1、物流系统工程的 现状及发展,制作人：刘志敏班级： 机自092203H学号： 200922010055,摘要：,物流系统工程是近年来形成的新学科。随着经济全球化趋势的增强，统一开放的全球市场已经形成，物流系统工程产业已经成为全球经济发展的重要热点。在这种新的市场形势下，我国现有大多数企业的物流管理模式不仅远不能适应竞争激烈的全球市场，而且已经严重制约了企业的健康发展。明确提出要大力发展现代物流业，引导传统物流向现代物流转变，完善现代物流设施和信息网络体系，加快培育现代物流市场，努力形成多层次、开放型、高效率的物流体系，并采取切实有效措施，使我国物流业呈现良好发展态势。关键字：物流系统工程、现状、
2、发展,问题、现状及发展对策,物流系统工程 物流系统工程的现状 我国物流系统工程发展的问题 解决问题的对策 结论,1、物流系统工程,物流系统工程(Logistics System Engineering) 是程指在物流管理中，从物流系统整体出发，把物流和信息流融为一体，看作一个系统，把生产、流通和消费全过程看作一个整体，运用系统工程的理论和方法进行物流系统的规划、管理和控制，选择最优方案，以最低的物流费用、高的物流效率、好的顾客服务，达到提高社会经济效益和企业经济效益目的的综合性组织管理活动。,2、我国物流系统工程的现状,市场供求关系发生变化，市场竞争加剧。 交通、通信等物流基础设施的能力大为提
3、高，以现代信息技术为基础的专用物流信息网络初步建立。 现代信息技术和现代商品物流系统工程技术的进步为中国物流和配送的快速发展准备了充分的技术基础。 国家有关部门对商品物流和配送采取了积极鼓励和支持的政策，大力促进了流通体制改革和流通现代化的进程，加快了物流配送的发展。 物流系统工程规模不断扩大，国际物流量快速增长,需求增加，竞争也会加剧,网络的应用,如此壮观！,3、我国物流系统工程发展的问题,物流系统工程社会化、市场化程度低 、市场需求匮乏 基础设施规划不合理，管理分散，社会化服务水平低 专业物流企业提供的服务尚不满足日益增长的物流需求 发展现代物流系统工程的规章制度环境尚未完善 大多数物流企
4、业缺乏高速畅通、动态互联的标准化信息系统 理论研究和人才培训尚有差距,我国物流管理职能分散，地方保护主义依然存在。因此，我国物流发展呈现出明显部门化、区域化特征，相互间协调性差，造成了资源浪费，也使企业物流活动很难达到必须的经济规模和预期的投资回报。另外，现有规划的主要着眼点是纵横的交通系统，偏重于线路的建设，忽视“结点”的规划和建设，对“物流基地”、“物流中心”重要性认识不足。物流结点存在着严重的脱节问题，缺乏综合的一体规划。发展现代物流业所需的产业政策和产业规划尚未出台，而我国现有与物流系统工程有关的法律法规多是部门性、区域性规章，往往带有部门或地区保护的色彩。物流市场的进入与退出、竞争规
5、则基本上无统一法律法规可循，对社会性的物流服务缺乏有效的外部约束，致使不正当竞争难以避免，限制了第三方物流业的进一步发展。,大体现象,第三方物流的主要方式,第三方汽车物流发展态势,4、解决问题的对策,相关部门要制定有利于物流企业发展的政策 应继续加大基础性物流设施建设 完善物流标准化体系 大力发展战略联盟，为物流的发展营造良好的环境氛围 重视对物流专业人才的培养在对专业性人才的培养 提高物流系统工程技术水平,1、相关部门要制定有利于物流企业发展的政策,现代物流的发展离不开有力的政策支持。物流和物流业的发展必须在政府的宏观指导下进行，政府对物流发展作出规划和提出实施原则指导行业的发展。同时又要制
