 (Partial shipment 、shipment by instalments)， 是指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。,相关链接：UCP600规
4、定： A、除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许(partial shipment to be allowed) B、运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期及/或不同的装货港、接受监管地或发货地，也不视为分批装运。 C、如信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款，而其中任何一期未按期装运及/或支款，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告失效。,分批装运的规定方法,（1）只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批的数量不做规定。 Partial shipments: allowed （2）在规定允许分批装运的同时，订立每批装
5、运的时间和数量。 Shipment during MarchJune in four equal monthly lots （3）规定不许分批装运。 Partial shipments: not allowed,案例分析,1、信用证规定：100公吨红小豆从中国港口运至神户，不许分批装运。受益人交来单据中包含两套提单：第一套提单表明载货船名为“ZhuangHe，航程为“018”，装运港为“Tianjin”，卸货港为“Kobe，净重为“5148”，装运日期为“7月11日”。第二套提单表明载货船名为“ZhuangHe”，航程为“018”，装运港为“Qingdao，卸货港为“Kobe”，净重为“510
6、5”，装运日期为“7月17日”。银行接受单据付款。 问：(1)银行付款的依据是什么?(2)此批货物的装运日期应为哪一天?,案例分析,2、我某公司与美国某客商以CFR条件出口大枣5000箱，5月份装运。合同和信用证均规定不允许分批装运。我方于5月10日将3000箱货物装上“喜庆”轮，取得5月10日的海运提单；又于5月15日将2000箱货物装上“飞雁”轮，取得5月15日的海运提单，两轮的货物均在新加坡转船，均由“顺风”轮运往旧金山港。问：我方的做法是否合适?将导致什么后果，为什么？,二）、转运,转运(transshipment)的本意是指从装运港或装运地至卸货港或目的地的货运过程中进行转装或重装，
7、包括从一运输工具或船只移至另一同类运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转为另一种运输方式的行为。,UCP600规定： 除非信用证另有规定，可准许转运。案例分析： 某公司向坦桑尼亚出口一批货物，目的港为坦塥。国外来证未明确可否转船，而实际上从新港到坦塥无直达船。问：这种情况下是否需要国外改证加上“允许转船”字样？,四、 装运通知（Shipping Advice）,在FOB术语下，卖方应在双方约定的装运期开始前，一般是30天或45天，向买方发出货物备妥通知，以便买方及时派船接货。,在CFR和CIF术语下 ，卖方应在货物装船后及时向买方发出有关合同号、货物名称、装运货物的数量、重量、发票金额、
8、船名、提单号、装船日期、船公司在目的港的代理等内容的通知，以便买方办理保险，并做好接货的准备。,五、OCP条款,OCP是Overland Common Points的缩写，意思是陆上公共点或内陆地区 。 根据美国运费率规定，以美国西部9个州为界，也就是以落基山脉为界，其以东地区，均为内陆地区范围。,太平洋沿岸远东地区货物凡是经过西海岸西雅图(Seattle)，旧金山(San Francisco)，洛杉矶(Los Angeles)向东经铁路运送到OCP地区，不仅可以享受优惠的海运运费率，还可以享受优惠的铁路运费费率待遇，即比一般铁路运费费率低35。,在采用OCP条款时，应注意下列问题：,1最终目
9、的地必须属于OCP范围 2必须经美国西海岸港口周转 CIF Seattle OCP Chicago 3提单上也必须注明OCP，写在备注栏内 4运输标志须加注OCP字样及最终目的地城市名称 Shipment from China Tianjin to Seattle OCP New York.,第四节 运输单据,一、海运提单 二、海运单 三、铁路运输单据 四、航空运单 五、多式联运单据 六、邮政收据,案例分析,1、有一批货物共100箱，由广州装运至纽约，船公司已签发了已装船清洁提单。但货到目的港，收货人发现下列情况：5箱欠交；10箱包装严重破损，内部货物已散失50；20箱包装外表完好，箱内货物有
10、短缺。试分析上述三种情况中，哪些应属船方或托运人的责任?为什么?,案例分析,2、广州某外贸公司与日本某公司签订了一份出口150公吨冷冻食品的合同。合同规定：37月份，每月平均装运30公吨，凭即期信用证支付，后来证规定装运前由港口商检局出具船边测温证书作为议付单据之一。我方35月份正常交货，顺利结汇。但到6月份，由于船期延误，推迟到7月6日装运出口，而海运提单则倒签为6月30日，而送银行的商检证书在船边的测温日期为7月6日，议付行也未发现此弊端，在7月10日同船又运出30公吨，我方所交商检证书在船边的测温日期为7月10日。但开证行收到单证后来电表示拒付这两笔货款。问：我方的失误在哪里?开证行的依
11、据是什么?,案例分析,3、某公司以CIF马赛条件成交一批冻品，对方开来的信用证规定：最迟装船期和议付期均为10月31日，不准转船。出口方预计中远公司某船于10月下旬到港，10月29日开始装船，11月2日才能装完，于是以保函向船方预借10月31日已装船提单并于当日送银行议付。经议付行审核无误，即寄送开证行索偿。不料此船于装完这批货物后，冷冻机于11月4日损坏，不得不将该批货物卸下由中远公司另行安排船只运输，因此而耽误约一个月，至11月30日才运出。货到马赛时已超过圣诞节这一旺销季节。客户以实际到货船名与结汇单据船名不符，同时以货物不适当地迟交影响市价为由，要求赔偿30万美元。问： (1)什么叫预借提单? (2)本案例的银行是否应该付款?(3)卖方应如何处理?,