6、定必要的政策法规刊物进行监控、协调和管理，促进市场经济及物流业的发展。重视物流基础设施的规划与建设，采用政府投资和社会集资相结合的方式，有重点的加快物流基础设施的建设,2、应继续加大基础性物流设施建设,国家应加大对物流基础设施建设的投资力度，加强物流基础设施建设，合理规划统筹。目前，我国内地进出口货物有70%左右是由内地以散杂货形式集运到港区再拼箱，或拆箱后以散杂货形式疏运到内地。内陆交通运输设施建设相对落后，特别是集装箱运输中转站发展较慢，集装箱“门到门”的多式联运方式未得到充分发展。,3、完善物流标准化体系,一方面要在物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好
7、工作。国内物流的编码、文件格式、数据接口、EDI、GPS等相关代码也要尽可能实现国际化标准。另一方面，对已经落后于经济技术发展水平的标准要尽快淘汰，并代之以新型标准；对托盘、集装箱、各种物流搬运和装卸设施、物流中心、条形码等通用性较强的物流设施和装备的标准进行全面梳理,以与世界发达国家国际物流标准保持一致。,4、大力发展战略联盟，为物流的发展营造良好的环境氛围,物流企业应通过强化内部管理，提升物流企业运营的管理绩效；通过资源整合、企业联盟等手段，拓展物流服务网络和自身物流服务能力，加强物流管理与物流技术的引进，力争通过物流管理技术创新带动物流服务创新；在物流功能拓展方面，业内企业应以物流市场需
8、求为导向，随时留意市场多变的物流活动需求，改变以往单一的物流服务功能定位，向多功能、高附加值方向转变。,5、重视对物流专业人才的培养在对专业性人才的培养,我们不可轻视更不能盲目地“急于求才”，应该立足于物流企业的实际需求，从充实提高物流人才的内在素质这一角度出发，让“培养人才”真正服务于“实际需求”。要发展多层次学历教育体系和在职人员培训体系，采取多种形式，把学校培养和在职培训结合起来，把长期培养和短期培训结合起来，加速人力资源的开发和培养，尽快实现物流从业人员的职业化。,21世纪最缺什么，人才！,6、提高物流系统工程技术水平,大多数一般都要经过这样几个主要环节:生产者产地市场运销批发商销地市
9、场零售商消费者。在整个物流链条上，技术创新是物流业发展的重要支撑和动力必须把技术创新放在突出位置。(1)扩展加工环节、提高加工和包装技术。 (2)积极运用现代营销手段。在抓好传统销售方式革新的基础上，大胆探索和应用现代销售手段。随着贸易的国际化发展以及人们消费水平的提高，消费者对商品的购买、消费方式也会发生巨大变化，网上购买的比例会逐步增加，要适应信息化、网络化趋势，加快发展电子商务，推进网上交易。,哈罗德拉斯韦尔（19021977），美国著名的政治学家，提出著名的5W1H分析法，此后在物流界广泛应用。,why,what,when,where,who,how,5、结论,物流系统工程产业作为国民
10、经济运行的动脉系统，其发展对于促进国民经济稳定、协调发展具有重要意义。未来一段时期，我国经济的不断发展将为物流系统工程产业的发展提供良好的宏观环境和巨大的市场需求空间；而政府行政管理体制的改革和基础设施投入、人才的培育也将为物流系统工程产业的发展创造良好的产业发展环境，物流企业也将通过兼并重组与合作联盟进一步发展壮大，物流市场也将以更加开放的姿态融入世界的竞争，而我国的物流系统工程产业也必将在全面开放中不断成长和发展。总之，在我国有着庞大的物流市场，我国传统的物流企业仍然具有很大的发展空间，只要我们抓住机遇、正确选择目标客户、尽快提高服务水平，向社会化、规模化、专业化、信息化和标准化发展，再加上国家政策和社会相关部门的支持，就一定能够提高国际竞争力，实现与外资共享市场的目标。,over, Thanks!,
